城市轨道交通消防系统课件 单元1.1城市轨道交通火灾的特点_第1页
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城市轨道交通火灾的特点城市轨道交通消防系统01城市轨道交通火灾影响因素分析PART设备因素城市轨道交通车站设有大量设备，如变配电、通信、信号、火灾自动报警、自动检售票、环控系统、给排水系统等。城市轨道交通车站设备区间隧道内敷设有各种电气线路、电缆，而运行列车则设有电机电器、高压电缆、润滑油料等设备设施。电气设备因素引发的地铁火灾占总火灾发生的比例达到50%以上，表明电气设备因素是地铁火灾预防的重点。区间隧道电气线路电气线路的短路、过负荷、漏电，以及电气设备的违章使用，都可能引发电气火灾。电气线路与设备隐患01020403电气设备因素的重要性城市轨道交通系统客流量大乘客安全意识缺乏报复社会心理精神病人玩火列车运营疲劳驾驶工作人员操作失误城市轨道交通系统客流量大，人员密集，潜在着很多火灾危险因素。相关作业人员和管理人员的操作失误，例如地铁施工期间作业人员违规焊接、切割产生的火花点燃附近施工现场的建筑材料。列车运营期间驾驶员的疲劳驾驶导致车辆操作失误，机械碰撞产生火花等引起的火灾。部分乘客缺乏安全意识、无视乘车制度，在站内抽烟或擅自携带易燃易爆物品引发火灾。有些乘客为了报复社会，选择地铁车站进行纵火或是引爆爆炸物品，造成群死群伤。精神病人等出于非自主性的玩火所致引发火灾等。人为因素地铁内部空间封闭地铁内部空间封闭，通风不畅，洞体散热不良，导致内部温度升高较快，逃生通道减少，人员逃生困难。地下湿气不易排出地下湿气不易排出，相对湿度较高，加上老鼠等小动物啃咬电缆电线，可能导致电气设备、线路绝缘性能下降，引发火灾。环境因素02城市轨道交通火灾事故救援的难点分析PART疏散难度大日常客流量大01城市轨道交通企业运营周期内存在早、晚高峰时段等大客流时段，疏散困难。垂直高度深、逃生途径少、营救路线单一02地下车站和区间通过挖掘获得建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，逃生途径少，营救路线单一。人员疏散困难03火灾事故突发时，乘客易产生恐慌及焦虑情绪，疏散困难。允许逃生时间短04城市轨道交通火灾事故允许逃生时间短，烟尘、热危害和毒性危害严重，高温烟气影响疏散。扑救难度大空间有限、出入口少、通道狭窄、疏散距离长01位于地下部分的车站及区间等位置有限空间、出入口少，通道狭窄，且疏散距离长。大型灭火设备难进入现场02由于地下空间有限，大型灭火设备较难进入现场，进入人员因烟热作用，不易接近起火部位，延长了扑救时间。地下空间热量及有毒烟气不易散出03地下车站及隧道区间空间较狭小，热交换能力较差，地上建筑火灾后热量可以通过门窗等扩散至大气。烟雾及有害气体增加救援难度04隧道火灾产生大量烟雾和一氧化碳等有害气体，疏散不及时会导致中毒或窒息危险，增加救援难度。03总结PART消防工作网络建立建立健全社会化的消防工作网络，确立消防工作的方针、原则、责任制，保障人员生命安全和城市轨道交通运营安全。城市轨道交通火灾特点城市轨道交通火灾具有突发性强、疏散困难、扑救难度大等特点，需要引起足够的重

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