2025年河北机关事业单位工人技师考评(汽车驾驶员-技师)测试题及答案

2025年河北机关事业单位工人技师考评(汽车驾驶员技师)测试题及答案1.【单选】2025年1月1日起，河北省对总质量≥12t的柴油货车实施的车用尿素溶液抽检浓度限值为A.31.8%～33.2%B.32.5%±1.5%C.32.5%±0.7%D.30.5%～34.5%答案：C2.【单选】在OBDⅡ标准中，故障码P0420表示A.三元催化器效率低于阈值B.氧传感器信号滞后C.EGR流量不足D.燃油系统过浓答案：A3.【单选】某车采用博世CP4高压泵，当轨压传感器信号漂移+0.3V时，ECU最可能的调控策略是A.立即熄火B.限速1400r/minC.加浓10%D.关闭EGR阀答案：B4.【单选】关于新能源货车绝缘监测，GB/T18384.32022规定，当绝缘电阻＜____Ω·V时，车辆必须5s内切断高压A.100B.120C.150D.200答案：A5.【单选】在自动变速器失速试验中，若D档失速转速高于R档，应优先检查A.前进档离合器B.倒档制动器C.变矩器导轮D.主油压电磁阀答案：A6.【单选】下列关于轮胎滚动半径rr的公式正确的是A.rr=F·s/2πB.rr=s/2πnC.rr=U·n/sD.rr=2π·s·n答案：B7.【单选】在CAN总线中，出现“错误帧”最多的位场是A.帧起始B.控制场C.应答隙D.CRC场答案：C8.【单选】某车最大爬坡度为30%，其对应的坡度角α约为A.16.7°B.20.1°C.25.8°D.30.0°答案：A9.【单选】采用SCR后处理时，尿素喷射量基本MAP最主要参考的参数是A.进气温度B.排气流量C.催化器温度D.油门开度答案：B10.【单选】在制动距离计算中，当附着系数φ=0.7，初速度v0=80km/h，忽略风阻，理想制动距离约为A.36.7mB.42.3mC.58.0mD.65.4m答案：A11.【单选】下列关于LED前照灯检验说法正确的是A.亮度用cd/m²表示B.照准屏幕距灯10mC.近光明暗截止线偏移≤0.5‰D.检测前需通电预热5min答案：D12.【单选】在电动助力转向(EPS)中，电机扭矩传感器常用原理为A.霍尔式B.磁阻式C.光电式D.电感式答案：A13.【单选】关于柴油机“二次喷射”，下列措施无效的是A.加大喷孔直径B.提高喷油泵刚度C.缩短高压油管D.降低针阀开启压力答案：D14.【单选】在车辆侧翻稳定性指标中，SSF(StaticStabilityFactor)等于A.t/2hB.h/tC.t·hD.2h/t答案：A15.【单选】GB72582022规定，乘用车在空载、静态条件下，转向轮横向侧滑量应≤A.3m/kmB.5m/kmC.7m/kmD.10m/km答案：B16.【单选】某车采用48V轻混，BSG电机峰值功率应≤A.10kWB.15kWC.20kWD.25kW答案：B17.【单选】在四轮定位中，若主销后倾角过小，会导致A.回正过度B.高速发飘C.转向沉重D.轮胎内侧磨损答案：B18.【单选】下列关于CVT金属带说法正确的是A.带片材料为20CrMnTiB.每节带片厚1.8mmC.带环材料为马氏体不锈钢D.最大允许滑差率8%答案：C19.【单选】在液力变矩器中，起“增扭”作用的核心组件是A.泵轮B.涡轮C.导轮D.锁止离合器答案：C20.【单选】关于新能源车辆IP等级，驱动电机控制器应不低于A.IP54B.IP55C.IP65D.IP67答案：D21.【单选】在柴油颗粒捕集器(DPF)再生中，若压差传感器信号漂移偏低，ECU会A.提前再生B.推迟再生C.禁止再生D.强制再生答案：B22.【单选】下列关于轮胎驻波现象描述正确的是A.只发生在斜交胎B.与车速无关C.临界速度随胎压升高而增大D.可通过增加扁平比抑制答案：C23.【单选】在车辆动态控制系统(VDC)中，横摆角速度传感器量程通常为A.±20°/sB.±50°/sC.±100°/sD.