铁路线路工（高级）技能考试题（附答案）

铁路线路工（高级）技能考试题（附答案）

单选题

1.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道昨离

缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

A、派人监视线路

B、复紧线路立螺栓

C、临时处理

D、停止作业

参考答案：D

2•在允许速度为120km/h（不含）〜160km/h的正线、到发线上

垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A、600倍

B、900倍

G1200倍

D、1500倍

参考答案：C

3.在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害

垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A、200倍

B、350倍

1st

C、500倍

D、600倍

参考答案：D

4.在岩石、渗水土路基上，隧道内及有昨桥面上，道床厚度不得

小于（）o

A、100mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

参考答案：B

5.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综

合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A、±5℃

B、±7℃

C、±10℃

D、±12℃

参考答案：C

6.允许速度大于160km/h的线路，专吕热焊.缝距轨枕边不得小于1

00mm,其他线路不得小于（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

2nd

D、60mm

参考答案：B

7.允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于1

00mm,其他线路不得小于（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

参考答案：B

8.允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间

的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不

短于（）的相等超高段。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

参考答案：D

9.允许速度不超过160km/h的线路，撤叉翼一条垂直裂纹长度（）

以下时，应注意检查观测及时修理。

A、35mm

B、40mm

C、45mm

3rd

D、50mm

参考答案：B

10.允许速度不超过160km/h的线路,辙叉心宽50mm以下处所，

两条垂直裂纹相加，长度。以上时，应及时更换。

A^40mm

B、50mm

C、60mm

D、65mm

参考答案：C

11.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平

裂纹长度达。及以上时，应及时更换。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、250mm

参考答案：C

12.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平

裂纹相加部分长度达（）时，应及时更换。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、250mm

4th

参考答案：A

13.允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的

轨距加宽允许按0递减。

A、1%。

B、B5%。

C、2%o

D、2.5%。

参考答案：C

14.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无

缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）

进行作业。

A、±10℃

B、+5℃--10℃

C、+10℃—15℃

D、±15℃

参考答案：A

15.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超

高，困难情况下应不大于（）。

A、50mm

B、60mm

C、75mm

D、90mm

5th

参考答案：D

16.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量

长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分

析原因，及时整冶。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

参考答案：A

17.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在

进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允

许起道量为（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

参考答案：D

18.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无.健线路养护维修在

进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温。范围内进行。

A、+5℃---15℃

B、+10℃—20℃

C、+5℃--10℃

6th

D、+10℃---15℃

参考答案：B

19.允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）

无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止

进行维修作业。

A、20℃

B、30℃

C、10℃

D、15℃

参考答案：B

20.允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、

深大于10mm的掉块时，应判为（）。

A、重伤

B、轻伤

C、折断

D、核伤

参考答案：C

21.允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至

少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

7th

D、40mm

参考答案：B

22.允许速度Vmax^120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺

寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（），水平为6mm,高低为6

mm,轨向（直线）为6mmo

A、+5,­2mm

B、±4mm

C、+6,—3mm

D、+7,­4mm

参考答案：D

23.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常

保养容许偏差管理值：轨距为+2,—2mm,水平为5nim,高低为

5mm,轨向（直线）为（）。

A、2mm

B、4mm

C、6mm

D^8mm

参考答案：B

24.允许速度vmax>160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经

常保养容许偏差管理值：轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低

为5mm,轨向为（）。

A、（直线）2mm>（支距）1mm

8th

B、（直线）2mm>（支距）3mm

C、（直线）4mm>（支距）3mm

D、4mm

参考答案：C

25.应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，

及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长

放散均匀，锁定轨温应准确。

A、30〜70m

B、50~100m

C、70—120m

D、90~150m

参考答案：B

26.液压起拨道器应每（）进行一次检修。（针对允许速度不超过

160km/h的线路）

A、一个月

B、二个月

C、三个月

D,四个月

参考答案：B

27.许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与

木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）

根轨枕。

9th

A、3

B、5

C、6

D、8

参考答案：B

28.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应

高于()o

A、15℃

B、21℃

C、25℃

D、28℃

参考答案：C

29.无缝线路固定区累计位移量大于()时，应及时上报工务段

查明原因，采取相应措施。

A、8m

B、10m

C、12m

D,14m

参考答案：B

30.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温。以上时，

线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安

全要求。

10th

A、7℃

B、10℃

C、12℃

D、15℃

参考答案：B

31.我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。

A、65mm

B、66mm

C、67mm

D、68mm

参考答案：D

32.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超

过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过。。

A、18次

B、22次

C、25次

D、29次

参考答案：B

33.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动

力稳定车、配硅整形车。。

A、逐项施工

B、分组作业

11th

C、分段施工

D、联合施工

参考答案：D

34.曲线上的轨距（）。

A、与直线上的轨距相等

B、根据地形需要而定

C、曲线半径越大，加宽量越大

D、需要加宽

参考答案：D

35.曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改

变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。

A、仪器测量

B、目力测量

C、自然圆顺度

D、设计单位测量

参考答案：A

36.桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实行锁定

轨温+10℃---20℃范围内进行，起道量不应超过O。

A、30mm

B、45mm

C、60mm

D、80mm

12th

参考答案：C

37.其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:

