2025年船舶装卸试题及答案

2025年船舶装卸试题及答案1.（单选）根据《国际海运固体散装货物规则》（IMSBCCode），下列哪一类货物在装载前必须提交“水分极限证书”？A.散装谷物B.散装铁矿石C.散装煤泥D.散装尿素答案：C2.（单选）某5万吨级散货船靠泊长江口外锚地，计划使用船吊卸载重晶石。根据《船舶与港口安全装卸指南》，夜间作业时船吊工作半径内最低照度应不小于：A.20lxB.50lxC.75lxD.100lx答案：B3.（单选）在液化天然气（LNG）船岸对接作业中，紧急脱离系统（ERS）触发后，完成双球阀隔离并回收臂的时间通常不超过：A.15sB.30sC.60sD.120s答案：B4.（单选）某集装箱船舶使用“半自动扭锁”，下列操作顺序正确的是：A.岸桥吊具下降→扭锁手动解锁→吊具起升→装船B.岸桥吊具下降→扭锁自动上锁→吊具起升→装船C.扭锁预先人工上锁→岸桥吊具下降→吊具起升→装船D.岸桥吊具下降→扭锁手动上锁→吊具起升→装船答案：B5.（单选）根据《IMSBCCode》附录1，散装硫磺的“Group”分类为：A.GroupAB.GroupBC.GroupCD.GroupA&B答案：B6.（单选）某港口潮汐为正规半日潮，平均潮差3.2m。一艘吃水10.5m的超大型矿砂船（VLOC）需安全通过航道，当地富余水深政策为12%吃水，则理论上该航道最小水深为：A.11.22mB.11.76mC.12.30mD.12.84m答案：C7.（单选）在滚装船装卸轮式货物时，为防止“跳车”事故，跳板最大仰角一般限制在：A.8°B.12°C.15°D.18°答案：A8.（单选）某多用途重吊船配备两台400t克令吊，联吊作业时动态放大系数（DAF）取1.35，则其最大联吊能力为：A.400tB.540tC.592tD.800t答案：B9.（单选）根据《CSSCode》，集装箱船舶初稳性高度GM经自由液面修正后，在航行状态下的最低推荐值为：A.0.15mB.0.30mC.0.50mD.0.80m答案：C10.（单选）在原油船洗舱作业中，采用“密闭洗舱+惰气”工艺时，舱内氧气体积分数应持续保持在：A.<2%B.<5%C.<8%D.<11%答案：B11.（单选）某港口岸桥吊具上架安装有“双箱吊”功能，其伸缩距范围通常为：A.20ft–40ftB.20ft–45ftC.20ft–50ftD.20ft–53ft答案：D12.（单选）使用抓斗卸载散装镍矿时，抓斗闭合后“失重”现象明显，最可能原因是：A.镍矿密度大B.镍矿含水率高呈流态C.抓斗自重不足D.滑轮组倍率过低答案：B13.（单选）某集装箱码头采用“自动化引导车（AGV）+全自动轨道吊（ARMG）”工艺，AGV换电模式为“顶部吊换”，单次换电时间目标值为：A.3minB.5minC.8minD.10min答案：B14.（单选）在木材船装载圆木时，为防止“滚动移位”，最优先考虑的系固材料是：A.钢丝绳+花篮螺丝B.尼龙吊带C.聚酯纤维捆扎带D.链条+紧链器答案：D15.（单选）某散货船装载“直接还原铁（DRI）”，舱内发生自燃，现场首先应：A.开舱自然通风B.启动舱内CO₂固定灭火C.使用海水冷却D.立即抛货答案：B16.（单选）根据《IMDGCode》第3.4章，限量运输危险货物的内包装最大净重不得超过：A.1kgB.5kgC.10kgD.30kg答案：B17.（单选）某港对靠泊集装箱船实施“岸电”连接，高压岸电系统额定频率为60Hz，船舶主电网频率为50Hz，则必须配置：A.变频电源B.同步并网C.相序转换D.升压变压器答案：A18.