【中心组研讨发言】乘势而上 借光发展加速推进新能源产业强链补链延链

【中心组研讨发言】乘势而上借光发展加

速推进新能源产业强链补链延链

当前，珠海明确把“产业第一”摆在工作总抓手的

首位，聚焦做大新一代信息技术、新能源、集成电路、

生物医药与健康四大主导产业，做强智能家电、装备制

造、精细化工三大优势产业，加快构建现代产业发展格

局，力争到2025年工业总产值突破1万亿元，新能源产

业产值达到2500亿元。目前，全市新能源产业优质项目

加速集聚，正加速推进产业集群“强链、补链、延链”:

高景太阳能大尺寸单晶硅片项目预计今年年产值破200

亿元，爱旭太阳能项目首批产线明年预计出货约6GW；龙

头企业实力强劲：格力钛钛酸锂电池摘得我国专利奖锂

电行业首金，珠海冠宇成为我国上市公司市值500强新

锐。

一、珠海市新能源产业发展现状

（一）产业整体发展现状。珠海市新能源产业现有

规模以上工业企业70余家，2022年1-11月工业总产值

450余亿元，同比增长超83%,高出全市平均增速75个

百分点，是“4+3”产业中增长最快的产业，产值占全市

比重达8.5%o产业在光伏、锂电池及新能源汽车等细分

领域皆有布局，全市共有专精特新“小巨人”企业1家、

省级专精特新企业6家，专精特新企业集中在锂电池及

新能源汽车领域。产业细分领域中锂电池产业基础最为

良好，已在相关领域深耕二十余年，聚集了一批具备自

主品牌、创新能力和竞争实力的新能源产业龙头企业；

光伏产业潜力较大，预计2025年产业规模将从2022年

的200多亿元（预估）增至800亿元。平台建设方面，

截至2022年6月，全市新能源产业已有各类各级科技创

新平台76个，包括国家级平台1个、省级平台49个，

以及市级平台26个。创新能力方面，2022年1-9月新能

源企业共申请专利802件次，平均每家企业11.3件次,

在“4+3”产业中仅次于智能家电产业。

（二）各细分领域发展情况“一是光伏产业0仝市

光伏产业处于起步阶段，近年来弓进多个重大项目，从

无到有构建起从硅片、电池等环节向组件延伸的光优产

业体系。龙头企业实力强劲，高景太阳能产品在技术、

品质、规模方面均达到业内领先水平，有望凭借50GW产

能跻身行业第一梯队；珠海爱旭新型ABC电池制造技术

和生产供应能力行业领先，爱旭股份电池片出货量连续

三年稳居全球第二。目前光伏领域共有规模以上工业企

业4家，预计2022年产值将超200亿元，随着新项目陆

续投产，预计到2025年，我市光伏产业规模有望达到800

亿元。二是锂电池产业。全市锂电池产业基础良好，自

2000年前后至力电池、华冠科技以及藤佳能源等企业的

创办，经过二十多年的发展，涌现了一批在全国锂电池

产业具有一定影响力的龙头企业，目前已聚集规模以上

企业约20家，形成了包括上游隔膜、电解液，中游电芯、

电池封装，下游动力电池、消费电池、电池回收在内相

对完整的产业链。三是新能源汽车产业。全市新能源汽

车产业以金湾区为核心，辐射香洲区、高新区，目前共

有规模以上工业企业33家，产业链覆盖电动车辆电机控

制系统、汽车电子零部件以及整车制造等领域。龙头企

业生产及创新能力较为突出，例如上市企业英搏尔聚焦

动力总成、驱动电机等新能源汽车动力域核心零部件，

累计配套新能源汽车超过100万辆；力派尔盘式刹车片、

制动液型号覆盖全球市场约96%车型，工厂盘式片与鼓式

片年产600万套；格力钛成功入选“国家知识产权示范

企业”，截至2022年9月，公司累计申请涵盖锂电池材

料、电动汽车动力总成、智能储能等领域专利3408项。

年1-11月规模以上企业数及产值分别占“4+3”产业的

