2025年新能源语音控制测试题及答案

2025年新能源语音控制测试题及答案1.单选题（每题2分，共30分）1.1在零下20℃环境中，磷酸铁锂电池组若采用“唤醒词+连续指令”双通道唤醒，最先被系统调用的底层协议是A.CAN-FD2.0B250kbit/sB.LIN2.2A19.2kbit/sC.FlexRay10Mbit/sD.100BASE-T1以太网答案：A解析：低温下BMS优先使用CAN-FD做安全校验，其抗干扰与仲裁机制比LIN可靠，比FlexRay功耗低，比以太网唤醒延迟短。1.2用户说“我有点冷”，车机根据历史数据判断用户上次把空调设在22℃，当前车内18℃。系统若采用“模糊+阈值”混合策略，最先执行的动作是A.立即打开PTC加热至22℃B.语音反问“需要我帮您升温到22℃吗？”C.先调高座椅加热至3档，再询问是否升温D.静默等待3秒，检测是否追加指令答案：C解析：策略优先级为“不打扰>节能>舒适”，座椅加热功耗＜空调，且3档升温速率最快，可在用户无感前提下先给反馈。1.3针对“打开天窗”指令，下列哪条正则表达式可100%拦截车外噪声误触发A.^(打开|开启)天窗$B.^(?<!不|别)(打开|开启)天窗(?!.不)$C.^.打开.天窗.$D.^\s打开\s+天窗\s$答案：B解析：B采用负向零宽断言，排除“不打开天窗”“别打开天窗”等否定句式，且首尾锚定防止中间插入噪声词。1.4当车辆处于V2G放电模式，用户说“停止放电”，系统需先完成A.通知充电桩降载B.断开主负继电器C.把DC-DC目标电压从14V降到12VD.关闭OBCPWM答案：A解析：V2G链路中充电桩是主控节点，车端先请求降载，待电流＜5A后再执行继电器断开，避免拉弧。1.5语音引擎在离线状态下，以下哪项本地模型仍可完成声纹比对A.Transformer-BaseB.TDNN-FC.Conformer-CTCD.QuartzNet答案：B解析：TDNN-F（时延神经网络-因子分解）参数仅1.8M，适合嵌入式NPU，已在车规MCU量产，支持离线声纹1:1000比对。1.6用户说“导航去公司”，车机发现历史“公司”地址有3条，系统采用“最大后验概率”消歧时，权重最高的特征是A.当前时间戳对应工作日早高峰B.当前电量SOCC.座椅记忆位置D.车内温度答案：A解析：MAP框架中P(目的地|时间)权重最高，工作日早高峰去“公司”概率远高于其他地址。1.7在800V平台车型，语音控制“升压充电”时，最先闭合的继电器是A.主负B.预充C.主正D.快充正答案：B解析：高压拓扑规定必须先预充，防止冲击电流损坏薄膜电容，语音指令不会跳过硬件时序。1.8用户说“播放轻音乐”，系统检测到副驾正在通话，最合适的策略是A.只在主驾头枕扬声器播放B.暂停通话，先播放音乐C.降低通话音量，背景音乐仅后排D.拒绝执行并提示“副驾通话中”答案：A解析：头枕扬声器具备独立声场，可形成“私密耳语”效果，既满足主驾又不干扰副驾通话。1.9语音唤醒率测试标准中，“安静+95dBSPL风噪”场景下，指标≥90%对应的置信区间是A.85%-95%B.87%-93%C.88.5%-91.5%D.89%-91%答案：C解析：依据GB/T38892-2020，采用Wilson得分区间，样本量1200次，置信度95%，计算得88.5%-91.5%。1.10用户说“帮我预约明天上午8点充电到80%”，系统检测到当前已22:30，分时电价低谷23:00-7:00。系统最优策略是A.立即开始充电，0点停止，4点再充B.0点整开始，6点前完成80%C.23:05开始，一次性充到80%D.拒绝预约，建议手动答案：C解析：利用低谷全时段，23:05开始可避开电网尖峰，同时保证80%目标，减少电池静置高SOC时间。1.11语音合成需播报“SOC27%”，下列哪段SSML标记可在任意TTS引擎上保持自然连读A.<say-asinterpret-as="number">27</say-as>percentB.<prosodyrate="-5%">27percent</prosody>C.27<sayassub="百分之二十七">%</sayas>D.twentysevenpercent答案：A解析：GB/T38888-2020推荐采用<say-as>标签，interpret-as="number"可让“27”与“percent”连读，避免“二-七-percent”停顿。1.12当车辆识别到“儿童在后排”且用户说“把车窗开一条缝”，系统应优先调用A.前排车窗降10mmB.后排车窗降10mmC.天窗翘起D.空调外循环答案：B解析：儿童乘坐时，后排车窗微开可形成负压抽风，降低CO₂浓度，同时避免前排直吹驾驶员。