（单选）在散粮船装卸过程中，使用“连续式斗提机”垂直输送，其最大单机额定能力可达：A.500t/hB.1000t/hC.2000t/hD.4000t/h答案：C19.（单选）某VLCC在单点系泊（SPM）卸载原油时，漂浮软管出现“鸟嘴”现象，现场首要措施是：A.停止卸油并关闭ESD阀B.降低卸油速率C.调整船艏向D.更换软管答案：A20.（单选）根据《SOLAS》第VI章，所有散装谷物船舶必须持有：A.谷物装载手册B.谷物稳性计算书C.批准谷物装载计划D.谷物适装证书答案：C21.（单选）某多式联运码头使用“跨运车”堆码三层集装箱，跨运车满载通过弯道时限速为：A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h答案：B22.（单选）在纸浆船装卸过程中，采用“夹抱机”搬运，夹抱板对纸浆包单位面积压力一般控制在：A.≤5kPaB.≤10kPaC.≤15kPaD.≤20kPa答案：B23.（单选）某港口对靠泊船舶实施“电子铅封”管理，电子铅封一旦破坏，数据上报延迟不得超过：A.1sB.5sC.30sD.300s答案：B24.（单选）在装载散装水泥时，为防止“冲料”造成粉尘爆炸，装船机伸缩溜筒出口风速应小于：A.1m/sB.3m/sC.5m/sD.7m/s答案：C25.（单选）某集装箱船舶在热带海域航行，甲板箱绑扎杆最大许用应力为σ，实测应力达到0.85σ，则根据《CSSCode》应：A.继续航行B.减速20%C.立即加固D.抛弃部分甲板箱答案：C26.（单选）在散货船“重压载”航次中，为提高压载水置换效率，采用“溢流法”时，泵排量与舱容比值一般取：A.1.0B.1.5C.2.0D.3.0答案：D27.（单选）某港岸桥采用“双小车”系统，中转平台位于：A.海侧轨外B.陆侧轨内C.海陆轨之间D.门架顶部答案：C28.（单选）在LNG船岸匹配表中，STCW指：A.船岸通信协议B.船岸兼容表C.船员值班标准D.船岸紧急演练答案：B29.（单选）某散货船使用“轴带发电机”在港内作业，因岸电切换失败导致全船失电，应急发电机启动时间应不超过：A.15sB.30sC.45sD.60s答案：C30.（单选）在集装箱码头TOS系统（TerminalOperatingSystem）中，负责“船舶配载图”实时交互的模块是：A.SPARCSB.ECSC.NGEND.TOPX答案：A31.（多选）下列哪些货物在《IMSBCCode》中被同时列为“易流态化（GroupA）”与“化学危险（GroupB）”？A.焙烧黄铁矿B.粒化镍铁渣C.硫化金属精矿D.直接还原铁（冷压块）答案：A、C32.（多选）某VLCC在卸港进行“原油洗舱（COW）”时，必须满足的前提条件包括：A.惰气系统运行，舱内氧含量<8%B.主货油泵排量≥洗舱机额定排量1.25倍C.洗舱周期内不得进行压载水作业D.洗舱水温度≥60℃答案：A、B33.（多选）下列关于集装箱“重量验证（VGM）”的说法正确的是：A.托运人可选择整体称重法或累加计算法B.整体称重必须在装船前完成C.码头可接受托运人书面声明作为VGM依据D.无VGM的集装箱原则上不得装船答案：A、B、D34.（多选）在散粮船装载过程中，为减少“谷物下沉”对稳性的影响，可采取：A.设置纵向隔舱B.表面钉袋C.使用谷物捆包D.采用“抽注法”平舱答案：A、B、C35.（多选）某港口岸桥实施“远程控制”改造，下列安全保护功能必须保留的是：A.吊具防摇闭环B.船型扫描防撞C.大风限速D.吊具手动微动答案：A、B、C36.