二级建造师之二建公路工程实务押题练习试题B卷含答案

二级建造师之二建公路工程实务押题练习试题B卷含答案一、单选题（每题1分，共30分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用（）公路的规定值。A.一级B.二级C.三级D.四级答案：B。根据相关规范，四级公路路面面层采用水泥混凝土时，路基压实度标准应采用二级公路的规定值。2.可直接用作路床填料的是（）。A.粉质土B.强风化石料C.砾石土D.强膨胀土答案：C。砾石土是较好的路床填料；粉质土不宜直接填筑于路床；强风化石料、强膨胀土不得直接用于路堤填筑和路床填料。3.填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）。A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料答案：D。填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用与路基同类型石质填料。4.软土地区路堤填筑过程中，每填一层应进行观测，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于（）mm。A.10～15B.5～10C.3～5D.1～3答案：B。软土地区路堤填筑过程中，每填一层应进行观测，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于5～10mm。5.下列关于路基改建施工说法，错误的是（）。A.老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3mB.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除C.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0mD.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂性土或砂砾石等答案：A。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.15m，A选项错误。6.下列关于加筋土挡土墙施工要求的表述，错误的是（）。A.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡B.拉筋应呈水平铺设C.严禁平行于拉筋方向碾压D.墙后填土宜采用羊足碾碾压答案：D。墙后填土严禁使用羊足碾碾压，D选项错误。7.为排除滑体坡面上的径流，应设置（）。A.环形截水沟B.树枝状排水沟C.支撑渗沟D.边坡渗沟答案：B。为排除滑体坡面上的径流，应设置树枝状排水沟。环形截水沟主要用于拦截滑坡体以外的地表水；支撑渗沟和边坡渗沟主要用于疏干滑坡体内的地下水。8.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。A.薄层钻爆开挖B.带松土器的重型推土机破碎开挖C.分层钻爆开挖D.静态破碎开挖答案：D。静态破碎开挖适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，不会产生爆破产生的危害，所以在紧邻高压线铁塔的坚石路堑开挖中，最佳方法是静态破碎开挖。9.下列关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。A.模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂B.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行C.摊铺前应对基层表面进行风干处理，不得润湿D.混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料答案：C。摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水，C选项错误。10.关于水泥混凝土抗折强度实验检测的说法正确的是（）。A.水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为150mm的正立方体为标准试件C.水泥混凝土抗折强度试件都是高：直径=1：1的圆柱体试件D.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体为标准试件答案：A。水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件。边长为150mm的正立方体是抗压强度标准试件；高：直径=1：1的圆柱体试件用于测定混凝土的劈裂抗拉强度；边长为70.7mm的正立方体用于测定砂浆强度。11.沥青路面透层的作用是（）。A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.封闭表面空隙防止水分浸入C.使沥青层与基层结合良好D.路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强答案：A。透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。封层的作用是封闭表面空隙防止水分浸入；黏层的作用是使沥青层与基层或沥青层与沥青层之间结合良好；稀浆封层可用于路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强。12.热拌沥青混合料面层摊铺碾压说法，正确的是（）。A.拌和物的摊铺，运料车不少于4辆以满足连续施工B.沥青混合料路面碾压完成后就可以开放交通C.压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行D.碾压应从中心线向两端进行答案：C。热拌沥青混合料面层摊铺时，运料车不少于5辆以满足连续施工，A选项错误；沥青混合料路面碾压完成后应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通，B选项错误；碾压应从外侧向中心进行，D选项错误；压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，C选项正确。