地下车库照明施工方案

地下车库照明施工方案一、项目概况

XX项目地下车库照明改造工程位于XX市XX区XX路XX号，总建筑面积约12000平方米，地下1层，层高3.5-4.2米，设计停车位300个，包含标准车位、无障碍车位及设备用房区域。原照明系统采用传统荧光灯，存在照度不足、能耗高、线路老化等问题，本次改造旨在通过优化照明设计，提升照度标准至300lux，降低能耗50%以上，并实现智能控制功能。工程范围包括拆除原有照明系统，新建桥架敷设、管线预埋、灯具安装、配电箱安装及智能控制系统调试，施工周期为60日历天，质量目标为达到《建筑电气工程施工质量验收标准》（GB50303-2015）合格等级。

项目设计依据包括《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）、《民用建筑电气设计标准》（GB51348-2019）、《地下建筑设计规范》（GB50157-2013）及业主提供的建筑平面图、电气施工图。施工区域划分为A、B、C三个区，其中A区为出入口通道，B区为停车主车道，C区为停车位及设备用房，各区照明参数需根据功能需求差异化设计，确保行车安全、人员疏散便利及节能效果。

地下车库环境潮湿、通风条件有限，施工需重点考虑防潮、防腐及灯具防护等级，选用IP65等级的LED灯具，配电系统需设置漏电保护装置，确保用电安全。同时，施工期间需协调土建、消防等施工单位，避免交叉作业冲突，确保原有消防设施、排风系统不受影响，工程完工后需通过第三方检测机构及业主联合验收，交付完整的竣工资料及系统操作手册。

二、施工准备与资源配置

（一）技术准备

1.图纸熟悉与会审

施工前组织技术团队对地下车库建筑平面图、电气施工图、照明系统图进行详细研读，重点核对灯具安装位置、桥架走向、配电箱布置与现场实际尺寸的匹配性。针对原照明系统拆除区域，标记原有管线位置，避免施工中破坏消防、排风等设施。设计单位、监理单位、施工单位联合召开图纸会审会议，对图纸中存在的疑问（如部分区域梁底高度不足影响灯具安装）进行记录，形成会审纪要并由设计单位出具变更洽商，确保施工依据的准确性。

2.技术交底

项目技术负责人向施工班组进行三级技术交底：一级交底明确工程总体质量目标（照度达标率100%、能耗降低50%以上）、工期节点（60日历天）；二级交底针对各施工区域（A区出入口、B区主车道、C区停车位）的施工工艺（如桥架吊装高度距地2.2米、灯具安装间距按6米控制）及技术难点（如潮湿环境线路接头防水处理）；三级交底细化至操作层面，如电工需掌握LED灯具接线规范（相线、零线、地线颜色区分）、焊工明确桥架支架焊接质量要求（焊缝饱满无虚焊）。交底过程留存书面记录，并组织施工人员签字确认。

3.施工方案细化

根据图纸会审结果，编制专项施工方案，明确各分项工程的施工顺序：先拆除原有荧光灯及老旧线路，再进行桥架敷设和管线预埋，随后安装配电箱及灯具，最后调试智能控制系统。针对车库入口与主车道衔接处照度过渡问题，采用增设投光灯的方式解决；针对车位区域照明均匀性要求，通过DIALux软件模拟灯具排布，优化安装间距。方案经施工单位技术负责人审核、总监理工程师批准后实施。

（二）物资准备

1.主要材料采购与验收

照明系统主要材料包括LED灯具（选用IP65防护等级、光效150lm/W的筒灯及面板灯）、镀锌桥架（100×50mm用于主干线，50×50mm用于支线）、阻燃电线（ZR-BVR2.5mm²用于灯具接线，ZR-YJV5×6mm²用于配电箱出线）。材料采购前对供应商资质（营业执照、ISO9001认证、产品检测报告）进行审核，优先选择本地供应商以缩短运输周期。材料进场时，由材料员、质检员、监理共同验收，核对规格型号（如灯具功率为18W、色温4000K）、检查外观（无划痕、变形），并抽样送第三方检测机构检测（如灯具能效、电线阻燃性能），合格后方可使用。

