中山西路回填施工方案

中山西路回填施工方案一、工程概况1.1项目背景与施工范围本工程位于河北省石家庄市中心城区中山西路，施工路段西起西三环辅路，东至公里街交叉口，全长约9.8公里。作为城市主干道改造工程的关键环节，回填施工主要涉及道路拓宽区域、地下管线敷设后的沟槽回填及基坑回填三部分，总回填方量约28000立方米。工程区域以中华大街为界，西段属桥西区管辖，东段为桥西区与新华区行政分界线，沿线经过裕西公园、新百广场等重要节点，商业密集度高，日均客流超10万人次。1.2地质与水文条件根据勘察资料，施工区域地层分布自上而下依次为：杂填土：厚度0.5-2.7m，松散结构，含建筑垃圾及生活垃圾，重度18.0kN/m³，粘聚力10kPa，内摩擦角18°粉质黏土：厚度1.5-3.2m，可塑状态，重度18.8kN/m³，粘聚力10kPa，内摩擦角14°淤泥质土：局部路段分布，厚度0-3.1m，流塑状态，重度18.5kN/m³，粘聚力50kPa，内摩擦角20°细砂层：厚度3.5-5.4m，中密状态，饱和，重度18.8kN/m³，内摩擦角30°圆砾层：厚度2.8-3.8m，中密-密实，粒径2-20mm，含量约60%，重度19.8kN/m³，内摩擦角38°地下水位埋深1.5-2.5m，对路基施工有一定影响。场地抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值0.05g，需考虑施工期间的地震荷载影响。1.3地下管线情况施工范围内地下管线密集，主要包括：给水管：DN100-DN600，铸铁及PE材质，埋深0.8-2.5m，涉及石家庄市自来水公司管网燃气管：DN150-DN300，PE及钢管材质，埋深1.2-2.0m，隶属石家庄新奥燃气公司雨水管：DN600-DN1500，混凝土管，埋深1.5-3.0m，部分为2025年排水防涝工程新建管道污水管：DN400-DN800，钢筋混凝土管及HDPE管，埋深2.0-3.5m电力电缆：10kV及以下，埋深0.5-1.0m，采用PVC管保护通信光缆：多家运营商管线，埋深0.6-1.2m，部分无保护直埋1.4交通状况中山西路为双向8车道城市主干道，现状交通流量大，日均机动车通行量约5万辆，高峰小时流量达4500辆/小时。沿线分布30余条公交线路，包括1路、6路、11路等骨干线路，地铁1号线沿线路段设有5座车站，交通疏导难度大。二、施工总体部署2.1施工分区划分根据道路特点及交通疏解需求，将工程划分为三个施工段：西段（西三环-中华大街）：长4.2km，以道路拓宽回填为主，交通压力相对较小中段（中华大街-维明大街）：长2.8km，商业核心区，地下管线复杂，需重点保护东段（维明大街-公里街）：长2.8km，临近火车站区域，交通流量最大，施工限制条件多各施工段采用"分段施工、流水作业"方式组织，每个施工段再划分3-4个流水段，段长控制在300-500m，确保施工连续性。2.2施工顺序规划总体遵循"先地下后地上、先深后浅、先结构后回填"的原则，具体顺序如下：施工准备阶段：管线探测、交通导改、围挡搭设地下工程阶段：管线迁改保护、基坑开挖支护结构施工阶段：排水管道、路基处理回填施工阶段：分层回填、碾压夯实验收阶段：压实度检测、承载力试验2.3施工平面布置材料堆放区：在各施工段起点设置集中材料堆场，面积约500㎡，采用20cm厚C20混凝土硬化，设置排水沟及防雨棚机械设备区：配置挖掘机3台（PC220型）、压路机2台（20t振动压路机）、装载机2台（ZL50型）、平地机1台、洒水车2辆临时设施：采用集装箱式临建，设置项目经理部、监理办公室、民工宿舍及食堂，总占地面积约800㎡施工便道：沿道路两侧设置4m宽施工便道，采用20cm厚C20混凝土+10cm级配碎石基层，每50m设置会车区临时水电：从市政管网接驳，安装315KVA变压器2台，沿线每300m设置一处配电箱；临时用水采用DN100给水管，每200m设取水点2.4交通疏导方案采用"占一还一"原则进行交通导改，具体措施包括：围挡设置：采用2.5m高彩钢板围挡，每20m设置反光条及警示灯，围挡顶部安装喷淋系统降尘车道划分：施工期间保持双向6车道通行，利用中央分隔带及两侧绿化带压缩车道宽度至2.8m临时通道：在新百广场、万象城等商业密集区设置临时过街通道8处，采用钢结构廊桥形式交通设施：增设临时交通标志120块、隔离墩300个、爆闪灯50个，安排8名交通协管员24小时值班公交调整：临时迁移公交站点5处，优化公交线路3条，设置临时公交导乘牌三、主要施工方法3.1施工准备工作3.1.1管线探测与保护采用RD8000管线探测仪与地质雷达组合探测，对疑似管线位置开挖探坑验证，探坑尺寸1.2m×1.0