±200°/s答案：C24.【单选】关于制动液DOT5与DOT5.1，下列说法正确的是A.均基于硅油B.干湿沸点相同C.可混加D.DOT5.1吸湿性更强答案：D25.【单选】在高压共轨系统中，若喷油器回油量突然增大，优先检查A.油泵计量单元B.喷油器针阀偶件C.轨压限压阀D.高压油管接头答案：B26.【单选】下列关于电动汽车动力电池热管理说法正确的是A.液冷比风冷温差大B.50℃以上必须降功率C.加热膜功率密度≤0.5W/cm²D.冷却液电导率≤5μS/cm答案：D27.【单选】某车前悬架采用麦弗逊式，其主销轴线与减振器活塞杆轴线A.重合B.夹角2°～4°C.垂直D.平行答案：B28.【单选】在OBD诊断中，若氧传感器信号电压持续0.75V，短期燃油修正15%，说明混合气A.过浓B.过稀C.正常D.失火答案：A29.【单选】关于自动空调阳光传感器，下列说法正确的是A.采用NTC热敏电阻B.安装在仪表台中部C.信号为PWMD.光照强度↑，目标出风温度↓答案：D30.【单选】在车辆碰撞后，安全气囊控制器记录“前碰+侧碰”双锁标志，此时可A.直接清除故障码B.更换控制器并在线编程C.仅更换引爆管D.断电10min后自动复位答案：B31.【多选】下列属于GB182852018排放限值中“双怠速”检测必测项目的是A.COB.HCC.NOxD.λ值答案：ABD32.【多选】导致柴油机“游车”的常见原因有A.喷油泵供油齿条卡滞B.调速器弹簧疲劳C.低压油路漏气D.喷油器滴油答案：ABC33.【多选】关于电动真空泵控制策略，正确的有A.真空度＜45kPa启动B.制动灯亮即启动C.车速＞120km/h禁止D.真空泄漏率＞5kPa/s报警答案：ABD34.【多选】下列关于轮胎气压监测系统(TPMS)说法正确的有A.高频433MHzB.电池寿命≥10年C.温度补偿范围40～125℃D.学习阈值±25%答案：ACD35.【多选】在自动变速器换档冲击诊断中，应重点检查A.主油压电磁阀线性度B.输入轴转速信号毛刺C.发动机扭矩信号延迟D.油温＞120℃答案：ABC36.【多选】下列属于新能源车辆“高压互锁”触发条件的有A.维修开关松动B.电机控制器盖板开启C.直流母线绝缘＜100Ω/VD.快充枪未插到位答案：ABC37.【多选】关于ACC自适应巡航传感器融合，正确的有A.77GHz雷达+单目摄像头B.静止目标识别靠摄像头C.弯道半径由横摆角速度估算D.最小工作速度0km/h答案：ABC38.【多选】下列关于柴油机EGR冷却器故障现象的有A.冷却液消耗快B.怠速冒白烟C.积碳增多D.增压压力升高答案：ABC39.【多选】在车辆NVH评价中，常用的客观指标有A.声压级B.语言清晰度AIC.振动加速度级D.响度Sone答案：ACD40.【多选】下列关于车载以太网(100BASET1)说法正确的有A.单双绞线B.采用PAM3编码C.最大节点数32D.传输距离≤15m答案：ABD41.【判断】高压共轨系统喷油器开启电流峰值可达20A，维持电流约12A。答案：正确42.【判断】在相同车速下，轮胎扁平比减小，滚动阻力系数一定增大。答案：错误43.【判断】ESP液压调节器中的回油泵为齿轮泵，其电机为碳刷直流电机。答案：正确44.【判断】新能源车辆慢充时，CP信号占空比直接反映最大可用电流。答案：正确45.【判断】柴油机采用“米勒循环”会降低NOx但增加颗粒物。答案：错误46.【判断】在CANFD中，数据段波特率最高可达8Mb/s，仲裁段仍保持1Mb/s。答案：正确47.【判断】自动空调采用红外传感器测量车内表面温度，其波长范围5～15μm。答案：正确48.【判断】电动转向系统“助力特性曲线”只与车速有关，与方向盘转角无关。答案：错误49.【判断】GB389002022规定，在用车辆OBD检验中，若存在未就绪项≥2项，应复检。答案：正确50.【判断】采用可变截面涡轮(VGT)的柴油机，其叶片在低速时开度增大。答案：错误51.