2025一级建造师《市政实务》考试真题及答案

2025一级建造师《市政实务》考试练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土面层横向缩缝传力杆应采用（）级钢筋。A.HPB300B.HRB400C.HRB500D.HRB600答案：B2.下列关于沉井下沉辅助措施的说法，正确的是（）。A.射水下沉时，水压应保持0.2～0.4MPaB.泥浆套下沉的泥浆比重宜控制在1.1～1.3g/cm³C.压重下沉的附加荷载不得大于沉井自重的20%D.空气幕下沉的供气压力应略低于静水压力答案：B3.城市综合管廊逃生口设置间距，对干线管廊不宜大于（）m。A.200B.300C.400D.500答案：C4.盾构始发工作井平面净尺寸应满足（）要求。A.盾构机长度+1.5mB.盾构机直径+2.0mC.盾构机长度+2.5mD.盾构机直径+1.0m答案：A5.桥梁悬臂浇筑挂篮最大变形限值（含吊带）为（）mm。A.10B.15C.20D.25答案：C6.城市排水管道闭水试验水位应为上游管顶内顶以上（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：C7.下列关于桥梁预应力张拉的说法，错误的是（）。A.张拉控制应力σcon不宜大于0.80fptkB.后张法曲线筋张拉锚固后回缩量不得大于6mmC.先张法放张时混凝土立方体强度应不低于设计强度75%D.超张拉值可比设计要求提高5%，但最大不得超过0.85fptk答案：D8.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度宜为（）kN/mm。A.5～10B.10～20C.20～30D.30～40答案：B9.下列关于垃圾填埋场HDPE膜焊接的说法，正确的是（）。A.双轨热熔焊缝搭接宽度为80mmB.挤压角焊缝强度检测采用真空罩法C.双轨焊缝剥离强度不得低于母材拉伸强度的80%D.环境温度低于0℃时应停止焊接答案：C10.城市快速路沥青面层施工，下面层平整度（3m直尺）最大间隙应不大于（）mm。A.3B.5C.7D.10答案：B11.桥梁钻孔灌注桩清孔后泥浆含砂率应不大于（）。A.2%B.4%C.6%D.8%答案：B12.下列关于地下连续墙混凝土灌注的说法，正确的是（）。A.导管埋深宜控制在1～3mB.混凝土坍落度宜为180～220mmC.槽段长度大于6m时应设两根导管D.灌注面高出设计墙顶0.3m即可停止答案：B13.城市给水球墨铸铁管柔性接口允许偏转角为（）。A.1°B.2°C.3°D.5°答案：C14.桥梁钢结构涂装体系，对C4腐蚀环境，干膜总厚度应不小于（）μm。A.120B.160C.200D.240答案：D15.城市综合管廊电缆支架层间垂直净距，对10kV电力电缆不宜小于（）mm。A.200B.250C.300D.350答案：B16.下列关于盾构同步注浆的说法，错误的是（）。A.注浆量宜为建筑空隙的130%～180%B.注浆压力应大于掘削面水土压力0.1～0.2MPaC.浆液28d抗压强度应不低于2.0MPaD.注浆填充率应不低于90%答案：D17.城市快速路路基压实度（重型击实）对下路床要求为（）。A.≥90%B.≥93%C.≥95%D.≥97%答案：C18.桥梁盆式支座滑板磨损量超过板厚（）时应更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B19.城市轨道交通整体道床混凝土强度等级不应低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C50答案：B20.下列关于沉管隧道管段防锚层的说法，正确的是（）。A.采用1mm厚不锈钢板B.与管段外壁采用间断焊固定C.防锚层厚度不小于8mmD.防锚层与管壁间设防腐垫层答案：C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于桥梁支座常见病害的有（）。A.剪切变形超限B.聚四氟乙烯板滑出C.锚栓剪断D.钢盆开裂E.橡胶板老化答案：ABCDE22.