m，深度至管顶以上30cm对已探明管线设置彩色警示标识，标注管线类型、管径、埋深及所属单位对距离开挖边线不足1.5m的重要管线，采用以下保护措施：给水管、燃气管：采用Φ200mm钢管套管+槽钢支护，设置沉降监测点电力电缆：采用槽式桥架保护，顶部覆盖5cm厚钢板通信光缆：采用波纹管包裹后浇筑C20混凝土包封施工前与各管线权属单位签订监护协议，明确保护责任及应急措施3.1.2基底处理清除地表杂填土及障碍物，采用推土机配合装载机作业，建筑垃圾集中外运至指定消纳场对淤泥质土路段，采用水泥土搅拌桩处理，桩径500mm，桩长6-8m，桩间距1.2m，呈梅花形布置，水泥掺入量15%路基范围内存在的坑塘及软弱区域，采用级配碎石换填处理，换填深度至稳定土层以下50cm，分层碾压密实基底碾压采用20t振动压路机，碾压速度2-3km/h，碾压次数6-8遍，压实度要求≥93%3.2回填材料选择与控制3.2.1材料技术要求根据设计要求及地质条件，选用以下回填材料：路基主体回填：级配碎石，粒径5-31.5mm，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1-3，含泥量≤5%管腔回填：中粗砂，细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%，渗透系数≥1×10⁻³m/s路基顶层：水泥稳定碎石，水泥含量5%，7d无侧限抗压强度≥3.5MPa特殊区域：桥台台背采用透水性材料（级配砂砾），压实度要求≥96%3.2.2材料进场控制建立材料进场检验制度，每批次材料需提供出厂合格证及检测报告级配碎石进场后进行筛分试验，控制粒径分布符合设计要求，不合格材料严禁使用水泥稳定碎石采用集中厂拌，严格控制水泥剂量、含水率及拌合时间材料堆放采用分区存放，设置隔离墙，防止不同材料混杂，并有防雨、排水措施3.3分层回填施工工艺3.3.1一般路段回填分层厚度：松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度25cm左右，采用水准仪控制每层标高摊铺方法：采用推土机初平，平地机精平，确保表面平整度≤50mm/3m含水率控制：碾压前检测材料含水率，最佳含水率±2%范围内进行碾压，含水率不足时洒水增湿，过高时晾晒处理碾压工艺：压路机类型：20t振动压路机，激振力≥300kN碾压顺序：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压速度：初压1.5-1.8km/h，复压2.0-2.5km/h，终压2.5-3.0km/h碾压遍数：初压2遍，复压4-6遍，终压2遍，直至达到设计压实度压实度标准：上路床（0-30cm）：≥96%下路床（30-80cm）：≥96%上路堤（80-150cm）：≥94%下路堤（>150cm）：≥93%3.3.2管线周边回填管顶50cm范围内采用人工回填，禁止机械直接碾压管腔两侧对称回填，高差控制在30cm以内，防止管道偏移采用小型夯实机械（平板振动器、冲击夯）分层夯实，每层厚度≤15cm压实度要求：管顶以上50cm范围内≥95%，50cm以上按路基标准执行回填完成后进行管道严密性试验，确保无渗漏3.3.3基坑回填基坑回填在结构强度达到设计要求75%后进行，回填前清除积水及杂物采用"薄层轮加法"回填，每层厚度20cm，从基坑两侧对称向中间推进边角部位采用小型压实机械（如立式冲击夯）夯实，确保压实度达标靠近围护结构处预留10cm厚缓冲层，采用低强度素混凝土回填，防止机械碰撞结构3.4特殊路段处理3.4.1高填方路段路段范围：西段K1+200-K1+800段，最大填方高度4.5m处理措施：地基处理：采用冲击碾压（25kJ冲击压路机），碾压20遍，检测地基系数K30≥150MPa/m分层填筑：松铺厚度25cm，增加压实遍数至8-10遍强夯处理：每填高2m进行一次强夯，能级2000kN·m，点距4m×4m，梅花形布置设置沉降观测点，每100m设置3个观测断面，定期监测沉降量3.4.2软基路段路段范围：中段K5+300-K5+800段，存在3.1m厚淤泥层处理措施：排水固结：铺设塑料排水板，间距1.0m×1.0m，深度穿透淤泥层堆载预压：采用级配碎石堆载，高度2.0m，预压期60天铺设土工格栅：在路基顶面及底面各铺设一层双向土工格栅（抗拉强度≥80kN/m）分层检测：每层填筑后检测地基承载力，要求≥180kPa3.4.3交叉口路段范围：全线路口共12处，包括与中华大街、维明大街等主要交叉口处理措施：采用"快进快出"施工法，单个交叉口施工周期控制在72小时内基层采用C30混凝土浇筑，厚度25cm，设置钢筋网片（Φ12