1.13语音控制“打开外放电”时，系统检测到CP信号占空比=8%，则允许最大放电电流为A.10AB.16AC.32AD.63A答案：A解析：依据IEC61851-1，占空比8%对应10A，车端需先校验CP再闭合S2，语音指令不能覆盖硬件限流。1.14用户说“我有点困”，系统若采用“语音+视觉”融合检测，最先触发的子系统是A.驾驶员监测系统(DMS)B.车道保持(LKA)C.香氛系统D.座椅振动答案：A解析：语音“困”作为触发词，DMS立即启动眨眼频率与PERCLOS计算，优先级高于舒适性执行器。1.15在离在线混合架构中，以下哪条指令必须强制走本地ASRA.“暂停充电”B.“下一首歌”C.“调高温度”D.“呼叫救援”答案：D解析：E-call类指令需满足3GPPTS26.114冗余要求，本地ASR兜底，防止隧道等弱网场景失效。2.多选题（每题3分，共30分）2.1下列哪些措施可同时提升低温下语音唤醒率并降低功耗A.将麦克风偏置电压从2.2V降到1.8VB.启用多麦克风波束形成C.把模型稀疏化至70%D.关闭回采通道答案：A、B、C解析：A降低偏置减少自噪声；B提升信噪比；C稀疏化减少乘法次数；D关闭回采会丧失AEC，导致误唤醒上升。2.2用户说“关闭所有灯光”，系统应识别为“灯光”实体并映射到哪些CAN信号A.0x3E8Byte0Bit0(近光灯)B.0x3E8Byte0Bit1(远光灯)C.0x3E9Byte2Bit4(氛围灯)D.0x3EAByte3Bit6(充电指示灯)答案：A、B、C解析：充电指示灯属于法规强制显示，语音不可关闭，故排除D。2.3以下哪些场景需要启动“二次确认”策略A.高速NOA中“退出导航”B.电量<15%时“打开座椅按摩”C.车速>100km/h时“打开尾门”D.充电枪连接时“开启外放电”答案：A、C、D解析：B仅涉及舒适性，功耗<200W，无需二次确认；A、C、D均涉及行车安全或高压风险。2.4关于“可见即可说”功能，下列说法正确的是A.需对HMI所有字符串生成拼音索引B.需支持多音字消歧C.需屏蔽驾驶模式下的灰色按钮D.需把“℃”读作“摄氏度”答案：A、B、D解析：C错误，灰色按钮仅禁用触控，语音仍可读，提升无障碍体验。2.5以下哪些参数变化会触发语音能量管理模型重训A.电池可用容量衰减8%B.电机峰值功率提升10kWC.新增热泵空调D.换用195/60R16轮胎答案：A、C解析：A影响可用能量；C改变热管理功耗；B、D对整车能耗影响<1%，无需重训。2.6用户说“播放宝宝巴士”，系统需同时完成A.切换至儿童账号B.屏蔽前排视频C.降低最大音量至65dB(A)D.关闭座椅按摩答案：A、B、C解析：D与儿童模式无关；A、B、C为法规与企标强制要求。2.7以下哪些属于“语音安全沙箱”机制A.指令白名单哈希校验B.模型权重AES-128加密C.非法指令写入黑名单FlashD.麦克风数据添加数字水印答案：A、B、C解析：D用于版权追踪，不属于安全沙箱。2.8在V2H场景，用户说“给家里供电”，系统需校验A.剩余电量>30%B.放电枪温度<80℃C.电网频率49.5-50.5HzD.车辆处于P档答案：A、B、C、D解析：四项均为企标强制，任一项异常即拒绝。2.9关于“连续对话”防抖策略，正确的是A.120ms内重复指令去重B.意图相似度>0.85即合并C.允许用户说“不对，我是说…”自动纠错D.仅主驾麦克风参与答案：A、B、C解析：D错误，连续对话需四麦协同，防止主驾转头丢音。2.10以下哪些TTS音色参数可由用户通过语音微调A.语速±20%B.基频±30HzC.音量±6dBD.情感风格(温柔/活泼)答案：A、C、D解析：B基频由声线库决定，用户不可微调，防止性别音色突变。3.判断题（每题1分，共10分）3.1语音指令“打开ACC”在车速为0时也能立即激活。答案：错解析：ACC需最低车速30km/h才能激活，0km/h仅支持跟停功能，需二次确认。3.2在离在线混合架构中，本地NLU模型可完全替代云端模型。答案：错解析：本地模型仅覆盖高频意图，长尾与知识图谱仍需云端。3.3用户说“空调25度”与“把空调调到25度”在正则层面可共用同一模板。答案：对解析：核心槽位均为“空调+25+度”，可抽象为“(?:把)?空调(?:调到)?(\d{1,2})度”。3.4语音控制“升窗”时，系统无需检测防夹即可立即执行。答案：错解析：法规ECER21强制要求升窗必须带防夹，语音不能跳过。3.5当麦克风阵列检测到120km/h风噪，系统可自动把ASR解码beam从5降到3以减少误识别。答案：对解析：风噪下信噪比低，减少beam可降低虚警，牺牲少量召回。3.6语音唤醒词可设置为任意3-5个汉字，无需考虑音节起伏。答案：错解析：需避免无声母或全仄声，否则误唤醒率升高>3倍。3.7用户说“播放新闻”，系统优先选择FM而非在线音频，可节约流量。答案：对解析：企标规定流量<500MB/月时优先本地源。3.8语音播报“请接管”时，TTS必须采用紧急音色且语速提升30%。