第12课+水陆交通的变迁+2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2

第12课

水陆交通的变迁学习目标：1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。时空坐标陆路水路和海路目录第一章古代的陆路交通与水路交通对海洋的探索与全球航路的建立工业革命与交通的发展交通与社会变迁第二章第三章第四章古代的陆路交通与水路交通第一章世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅思考：请从历史的角度分析鲁迅这句话，人类最早的“路”是怎样形成的？原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍依赖天然道路和河流。1.道路之缘起——天然道路的出现2.交通工具之发展——思考1：阅读P69-70，指出人类交通运输的重要工具及其对道路的影响？实现从滑动到滚动的飞跃，提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。轮车与船的发明天然道路向人工道路发展天然河流向人工开凿发展实质：生产力的发展橇轮车人力、畜力搬运船（1）陆路之变迁：原因：生产的发展推动了人工道路的铺设地域表现西方中国①秦朝：②汉代：③唐代：④元朝：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况3.交通之变迁——水陆交通的发展人工道路的发展修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西，全长660千米。（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》公元前212年蒙恬从咸阳修建向北延伸的直道，逢山劈石、遇谷填高，仅用时2年半，长约700千米。道路范围广、标准划一中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。

——摘编自赵云旗《中国古代交通》等【小结】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。①历史悠久，修筑水平高②发展曲折，与政治、经济形势密切相关③政府主导道路建设，政治色彩浓厚④设置专门机构管理，管理制度化⑤以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广作用：巩固统治，促进经济发展；维护国家统一和社会稳定。地域表现中国①春秋时期：已有运河（邗沟）②秦朝：③隋朝：④元朝：西方春秋时吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”,为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题.开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系大运河以洛阳为中心，沟通南北方京杭大运河为世界之最，全长近1800千米（2）.水路之变迁——运河的发展

定义：

表现：运河是人工开凿的河流。①17世纪开通的法国米迪运河②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统荷兰阿姆斯特丹运河城区作用：巩固统一；加强南北政治、经济、文化交流；密切各民族交往。灵渠又称“湘桂运河”、“兴安运河”，位于广西境内，全长约30千米，宽约5米。秦始皇统一六国后，，命令史逯建造运河运送粮草征服百越部落，灵渠于公元前214年建成，是世界上第一个连通两大水系的运河，至今已使用2000余年。思考1：灵渠有何历史作用？思考2：观察地图和结合所学，指出元朝与隋朝大运河的两点变化，并分析变化的原因？变化1:大运河的结构发生了变化，元朝运河不再以洛阳为中心，裁弯取直，航程大大缩短。原因：隋朝的都城在长安，各项功能的发挥依赖于东都洛阳作为枢纽；而元朝的都城在大都，洛阳的作用不复存在，故去曲取直。变化2:

开通大运河的功能发生了巨变。原因：隋朝开通大运河是为了贯通南北，巩固国家统一；元朝时经济重心已经南移，南北经济差距继续扩大，开通大运河有助于巩固统一、解决北方粮食问题、促进南北经济交流与发展、推动运河沿岸城市的发展。思考3：法国米迪运河和阿姆斯特丹运河又有怎样的历史意义？米迪运河全长241千米，被誉为17世纪最伟大的工程之一，罗马人最早提出修建但未实现，直到1667年路易十四执政时期才真真开始修建，法国工程师皮埃尔·德里凯主持设计并建造。米迪运河于1681年开通。意义：开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。意义：是17世纪荷兰“黄金时代”经济繁荣和文化繁荣的重要体现，也是现在环城交通的主要方式。对海洋的探索与全球航路的建立第二章（一）古代中国对海洋的探索西汉初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋远海航运的中心在西汉时已由齐地转到南方，主要海港都会有二：一是会稽郡的东冶；一是南海郡的番禺（今广州市），东冶是东航日本、琉球的主要港口，番禺是南向东南亚各地船舶的主要港口。从《汉书·地理志》记载可知，西汉时代的中国船队，至少已到过今天的菲律宾、新加坡、马来西亚诸地了。——林剑鸣《秦汉史》隋唐史研究（上下册）》（一）古代中国对海洋的探索西汉初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋宋元造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行南海一号：是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船（一）古代中国对海洋的探索西汉初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋宋元造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行明朝1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的（一）古代中国对海洋的探索【思考】我国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？具有怎样的特点？中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》原因：战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术（指南针）的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力支撑特点：历史悠久；发展迅速；长期领先；影响深远（二）世界各地对海洋的探索1.古代维京海盗船模型维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易太平洋诸岛活动特点：受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索；主要是掠夺和贸易（二）世界各地对海洋的探索2.近代影响：新航路的开叛逆让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。（三）国际运河的开凿苏伊士运河1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道巴拿马运河1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离巴拿马人民也不断开展斗争，终于在1999年从美国手中收回了巴拿马运河区的全部主权。苏伊士运河通航后，英法控制了运河。1956年，埃及总统纳赛尔宣布收回苏伊士运河主权，英军撤离运河区。（三）国际运河的开凿便利了物资的运输，降低了运输成本；促进了运河两岸经济的发展和运河国家的发展，提高了国家形象和影响力；运河还具有重要的军事功能；在农业方面有利于灌溉【思考】运河对人类社会发展有什么意义？工业革命与交通的发展第三章1.火车的发明与铁路交通的发展（1）近代欧美国家①1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代◎1913年英国伦敦滑铁卢火车站纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》1.火车的发明与铁路交通的发展（2）近代中国①1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路洋务运动期间，唐胥铁路由开平矿务局投资