@200×200）采用钢模板支护，确保混凝土平整度≤3mm/3m采用真空吸水工艺加快混凝土强度增长，24小时后开放临时交通四、质量控制措施4.1原材料质量控制建立材料台账，记录材料名称、规格、产地、数量、进场日期及检测结果主要材料实行"二维码"追溯管理，扫码可查看材料全生命周期信息每批次级配碎石检测颗粒级配、含泥量、压碎值等指标，合格率100%水泥稳定碎石每日检测水泥剂量、含水率及抗压强度，确保符合设计要求4.2施工过程质量控制实行"三检制"（自检、互检、交接检），每道工序经监理验收合格后方可进行下道工序分层回填厚度采用标尺控制，每50m设置一处厚度控制桩，挂线施工压实度检测采用灌砂法，每1000㎡检测3点，不足1000㎡按1000㎡计平整度检测采用3m直尺，允许偏差≤5mm，每200m检测2处×10尺路基顶面弯沉值检测采用贝克曼梁法，每车道每50m测1点，弯沉值≤230（0.01mm）4.3质量检测标准主要检测项目及标准如下表：项目检测方法频率允许偏差检验标准压实度灌砂法每1000㎡3点≥设计要求GB/T50123-2019平整度3m直尺每200m2处×10尺≤5mmJTGF80/1-2017纵断高程水准仪每200m4点±20mmJTGF80/1-2017中线偏位全站仪每200m4点≤50mmJTGF80/1-2017宽度钢尺每200m4处不小于设计值JTGF80/1-2017横坡水准仪每200m4个断面±0.3%JTGF80/1-20174.4质量通病防治弹簧土处理：采用挖除换填级配碎石，掺入5%水泥改良，重新碾压沉降过大：增加压实遍数，调整最佳含水率，必要时采用强夯处理管道变形：控制回填土含水率，采用人工对称回填，小型机械夯实接缝不平：采用阶梯形搭接，搭接长度≥1m，加强接缝处碾压五、安全文明施工措施5.1安全管理体系成立安全生产领导小组，项目经理任组长，配备专职安全员3名，各施工队设兼职安全员建立健全安全生产责任制，签订安全责任书，落实"一岗双责"编制专项施工安全方案，包括基坑支护、高处作业、临时用电等专项方案特种作业人员持证上岗，定期进行安全培训及应急演练5.2主要安全措施基坑支护：采用Φ600mm钻孔灌注桩+钢支撑支护体系，桩长12-15m，设置三道横撑，每日监测桩顶位移高处作业：设置1.2m高防护栏杆，满挂密目安全网，作业人员佩戴安全带临时用电：采用TN-S接零保护系统，实行"三级配电两级保护"，配电箱加锁并设防雨措施机械设备：定期进行维护保养，作业半径内严禁站人，设置安全警示标识消防安全：配备灭火器、消防沙等消防器材，易燃易爆材料单独存放，保持消防通道畅通5.3文明施工措施施工围挡：采用2.5m高彩钢板围挡，外侧张贴公益广告，每50m设置喷淋系统扬尘控制：施工现场裸土覆盖率100%，出入口设置洗车平台，车辆冲洗后方可出场噪声控制：采用低噪声设备，夜间（22:00-6:00）禁止施工，确需施工办理夜间施工许可垃圾分类：设置可回收、不可回收及有毒有害垃圾桶，建筑垃圾日产日清文明施工牌：在施工现场入口处设置"五牌一图"，接受社会监督5.4环境保护措施废水处理：设置沉淀池，施工废水经处理后排入市政管网，pH值控制在6-9废气控制：沥青拌合站设置粉尘收集装置，排放浓度≤10mg/m³固废处理：建筑垃圾运至指定消纳场，危险废物交由有资质单位处理水土保持：施工期间设置排水沟及挡土埂，防止水土流失植被恢复：施工完成后及时恢复绿化，采用乡土树种，恢复率100%六、施工进度计划6.1关键节点控制本工程总工期150日历天，关键线路如下：第1-15天：施工准备及管线探测第16-45天：地下管线迁改及保护第46-90天：路基开挖及基底处理第91-130天：分层回填及碾压第131-145天：检测及缺陷修复第146-150天：验收及移交6.2进度保证措施组织保证：成立进度管理小组，每周召开进度例会，及时解决影响进度因素资源保证：投入足够的人力、机械及材料，高峰期施工人员达120人，机械设备30台套技术保证：采用先进施工工艺，如冲击碾压、真空降水等，缩短施工周期制度保证：实行周进度考核与奖惩制度，延误超3天编制赶工方案应急保证：储备应急材料及设备，遇特殊情况及时启动应急预案七、应急预案7.1管线损坏应急预案立即停止施工，通知管线权属单位及监理工程师给水管破裂：关闭上下游阀门，采用沙袋围堵，抽排积水，组织抢修燃气管泄漏：撤离人员，设置警戒区，禁止明火，打开通风设备，通知燃气公司处理电力电缆故障：切断电源，联系供电部门，采用备用电源保障施工用电7.2基坑坍塌应急预案立即启动应急响应，疏散人员，设置警戒区采用速凝混凝土回填坍塌部位，防止事态扩大增加监测频率，每小时监测一次基坑位移及沉降组织专家论证，制定加固方案，采