T-CCTAS 282-2025 高速公路交通运行状态感知技术要求

高速公路交通运行状态感知技术要求Technicalrequirementsforperceivingthetrafficoperationstatusofexpressway(此版本未经出版审核，仅供参考，以最终出版发布为准)2026-01-01实施2026-01-01实施I II 12规范性引用文件 13术语和定义 14车辆信息感知 14.1技术要求 14.2测试要求 25交通流信息感知 2 2 4本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国交通运输协会交通工程设施分会提出。本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。本文件起草单位：中建路桥集团有限公司、南平武沙高速公路有限责任公司、中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司、浙江省机电设计研究院有限公司、福建省南平市高速公路有限责任公司、河北交通投资集团有限公司、同济大学、石家庄铁道大学、盘天(厦门)智能交通有限公司、东南大学、北京动视元科技有限公司、南宁捷赛数码科技有限责任公司、深圳市镭神智能系统有限公司、河北交投智能科技股份有限公司、重庆创迪科技发展有限公司、中国市政工程华北设计研究总院有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、中交通力建设股份有限公司、北京中德建基路桥工程技术有限公司。本文件主要起草人：杨彦军、牟宏霖、刘德标、吴兰昌、王长华、林朝晖、徐立钟、刘德化、江家宝、秦禄生、钱劲松、张雪峰、毛国强、裴植嵩、张英杰、李溯、周毅、谭邓宏、高菁、闫满囤、祝日星、王云泽、康学建、胡小波、严征、彭苏清、陈伟、孟维伟、罗瑞琪、孙洁琼、李英举、罗国春、杨胜尧、杨肖肖、何亚乾、王亚伟、白震。11范围本文件适用于在役及新建、改(扩)建高速公路。仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本GA36中华人民共和国机动车号牌GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术条件JT/T1008.1公路交通情况调查设备第1部分：技术条件4车辆信息感知4.1.1.1感知范围应包括GA36规定的车牌(摩托车车牌、低速车车牌、临时车牌、拖拉机车牌除外)。4.1.1.2感知精度应符合GA/T833的要求，日间车牌号码识别准确率宜不小于95%,夜间车牌号码识别准确率宜不小于90%;日间车牌颜色(蓝、绿、黄、白、黑五种底色)识别准确率宜不小于90%,夜间车牌颜色识别准确率宜不小于80%。4.1.2.1感知范围包括小型车(中小客车、小型货车)、中型车(大客车、中型货车)、大型车(大型货车)、特大型车(特大型货车、集装箱车),应符合JT/T1008.1的要求。4.1.2.2感知精度宜不小于90%,应符合JT/T1008.1的要求。24.1.3车身颜色4.1.3.1感知范围包括白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑等常见颜色，应符合GA/T833的要求。4.1.3.2感知精度宜不小于70%,应符合GA/T833的要求。4.2测试要求4.2.1车辆信息感知精度测试时应符合GAT497的要求，仅允许单车通过测试车道，行驶轨迹应分别在车道的左侧、中间、右侧，车身不应超出测试车道，车辆速度应覆盖0km/h~180km/h的速度范围，并应均匀选取。4.2.2在天气晴朗无雾，车牌无遮挡、无污损的条件下进行测试，日间测试时的环境光照度应不低于200lx,夜间测试时辅助照明光照度应不高于1001x。4.2.3测试车上的车牌安装应能体现道路上行驶的各类型车辆的车牌安装位置。4.2.4测试用车牌应包括GA36规定的所有车牌种类、所有专用车牌简称用汉字、所有序号用字母和数字组合方式和所有省、自治区、直辖市简称。4.2.5感知精度按公式(1)计算：P—感知精度；M一感知设备测量值；R—人工统计/测量值。4.2.6车牌识别测试时，将车牌的人工统计值与感知设备测量值按照公式(1)计算出车牌的感知精度。车牌字符和颜色采用的几率应均匀，日间、夜间各进行100次测试。4.2.7车型识别测试时，将车型的人工统计值与感知设备测量值按照公式(1)计算出车型的感知精度。每种车型的车辆数量宜不少于50辆。4.2.8车身颜色识别测试时，将车身颜色的人工统计值与感知设备测量值按照公式(1)计算出车身颜色的感知精度。每种常见车身颜色的车辆数量宜不少于200辆。5交通流信息感知5.1技术要求5.1.1地点车速5.1.1.1某一时刻车辆通过道路上检测断面的瞬时速度。5.1.1.2感知精度宜不小于92%,应符合JT/T1008.1的要求。5.1.2分车道车流量35.1.2.1通过分车道断面的车辆数，统计时间宜为5min。5.1.2.2分车道车流量按公式(2)计算：N一统计时间内通过该车道的车辆总数，单位为辆(veh);5.1.2.3感知精度宜不小于95%,应符合JT/T1008.1的要求。5.1.3.2分车道平均车速按公式(3)计算：N一统计时间内通过该车道断面的车辆总数，单位为辆(veh)。5.1.4分车道平均车头时距5.1.4.1在相同分车道行驶的两连续车辆，前车头与后车头通过该车道断面的时间间隔的算术平均值，统计时间宜为5min。5.1.4.2分车道平均车头时距按公式(4)计算：HT一分车道平均车头时距，从第2辆车开始计算，单位为秒(s);一统计时间内通过该车道断面的车辆总数，N>2,单位为辆(veh);一第i辆车的车头通过该车道断面的时间，单位为秒(s);一第i-1辆车的车头通过该车道断面的时间，单位为秒(s)。5.1.4.3感知精度宜不小于90%,应符合JT/T1008.1的要求。5.1.5.1在相同分车道行驶的两连续车辆，前车尾与后车头通过该车道断面的时间间隔的算术平均值。统计时间宜为5min。5.1.5.2分车道平均车间时距按公式(5)计算：4N一分车道平均车间时距，单位为秒(s);TF一第i辆车的车头通过该车道断面的时间，单位为秒(s);T尽—第i-1辆车的车尾通过该车道断面的时间，单位为秒(s)。5.1.5.3感知精度宜不小于90%。5.1.6.1分车道断面被车辆占有的时间与统计时间的百分比，统计时间宜为5min。5.1.6.2分车道时间占有率按公式(6)计算：0₁一分车道时间占有率，单位为百分比(%);T一统计时间，单位为秒(s)。5.2测试要求行测试，对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果。5.2.2将每辆车的地点车速和感知设备测量值，按照公式(1)计算出每辆车的地点车速感知精度。测试不少于100辆车的地点车速，所有地点车速感知精度的算术平均值为该感知设备的地点车速感知精度。5.2.3将分车道车流量的人工测量值与感知设备测量值，按照公式(1)计算出分车道