5.9%与11.9%,产业规模较小，产业链条亟需完善。

（三）技术工人缺口大，本地产业人才培养能力不

足。全市新能源产业除了缺乏高层次人才外，应用型人

才也较为紧缺。据调查，新能源产业近半年来有用人需

求的企业占比最高达60%,其中高景太阳能因为新项目投

产用人缺口单月最高达300余人，以技术工人最为紧缺。

三、加速推进新能源产业“强链、补链、延链”的

策略

（一）紧扣产业发展趋势，实现新能源细分产业“弯

道超车二

一是积极推进产业融合，打造商用智能网联汽车策

源地。2021年我国智能网联汽车产业规模近4000亿元,

预计2025年新增产值将达8000亿元，商用车领域将是

智能网联应用率先落地的主战场。我市应依托整车制造、

软件研发等领域优势，鼓励整车制造企业跨界协同，抢

抓商用车自动驾驶商业化落地风口。推动我市广通汽车、

格力钛等具备商用车整车制造资质的企业与上富电技、

骏驰智联等自动驾驶创新型企业合作，打通商用车“智

能化、网联化“关键技术节点，并通过打造商用智能网

联汽车策源地促进我市车规级芯片、车载软件等底层关

键技术发展。二是加速推进固态电池产业链布局，抢占

动力电池市场高地。固态电池是下一代动力电池的最佳

路径，我市应关注清陶新能源、赣锋锂业等固态锂电池

龙头企业的扩产动向，并加速推进固态电池上游材料端

布局，以期在新一轮技术变革中抢占动力电池市场高地。

三是前瞻性布局车载高压储氢瓶产业链，占据氢燃料汽

车市场有利地位。车载高压储氢瓶是目前众多储氢设备

中，技术相对成熟，已经具备商业化程度的一种储氢设

备，受燃料电池车带动，车载高压储氢瓶在未来十年将

迎来快速发展期，2022年、2025年和2030年高压储氢

瓶累计市场空间分别可达20亿、119亿和1118.4亿元。

我市应加大对高压储氢瓶国内外龙头企业引进力度，提

前布局氢燃料汽车细分市场。

（二）探索链主企业牵头合作模式，完善全球招商

网络建设。一是建立链主企业认定机制，支持链主企业

牵头建立产业链合作。定位高景太阳能、冠宇电池、格

力钛等龙头企业作为区域“链主”，链主参与引进配套企

业项目前置规划，在规划过程中即敲定产业链上下游合

作关系，实现重大项目与配套项目同步实施，建成后既

有市场又有利润，形成相互依存的关系。二是立足5.0

产业新空间载体优势，发挥龙头企业带动作用。立足于

我市锂电等细分领域龙头领先优势及5.0产业新空间提

供的充分空间保障，通过定期走访龙头企业，掌握企业

上下游合作伙伴的投资意向，紧扣本地存量企业产业配

套需求精准招商，形成“引进一个、带动一批”的乘法

效应，逐步补齐产业链缺失部分，促进新能源产业细分

领域上下游企业快速聚集。三是完善全球招商网络建设,

激发招商网络工作主动性。聚焦欧美、日韩等重点国家

和地区以及我国港澳台等地区，借力驻外使领馆、侨商

会、海外联络处、中介机构等，进一步完善海外招商工

作网络体系，发挥政府驻外办事机构、商会组织以及市

内大企业在外分支机构的作用，构建全覆盖的国内外招

商网络。并通过政策引导和贡献奖励等方式，进一步激

发全球招商网络工作主动性。

（三）搭建产教融合平台，全方位促进新能源产业

技术人才集聚。一是搭建产教融合平台，探索资源跨界

“共建、共管、共享”新机制。加快推进产教融合平台

建设，整合本土高等院校、职业院校、技工学校及产业

头部企业设备、人才、项目等优质资源，实现企校人才

共享、互聘互生，精准对接企业、高效跟进做好服务。

二是鼓励本土技工院校积极开展贫困学生订单班项目。

鼓励本土技工院校前往大凉山、遵义等地招收贫困家庭

初中应届毕业生，组建贫困学生新能源产业订单班，为

贫困学生和家庭困难学生建档立卡，实现“定向招生、

免费