城市综合管廊天然气管道舱室应设置（）。A.独立通风系统B.可燃气体报警C.自动灭火系统D.防爆电气设备E.事故排风装置答案：ABDE23.下列关于盾构到达加固的说法，正确的有（）。A.加固范围纵向长度不小于盾构主机长度B.加固土体无侧限抗压强度≥0.8MPaC.渗透系数应≤1×10⁻⁶cm/sD.可采用冷冻法加固E.加固区应设置止水帷幕答案：ABCD24.城市快速路水泥稳定碎石基层施工，下列指标需检测的有（）。A.压实度B.7d无侧限抗压强度C.厚度D.平整度E.弯沉值答案：ABCD25.下列关于桥梁伸缩缝安装的说法，正确的有（）。A.预留槽口混凝土强度达到设计80%方可通车B.焊接长度不小于10dC.定位后应立即解除锁定装置D.安装温度宜控制在年平均气温±5℃E.橡胶条与型钢应贴合紧密答案：ABDE26.城市轨道交通轨道结构减振措施有（）。A.梯形轨枕B.钢弹簧浮置板C.减振垫层D.剪切型减振器E.嵌入式连续支承轨道答案：ABCDE27.下列关于垃圾填埋场垂直防渗墙的说法，正确的有（）。A.渗透系数≤1×10⁻⁷cm/sB.厚度≥0.6mC.嵌入相对不透水层≥1.0mD.抗压强度≥1.0MPaE.采用塑性混凝土时水泥用量≥80kg/m³答案：ABCE28.城市给水钢管内防腐常用材料有（）。A.水泥砂浆B.环氧煤沥青C.熔结环氧粉末D.聚氨酯E.无溶剂环氧陶瓷答案：ACE29.下列关于桥梁悬臂拼装的说法，正确的有（）。A.节段拼装前应对匹配面进行凿毛B.环氧胶厚度宜控制在3mm以内C.临时预应力张拉力为设计值的50%D.湿接缝混凝土强度达到设计80%方可张拉永久索E.拼装误差累积值不大于20mm答案：ABCD30.城市综合管廊电缆防火措施有（）。A.防火隔板B.防火涂料C.防火槽盒D.防火堵料E.防火卷帘答案：ABCD三、实务操作与案例分析题（共5题，每题20分）【案例一】背景资料：某市新建城市快速路，全长12km，双向六车道，设计车速80km/h。路面结构：4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石。合同工期18个月。事件一：基层施工正值雨季，项目部采取“两布一膜”覆盖养生，但7d取芯强度仅2.8MPa（设计4.0MPa）。事件二：沥青下面层施工时，发现局部离析，最大深度达3cm。事件三：通车半年后，K3+200～K3+600段出现横向裂缝，间距10～15m。问题：1.指出事件一中强度不足的主要原因，并给出整改措施。2.事件二离析产生的原因及现场处置方法。3.事件三裂缝产生的机理及预防对策。答案：1.原因：覆盖不严，雨水渗入导致基层含水量过大；石灰粉煤灰基层材料配合比失控，灰剂量不足；压实功不足。整改：立即翻松晾晒，补撒消石灰重新拌和；提高压实功率，采用22t以上振动压路机；加强覆盖，搭设防雨棚；延长养生至14d，强度达标后复测。2.原因：运料车未保温，温度离析；摊铺机螺旋布料器转速过快；骨料级配偏粗。处置：局部挖补，用细料热补；现场设保温篷布；调整螺旋布料器高度至2/3埋深；降低行进速度至2m/min；对离析带采用红外线加热器复热，人工补撒SMA细料，钢轮静压2遍。3.机理：半刚性基层干缩温缩反射裂缝；沥青面层低温收缩。预防：基层切假缝，缝内灌沥青胶；面层选用SBS改性沥青；设置玻纤格栅应力吸收层；基层养生结束后立即透层+封层，减少水分蒸发；面层分两段施工，设施工缝。【案例二】背景资料：某跨江大桥主桥为（75+135+75）m预应力混凝土连续箱梁，挂篮悬臂浇筑。0号块长12m，合龙段长2.0m。事件一：0号块支架预压时，采用袋装碎石，预压荷载为箱梁自重的120%，持续48h，实测弹性变形18mm，非弹性变形6mm。事件二：挂篮前移时，因滑道润滑不足，前移阻力突增，导致主桁前支座变形。事件三：中跨合龙时，气温18℃，与设计合龙温度15℃相差3℃，项目部直接锁定合龙段。问题：1.计算0号块支架总变形，并给出预压合格判定标准。2.事件二挂篮前移事故的安全隐患及纠正措施。3.事件三温度偏差对结构的影响及正确做法。答案：1.总变形=18+6=24mm。判定：弹性变形与理论计算值（20mm）偏差≤10%；非弹性变形≤5mm；24h沉降速率≤1mm。