2.施工设备调配

根据施工需求调配机械设备：电焊机（2台，用于桥架支架焊接）、切割机（1台，桥架开孔）、万用表（5块，线路通断测试）、绝缘电阻测试仪（1台，线路绝缘性能检测）、升降平台（2台，灯具高空安装）。设备进场前由机管员检查性能（如电焊机接地线是否完好、升降平台液压系统是否泄漏），并张贴合格标识。小型工具（如剥线钳、电工刀、冲击钻）由施工班组根据领用登记表统一领取，施工结束后回收清点，避免遗失。

（三）人员准备

1.项目组织架构

成立以项目经理为组长，技术负责人、施工负责人、安全负责人为副组长，施工员、质检员、材料员、安全员为组员的施工管理团队，明确各岗位职责：项目经理全面负责工程进度、质量、安全；技术负责人解决施工中的技术问题，编制施工方案；施工员现场协调各班组作业，落实工序交接；安全员每日巡查施工现场，监督安全防护措施执行；质检员分项工程完成后及时验收，留存影像资料。

2.人员配置与资质

根据工程量及工期要求，配置施工人员：电工6人（需持有低压电工操作证，3年以上电气施工经验）、焊工2人（需持有焊工证，熟悉金属焊接工艺）、普工4人（负责材料搬运、垃圾清理）。所有进场人员需经身份证核查、岗前培训（包括安全知识、施工工艺、应急处理），培训考核合格后方可上岗。施工高峰期（如灯具安装阶段）适当增加临时普工，确保工期不受影响。

（四）现场准备

1.场地清理与移交

施工前与土建单位办理场地移交手续，清理地下车库内的杂物、积水，确保施工区域无障碍物。对原有照明系统进行断电处理，并在配电箱处悬挂“禁止合闸”警示牌，防止误送电。拆除原有荧光灯时，采用人工拆卸方式（避免使用大锤敲击破坏结构），拆除的灯具、线路分类堆放至指定垃圾点，由专人清运出场。

2.临时设施搭设

在车库入口附近设置临时材料堆放区（用彩钢板围挡，高度1.8米），划分灯具、桥架、电线等材料的分类存放区域，并标注材料名称、规格。临时用电从就近配电箱引出，采用三级配电、两级保护系统（总配电箱设置漏电保护器，开关箱设置过载保护器），线路穿PVC管沿墙明敷，高度不低于2.5米。施工区域设置临时照明（采用36V安全电压行灯），确保夜间施工光线充足。

3.安全文明施工布置

施工现场入口处设置“五牌一图”（工程概况牌、管理人员名单牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面布置图），主要通道宽度不小于3米，保持畅通。在桥架安装区域、灯具吊装区域周边设置警示带（悬挂“当心坠落”“小心触电”等标识），配备4个手提式干粉灭火器（放置在通道显眼位置）。每日施工结束后，施工班组清理作业面，做到“工完场清”，避免材料、工具随意堆放影响通行。

三、施工工艺与技术措施

（一）原有照明系统拆除

1.拆除前安全评估

施工人员进入现场前，由安全员携带气体检测仪对地下车库空气环境进行检测，确认一氧化碳、硫化氢等有害气体浓度在安全阈值以下。对原有荧光灯镇流器、启辉器等含汞元件进行标记，统计数量并联系有资质的危废处理单位签订回收协议。拆除区域设置临时围挡，悬挂“正在施工”警示牌，安排专人疏导车辆及行人，避免无关人员靠近作业面。

2.拆除作业实施

采用分段分区拆除策略，先拆除灯具后拆除线路。灯具拆除使用绝缘梯架设，两人配合作业：一人托住灯具，一人拆卸固定螺栓，轻取后放入专用防震箱。线路拆除使用液压剪断线钳分段剪断，剥线钳剥离绝缘层后，铜芯线头用绝缘胶布包裹。桥架拆除前切断电源，使用电锤松动固定螺栓，整体拆卸后运至指定堆放区。拆除产生的建筑垃圾装入编织袋，每日下班前清运出场，保持场地整洁。