轨距为+10,—4mm,水平为11mm,高低为（），轨向（直线）

为11mm。

A、7mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

参考答案：D

38.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设

置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置。位

移观测桩。

A、4对

B、5对

C、6对

D、7对

参考答案：C

39.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫

板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。

A、1mm

B、3mm

C、6mm

13th

D、9mm

参考答案：C

40.可出现牙龈肿胀的急性白血病是（）

A、急红白血病

B、急淋白血病

C、急粒白血病

D、急巨细胞白血病

E、急单白血病

参考答案：E

41.关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。

A、直向和侧向尖地均为直线型

B、直向和侧向尖坑均为曲线型

C、直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型

D、直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

参考答案：D

42.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）橡胶垫板。

A、一般

B、高弹性

C、加厚

D、加强性

参考答案：B

43.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减

14th

范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

参考答案：A

44.对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨

后用1m直尺测量，不平度应小于。。

A、0.3mm

B、0.4mm

C、0.5mm

D、0.6mm

参考答案：C

45.断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨

长度应等于切除钢轨长度加上（）顶锻量。

A、1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

参考答案：B

46.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡，

边坡清筛为轨枕头外全部道柞,宜使用边坡清筛机施工。

15th

A、30~60m

B、30~80m

C、50~100m

D、70~100m

参考答案：C

47.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专

人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置

慢行信号防护，进行（）。

A、临时处理

B、紧急处理

C、夯拍道床处理

D、拨顺线路方向

参考答案：B

48.当轨下调高垫板厚度达到10mm,或连续3根及以上轨枕调高

垫板厚度达到8〜10mm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到（）,

应进行垫昨起道作业。

A^25mm

B、30mm

C、40mm

D、45mm

参考答案：A

49.50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大

16th

修周期为线路累计通过总重达550Mt,中修周期为（），维修周

期为70—100Mto

A、150Mt

B、300Mt

C、400Mt

D、500Mt

参考答案：B

50.50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大

修周期为线路累计通过总重达。，中修周期为250Mt,维修周

期为40—60Mto

A、250Mt

B、450Mt

C、550Mt

D、700Mt

参考答案：B

51.160km/h2允许速度vmax>120km/h的正线道岔，轨道静态几

何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4,-2mm,水平为5

mm,高低为5mm,轨向为（）。

A、（直线）2mm、（支距）1mm

B、（直线）2mm>（支距）3mm

C、（直线）4mm>（支距）3mm

D、（直线）5mm、（支距）3mm

17th

参考答案：D

52.12号单开道岔AT弹性可弯尖枕，尖轨尖端轨距为（），道岔

允许速度大于120km/h时为1435mmo

A、1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

参考答案：B

判断题

1,只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时

修理。

A、正确

B、错误

参考答案：B

2.正线上插入短轨，不得短于5m。

A、正确

B、错误

参考答案：B

3.正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。

A、正确

B、错误

18th

参考答案：B

4.辙叉部分轨距，直、侧向均为1440m巾。

A、正确

B、错误

参考答案：B

5.在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布

规律将完全由道床纵向阻力决定。

A、正确

B、错误

参考答案：B

6.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2%。递减。

A、正确

B、错误

参考答案：A

7.在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标

记。标记应明显、耐久、可靠。

A、正确

B、错误

参考答案：B

8.允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保

持完好。

A、正确

19th

B、错误

参考答案：A

9,用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用

乙块切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

A、正确

B、错误

参考答案：A

10.线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与

钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、

除锈和涂油。

A、正确

B、错误

参考答案：A

11.线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难

地段可以低于原线路标准。

A、正确

B、错误

参考答案：B

12.线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。

A、正确

B、错误

参考答案：A

20th

13.线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床

翻浆冒泥地段进行整治。

A、正确

B、错误

参考答案：B

14.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完

整、位置正确、标志鲜明。

A、正确

B、错误

参考答案：A

15.无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措

施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

A、正确

B、错误

参考答案：A