13.下列关于SMA混合料施工温度的说法，错误的是（）。A.SMA混合料的出厂温度应保证摊铺温度不低于160℃B.当路表温度低于15℃时，不宜摊铺改性SMA混合料C.SMA混合料的储存时间不宜超过24hD.SMA混合料的最高温度（废弃温度）为195℃答案：B。当路表温度低于5℃时，不宜摊铺改性SMA混合料，B选项错误。14.下列不属于隧道工程附属构造物的是（）。A.照明B.通信C.通风D.洞门构造物答案：D。隧道的附属构造物是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。洞门构造物属于隧道的主体构造物。15.隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是（）。A.单侧壁导坑法B.双侧壁导坑法C.全断面法D.留核心土法答案：C。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。浅埋段围岩稳定性差，全断面法开挖对围岩扰动大，所以不宜采用。16.隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应采取（）处理。A.正常施工B.综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策C.暂停施工，采取相应工程对策D.认真进行安全技术交底，加快施工进度答案：B。隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策。17.关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.隔断排水通道D.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出答案：C。隧道水害防治措施包括因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外；将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少；堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出等。隔断排水通道会使水积聚，加重水害，C选项错误。18.下列设施中，不属于交通标志的是（）。A.里程标B.隔离栅C.公路界碑D.作业区指示牌答案：B。交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。里程标、公路界碑属于交通标志中的指示标志；隔离栅属于交通安全设施，但不属于交通标志。19.下列关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。A.标线工程正式开工前应进行实地试划试验B.在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样C.常温型涂料可以采用喷涂或涂刷两种方式施工D.对于半刚性基层，应在施工结束后3周后才能进行标线施工答案：D。对于半刚性基层，应在施工结束后至少2周后才能进行标线施工，D选项错误。20.关于波形梁护栏施工技术要求的说法，错误的是（）。A.立柱应固定牢固，不得出现松动、变形、倾斜等现象B.波形梁安装应拼接平顺，螺栓拧紧后，防阻块、波形梁不得出现任何松动C.波形梁的搭接方向应与行车方向相反D.护栏板的安装应在路面施工完成后进行答案：C。波形梁的搭接方向应与行车方向相同，C选项错误。21.下列关于施工现场临时用电要求中，正确的是（）。A.采用TN-S系统做保护接零时，工作零线（N线）必须通过总漏电保护器，保护零线（PE线）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处引出B.施工现场每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备C.配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4～1.6m。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。其中心点与地面的垂直距离宜为0.8～1.6mD.以上说法都正确答案：D。以上关于施工现场临时用电的要求A、B、C选项均正确。22.关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是（）。A.高处作业的级别划分为五级B.高处作业临时配电线路按规范架（敷）设整齐；架空线必须采用塑胶软线C.桥梁主塔（墩）塔身高于50m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置D.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯答案：D。高处作业的级别划分为四级，A选项错误；架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，B选项错误；桥梁主塔（墩）塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置，C选项错误；高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，D选项正确。23.下列属于公路工程中工艺参数的是（）。A.施工过程数B.流水节拍C.施工层D.流水步距答案：A。工艺参数包括施工过程数和流水强度。流水节拍、流水步距属于时间参数；施工层属于空间参数。24.下列关于公路工程施工组织设计编制的特点，说法错误的是（）。A.工程线性分布、施工流动性大，施工组织难度大B.工程类型繁多，标准化作业难度大C.施工组织设计应根据工程特点、施工条件和工期要求等进行编制D.应考虑冬季、雨季的施工措施答案：B。公路工程施工组织设计编制中，工程类型繁多，但可根据不同类型工程制定标准化作业流程，并非标准化作业难度大，B选项错误。25.下列关于公路工程进度计划的主要形式，说法错误的是（）。A.横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标B.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线C.垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴D.斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度答案：B。“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用或工程量的百分数为纵轴的图表化曲线，B选项表述不完整，错误。26.某公路工程合同总价为5000万元，合同工期为20个月，后因增建该合同以外的一座跨河桥，业主同意增加合同价款200万元，则承包商可提出的工期索赔为（）个月。A.0.8B.1.2C.1.6D.2.0答案：A。根据比例计算法，工期索赔值=额外增加的工程量价格÷原合同总价×原合同总工期=200÷5000×20=0.8（个月）。27.下列关于公路工程质量事故的说法，错误的是（）。A.质量事故发生后，事故发生单位应在24h内书面上报质量监督站B.一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理C.重大质量事故由国务院交通主管部门负责调查处理D.特大质量事故由国务院交通主管部门会同省级有关部门负责调查处理答案：C。重大质量事故由省级交通主管部门负责调查处理，C选项错误。28.公路工程质量检验中，土方路基实测项目不包括（）。A.压实度B.弯沉值C.平整度D.强度答案：D。土方路基实测项目有压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。强度不属于土方路基实测项目。29.下列关于公路工程竣（交）工验收的说法，错误的是（）。A.公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段B.公路工程交工验收由项目法人负责C.公路工程竣工验收由交通运输主管部门按项目管理权限负责D.二级公路工程竣工验收质量鉴定由施工单位负责答案：D。二级公路工程竣工验收质量鉴定由质量监督机构负责，D选项错误。30.下列关于公路工程施工成本管理的说法，错误的是（）。A.施工成本管理就是在保证工期和质量满足要求的情况下，采取相应管理措施，把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约B.施工成本预测是施工项目成本决策与计划的依据C.施工成本核算一般以单项工程为成本核算对象D.施工成本分析是在成本形成过程中，对施工项目成本进行的对比评价和总结工作答案：C。施工成本核算一般以单位工程为成本核算对象，C选项错误。二、多选题（每题2分，共30分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基干湿类型的有（）。A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.湿润答案：ABCD。路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。2.石质路堑常用的爆破方法有（）。A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破E.洞室爆破答案：ABCDE。石质路堑常用的爆破方法有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破等。3.软土地基处理施工时，在软土层顶面铺砂垫层，主要起（）作用。A.应力分散B.加速排水固结C.改善路堤荷载方式D.减小路基沉降E.浅层水平排水答案：BE。在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水和加速排水固结作用。4.关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。A.半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程答案：ACDE。冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，B选项错误。5.水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.严格控制水泥混凝土水灰比D.做好胀缝、缩缝、纵缝的处理E.严格掌握切缝时间答案：BCDE。水泥混凝土路面断板的防治措施包括提高基层施工质量、严格控制水泥混凝土水灰比、做好胀缝、缩缝、纵缝的处理、严格掌握切缝时间等。加铺沥青磨耗层不能防治断板。6.沥青路面结构层可由（）组成。A.面层B.基层C.底基层D.垫层E.联结层答案：ABCD。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成，联结层属于面层与基层之间的功能层，不是独立的结构层。7.隧道洞身类型按断面形状可分为（）。A.曲墙式B.直墙式C.连拱式D.圆形E.矩形答案：ABC。隧道洞身类型按断面形状可分为曲墙式、直墙式和连拱式。圆形、矩形一般不作为隧道洞身按断面形状的分类。8.隧道施工监控量测的目的包括（）。A.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业B.通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计C.分析各项量测信息，确认或修正设计参数D.为初期支护施工提供现场依据与对比指标E.为地下工程设计与施工积累经验资料答案：ABCE。隧道施工监控量测的目的包括掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数；为地下工程设计与施工积累经验资料等。为初期支护施工提供现场依据与对比指标不是监控量测的主要目的。9.交通安全设施主要包括（）等。A.交通标志、交通标线B.防撞设施、隔离栅C.视线诱导设施、防眩设施D.桥梁护网E.里程标、百米标、公路界碑答案：ABCDE。交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。10.公路工程施工安全管理的基本原则包括（）。A.管生产必须管安全的原则B.谁主管谁负责的原则C.预防为主的原则D.动态管理的原则E.计划性、系统性原则答案：ABCDE。