动力电池系统车载充电参数定义规范_第1页
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2规范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。Q-XXXX02.239—2016动力电池充放无4.1基本控制参数定义原则a)充电截止电压为电芯规格书规定的电压窗口上限Vmax减去50mV;4.2动力电池系统车载充电参数定义实际车载充电控制中，由于动力电池系统以恒流-恒压充电模式实现难度大，可考虑采用降电流充2当电芯的充电保护电压×电池系统串联数的电压小于等于整车高压上限的，建议优先选用恒流直充方4.2.1.1若当前温度下充电电流小于等于0.1C,则以0.1C电流直接充电到截止电压，不再进行4.2.1.2若当前温度下充电电流大于0.1C,则仅设计一步降表1.动力电池系统车载充电矩阵表(降电流充电方式)温度℃0第一阶段充电电流CA的电压V第二阶段充电电流CA表2.动力电池系统车载充电矩阵表(恒流直充充电方式)温度℃0

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