2025年大学（轨道交通信号与控制）轨道交通通信信号原理阶段测试题及答案

2025年大学（轨道交通信号与控制）轨道交通通信信号原理阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.以下哪种信号不是轨道交通通信信号中的常用信号类型？A.机车信号B.地面信号C.卫星信号D.车载信号2.轨道电路的基本工作原理是基于A.电磁感应B.光电效应C.热效应D.化学效应3.当轨道电路处于调整状态时，其接收设备应A.可靠吸起B.可靠落下C.不确定状态D.有时吸起有时落下4.移频自动闭塞中，低频信号的作用是A.控制列车速度B.区分不同闭塞分区C.传递列车位置信息D.实现轨道电路检测5.机车信号的显示方式主要有A.数字显示B.灯光显示C.语音显示D.以上都是6.以下哪种不属于轨道交通信号的基本颜色？A.红色B.绿色C.黄色D.紫色7.信号机按用途可分为A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机D.以上都是8.联锁设备的主要作用是A.保证列车运行安全B.提高运输效率C.实现信号显示D.控制轨道电路9.继电器的电磁系统主要由A.线圈和铁芯B.触点和衔铁C.外壳和底座D.以上都不是10.交流轨道电路的电源频率一般为A.50HzB.60HzC.75HzD.25Hz11.轨道电路的分路灵敏度是指A.分路电阻值B.分路电流值C.能使轨道电路可靠分路的最小电阻值D.能使轨道电路可靠分路的最大电阻值12.移频信号的中心频率有A.550HzB.650HzC.750HzD.以上都是13.机车信号的接收灵敏度是指A.能正确接收信号的最小电压值B.能正确接收信号的最大电压值C.能正确接收信号的最小电流值D.能正确接收信号的最大电流值14.信号机的灯光配列应符合A.信号显示原则B.美观原则C.经济原则D.以上都不是15.电气集中联锁设备主要由A.控制台、继电器组合及组合架B.电源屏、轨道电路C.信号机及转辙机D.以上都是16.轨道电路的绝缘电阻应不小于A.1MΩB.2MΩC.3MΩD.4MΩ17.移频自动闭塞中，载频信号的作用是A.控制列车速度B.区分不同闭塞分区C.传递列车位置信息D.实现轨道电路检测18.机车信号的工作电源一般为A.直流110VB.直流24VC.交流220VD.交流380V19.信号机的显示距离应符合规定，一般不得小于A.400mB.800mC.1000mD.1200m20.联锁设备的故障-安全原则是指A.设备发生故障时导向安全侧B.设备正常时导向安全侧C.设备发生故障时导向危险侧D.设备正常时导向危险侧第II卷（非选择题，共60分）21.（共10分）简述轨道电路的组成及各部分的作用。22.（共10分）说明移频自动闭塞的工作原理。23.（共10分）分析机车信号与地面信号的关系。24.（共15分）材料：某城市轨道交通线路在一次运行中，部分区间的轨道电路出现故障，导致列车运行受到影响。请根据所学知识分析可能导致轨道电路故障的原因，并提出相应的解决措施。25.（共15分）材料：在某轨道交通信号系统升级改造过程中，需要对现有联锁设备进行优化。请阐述联锁设备优化的主要内容及意义。答案：1.C2.A3.A4.B5.D6.D7.D8.A9.A10.A11.C12.D13.A14.A15.D16.B17.B18.B19.C20.A21.轨道电路主要由钢轨、轨端接续线、绝缘节、送电设备、受电设备等组成。钢轨是轨道电路的导体，用于传输信号电流；轨端接续线连接钢轨，保证电流顺畅流通；绝缘节用于划分轨道电路的不同区段；送电设备提供信号电流；受电设备接收信号电流并根据其变化给出相应表示。22.移频自动闭塞利用频率调制的方法，将低频信号叠加在载频信号上。通过不同的低频信号来表示不同的闭塞分区状态。当列车占用轨道时，轨道电路被分路，信号电流发生变化，接收设备接收到不同频率组合的信号，从而判断列车所在位置，实现自动闭塞控制，保证列车运行安全间隔。23.机车信号是地面信号的复示信号。地面信号通过轨道电路等方式将信号信息传递出去，机车信号接收设备接收到这些信息并在机车上显示出来。当地面信号故障或因地形等原因司机无法直接看到时，机车信号能及时为司机提供信号显示，使司机了解前方线路状态，确保列车运行安全。二者相互配合，共同保障轨道交通运行安全。24.轨道电路故障原因可能有：钢轨折断、绝缘破损、接续线松动、送电或受电设备故障等。解决措施：定期巡检钢轨状态；检查绝缘性能，及时更换破损绝缘；紧固接续线；对送电和受电设备进行定期维护和检测，故障时及时维修或更换部件。25.联锁设备优化主要内容包括：提高可靠性，采用冗余设计等；提