DB42-T 2459-2025 三维探地雷达公路路基路面内部病害测试规程

三维探地雷达公路路基路面内部病害测试规程2026-01-07实施2026-01-07实施湖北省市场监督管理局发布I 12规范性引用文件 13术语和定义 14设备 24.1仪器设备组成 24.2设备技术要求 24.3天线频率 3 35.1作业准备 35.2安全要求 45.3现场检测及质量控制 46数据处理与解译 56.1数据处理 56.2数据解译 56.3表2解译结果验证 87报告编制 88标准实施与评价 8附录A(资料性)典型路面材料相对介电常数 附录B(资料性)三维探地雷达现场采集记录表 附录C(资料性)路面结构厚度记录表 附录D(资料性)路基路面内部缺陷分类 附录E(资料性)路面内部缺陷信息卡 附录F(资料性)湖北省地方标准实施信息及意见反馈表 条文说明 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中交第二公路勘察设计研究院有限公司提出。本文件由湖北省交通运输厅归口。本文件起草单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、武汉中交检测试验加固工程有限责任公司、北京迪普瑞达技术服务有限公司、武汉汇科质量检测有限责任公司、中国地质大学(武汉)、广州市北二环交通科技有限公司、葛洲坝集团交通投资有限公司。本文件主要起草人：付伟、刘帅、谷利宙、李立平、张国锋、张志文、阮艳彬、崔培强、李刚、龙翔、师学明、刘永、李永杰、张晨、王聪、陈敬松、姚跃凯、李林林、何斌、王云、郑松松、张亚云、刘潜、张亚杰。本文件在执行过程中，如有疑问请咨询湖北省交通运输厅，联系电话hbzjjglc@163.com。对本标准的修改意见请反馈至中交第二公路勘察设计研究院有限公司，以便修订时参考，电话电子邮箱：19632003@。1本文件规定了三维探地雷达公路路基路面内部病害测试的仪器设备、现场检测采集、数据处理与解译、报告编制等相关要求。本文件适用于公路路基路面内部病害及路面厚度的检测，其他道路路基路面三维探地雷达检测可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T18731干线公路定位规则JTG3430公路土工试验规程JTG3432-2024公路工程集料试验规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。三维探地雷达3Dgroundpenetratingradar采用阵列式天线发射、接收技术，通过收集多通道雷达电磁波信号，能够生成可反映路基路面内部状况的高密度三维立体电磁波数据的探地雷达。介质相对于真空的介电常数之比，以字母εγ表示。雷达所能探测到的目标体信号的有效深度。雷达检测数据中相邻数据道之间的水平距离。雷达采集信号的时间范围，以ns为单位。检测设备在路面或路基上采集数据的预设路径。24.1.1三维探地雷达可选用地耦式和空耦式，用于公路路基路面内部缺陷和厚度检测的三4.1.2三维探地雷达检测系统应包括雷达主机、阵列式雷达天线、采集控制系统、定位系统、数据处a)增益不低于120dB;b)信噪比大于120dB,动态范围不低于120dB;c)A/D转换位数不小于16位；d)主机采样率不小于100kHz;e)扫描速率不低于100扫/秒；f)雷达通道数不低于10道，其各通道具有良好的一致性；g)垂直分辨率不大于0.5ns;i)系统工作环境温度为-30℃~60℃。