16.无缝线路固定区累计位移量大于15mm时，应及时上报工务段

查明原因，采取相应措施。

A,正确

B、错误

参考答案：B

17.无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，

应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工

21st

作。

A、正确

B、错误

参考答案：B

18.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、

焊补等作业。

A、正确

B、错误

参考答案：B

19.无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件

的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工

作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。

A、正确

B、错误

参考答案：A

20.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，

可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理,

并尽快恢复原结构。

A、正确

B、错误

参考答案：B

21.温度应力式无缝线路，绝缘接头轨缝不得小于4mm。

22nd

A、正确

B、错误

参考答案：B

22.探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。

A、正确

B、错误

参考答案：B

23.使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉,

严禁锤击螺纹道钉。

A、正确

B、错误

参考答案：A

24.使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提

供有关线路技术资料。

A、正确

B、错误

参考答案：A

25.曲线整正的基木原理由两条假定和四条基本原理组成。

A、正确

B、错误

参考答案：A

26.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调

23rd

边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换

使用。

A、正确

B、错误

参考答案：B

27.普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，

换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

A、正确

B、错误

参考答案：B

28.普通无缝线路每段应设位移观测桩5〜7对，固定区较长时，

可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1

对，其余设置在固定区）。

A、正确

B、错误

参考答案：A

29.普通无缝线路就条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道

口、桥梁、隧道所处的位置。

A、正确

B、错误

参考答案：A

30.普通曲线形尖统在使用时左右开道岔可以互换。

24th

A、正确

B、错误

参考答案：A

31.铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁

定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。

A、正确

B、错误

参考答案：A

32.铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊

接作业。

A、正确

B、错误

参考答案：B

33.铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。

A、正确

B、错误

参考答案：A

34.铝热焊^距轨枕边不得小于40mmo

A、正确

B、错误

参考答案：A

35.路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修

25th

规则》的规定，并保持畅通和完好状态。

A、正确

B、错误

参考答案：B

36.跨区间无缝线路木枕使用II、川型扣件。

A、正确

B、错误

参考答案：B

37.跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。

A、正确

B、错误

参考答案：A

38.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为

管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间

线路为管理单元。

A、正确

B、错误

参考答案：A

39.跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时,

应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。

A、正确

B、错误

26th

参考答案：B

40.经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。

A、正确

B、错误

参考答案：A

41.接头阻止钢轨横向伸缩的阻力称为接头阻力。

A、正确

B、错误

参考答案：B

42.尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨

工作边之间的距离。

A、正确

B、错误

参考答案：B

43.基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的

密贴。

A、正确

B、错误

参考答案：A

44.回填道床时，II、III型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏

空，应低于枕底25nlm。

A、正确

27th

B、错误

参考答案：B

45.缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有

昨桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须

在护轨范围以内。

A、正确

B、错误

参考答案：B

46.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得

混铺（道岔内专用钢枕除外）。

A、正确

B、错误

参考答案：A

47.轨温差是铺轨池区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为

当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。

A、正确

B、错误

参考答案：B

48.轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度

之和。

A、正确

B、错误

28th

参考答案：B

49.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应

有钢轨接头，否虹应将其焊接、冻结或胶接。

A、正确

B、错误

参考答案：B

50.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的

净距不得小于大孔径的2倍。

A、正确

B、错误

参考答案：A

51.钢轨温度是指钢轨的实际温度。

A、正确

B、错误

参考答案：A

52.钢轨接头应采用相对式联结方式，由线地段外股应使用标准

长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

A,正确

B、错误

参考答案：A

53.分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转

换。

29th

A、正确

B、错误

