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下面对其优化步骤做简单介绍：(1)打开零件，进行静力分析，分析结果前面已经讨论过，如图1.1所示。在设计树中右击“传感器”,在弹出的对话框中选择“添加传感器”,传感器类型选择“Simulation数据”,单击“确定”结束。如图1.2a所示传感器传感器传感器类型质量属性属性质量?传感器传感器×传感器类型数据量□使用PSD值图1.2操作步骤图完成应力约束后，进行质量约束，同样右击“传感器”,在弹出的对话框内选择“添加传感器”,传感器类型选择“质量属性”,单击“确定”结束。如图右击“算例”,标签管理器中的“运动算例”,在弹出的菜单中选择“生成新打开优化设计管理器。打开优化管理器后，定义设计变量、约束条件、目标函数。这里需要说明的是在定义约束条件时，定义应力小于材料的屈服强度200Mpa。如图1.5所示。变量视图表格视图结果视图德日变量总活动情形8曰约束应力1小于最大2e+008牛顿/m÷静应力分析1√在优化管理器中单击“运行”,系统便会自动进行优化计算。结果如图1.4表格视图|结果视整品优化1)B日由图可知，最优解是加强筋的厚度为16mm。我们知道，转K6转向架摇枕是通过铸造的而成的，在铸造时为了避免应力集中和铸造过程对铸件的破损，对箱型铸件加强筋的厚度有规定，如表1.1所示外表面筋厚内腔筋厚筋的高度摇枕底部壁厚33mm,所以平均壁厚大约21.5mm,所以横向加强筋的容许厚度1.2旁承座加强筋优化在对转向架摇枕进行强度分析时发现，当在货运列车通过曲线时，摇枕旁承座的加强筋受到离心力的作用时应力较大，非常接近B级合金钢在该工况下的最大许用应力200Mpa,这非常危险。为保证货运列车的安全运行，故对其进行铸造时，加强筋的厚度为所接壁厚的0.6~0.8倍，旁承座厚度19mm,所以加强筋的厚度需在11.4mm~11.2mm之间。再加上加强筋的间距在2倍壁厚，大约40mm,所以旁承座最大侧面的加强筋个数最多为4个。

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