（多选）下列属于《IMDGCode》第1类爆炸品配装类“兼容性”分组的是：A.1.1AB.1.2GC.1.3CD.1.4S答案：A、C、D37.（多选）在木材甲板货系固中，下列哪些情况需增设“拱背索（Topoverlashing）”？A.堆高超过3mB.木材含水率>25%C.航程跨越信风带D.船舶GM<0.50m答案：A、C、D38.（多选）某集装箱船舶使用“混合式脱硫塔”，在港内停泊期间必须注意：A.关闭开式循环防止洗涤水排放B.切换至闭环模式C.提前12h向港口当局申请D.记录洗涤水pH值答案：A、B、D39.（多选）下列关于“抓斗电子秤”计量精度要求的说法正确的是：A.静态精度≤0.2%B.动态精度≤0.5%C.累计误差≤1%D.需每班校零答案：A、B、C、D40.（多选）某港对靠泊船舶实施“船岸安全通道”管理，下列必须设置的是：A.安全网B.救生圈带灯C.防滑踏板D.夜间照明答案：A、B、C、D41.（判断）根据《IMSBCCode》，散装货物“静止角”越大，其流动性越高。答案：错误42.（判断）集装箱船舶在港内作业期间，甲板水手可随时解开扭锁保险销以提高效率。答案：错误43.（判断）在LNG船岸连接前，必须完成“干燥—惰化—置换—预冷”四步。答案：正确44.（判断）使用“连续式装船机”装载散装水泥时，可不开除尘系统以节省能耗。答案：错误45.（判断）某散货船装载“氟石”时，因货物密度大，可忽略船舶剪力与弯矩影响。答案：错误46.（判断）根据《CSSCode》，集装箱船舶在恶劣海况下可临时拆除部分固定式绑扎桥。答案：错误47.（判断）在滚装船装卸中，轮式货物手刹必须处于“松开”状态以便移位。答案：错误48.（判断）VLCC在单点系泊作业时，漂浮软管使用期限超过“设计寿命”但外观良好，可延期使用。答案：错误49.（判断）集装箱码头TOS系统与海关“H2018”系统实现数据对接后，可自动完成“出口放行”校验。答案：正确50.（判断）在木材船甲板上，使用“链条”系固圆木时，其破断强度安全系数应≥1.35。答案：错误（应≥1.5）51.（填空）根据《IMSBCCode》，散装货物“易流态化”试验中，若“流动水分点（FMP）”与“实际含水率”之差小于________个百分点，则该货物不得装船。答案：552.（填空）某集装箱岸桥起升速度为90m/min，电机功率1200kW，采用“全变频”方案，其制动电阻额定功率一般按电机功率的________%配置。答案：5053.（填空）在VLCC原油洗舱中，洗舱机“双喷嘴”型每舱通常设置________台，以保证100%覆盖。答案：254.（填空）某散货船装载“直接还原铁（DRI）”时，舱内温度超过________℃必须停止作业并封闭舱盖。答案：6555.（填空）根据《IMDGCode》，限量危险货物包件外表面须标有“________”标记，表示不受《规则》其他条款限制。答案：LtdQty56.（填空）某港口岸桥“双箱吊”作业，额定起吊2×40t，当吊具中心距为1.6m时，其横向倾覆力矩增加约________%。答案：1257.（填空）在LNG船岸接口，ERC（紧急释放耦合器）完成脱离后，船侧残留液量不超过________m³。答案：0.1558.（填空）某集装箱船舶GM值为1.2m，横摇周期公式T≈0.8B/√GM，若船宽B=32m，则横摇周期约为________s。答案：2359.（填空）使用“连续式斗提机”卸载散装尿素，其链条速度一般控制在________m/s以内，以减少破碎。答案：0.660.（填空）在木材船“冬季航行”附加系固中，拱背索预张力应达到其破断强度的________%。