【填空】在高压共轨喷油器电磁阀建模中，常用“电压电流____”三阶段驱动策略降低功耗。答案：电流升压52.【填空】车辆平顺性评价中，ISO26311:1997规定人体最敏感频率范围是____Hz。答案：4～853.【填空】当锂电池单体充电温度低于0℃时，必须采用____充电策略，防止锂析出。答案：预加热/先加热后充电54.【填空】在自动变速器换档品质控制中，____控制通过调节发动机扭矩实现“扭矩交互”。答案：减扭55.【填空】柴油车排放“黑烟”的主要成分是____。答案：碳烟/碳颗粒56.【填空】轮胎侧偏刚度随载荷增加而____。答案：增大57.【填空】在OBD诊断中，若催化器储氧量(OSP)低于标定阈值____g，则点亮MIL。答案：0.558.【填空】电动真空泵常用____泵，具有自润滑、免维护特点。答案：膜片/隔膜59.【填空】车辆风阻系数Cd的常用风洞试验风速为____km/h。答案：12060.【填空】在自适应巡航中，安全距离模型常用____时距，一般取1.5～2.2s。答案：恒定车头61.【简答】说明高压共轨系统“轨压波动”三大成因并给出解决措施。答案：成因：①油泵供油脉动；②喷油器瞬时卸压；③轨压限压阀泄漏。措施：①采用双柱塞油泵并错相120°；②优化共轨容积与阻尼孔；③提升限压阀密封性并采用无回油设计。62.【简答】阐述新能源车辆“绝缘监测”原理及失效风险。答案：原理：通过电桥注入直流高压，检测正负母线对地等效绝缘电阻；风险：绝缘下降导致漏电流，人员触电、高压拉弧、电池热失控。63.【简答】列出自动变速器“双跳减档”控制逻辑关键步骤。答案：①判断油门开度＞80%且车速骤降；②跳开中间档，目标档一次到位；③发动机减扭→离合器油压预充→换档电磁阀时序控制；④恢复扭矩并验证转速同步。64.【简答】说明轮胎“驻波”临界速度影响因素。答案：胎压↑临界速度↑；扁平比↑临界速度↓；载荷↑临界速度↓；带束层刚度↑临界速度↑；胎面花纹沟深↑临界速度↓。65.【简答】解释为何SCR系统在11℃以下需解冻策略。答案：尿素水溶液冰点11℃，结冰体积膨胀4%，易裂喷射阀与管路；策略：电加热+冷却液循环，30min内解冻至5℃以上，确保喷射精度。66.【计算】某柴油货车总质量49t，在2%坡度、滚动阻力系数0.006、迎风面积7.5m²、Cd=0.85、风速为0、车速80km/h条件下，求发动机需输出的轮边功率。(g=9.81m/s²，空气密度1.225kg/m³)答案：①滚动阻力F1=49000×9.81×0.006=2884N；②坡度阻力F2=49000×9.81×0.02=9614N；③风阻F3=0.5×1.225×7.5×0.85×(22.22)³/22.22=1935N；④总阻力F=2884+9614+1935=14433N；⑤功率P=F·v=14433×22.22=320kW；考虑传动效率0.95，发动机需输出约337kW。67.【计算】某EV电池包额定容量180Ah，标称电压358V，采用1C放电至SOC10%后，以120kW恒功率快充至80%，若平均充电效率93%，求所需时间。答案：①放出容量=180×0.9=162Ah；②需充入能量=162×358=58.0kWh；③考虑效率，电网侧能量=58.0/0.93=62.4kWh；④时间t=62.4/120=0.52h≈31min。68.【计算】某车前轴制动力分配比60%，单轮轮缸直径48mm，总泵直径25mm，踏板杠杆比3.5，若踏板力400N，求理论前轮单侧制动力(忽略损失)。答案：①总泵压力P=400×3.5/(π/4×0.025²)=2.85MPa；②轮缸力F=2.85×π/4×0.048²×1000=8.17kN；③单侧前轮制动力=8.17kN。69.【计算】某车以50km/h初速紧急制动，φ=0.7，制动系统协调时间0.2s，求制动距离。