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面向CFD仿真的汽车快速建模分析案例目录 1 1 2 2 3 5 5车身的三维模型的创建首先要从二维设计图中获取用于创建三维模型的信1.1设计课题分析真要求的基础上，快速的实现汽车车身二维的概念草图到三维车身模型的转特斯拉modelX和比亚迪唐三维模型创建的基本要求是：身模型在细节处可以省略，尤其是特斯拉modelX和比亚迪唐车身中参数化重建是非常困难的。因此将对特斯拉model在当今的汽车领域乃至其他行业领域的建模设计和开发中，与3D建模的软件有Rhino,SOLIDWORKS,CATIA,3DSMAX等。这些类型的软件支持3DRhino错误!未找到引用源。是由RobertMcNeel和ssoc在美国开发和设计的功能强大SOLIDWORKS是达索系统公司的子公司，该公司专门开发和销售设计软件的产品错误!未找到引用源。oCATIA作为PLM协同解决方案的重要组成部分，它可以帮助制造商通过建护在内的所有工业设计过程错误!未找到引用源。o3DStudioMAX,通常称为3DMAX或3dsMAX,后来由AutodeskEnterpriseSOLIDWORKS早已成为海外流行的3D图形软件。基本上，大多数民营企业都易于使用SOLIDWORKS来设计产品错误!未找到引用源。O故综合各三维作图软件的各自的特点和特斯拉modelX和比亚迪唐车身得仿真模拟的曲面要求，选择SOLIDWORKS为车身曲面的三维建模软件，最终1.3利用SOLIDWORKS建立模型步骤在进行特斯拉modelX和比亚迪唐车身三维建模据，只有简单且不准确的图片。因此需要将图片导入到PS中进行编辑修改，将身的长宽高都是跟原车特斯拉modelX和比亚迪唐是一样的，但是各视图中特斯拉modelX和比亚迪唐造型特征的外形尺寸的细节处的表现与实车相比的话有一定的差距。本文的建模方式是以草图为参考基础，以3D草图中的样条曲线为工具最终完成特斯拉modelX和比亚迪唐的车身模型。1.3.1二维工程图导入上视图，后视图。首先为了使后续方便率先导入右视图，如图2-1。导入右视图后根据实际汽车车身的车长一定比例的放大缩小，以此方法依次导入前视图，上视图，后视图。如图2-1.1.3.2利用3D曲线构建车身构造线对于流线型车身模型，不能用3D草图中的样条曲线所构成的曲面来画整个表面进行了分块。然后，利用3D草图中的样条曲线，围成每个分块曲面尽量使对于车身表面分块造型，利用3D曲线构建车身构造线最困难的部分就是做第一条3D曲线，首先需要确定起始点，结合前视图与右视图，以外后视镜底部在SOLIDWORKS中利用3D草图中的样条曲线绘制的特斯拉modelX和比“边界曲面”、“填充曲面”等构建汽车的车身。能将一次建模成功的表面块放置在尽量减少分段数的位

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