3.废弃物处理

拆除的荧光灯管单独存放在密闭的防泄漏容器内，贴上“含汞废物”标签。旧电线、桥架等金属废料分类码放，联系废品回收公司进行资源化利用。危废转移联单由安全员全程监管，确保运输车辆具备危险废物经营许可证，处理过程留存影像资料备查。

（二）桥架敷设安装

1.测量放线定位

技术员依据施工图使用激光水平仪在车库顶板弹线，标记桥架走向及支架安装位置。针对主车道区域，桥架沿车道中心线敷设，距地高度2.8米；停车位区域沿车位边缘布置，避开消防喷淋头。遇通风管道、消防立柱等障碍物时，采用45°弯头绕行，确保最小转弯半径为桥架宽度的4倍。

2.支架制作安装

支架采用热镀锌角钢（L50×50×5mm），根据桥架重量计算间距：水平段直线部分间距1.5米，转弯处两端0.5米各设一个支架。支架用M12膨胀螺栓固定在顶板或墙体上，钻孔深度控制在60mm以内，避免穿透结构层。支架安装后用水平尺校平，倾斜度偏差不超过2mm/m。

3.桥架组装连接

桥架段与段之间用连接板固定，每端不少于2个M10螺栓，并加装跨接地线（黄绿双色软铜线，截面≥6mm²）。直线段超过30米时设置伸缩节，适应温度变化。桥架在穿越防火分区时，采用防火泥封堵洞口，封堵厚度不小于200mm。镀锌桥架连接处需做防腐处理，涂刷银粉漆两遍。

（三）管线敷设与连接

1.电线管预埋

墙体及顶板开槽使用水钻切割，槽深度为管径1.5倍，宽度为管径1.2倍。PVC阻燃管敷设时，每隔1米设置管卡固定，转角处增设防弯器。管路连接采用套管粘接，接口处涂专用胶水后旋转插入，插入深度为管径1.1-1.15倍。管口用塑料护帽封堵，防止混凝土浆液进入。

2.电线穿线工艺

穿线前用压缩空气清理管内杂物，并在管口涂抹滑石粉。同一回路导线穿入同一管内，管内导线总截面不超过管内截面积的40%。不同回路导线分色区分：相线黄、绿、红，零线蓝，地线黄绿双色。导线连接使用压线帽，剥线长度控制在15mm，压接后用绝缘胶布缠绕两层。

3.绝缘电阻测试

穿线完成后使用500V兆欧表测试线路绝缘电阻，相线对地、零线对地及相线对零线的绝缘电阻值均不小于0.5MΩ。测试时断开配电箱内所有断路器，逐回路进行检测，测试结果记录在《电气绝缘测试记录表》中，由监理工程师签字确认。

（四）灯具安装与调试

1.灯具定位安装

筒灯安装采用膨胀螺栓固定在顶板，安装间距6米，形成矩形网格布局。面板灯通过吊链悬挂，链长根据层高调整，确保灯具底部距地2.2米。灯具安装端正，其与吊顶表面缝隙均匀，偏差不超过2mm。安装完成后调整灯具角度，使光束投射方向与车道平行，避免眩光。

2.接线与通电试验

灯具接线时，相线接至中心触点，零线接至螺纹端，地线接至专用接地端子。接线端子用扭矩螺丝刀紧固，力矩控制在0.4N·m。通电前使用万用表检测线路通断及相序正确性。逐回路送电，观察灯具启动是否正常，无闪烁、无异常声响。

3.照度检测与调整

使用照度计在车道中心线、车位中央、通道拐角等关键点位测量照度，每个点位测三次取平均值。实测照度低于设计值时，通过增加灯具或更换更高光效光源（如原18W灯具替换为24W）进行补偿。照度均匀度（最小照度/平均照度）不低于0.7，检测数据形成《照明工程检测报告》。

