2025年高职汽车检测与维修技术（汽车发动机维修）试题及答案

2025年高职汽车检测与维修技术（汽车发动机维修）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）1.发动机的动力输出主要取决于（）A.进气量B.喷油量C.点火提前角D.压缩比2.四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转（）A.半圈B.一圈C.两圈D.四圈3.以下哪种传感器不是用来检测发动机进气量的（）A.空气流量计B.进气压力传感器C.节气门位置传感器D.氧传感器4.发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）A.将低压电转换为高压电B.控制点火时间C.产生电火花D.调节点火能量5.冷却液温度传感器的信号主要用于控制（）A.喷油量B.点火提前角C.冷却风扇转速D.以上都是6.发动机进气歧管压力传感器的信号是（）A.数字信号B.模拟信号C.开关信号D.脉冲信号7.以下哪种发动机属于往复活塞式发动机（）A.转子发动机B.燃气轮机C.柴油机D.斯特林发动机8.发动机的压缩比是指（）A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.燃烧室容积与气缸总容积之比9.汽油发动机的混合气是在（）形成的。A.进气歧管B.气缸C.喷油器D.化油器10.发动机的正常工作温度一般在（）A.60-70℃B.80-90℃C.90-100℃D.100-110℃二、多项选择题（总共5题，每题4分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填入括号内，多选、少选、错选均不得分）1.发动机的配气机构主要包括（）A.气门组B.气门传动组C.凸轮轴D.正时链条2.影响发动机动力性的因素有（）A.进气量B.喷油量C.点火性能D.机械效率3.发动机冷却系统的组成部分有（）A.散热器B.水泵C.节温器D.冷却风扇4.汽油发动机的燃油供给系统包括（）A.燃油箱B.燃油滤清器C.喷油器D.燃油泵5.发动机的润滑系统的作用有（）A.减少磨损B.冷却C.密封D.清洁三、填空题（总共10题，每题2分，请将正确答案填在横线上）1.发动机的两大机构是______和______。2.四冲程发动机的四个冲程分别是______、______、______、______。3.发动机的进气行程中，活塞由______向______运动，气缸内压力______大气压力。4.汽油发动机的点火顺序一般为______。5.发动机的压缩比越大，其动力性和经济性越______。6.冷却液的作用是______和______。7.发动机的润滑方式主要有______、______、______。8.在发动机的电子控制系统中，ECU的中文名称是______。9.空气滤清器的作用是______。10.发动机的排气净化装置主要有______、______、______。四、简答题（总共3题，每题10分）1.简述发动机电子控制系统的组成及各部分的作用。2.分析发动机动力不足的原因。3.说明发动机冷却系统的工作原理。五、案例分析题（总共1题，20分）一辆汽车在行驶过程中出现发动机抖动、加速无力的故障现象。维修人员对车辆进行检查，读取故障码显示为“进气压力传感器故障”。更换进气压力传感器后，故障依旧存在。请你分析可能的原因，并提出进一步的检查和维修方案。答案：一、选择题1.A2.C3.D4.A5.D6.B7.C8.A9.A10.B二、多项选择题1.AB2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、填空题1.曲柄连杆机构、配气机构2.进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程3.上止点、下止点、低于4.1-3-4-2（或其他常见顺序）5.好6.冷却、散热7.压力润滑、飞溅润滑、定期润滑8.电子控制单元9.过滤空气10.三元催化器、氧传感器、废气再循环装置四、简答题1.发动机电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。传感器的作用是检测发动机的各种运行参数，如进气量、冷却液温度、节气门位置等，并将这些信号传递给ECU。ECU根据接收到的传感器信号，按照预先设定的程序进行分析和计算，然后向执行器发出控制指令。执行器根据ECU的指令，对发动机的燃油喷射、点火提前角、怠速转速等进行精确控制，以保证发动机的性能和排放符合要求。2.发动机动力不足的原因可能有：进气系统故障，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等，导致进气量不足；燃油供给系统故障，如燃油滤清器堵塞、喷油器故障、燃油泵压力不足等，影响燃油的正常供应；点火系统故障，如火花塞点火不良、点火线圈故障等，使燃烧不充分；气缸压力不足，可能是活塞环磨损、气门密封不严等原因造成；配气机构故障，如凸轮轴磨损、气门间隙不当等；发动机机械故障，如正时链条跳齿、曲轴轴承磨损等；电子控制系统故障，如传感器故障、ECU故障等。3.发动机冷却系统的工作原理是：冷却液在水泵的作用下，在发动机水套中循环流动，吸收发动机产生的热量。冷却液温度升高后，进入散热器，通过散热器的散热片与外界空气进行热交换，将热量散发出去。节温器根据冷却液温度控制冷却液的循环路径，当冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液进行小循环，快速提升发动机温度；当冷却液温度达到一定值时，节温器打开，冷却液进入散热器进行大循环，保证发动机在适宜的温度下工作。冷却风扇在需要时工作，加速空气流动，提高散热效率。五、案例分析题可能的原因：1.进气压力传感器线路故障，如线路断路或短路，导致传感器信号无法正常传递给ECU。2.其他相关传感器故障，影响了ECU对发动机工况的准确判断，虽然进气压力传感器更换了，但整体控制逻辑仍受其他错误信号干扰。3.ECU故障，不能正确处理进气压力传感器信号或对发动机进行有效的控制。4.发动机机械部分存在故障，如气门密封不严、活塞环磨损等，导致实际进气量与传感器检测值不符，影响发动机动力。进一步的检查和维修方案：1.检查进气压力传感器线路，使用万用表测量线路的电阻值，查看是否有断路或短路情况，如有问题进行修复或更换。2.检查其他相关传感器，如空气