4.2.2三维探地雷达定位系统中的测量设备可选用距离传感器、卫星定位接收机和惯性导航、全自动4.2.3三维探地雷达检测系统可配备同步采集周围影像信息系统，并将采集到的影像与雷达数据进行4.2.4采集系统应包括计算机、数据采集软件；数据采集软件应具备采集参数设置、采集控制、采集4.2.5数据处理解译软件应具备数据预处理、数据处理、成像处理、数据切片展示、图像导34.3天线频率4.3.1雷达天线频率选取应根据路面结构、检测深度、检测目标等综合分析确定。天线频率在满足探测深度的前提下，宜使用高频天线，并符合检测场地要求。天线频率可根据不同的探测深度按表1选表1探测深度与天线频率对应关系频率/MHz4.3.2时窗应根据最大检测深度和电磁波在介质中的传播速度综合确定，按公式(k——加权系数，一般取1.3～2.0;考虑目标深度的变化，目标深度越小，加权系数越大；v——电磁波在路面介质中的传播速度(m/ns4.3.3采样频率不宜低于所选取天线中心频率的6倍。5.1.1检测作业前期宜收集待检公路的设计文件、历史检测资料、养护资料等，获取路基路面结构与4b)定位系统应选取平整路段进行精度校准，百米标定误差不大于30cm。5.2.7采用车载雷达不封闭交通进行检测时，检测车辆行驶速度应不低于公路最低限速。5.2.8检测车辆应设置醒目的警示标志，确保行驶安全，且检测车辆后宜跟随一辆防撞车进行安全警5.3.1测线布设应根据雷达天线通道数、阵每车道测线应不少于2条，硬路肩不宜少于1条。5.3.2雷达天线底面应与路面平行，地耦式天线距离路面高度宜小于10cm。5.3.3雷达天线宜沿测线匀速移动，不封闭交通进行检测时，高速公路、一级公路5.3.4用于检测路面内部裂缝的三维探地雷达检测系统，应具备解析宽度不大于3cm裂缝的能力，且裂缝定位偏差宜不大于0.1m。5.3.5采集过程中应根据现场桩号每10km至少进行1次桩号校准。5.3.6公路路基路面三维探地雷达检测现场作业应注e)作业记录表，备注各类干扰源、地面积水、明显沉陷区等环境情况，见附录B;g)连续配筋混凝土路面、采用钢渣等介电常数较高材料所铺筑路面三维探地雷达检测宜先进行h)现场记录表填写应工整无误，且与探测数据保持一致；56.1.1数据处理流程和处理方法应按真实性、一致性的原则，提高数据信噪比、压制干扰、凸显雷达6.1.3数据处理过程中，应对相关设置参数进行100%复核，应选取不少于10%的雷达数据进行抽查，拼接误差应小于10cm,发现不符合要求的，按要求重新处理。6.2数据解译6.2.2路面结构层厚度分析应根据雷达波谱反射层信息结合路面结构设计并按公式(3)计算路面结构层厚度：… 6.2.3三维探地雷达数据解译时应描述雷达波谱图像特征，见表2。6图像特征描述及依据垂直切片水平切片间断，衰减慢。黑白裂缝状纹路分布。不良雷达反射相轴发生错断，并产生两段平行于不密实区域的同相轴，反射波振幅大。缺陷区域较强振幅分布杂乱。射，波形散乱，缺陷下方的道路结构层界面同相轴缺失。7缺陷类型图像特征描述及依据垂直切片水平切片数据剖面上会形成强反射，反射波振幅很大，由于脱空区域边缘的多次反射和绕射，会形成上下两个明显的反射界面。缺陷区域成块状异常，边缘较为清晰。富水b)三维雷达数据解译宜先通过水平切片(俯视图)查找异常区域，再针对异常区域切取的路面垂雷达数据切片示意图见图1;c)道路内部病害提取及分类宜根据三维探地雷达切片的同相轴及振幅、相位和频率等属性特征进行。道路内部典型病害特征见表2;8图1三维探地雷达数据切片示意图6.2.5开展三维探地雷达数据解释工作时，可采用人工智能雷达图谱异常体识别技术进行自动识别，再由技术人员针对识别出的异常体进行解译。6.3.1按公里检测单元确定验证数量，每10km应不少于5处，采取钻芯取样或开槽检测方式进行公路内部病害的解译结果验证；病害类型复杂区域宜增加验证数量。6.3.2根据雷达检测数据及地理位置信息确定待验证病害区域中心点位坐标，在现场做好标记并记录，对严重病害宜设置加密网格化测线进行复测。