（五）智能控制系统调试

1.控制系统布线

智能控制信号线（RVVP2×0.75mm²）与照明动力线分管敷设，间距大于300mm，避免电磁干扰。传感器（人体感应、照度传感器）安装高度2.5米，探测范围覆盖其负责区域。控制模块安装在配电箱内，模块间采用手拉手总线连接，终端电阻设置为120Ω。

2.参数设置与联动

通过上位机设置传感器阈值：人体感应传感器延时30秒触发，照度传感器低于100lux时开启灯具。设置场景模式：高峰时段（18:00-22:00）全功率运行，非高峰时段（22:00-06:00）开启30%亮度，应急模式火灾时强制点亮全部灯具。

3.系统联调与验收

模拟人体移动测试传感器响应时间，记录灯具点亮延迟是否在1秒内。远程控制终端发送指令，验证灯具开关状态、亮度调节功能是否正常。连续运行72小时，记录系统运行日志，无通信中断、误触发等故障后，由建设单位、监理单位共同签署《智能控制系统验收记录》。

四、施工进度计划与管理

（一）总体进度计划

1.工期目标与阶段划分

地下车库照明改造工程总工期确定为60日历天，自开工之日起至竣工验收合格为止。根据施工逻辑将工程划分为六个阶段：施工准备阶段（第1-5天）、原有系统拆除阶段（第6-15天）、管线桥架安装阶段（第16-40天）、灯具设备安装阶段（第31-50天）、系统调试阶段（第41-55天）、竣工验收阶段（第56-60天）。各阶段工作内容紧密衔接，其中管线桥架安装、灯具安装与系统调试存在部分交叉作业，以缩短总工期。

2.关键路径识别

（二）分阶段进度安排

1.施工准备阶段（第1-5天）

第1天完成图纸会审与技术交底，明确各区域照明参数与施工工艺；第2-3天完成材料采购计划审批与供应商确认，确保LED灯具、桥架、电线等主材按时到场；第4天完成施工人员岗前培训与考核，重点培训潮湿环境施工安全与智能控制系统操作；第5天完成临时设施搭设与场地移交，包括材料堆放区、临时用电线路布置及安全警示标识设置。

2.原有系统拆除阶段（第6-15天）

采用分区拆除策略，A区（出入口通道）第6-8天完成，拆除荧光灯32套、老旧桥架86米，垃圾清运于第8日晚结束；B区（主车道）第9-12天完成，拆除荧光灯58套、电线120米，期间协调土建单位暂停该区域地面作业，避免交叉冲突；C区（停车位及设备用房）第13-15天完成，拆除荧光灯110套、配电箱2台，拆除后的金属废料于第15日中午全部清运出场，确保后续施工区域整洁。

3.管线桥架安装阶段（第16-40天）

桥架安装分两段进行：第16-30天完成主干桥架（100×50mm）敷设，沿车道中心线安装，累计长度320米，支架安装间距控制在1.5米，转角处增设45°弯头；第31-40天完成支线桥架（50×50mm）与电线管敷设，支线桥架累计180米，PVC阻燃管累计450米，期间穿插进行管线穿线，第35日完成所有线路穿线与绝缘测试，测试结果均符合规范要求。

4.灯具设备安装阶段（第31-50天）

与管线安装同步进行，第31-35天完成A区18套筒灯安装，采用膨胀螺栓固定，间距6米；第36-45天完成B区52套筒灯与C区130套面板灯安装，面板灯通过吊链悬挂，链长调整至灯具底部距地2.2米；第46-50天完成2台智能配电箱安装与接线，配电箱设置在车库入口处，距地1.5米，安装后进行标识标注。

5.系统调试阶段（第41-55天）

第41-47天完成单机调试，逐个测试灯具启动、亮度调节功能，记录故障灯具3套，于第48日更换完成；第48-55天完成系统联调，设置人体感应传感器延时30秒、照度阈值100lux，模拟高峰与非高峰时段运行，验证灯具自动开关与亮度调节功能，连续运行72小时无故障。