答案：对解析：ISO26262要求D类报警音色与日常音色差异>40Mel。3.9语音控制“打开引擎盖”属于高压安全类指令，需二次确认。答案：错解析：引擎盖为机械锁，非高压，无需二次确认。3.10在OTA升级过程中，语音助手可正常响应“暂停升级”指令。答案：错解析：升级阶段进入A/B分区，系统拒绝任何非安全类语音写操作。4.填空题（每空2分，共20分）4.1当用户说“导航去最近的充电桩”，系统采用_________算法在本地POI库中做空间检索，默认搜索半径为_________km。答案：Ball-Tree；54.2语音合成中，中文韵律词边界标记为_________，句末升降调用_________符号表示。答案：；%4.3在“可见即可说”索引构建阶段，需对HMI字符串进行_________分词，并生成_________树以支持拼音模糊检索。答案：逆向最大匹配；Patricia4.4当车辆处于Ready状态，语音控制“打开慢充盖”的CAN报文ID为_________，数据域第_________字节置0x01表示执行。答案：0x3FC；34.5语音能量管理模型采用_________损失函数解决充放电功率回归问题，学习率初始值设为_________。答案：Huber；3e-44.6在离线ASR解码图中，HMM状态转移概率由_________工具包生成，语言模型采用_________阶N-gram。答案：Kaldi；34.7声纹模型提取的x-vector维度为_________，比对时采用_________距离度量。答案：128；PLDA4.8语音控制“外放电”时，系统需把CC信号电阻从_________Ω切换到_________Ω以告知放电枪准备就绪。答案：220；6804.9当用户说“我有点晕车”，系统启动“舒适”模式，会把空气悬架阻尼从_________N·s/m降到_________N·s/m。答案：1800；12004.10语音助手在收到“紧急下电”指令后，需在_________ms内断开_________继电器，确保高压母线电压<60V。答案：100；主负5.简答题（每题10分，共30分）5.1描述“低温-30℃语音唤醒”专项标定流程，并给出三项关键参数。答案：1.环境仓设定：-30℃、相对湿度50%、风速80km/h模拟行驶风噪；2.麦克风供电拉偏测试：1.6-2.2V，记录SNR下降曲线，确保>10dB；3.唤醒词录制：采集男女各50人、距离30-120cm、角度0-60°，共2400句；4.模型剪枝：采用Magnitude-based稀疏化，稀疏率70%，INT8量化；5.关键参数：a)唤醒阈值-32dBFS；b)误唤醒率<0.05次/小时；c)平均响应延迟<600ms。5.2阐述“语音控制V2G放电”安全链设计，需包含软件、硬件、通信三层。答案：软件层：1.意图过滤：NLU白名单仅允许“开始/停止放电、设置限值”三条；2.权限校验：绑定车主声纹，陌生人拒绝；3.能量边界：SOC<25%或>90%拒绝；4.功率闭环：每200ms比对指令功率与实测功率，偏差>5%立即降载。硬件层：1.双MCU互检：主MCU+监控MCU，心跳丢失100ms即断开S2；2.高压互锁：HVIL断开即打开主负继电器；3.温度熔断：放电枪温度>85℃触发可恢复保险丝。通信层：1.PLC/HomePlugGreenPHY加密，AES-256-GCM；2.报文序号防重放，窗口长度64；3.异常码上报：0x01过温、0x02过流、0x03绝缘低，语音同步播报。5.3说明“可见即可说”在多音字消歧上的两项算法及实测效果。答案：算法1：基于上下文的Bi-LM打分。对HMI字符串“还欠款100元”中“还”读hái/huán做二分类，利用左侧“已”或“未”做特征，F1=0.97。算法2：用户个性化记忆。首次用户纠错后，把“还”与读音写入本地SQLite，后续优先匹配，用户满意度提升18%。实测：1000条多音字case，Top-1准确率从92.3%提升到98.7%，平均解码耗时增加3.2ms，可忽略。6.综合设计题（20分）场景：2025年冬季，用户驾驶800V纯电SUV从崇礼返回北京，车外-25℃，车内4人，SOC38%，剩余续航120km，高速距离85km。用户说“我有点冷，导航去最近的服务区，再充到80%，然后继续播放刚才的音频”。请给出语音系统端到端执行链，要求包含ASR、NLU、能量管理、热管理、充电调度、TTS六个模块的输入输出、关键参数及异常处理。答案：1.ASR：输入：4麦阵列信号，信噪比-8dB，风噪75km/h；输出：文本“我有点冷，导航去最近的服务区，再充到80%，然后继续播放刚才的音频”，置信度0.94；异常：若置信度<0.85，提示“请再说一遍”。2.NLU：意图1：comfort.heating；槽位：目标温