6.3.3解译结果验证应探明病害类型、位置、深度、净深、尺寸等属性，并做好记录。7报告编制7.1检测报告应包含如下内容：a)工程概况：项目概况、路面结构情况等；b)检测内容：检测具体内容和目的；c)检测依据：参考引用的相关规范文件等；d)检测方案：结合项目情况制定的具体检测方案；e)检测结果：检测数据分析和数据解译结果，包含路面结构层厚度、内部隐藏病害类型及位置等；f)结论与建议：根据检测结果得出的重要结论与对检测项目的意见或建议；g)附图、附表：路面结构厚度汇总表见附录C、路基路面内部缺陷分类见附录D、内部缺陷信息卡见附录E等。7.2路面结构内部缺陷分布图的绘制应按下列要求进行：a)根据缺陷的位置、分布，参照检测区域平面图，绘制缺陷平面图，并标注桩号；b)小范围检测时，宜在图上详细标注缺陷位置、埋深等信息；c)填报路面内部缺陷信息表见附录D。8标准实施与评价98.1结合实际，认真做好标准实施准备，包括标准实施的方案准备、组织准备、知识准备、手段准备和物质条件准备等。8.2制定标准实施方案，明确适用对象和场景、提供实施必备条件和保障(组织、制度、资金、人员和设备等)、推荐方法路径，确定资源要素配置、关键环节和控制点，提出标准实施中的注意事项。8.3针对相关方和具体对象进行标准宣贯和培训。8.4标准实施主要应用三维探地雷达公路路基路面内部病害测试的仪器设备、现场检测采集、数据处理与解译、报告编制等相关要求。实施的重点是公路路基路面内部缺陷及路面厚度的检测，其他道路路基路面三维探地雷达测试可参照使用。8.5标准实施的检查主要是检查标准实施方案的落实情况，需要逐条检查标准实施内容的落实，并记录未实施内容的理由或原因。标准实施检查也要检查标准实施的支持手段和物质条件的落实情况。做好标准实施验证记录，畅通标准实施信息采集的方式方法和反馈渠道，定期整理并处理收集到的意见建议。8.6对标准实施评价的基本依据是《中华人民共和国标准化法》等。8.7在标准实施一定时间后，对照标准实施方案，开展标准实施效果评价分析，总结实施经验成效，梳理存在的薄弱环节。主要是评价标准实施的效果，主要从技术进步、使用者满意度、效率提高、节省时间等方面进行有效性评价，并评价标准实施带来的问题，以便为未来改进提供参考。8.8适时向专业标准化技术委员会和标准归口管理单位反馈情况，提出标准推广、修改、补充、完善或者废止等意见建议。8.9标准实施信息及意见反馈表相关示例见附录F。(资料性)典型路面材料相对介电常数典型路面材料相对介电常数见表A.1。表A.1典型路面材料相对介电常数空气1冰十玄武岩注：沥青混凝土、水泥混凝土、上为多空隙材料。一般情况下，复合材料的相对介电常数与空含水率成正比。路面材料空隙与含水率计算可按照JTG3432,土工材料空隙与含水率计算可按照JTG3430。具(资料性)三维探地雷达现场采集记录表三维探地雷达现场采集记录表如表B.1所示。表B.1三维探地雷达现场记录表(起止点)日期天气时窗测线方向测线起点/终点现场测线草图说明复核(资料性)路面结构厚度记录表路面结构厚度检测记录表C.1。表C.1路面结构厚度检查记录表名称及编号统计单元号测线1.·.(资料性)路基路面内部缺陷分类路基路面内部缺陷分类统计表见表D.1。表D.1路基路面内部缺陷分类统计表1层间粘结不良富水..·...·.(资料性)路面内部缺陷信息卡路面内部缺陷信息卡见表E.1。表E.1路面内部缺陷信息卡隐患编号行车方向隐患类型隐患等级顶埋深(cm)宽(m)面积(m²)隐患中心点位置参考桩号经度处置建议图像特征描述(资料性)湖北省地方标准实施信息及意见反馈表湖北省地方标准实施信息及意见反馈表如表F.1所示。表F.1湖北省地方标准实施信息及意见反馈表实施信息实施过程中存在的主要问题意见改意见需修改章节：具体修改意见：口标准化行政主管部门口省直行业主管部