答案：3061.（简答）简述散装谷物船“部分装载舱”采用“捆包法”的操作要点及注意事项。答案：（1）在谷物表面均匀铺设谷物捆包，每层交错压缝，形成整体覆盖；（2）捆包重量不小于50kg，编织袋强度≥1500N；（3）自舱口向四周倾斜铺设，坡度不超过30°，防止滑移；（4）捆包与舱壁间用木楔塞紧，避免空隙；（5）航行中每天检查捆包位移，必要时加固；（6）禁止在雨天作业，防止捆包受潮强度下降；（7）卸货前需人工清除捆包，避免抓斗撕裂造成污染。62.（简答）说明集装箱船舶“偏载图”（BayPlan）中“HC”“HD”“DC”分别代表的含义，并指出其在配载中的用途。答案：HC（HighCube）表示高箱（9ft6in），用于识别超高箱，校核岸桥起升高度与舱盖间隙；HD（HeavyDry）表示重箱，通常≥30t，用于校核局部强度与稳性；DC（DryContainer）表示普通干货箱，用于统计TEU与箱型分布。配载时，HC需避开舱盖限位，HD需置于舱底强结构区域，DC可灵活调配以优化稳性。63.（简答）列出LNG船岸连接前“兼容性核查表（STCW）”中必须比对的五项关键参数。答案：（1）LNG组分与密度；（2）船岸储罐最高允许工作压力（MAWP）；（3）船岸储罐最低允许温度；（4）卸料速率与蒸发气（BOG）返回速率匹配；（5）紧急关闭信号接口形式（光纤/电气）。64.（简答）说明VLCC在单点系泊（SPM）卸载期间，如何防止“静电积聚”引发火灾。答案：（1）船岸之间连接绝缘法兰，阻断静电传导；（2）货油管线与船体间跨接铜编织带，电阻<0.1Ω；（3）控制初始流速≤1m/s，直至出口浸没；（4）禁止在作业期间进行洗舱、除气、测深等易产生活动；（5）定期检测船岸电位差，若>1V立即停泵检查；（6）使用防静电型软管，内层电阻10⁴–10⁶Ω/m。65.（简答）阐述集装箱码头“自动化堆场”采用“悬臂式ARMG”相比“跨越式ARMG”的三项主要优势。答案：（1）陆侧可布置多条集卡车道，悬臂下无立柱遮挡，集卡周转效率提升15%；（2）海侧轨内留出AGV通道，实现全自动化水平运输，无需人工换道；（3）悬臂结构降低整机重量约10%，轮压减小，节省码头土建投资。66.（计算）某5万吨级散货船装载散装铁矿石，航次货运量55000t，船舶常数450t，油水总量1200t，粮食等供应品50t。已知夏季满载吃水12.50m，对应排水量67000t，求本航次实际吃水。（海水密度1.025t/m³，TPC=55t/cm）答案：总载重量=55000+450+1200+50=56700t空船排水量=67000–56700=10300t实际排水量=10300+56700=67000t与夏季满载排水量一致，故实际吃水=12.50m。67.（计算）某集装箱船舶初稳性高度GM=1.10m，现需在甲板第55Bay装载220个20ft重箱，每箱平均重量24t，重心高度18m，船舶排水量Δ=80000t，KG=10.5m，求装载后GM值。（自由液面修正值忽略）答案：新增重量=220×24=5280t垂向力矩增加=5280×(18–10.5)=5280×7.5=39600t·m新KG=(80000×10.5+39600)/(80000+5280)=879600/85280≈10.32mKM值近似不变（大船），取KM=11.60m新GM=KM–KG=11.60–10.32=1.28m。68.（计算）某VLCC卸港原油密度0.860t/m³，计划卸货量280000t，岸罐容量320000m³，安全上限95%，问岸罐是否满足？