答案：①反应距离S1=50/3.6×0.2=2.78m；②制动减速度a=φg=6.87m/s²；③制动距离S2=v²/2a=(13.89)²/(2×6.87)=14.0m；④总距离S=16.8m。70.【计算】某共轨喷油器喷孔6×0.18mm，喷油持续1.8ms，轨压160MPa，燃料密度820kg/m³，流量系数0.7，求单次喷油量。答案：①总截面积A=6×π/4×0.18²×10⁻⁶=1.53×10⁻⁷m²；②平均压差ΔP=160MPa；③理论流速v=Cd√(2ΔP/ρ)=0.7√(2×160×10⁶/820)=138m/s；④体积流量Q=Av=2.11×10⁻⁵m³/s；⑤体积V=Q·t=2.11×10⁻⁵×0.0018=3.8×10⁻⁸m³=38mm³；⑥质量m=38×0.82=31mg。71.【案例分析】一辆2023款8×4自卸车，配WP13发动机、12档AMT，司机报修：重载上坡时发动机转速骤升至2300r/min，车速不升，伴随焦糊味。读取数据流：离合器滑差800r/min，涡轮转速1500r/min，机油温度125℃，无故障码。问题：①判断故障系统；②给出两步现场检查；③提出维修方案。答案：①离合器打滑导致动力中断；②检查：a.拆检离合器观察片烧蚀、压盘蓝变；b.测量离合器分泵行程是否不足，检查液压油是否高温气泡；③更换离合器片、压盘及分离轴承，清洗液压系统并更换DOT4油，升级ECU软件增大上坡换档扭矩交互时间。72.【案例分析】某EV网约车，行驶12万km，车主反映：快充至85%自动跳枪，后续SOC骤降10%，仪表提示“电池不均衡”。问题：①列出可能原因；②给出检测流程；③说明修复方法。答案：①原因：单体电压差异大、采集线接触不良、BMS均衡MOS失效、电芯容量跳水；②流程：a.诊断仪读均衡电流历史；b.用毫欧表查采集线阻值；c.拆包测单体电压、内阻；③对电压偏差＞50mV单体进行补电，更换失效均衡板，重写均衡策略，深度充放一次，再测压差＜20mV。73.【案例分析】柴油轻卡，行驶6万km，冬季早晨启动困难，需二次打火，白烟浓，怠速抖动，无故障码。问题：①分析白烟成分；②指出最可能故障；③给出验证方法。答案：①白烟为未燃柴油蒸汽及水蒸气；②喷油器针阀磨损冷态滴油；③验证：a.冷机拆喷油器回油管测回油量＞标定1.5倍；b.超声波检测喷油器雾化锥角不均；更换喷油器并试车。74.【案例分析】某SUV高速120km/h方向盘抖振，动平衡已做，轮胎换新，故障依旧。问题：①列出剩余原因；②给出排查顺序；③说明维修要点。答案：①原因：轮毂径向跳动、半轴弯曲、转向节轴承松旷、悬挂球头间隙；②顺序：a.轮毂百分表测跳动＞0.3mm更换；b.举升机空转看半轴跳动；c.手晃轮胎查轴承；③更换超标件，紧固力矩按厂家下限+5°，试车做NVH验证。75.【案例分析】一辆氢燃料电池客车，报“氢系统泄漏Ⅰ级”，车辆限速20km/h。问题：①说明Ⅰ级泄漏阈值；②给出应急处理；③列出修复后验证项目。答案：①阈值：≥1%LEL且＜10%LEL；②处理：靠边熄火、断电、疏散乘客、开启车顶强制排氢、用氢检仪定位漏点；③验证：a.用0.1%精度氢检仪复测＜0.2%LEL；b.保压12h压降＜0.05MPa；c.路试30km无报警。76.【论述】结合河北省山区公路特点，论述重载货车长下坡“主制动+辅助制动”联合控制策略，要求给出：①系统组成；②控制逻辑；③安全冗余；④能耗对比。答案：①系统：液力缓速器+发动机制动+排气制动+EBS+坡度传感器+刹车温感器；②逻辑：下坡初段坡度＜3%仅排气制动；坡度3%～6%投入最高两档发动机制动；＞6%启动液力缓速器恒速档，目标车速80km/h；刹车温＞250℃提高缓速器档位并限制发动机喷油；③冗余：双路CAN+硬线备份；缓速器失效时自动降档并点亮警示；温度超限强制服务区停车；④能耗：对比纯摩擦制动，联合策略油耗增加3%，但刹车片寿命提高5倍，轮胎温度降低20℃，运输效率提升8%。77.【论述】阐述2025年即将实施的“国六b”排放阶段对OBD监测频率(IU