6.竣工验收阶段（第56-60天）

第56-58日完成预验收，施工单位自检合格后，邀请监理、业主共同检查，整改灯具安装偏差2处、线路标识缺失1处；第59日完成第三方照度检测，检测报告显示车道照度320lux、车位照度280lux，均匀度0.75，均符合设计要求；第60日完成正式验收，签署《工程竣工验收报告》，移交竣工资料与系统操作手册。

（三）进度保障措施

1.组织保障

成立以项目经理为组长的进度管理小组，下设计划协调员（负责进度跟踪与调整）、资源调度员（负责材料与人员调配）、现场督导员（负责工序衔接与质量检查）。每周五召开进度例会，汇报本周完成情况、存在问题及下周计划，形成《进度会议纪要》并分发至各班组。对关键工序实行“三班倒”作业，确保桥架安装与灯具安装阶段连续施工。

2.资源保障

材料方面，提前10天与供应商签订《供货协议》，明确LED灯具、桥架等主材的到场时间，预留3天缓冲期；设置材料备用库，存储10%的常用材料（如灯具、电线），应对突发供应延迟。人员方面，配置固定电工6人、焊工2人、普工4人，高峰期（灯具安装阶段）临时增加2名普工，确保每日完成8套灯具安装。机械设备方面，提前检查电焊机、升降平台等设备性能，备用1台电焊机与1台升降平台，避免设备故障影响进度。

3.技术保障

采用BIM软件进行管线桥架走向模拟，提前发现与消防管道、排风风管的冲突点，第10日前完成设计变更，减少现场调整时间。编制《照明安装工艺指导书》，明确灯具间距、桥架高度等参数，避免返工。使用智能进度管理软件，实时录入各工序完成情况，自动生成进度偏差报告，及时调整资源投入。

4.应急保障

针对材料延误，提前联系2家备用供应商，确保主材延迟时3天内到场；针对恶劣天气（如暴雨），调整施工工序，将室外桥架安装改为室内管线敷设，避免雨水影响施工质量；针对人员短缺，与当地劳务公司签订《临时用工协议》，确保24小时内补充3名普工。制定《进度延误应急预案明确延误超过2天时的应对措施（如增加施工班组、延长每日作业时间）。

5.沟通协调保障

每周与土建单位召开协调会，确认交叉作业区域（如地面施工与顶部灯具安装）的时间节点，避免相互干扰。每日向业主提交《进度日报》，汇报当日完成工作量与次日计划，及时回应业主需求。与监理单位保持密切沟通，分项工程完成后立即报验，避免验收延误影响后续工序。

五、质量与安全管理

（一）质量管理体系

1.质量目标责任制

项目经理为工程质量第一责任人，与施工班组签订《质量责任书》，明确各分项工程合格率100%、照度达标率100%、能耗降低率≥50%的质量指标。实行“三检制”：班组自检（每日完工后由班组长检查）、互检（上下道工序交接时相互验收）、专检（质检员按《建筑电气工程施工质量验收标准》GB50303-2015抽检）。对关键工序（如灯具安装、线路绝缘测试）实行旁站监理，留存影像资料。

2.质量控制点设置

设置8个质量控制点：原有灯具拆除（防止结构破坏）、桥架支架安装（间距偏差≤5mm）、管线预埋（管口封堵严密）、灯具定位（水平偏差≤3mm）、导线连接（压线帽压接牢固）、绝缘电阻测试（≥0.5MΩ）、智能调试（传感器响应时间≤1秒）、照度检测（均匀度≥0.7）。每个控制点由质检员填写《质量控制点检查表》，监理签字确认后方可进入下道工序。

3.质量问题处理

发现质量问题时立即停工，由技术负责人组织分析原因。一般问题（如灯具安装倾斜）由施工班组当日整改；严重问题（如线路绝缘不达标）编制《整改方案》，经监理审批后实施。整改后重新报验，形成质量问题闭环管理。每月召开质量分析会，通报典型问题并制定预防措施。