若不足，需分几批？答案：所需体积=280000/0.860≈325581m³岸罐可用=320000×0.95=304000m³325581>304000，不满足需分两批：第一批304000m³，对应重量304000×0.860≈261440t第二批280000–261440=18560t，体积18560/0.860≈21581m³。69.（计算）某抓斗额定容积12m³，卸载散装煤炭，煤炭堆积角35°，抓斗充填系数0.90，煤炭密度0.85t/m³，求每抓斗平均重量。答案：有效容积=12×0.90=10.8m³重量=10.8×0.85=9.18t。70.（计算）某集装箱岸桥起升机构采用“四电机刚性联动”，每台电机转速1500r/min，减速比1:120，卷筒直径2m，求吊具起升速度。（忽略滑轮组倍率，π取3.14）答案：卷筒转速=1500/120=12.5r/min线速度=π×D×n=3.14×2×12.5=78.5m/min≈1.31m/s。71.（案例分析）某5万吨级散货船在长江口装散装铁矿石，装船速率6000t/h，第3舱（舱容12000m³）已装8000t，实测含水率8.5%，FMP为10%，船长拒绝继续装载。请分析：（1）船长依据；（2）船东、租家、港口三方应急措施；（3）若必须装载，需采取的技术方案。答案：（1）依据《IMSBCCode》GroupC铁矿石若含水率接近FMP，存在流态化风险，8.5%与10%差值仅1.5%，低于安全裕度5%，船长有权拒装。（2）应急措施：a.立即停装，封舱取样送第三方实验室复测FMP；b.船东通知保赔协会，租家协调货主提供更低含水率货物；c.港口启动“雨棚+堆场翻晒”方案，24h内降含水率至7%以下；d.若时间紧迫，可改配至其他已部分装载且含水率低的舱，实现“高低搭配”。（3）技术方案：a.在舱内铺设纵向隔舱板，减少横向滑移；b.分层装载，每层厚度≤2m，层间铺设干矿粉吸湿；c.装船机溜筒加装“旋转抛料”装置，实现均匀分布；d.装货完毕后立即平舱，减少表面自由液面；e.航行中每日测温，若舱温上升>5℃，启动通风降温。72.（案例分析）某1.8万TEU集装箱船在洋山港全自动化码头，AGV将一只40ft超重箱（总重42t）误送至ARMG作业区，ARMG额定下仅35t，导致吊具过载报警。请分析：（1）TOS系统为何未拦截；（2）码头应急流程；（3）防止类似事件的技术升级方案。答案：（1）TOS箱区分配算法未实时校验ARMG额定负载，仅依据“箱区容量”维度，导致超重箱进入轻箱区。（2）应急流程：a.ARMG立即停机，切换至“维护模式”；b.TOS锁定该箱位，生成异常任务；c.调度远程控制空载ARMG驶离，派重箱区ARMG（50t）跨区处理；d.事件15min内上报码头运营中心，启动PDCA复盘。（3）技术升级：a.在AGV车载RFID写入“重量”字段，入口闸口自动校验；b.TOS增加“动态负载地图”，实时匹配箱重与设备能力；c.ARMG吊具加装“二次称重”传感器，超差1t即报警拒吊；d.引入AI调度引擎，每秒刷新一次箱区负载均衡指数。73.（案例分析）某VLCC在SPM卸载原油时，突然遭遇8级东北风，船艏向偏离30°，软管出现“鸟嘴”折弯，岸站ESD触发。请分析：（1）触发原因；（2）船岸联合应急步骤；（3）恢复作业前必须完成的检查清单。答案：（1）风致艏摇导致船岸相对位移超限，软管张力触发ERS拉力开关。（2）应急步骤：a.船方立即关闭主货油泵，开启甲板泡沫系统警戒；b.岸站停泵，关闭单点阀门，启动缆绳张力监测；c.拖