公路工程施工安全管理的基本原则包括管生产必须管安全的原则、谁主管谁负责的原则、预防为主的原则、动态管理的原则、计划性、系统性原则等。11.公路工程进度计划的检查方法包括（）。A.横道图法B.“S”曲线比较法C.前锋线比较法D.香蕉曲线比较法E.垂直图比较法答案：ABCD。公路工程进度计划的检查方法包括横道图法、“S”曲线比较法、前锋线比较法、香蕉曲线比较法等。垂直图主要用于表示工程进度计划，而非检查方法。12.公路工程施工成本控制的方法有（）。A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用净值法进行工期成本的同步控制D.运用目标管理控制工程成本E.降低公路工程质量标准控制成本答案：ABCD。降低公路工程质量标准控制成本是不可取的，会影响工程的安全性和耐久性。公路工程施工成本控制的方法包括以目标成本控制成本支出、以施工方案控制资源消耗、用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本等。13.公路工程质量事故分为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.轻微质量事故答案：ABCD。公路工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四类。14.公路工程质量检验评定的依据包括（）。A.公路工程质量检验评定标准B.施工图纸C.施工组织设计D.合同文件E.施工日志答案：ABD。公路工程质量检验评定的依据包括公路工程质量检验评定标准、施工图纸、合同文件等。施工组织设计和施工日志不是质量检验评定的主要依据。15.公路工程竣（交）工验收应具备的条件有（）。A.通车试运营2年以上B.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格C.工程决算已按交通运输主管部门规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定D.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理E.各参建单位完成工作总结报告答案：BCDE。通车试运营2年以上是竣工验收应具备的条件，交工验收不需要此条件，A选项错误。三、简答题（每题10分，共40分）1.简述路基压实度的检测方法及适用范围。答：路基压实度的检测方法及适用范围如下：（1）灌砂法：适用于各种土、类砂砾、类碎石土的压实度检测，是现场测定路基压实度最常用的方法。该方法操作相对复杂，但结果较为准确。（2）环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。其优点是操作简便、快速，但不适用于含有粒料的稳定土和松散性材料。（3）核子密度湿度仪法：利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。该方法可快速测定，适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并计算压实度。但使用时需注意安全防护。（4）无核密度仪法：适用于施工过程中的质量现场快速评定，可连续检测，无放射性危害。不过该方法测定结果的准确性相对上述部分方法稍低。2.分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因，并提出预防措施。答：原因：（1）原材料不合格：水泥安定性不良，集料含泥量或云母含量过高，会影响混凝土的强度和耐久性，导致裂缝产生。（2）配合比不当：水灰比过大，会使混凝土收缩增大；砂率不合适，会影响混凝土的工作性和强度，进而引发裂缝。（3）施工工艺问题：振捣不密实，会使混凝土内部存在空隙，降低其强度；切缝不及时，混凝土收缩应力无法释放，容易产生裂缝；养护不及时或养护方法不当，会导致混凝土表面水分蒸发过快，产生干缩裂缝。（4）基层原因：基层平整度差，会使混凝土板厚薄不均，在行车荷载作用下容易产生裂缝；基层强度不足或稳定性差，会导致混凝土板产生不均匀沉降，从而出现裂缝。（5）温度和湿度变化：混凝土在硬化过程中，由于温度和湿度的变化，会产生收缩和膨胀，当收缩应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。（6）荷载作用：车辆超载、急刹车等情况会使混凝土板承受过大的应力，导致裂缝产生。预防措施：（1）严格控制原材料质量：选用安定性好的水泥，控制集料的含泥量和云母含量。（2）优化配合比设计：合理确定水灰比、砂率等参数，提高混凝土的强度和耐久性。（3）改进施工工艺：加强振捣，确保混凝土密实；及时切缝，切缝深度应符合要求；加强养护，保持混凝土表面湿润。（4）保证基层质量：提高基层的平整度和强度，确保基层的稳定性。（5）采取温度和湿度控制措施：在高温季节施工时，可采取降温措施；在低温季节施工时，可采取保温措施；加强混凝土的保湿养护。（6）加强交通管理：限制车辆超载，避免急刹车等情况。3.阐述隧道施工中常见的质量问题及防治措施。答：常见质量问题及防治措施如下：（1）超欠挖问题质量问题：超挖会增加出渣量和回填量，浪费材料和时间；欠挖则会影响隧道净空，给后续施工带来困难。防治措施：提高测量精度，准确控制开挖轮廓；采用光面爆破、预裂爆破等先进的爆破技术，减少对围岩的扰动；加强施工过程中的监控量测，及时调整开挖参数。（2）初期支护变形过大质量问题：初期支护变形过大会导致隧道结构失稳，甚至引发坍塌事故。防治措施：合理设计初期支护参数，根据围岩条件选择合适的支护形式和支护强度；加强施工过程中的监控量测，及时发现初期支护的变形情况，并采取相应的措施进行处理，如增加锚杆数量、喷射混凝土厚度等。（3）防水质量问题质量问题：隧道渗漏水会影响隧道的正常使用，腐蚀隧道结构，降低隧道的使用寿命。防治措施：选用质量合格的防水材料，如防水板、止水带等；加强防水层的施工质量控制，确保防水层的完整性和密封性；做好施工缝、变形缝等部位的防水处理，采用可靠的防水措施。（4）二次衬砌开裂质量问题：二次衬砌开裂会影响隧道的外观质量和结构安全。防治措施：合理设计二次衬砌的混凝土配合比，提高混凝土的抗裂性能；加强二次衬砌的施工质量控制，确保混凝土的浇筑质量；在二次衬砌施工过程中，采取有效的养护措施，避免混凝土因失水过快而产生裂缝。（5）围岩坍塌质量问题：围岩坍塌是隧道施工中最严重的质量问题之一，会造成人员伤亡