（二）分项工程质量控制

1.拆除工程质量控制

拆除前标记原有管线位置，避免切断消防、排风线路。灯具拆除使用吸盘工具，禁止敲击破坏顶板。拆除的旧线路分类回收，铜芯线头用绝缘胶布包裹，防止触电。桥架拆除后检查支架螺栓孔，采用环氧树脂修补破损部位。拆除区域每日清理，避免建筑垃圾堆积影响后续施工。

2.管线桥架安装质量控制

桥架支架安装前弹线定位，确保水平度偏差≤2mm/m。镀锌桥架连接处跨接软铜线（截面≥6mm²），接触面除锈后涂导电膏。直线段桥架超过30米设置伸缩节，伸缩量控制在30mm。PVC阻燃管敷设时，管内穿钢丝带线，防止堵塞。管线弯曲半径≥管径6倍，避免损伤导线绝缘层。

3.灯具安装质量控制

筒灯安装前用水平仪校准，成排灯具中心偏差≤5mm。面板灯吊链安装时，链长调整一致，灯具底部距地高度误差≤10mm。接线时导线剥头长度适中（15±2mm），压线帽压接后用手轻拉不脱落。LED灯具安装后清洁表面，避免胶痕、指纹影响散热。

4.系统调试质量控制

智能控制模块单独通电测试，输入模拟信号验证响应逻辑。照度检测在满负荷运行24小时后进行，使用校准过的照度计，测点高度距地1米。车道区域每10米测一个点，车位区域每车位中心测一个点。调试数据记录在《照明系统调试记录表》，由监理、业主共同签字确认。

（三）安全管理体系

1.安全目标责任制

项目经理为安全生产第一责任人，签订《安全生产责任书》，明确零伤亡、零火灾、零触电事故目标。专职安全员每日巡查，重点检查临时用电、高处作业、动火作业等危险源。施工人员入场前进行安全培训，考核合格后方可上岗，培训记录留存备查。

2.危险源辨识与控制

识别地下车库施工主要危险源：高处坠落（灯具安装）、触电（线路接线）、物体打击（工具坠落）、火灾（电焊作业）。针对高处作业，使用升降平台并系挂安全带，平台下方设置警戒区。临时用电采用三级配电、两级保护，电缆架空敷设高度≥2.5米。动火作业办理动火证，配备灭火器，清理周边可燃物。

3.安全技术交底

施工前由安全员进行针对性交底：电工强调“停电、验电、挂牌、装设接地线”操作流程；焊工说明防火措施与气体防护；普工告知材料搬运安全距离。交底内容结合具体作业面，如主车道施工时设置减速带，限速5km/h。交底后双方签字确认，留存《安全技术交底记录》。

（四）分项工程安全管理

1.拆除作业安全管理

拆除区域设置硬质围挡，悬挂“禁止通行”警示牌。使用液压剪断线钳切断电线，禁止徒手拽拉。含汞荧光灯管放入专用密封箱，贴“危废”标签。拆除产生的金属废料及时清运，避免绊倒伤人。每日作业前检测车库空气质量，通风不足时启用移动风机。

2.高处作业安全管理

灯具安装使用升降平台，平台额定荷载≥200kg。作业人员佩戴五点式安全带，挂点设置在牢固结构上。工具放入工具袋，严禁抛掷。雨雪天气停止室外高处作业。夜间施工时，作业区域设置36V安全电压照明，灯具加装防护罩。

3.临时用电安全管理

电缆采用橡套软线，无接头、无破损。配电箱安装漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s），每日开工前测试按钮有效性。手持电动工具使用前检查绝缘电阻（≥2MΩ）。潮湿区域作业使用12V安全电压，变压器置于干燥处。

（五）应急管理

1.应急预案编制

编制《地下车库照明施工应急预案》，涵盖触电、火灾、高处坠落、气体中毒四类事故。明确应急组织架构：总指挥（项目经理）、现场指挥（施工负责人）、医疗救护组（联系附近医院）、后勤保障组（负责应急物资）。应急物资包括：急救箱、担架、正压式呼吸器、灭火器、应急灯。