参考答案：B

54.防爬支撑断面应不小于130cm2o

A、正确

B、错误

参考答案：B

55.对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，

恢复无缝线路轨道结构。

A、正确

B、错误

参考答案：A

56.冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺

坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。

A、正确

B、错误

参考答案：A

57.道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先

考虑设置平面交叉。

A、正确

B、错误

参考答案：B

30th

58.道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°o

A、正确

B、错误

参考答案：B

59.道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其

材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。

A、正确

B、错误

参考答案：A

60.道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。

A、正确

B、错误

参考答案：A

61.道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶

面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。

A、正确

B、错误

参考答案：B

62.道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修

理或更换。

A、正确

B、错误

31st

参考答案：A

63.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修

理或更换。

A、正确

B、错误

参考答案：A

64.道岔后连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于2

5mo

A、正确

B、错误

参考答案：B

65.道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严

重晃动会影响道岔的表示。

A、正确

B、错误

参考答案：A

66.捣固机下道后应将镐板降到最低位置。

A,正确

B、错误

参考答案：A

67.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m

处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。

32nd

A、正确

B、错误

参考答案：B

68.弹性可弯式尖坑在尖轨跟端前4〜5根岔枕处，把尖轨两侧轨

底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨

的扳动。

A、正确

B、错误

参考答案：B

69.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

A、正确

B、错误

参考答案：B

70.成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸

足够的道碎。

A、正确

B、错误

参考答案：A

71.超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最

低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。

A、正确

B、错误

33rd

参考答案：A

72.采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状

态全面起道，全面捣固。

A、正确

B、错误

参考答案：B

73.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防

爬设备。

A、正确

B、错误

参考答案：B

74.标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向；

调整轨缝，预防胀轨。

A、正确

B、错误

参考答案：A

75.Ill型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，

可根据道床状态，采取捣固、垫昨、垫板相结合的作业方法。

A、正确

B、错误

参考答案：A

34th

填空题

1.纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其（）之比，叫该直线

的坡度。

答：水平距离

2,转辙部分的轨撑安装在基本轨。。

答：外

3•整体道床轨道系指由。组成的轨道结构。

答：混凝土整体道床

4.辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。

答：螺栓

5.辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。

答：联结

6.辙叉心两个工作边（）称为辙叉理论尖端。

答：延长线的交点

7.辙叉角的交点称辙叉。尖端。

答：理论

8.在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保

证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用O来实现。

答：缩短轨铁路线路工技能考试：高级线路工考试试题

9.在铺设无缝线路时，要严格遵照。轨温。

答：设计锁定

10.在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当

35th

用木枕作为弹性过渡。

答：

11.在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，

埋入的管顶应低于路基面（）。

答：0.4m

12.在进行捣固和垫昨作业地段的道床应（）。

答：填充饱满

13.在混凝土宽枕及III型枕线路上进行捣固和垫碎作业时，应撤

出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400〜500mm范围内捣实或（）。

答：垫平

14.在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整

修好。

答：尖轨侧弯

15.运量是绝定（）的主要指标。

答：轨道类型

16.巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，

清扫无人看守道口的（）。

答：轮缘槽

17.选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，

以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。

答：养护维修工作量

18.线路纵断面由平道、坡道以及设格在坡道变化处的。构成。

36th

答：竖曲线

19.线路纵断面是指线路中心线展开后在（）的投影。

答：纵向垂直面上

20.线路设备大修设计文件由设计说明书、设计图表和（）三部

分组成。

答：施工预算

21.线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的

（）和最大坡度。

答：限制坡度

22.线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该

区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。

答：200m

23.无缝线路运营管理的关键环节在于同（）作斗争。

答：温度

24.无缝线路温度应力峰值出现在（）。

答：伸缩区与固定区交界处

25.无缝线路锁定坑温规定左右股相对轨温差（）。

答：小于或等于5℃