满足要求，可卸载。2.隐患：滑道卡阻导致挂篮倾覆；支座变形引发局部失稳；前移不同步引起不平衡弯矩。纠正：立即停机，对滑道清理涂黄油；增设30t千斤顶辅助顶推；挂篮前后节点设同步标尺，偏差≤5mm；前移前检查销轴、保险缆；夜间禁止前移。3.影响：升温3℃使合龙段受压，后期降温产生附加拉应力，可能导致顶板开裂。正确：采用水箱压重法调节，按1℃对应2t水载计算，需撤水6t；选择夜间最低温度锁定；合龙口设刚性支撑，混凝土掺微膨胀剂；锁定后48h内监测梁端位移≤2mm。【案例三】背景资料：某地铁盾构区间长1.8km，埋深8～18m，穿越地层：粉质黏土、粉细砂、中粗砂，地下水位埋深2m。盾构直径6.4m，管片厚350mm，幅宽1.5m。事件一：始发段50m采用搅拌桩加固，加固强度0.6MPa，但始发时洞门密封刷瞬间被击穿，涌水涌砂。事件二：穿越中粗砂层时，刀盘扭矩骤升至4.8MN·m（正常3.2MN·m），螺旋机喷涌严重。事件三：贯通测量发现，隧道中心线横向偏差+85mm，高程偏差−42mm。问题：1.分析事件一洞门密封失效的技术原因，给出始发洞门密封系统改进措施。2.事件二刀盘扭矩异常及喷涌的处置方案。3.事件三贯通误差超限的纠偏方法及后续控制措施。答案：1.原因：加固区与围护结构界面未形成止水帷幕；密封刷安装间隙过大；始发托架反力架刚度不足，盾构姿态下沉，刷板与洞门钢环脱离。改进：在围护桩外侧增设三重管旋喷桩，形成0.8m厚止水帷幕；洞门钢环增设两道紧急气囊，压力0.3MPa；密封刷由四道增至五道，钢丝刷压缩量≥3mm；始发前做0.1MPa水压试验，30min无渗漏。2.处置：立即停机，启动二次注浆，采用双液浆（水泥水玻璃），注浆压力0.3MPa；刀盘中心加水膨润土，浓度12%；螺旋机闸门部分关闭，保持土仓压力0.25MPa；注入高分子聚合物（聚丙烯酰胺）抑制喷涌；推进速度降至10mm/min，刀盘转速1.0r/min，扭矩稳定后恢复。3.纠偏：采用液压千斤顶对管片进行径向补偿注浆，左拱腰注双液浆抬升轴线；后续50环采用楔形环（左宽右窄，最大锥度15mm）；调整盾构姿态，趋势控制在±5mm/环；加强VMT自动测量系统，每环测量；对已成隧道采用通长钢环片加固，确保线路平顺。【案例四】背景资料：某城市综合管廊标准断面为双舱（电力+综合），断面净尺寸7.2m×3.5m，采用现浇钢筋混凝土，C40混凝土，抗渗P8。事件一：底板施工时，因基坑降水局部失效，底板积水300mm，项目部直接浇筑混凝土。事件二：侧墙拆模后，发现距施工缝500mm处出现竖向裂缝，宽0.25mm，深45mm。事件三：管廊回填至管顶1.0m时，采用振动压路机碾压，导致侧墙裂缝扩展至0.4mm。问题：1.事件一积水对底板混凝土的影响及正确处理程序。2.事件二裂缝产生原因及修补技术。3.事件三回填碾压工艺的错误之处，给出管廊回填技术要求。答案：1.影响：积水降低水胶比，表层起砂、强度离散；形成泌水通道，抗渗等级下降。处理：重新抽排积水，清除表层200mm淤泥；铺100mm厚碎石盲沟，再浇100mm厚C15素混凝土垫层；设排水沟降水，确保水位低于底板底500mm；验收合格后进入下一工序。2.原因：施工缝未凿毛，接浆不良；混凝土坍落度大，收缩裂缝；养护不足，温差应力。修补：沿裂缝切V形槽，宽10mm，深8mm；埋设注浆嘴，采用改性环氧树脂低压注浆，压力0.2MPa；表面封缝胶抹平；贴200mm宽碳纤维布一层，刷浸渍胶；养护7d后做蓄水试验，无渗漏合格。3.错误：振动压路机直接碾压侧墙，动侧压力过大；回填高度一次到1.0m，无分层。要求：管廊结构强度达设计100%方可回填；两侧对称回填，分层厚度≤300mm；距结构1.0m内采用人工小型夯机，压实度≥95%；回填料最大粒径≤100mm；禁止振动压路机靠结构1.5m内作业；监测侧墙水平位移≤3mm/d。【案例五】背景资料：某城市立交桥钢箱梁，跨度120m，梁高3.2m，桥面宽25m，钢材Q345qD，全焊结构。事件一：现场环缝焊接时，采用CO₂气体保护焊，焊丝ER506，电流280A，电压32V，层间温度150℃，经检测发现焊缝