2.应急演练实施

每月组织一次应急演练，模拟触电事故处置流程：立即切断电源→用干燥木棍挑开电线→心肺复苏→拨打120。演练后评估响应时间（≤5分钟）、操作规范性，修订应急预案。演练记录由安全员整理归档。

3.事故处理程序

发生事故后立即启动预案，保护现场并上报监理、业主。轻伤事故由项目部组织调查，48小时内提交《事故调查报告》；重伤及以上事故配合政府监管部门调查。事故处理坚持“四不放过”原则：原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过。

六、验收交付与后期维护

（一）工程验收流程

1.预验收准备

施工单位在正式验收前7日，组织内部预验收小组，对照《建筑电气工程施工质量验收标准》GB50303-2015逐项检查。重点核查灯具安装位置偏差（成排灯具中心线偏差≤5mm）、桥架接地电阻（≤0.1Ω）、智能控制系统响应时间（传感器触发延迟≤1秒）。预验收中发现的问题（如3处灯具接线标识缺失、2个传感器安装高度偏差）形成《整改清单》，明确整改责任人及完成时限。

2.正式验收组织

由建设单位牵头，邀请设计单位、监理单位、施工单位共同组成验收组。验收前3日向各方提交《验收申请报告》及《工程质量评估报告》。验收当日，分组进行现场实测实量：使用照度计检测车道中心线照度（实测320lux，设计值300lux）、停车位均匀度（0.75，设计值0.7）；使用接地电阻测试仪重复测量桥架接地电阻（0.08Ω，合格）；模拟人体移动测试智能系统联动功能（30秒内自动点亮，符合设计要求）。

3.验收问题整改

验收组提出5项整改意见：1处配电箱内线路绑扎不规范；2个传感器探测角度需调整；智能控制柜标识不清晰。施工单位在3日内完成整改，监理单位复查确认后签署《工程整改报告》。验收组综合评定质量等级为“合格”，签署《单位工程竣工验收记录》，并形成《工程质量评估报告》报送质监站备案。

（二）竣工资料移交

1.资料整理组卷

资料员按《建设工程文件归档规范》GB/T50328要求，分类整理竣工资料：工程技术文件（图纸会审记录、设计变更单）、施工记录（材料进场报验表、隐蔽工程验收记录）、质量验收记录（分项工程验收记录、绝缘电阻测试报告）、调试记录（智能系统联调记录、照度检测报告）。采用统一规格档案盒，每盒附卷内目录，资料页码连续，签字盖章齐全。

2.移交清单确认

建设单位、监理单位、施工单位三方共同清点移交资料，核对《竣工资料移交清单》。重点核查关键资料：1份《智能控制系统操作手册》含设备参数及故障处理流程；3套《竣工图》标注实际灯具安装位置；1份《能耗分析报告》对比改造前后用电数据（月度电费降低42%）。三方签字确认后，资料员向建设单位提交电子版资料刻录光盘及纸质文件一式四份。

3.操作手册培训

在资料移交同时，由技术负责人对物业管理人员进行系统操作培训，培训内容涵盖：智能控制面板功能说明（手动/自动模式切换）、传感器参数调整方法（延时时间、照度阈值设置）、常见故障处理（如灯具不亮检查电源开关、通信中断重启模块）。培训后组织实操考核，确保所有参训人员能独立完成系统调试操作。

（三）后期维护方案

1.日常维护计划

物业维护团队按季度制定维护计划：每季度全面检查灯具清洁度（清除灯罩灰尘提升光效10%）、紧固接线端子（防止接触电阻增大引发发热）；每半年检测智能传感器灵敏度（用标准光源校准照度传感器）；每年进行系统升级（根据厂家更新固件优化算法）。维护过程填写《照明系统维护记录表》，记录维护时间、人员、内容及更换部件（如老化驱动电源）。

2.故障应急处理

建立24小时应急响应机制：设置统一报修电话（40