26.无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生

的力叫（）o

答：温度力

27.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部

37th

的（）。

答：温度应力

28.无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。

答：列车碾压法

29.无缝道岔的钢坑绝缘接头采用（）接头。

答：胶接绝缘

30.无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高镒

整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头（）。

答：全部焊接

31.为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设珞、使

用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于（）。

答：其他临时设备

32.为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道

床纵向阻力。

答：大于

33.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相

对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

答：护轨

34.铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应（）。

答：及时补充

35.天沟是用以截排堑顶上流向（）的地面水。

答：路堑

38th

36.锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

答：自由状态

37.隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道

床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。

答：灌注式

38.竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与。之间的夹角。

答：水平视线

39.使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨

检车进行动态检查评定。

答：

40.使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共

同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）

处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。

答：

41.曲线内侧钢轨缩短量与（）及圆曲线和缓和曲线长度有关。

答：曲线半径

42.曲线轨道结构要有足够的（）。

答：强度

43.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上的

缝隙。

答:15mm

44.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。

39th

答：特殊补强

45.铺设无缝线路，（）需要单独布络轨条。

答：小半径曲线

46.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。

答：防爬设备

47.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（）。

答：不安装防爬设备

48.铺轨机自行还机车推送，速度以（）为宜。

答：小于5km/h

49.摩擦阻力的大小主要取决于接头螺桂（）和钢轨与夹板接触

面之间的摩擦系数。

答：拉力

50.路基顶面（）的部分称为路肩。

答：两边无硅覆盖

51.列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

答：阻力

52.两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。

答：辙叉咽喉

53.两相邻曲线的顺坡坡段之间应有50~75m的平直段，这主要

是为了避免在两个顺坡坡段引起车体（）。

答：震动的叠加

54.两个相邻的中间站，不应连续采用超过。的坡度。

40th

答：2.5%o

55.跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。

答：固定区

56.接头阻力由钢坑与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

答：抗剪力

57.接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。

答：伸缩

58.交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mmo

答：

59.机械在隧道内铺轨时，龙门架位络宜选在（）。

答：隧道口附近

60.机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应（）。

答：小于20m

61.机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮（）即

为脱轨，同时亦构成脱轨事故。

答：落下轨面

62.混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫

板（）。

答：进行捣固

63.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过

渡。

答：不短于25m

41st

64.护轨与基本轨之间用不同尺寸的（）和螺栓连接，以保持轮

缘槽的宽度。

答：间隔铁

65.护轨平直部分纶缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为1441m

m时，则侧向轮缘槽标准宽度为。mm0

答：

66.国家助学贷款还本付息采取多种方式，借款人可在到期前或

到期时（）偿还贷款本息，具体还贷方式由借款学生和经办银行

商定并载入合同。

答：一次性

67.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按O划分，另一

种方法是按运营条件划分。

答：铁路等级

68.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线

路设备大修、综合维修、经常保养和。作业的质量检查标准。

答：临时补修

69.轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常

保养、临时补修作业的（）。

答：质量检查标准

70.轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和（）。

答：绝缘接头

71.各类小型液压捣固机都是通过震动力和（）的共同作用，使

42nd

道柞运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目

的。

答：夹实力

72.高镒钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h,应选用道岔号

类型为。。

答：50kg/m-9号普通钢轨尖轨

73.钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于。的状态。

答：接触面

74.钢轨顶面擦伤，容许速度在120〜160km/h的线路，深度超过

()时,为重伤钢统。

答：1mm

75.钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨()时产

生的。

答：不能自由伸缩

76.放散温度应力式无缝线路分为()和定期放散式两种。

答：自动放散式

77.对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在()

轨温范围进行应力放散。

答：设计锁定

78.对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹

陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或()进行打磨。

答：小型磨轨机

43rd

79.电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基

宽度宜加宽至（）。

答：1.0m

80.道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面（）。

答：宽度相同

81.道口栏杆以对道路开放为（）。

答：定位

82.道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转

动设备涂润滑油，清理道口（），保持道口和附近线路整洁。

答：排水设备

83.道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理（），并优先考虑

设珞立交。

答：合理设置

84.道床横向阻力是阻止线路。的重要因素，对无缝线路的稳

定起保证作用。

答：胀轨跑道

85.道岔综合维修脸收时，检查轨距、水平超过经常保养容许偏

差，每处扣（）分。

答：

86.道岔辙叉号数是以。的大小来衡量的。

答：辙叉角

87.道岔是使机车车辆由一条线路。另一条线路的设备。

44th

答：转向

88.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应（）。

答：不大于6%。

89.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。

答：行车的平稳性

90.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（）的组合。

答：轨道连接与交叉

91.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工

作边之间测量。

答：基本轨

92.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，

由此造成的（），将影响直向过岔速度。

答：动能损失

93.当R2300m时，新建、改建及线路大修时，轨距加宽（）.

答：5mm

94.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联

结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（）。

答：间距

95.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，

顺坡率不大于（）。

答：1%。

96.大型养路机械作业前，工务段应做好补充道硅、更换伤损胶

45th

垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有昨桥上（）等工作。

答：护枕

97.大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的

验收办法，以（）成绩作为该千米线路验收结果。

答：静态与动态中最差

98.从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中

存放，（）。

答：合理使用

99.叉趾、叉跟轨头及下须部位裂纹超过30mm叉心达到（）。

答：重伤标准

100.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股。

左股为正，反之为负。

答：高于

101.测量工作中，地面上点的位络是用它的平面位络和它的（）

来表示。

答：高程

102.采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防

爬设备。

答：分开式

103.不影响曲线钢轨磨耗的因素为。。

答：曲线的长度

104.60AT72号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。

46th

答：弹性可弯式

105.60AT72号单开道岔尖轨尖端为（）式。

答：藏尖

106.（）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，

而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

答：交分道岔

问答题

1.整体道床的主要特点有哪些？

答：（1）整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位珞完全固定，

因而线路稳定、平顺有利于高速行车。（2）整体道床取代了道硅

层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线

路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，

其优越性更为显著。（3）整体道床可减少石质隧道的隧底开挖。

对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程。（4）整体道

床线路外观整洁美观，坚固耐用，使用年限长。（5）整体道庆施

工精度要求较高，进度慢，遭破坏后，修复较一般轨道困难。（6）

整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

2.怎样整治钢轨接头病害？

答：（1）加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。（2）经常上

紧螺栓。（3）清筛接头范围内的不洁道喳。（4）消灭轨面高低错

47th

牙。（5）调整不均匀轨缝。

3.预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？

答：（1）串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓

方正，锁定爬行；（2）调整拉杆或连接杆位置；（3）焊补或更换

磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；（4）整正滑床板；（5）保

持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。

4,叙述钢轨折断的原因有哪些？

答：钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应

力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和

超过钢轨强度时，就要发生折断。（1）钢轨本身材质不良，例如

有核伤、裂纹等。（2）钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较

多（常见的有