康有为认为铁路修建与政治变革紧密相连，“铁路推行，自强有绪”，维新变革运动需要铁路先行，开风气而后延伸变革层面，正所谓“变之之法，富国为先”……“南路自江浙闽粤桂滇入蜀接藏，北路自燕晋秦陇蜀出新疆接边，边路自辽蒙穿新疆至伊犁”。这样，短期内即可初步形成全国性的铁路网，即使“强敌比邻，狡焉思启”，而“既铁道四达，调兵运饷，旦夕可至”，从而达到“建威销萌”的目的。康有为的铁路思想②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建近代中国的铁路业主要掌握在列强手中，到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题1.火车的发明与铁路交通的发展（2）近代中国根据材料及所学知识，概括铁路建设对中国近代社会的影响积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具经济打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展城市化推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心交通铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展政治加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力社会铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用

2.轮船与航运业的发展（1）近代欧美国家①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。富尔顿是美国著名工程师，他制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船，长21.35米，1803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚为暴风雨所毁。四年后，富尔顿在美国造成明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，长45米，于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作历史性的航行，航速为1.61公里/时。◎富尔顿及其发明的汽船2.轮船与航运业的发展（2）近代中国①19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。②1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。背景：洋务运动兴起，徐寿等人希望学习欧美国家的坚船利炮，挽救国家颓势；先进的中国人出于爱国之心，刻苦研究先进科技

鸦片战争后，外国商船“资本既大，又不患风流盗贼，货客无不乐从”，使中国的木帆船航运业受到了致命打击。外国航运业以各种手段在中国攫取巨额利润的同时，还通过多条途径大量吸收华人资金。李鸿章在《试办招商轮船折》中说：“江浙沙船日少，海运米石日增，本届沙船不敷，诸形棘手，应请以商局轮船分装海运米石，以补沙船之不足，将来虽米数愈增，亦可无缺船之患”。1872年经同治帝批准后，李鸿章主持筹建上海轮船招商局。至此，中国水上交通进入轮船运输的新纪元，外国轮运势力垄断中国航运业的局面一去不复返了。——摘编自刘燕京：《轮船招商局的创立及其在中国近代史中的积极作用》积极作用：一定程度上抵制了西方的经济侵略，打破了列强对中国航运业的垄断；采用西方新的商业模式，官督商办的民用股份制企业出现，股票开始走向市场3.汽车的出现19世纪80年代，德国人发明了汽车，但在20世纪以前，汽车还不够普及。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利，这是公认的世界上第一辆汽车。卡尔·本茨也被誉为“世界汽车之父”。1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了创作于20世纪初的一首《竹枝词》这样写道：“臀高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有加。噶叭一声人急避，后边来了什么车？交通与社会变迁第四章1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。2.交通的改变影响了城市的发展（1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落（2）京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都（3）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心（4）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一郑州：火车拉出的城市通海运河清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”2.交通的改变影响了城市的发展伊利运河这条大动脉的成功打通也带动了纽约商业经济的发展与繁荣。纽约市的人口在运河建成之后出现了急速上涨的局面，由1820年的12万人，增长到了1860年的108万人。……曾经有位美国国会议员十分形象地描述了伊利运河落成给美国经济带来的影响：“美国金融市场的晴雨表之前都是悬挂在伦敦交易所；但是如今，全世界所有金融市场的晴雨表都转移到了美国的华尔街上。”——文义明《贪婪的华尔街》美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一3.交通的改善方便了物品传递和信息交流①唐朝最盛时水驿260个，陆驿近1300个，主要邮路7条，从事驿务的人员2万多名②明代出现了民间通信机构民信局③1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务④1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端⑤晚清时，电报、电话传入中国大清邮政官局清朝电话局汴路水驿【唐】王建晚泊水边驿，柳塘初起风。蛙鸣蒲叶下，鱼入稻花中。去舍已云远，问程犹向东。近来多怨别，不与少年同。水陆交通的变迁变迁的表现变迁的影响陆路：道路铺设天然道路人工道路水运河运：国内运河开凿海运古代对海洋的探索：中国、西方近现代全球航路的建立与拓展建立：新航路开辟拓展：国际运河工业革命以来新式交通工具的诞生：火车、轮船、汽车加强各地沟通影响城市发展方便物品传递和信息交流课堂小结习题检测第五章1.元世祖在四大汗国与中原地区，以及中原各行省之间建立了发达的驿路。在行省之下的省与府之间、府与县之间建筑了大道，形成了三级交通网络，明清两朝进一步完善。这表明()A.交通完善决定经济的发展

B.发展交通有利于加强社会治理C.驿路建设是政府工作重点

D.道路交通发展有严格的承接性B2.秦汉两代朝廷非常重视道路的建设。秦兼并六国之后，建立了以咸阳为中心的道路交通网；西汉武帝时，在案成果的基础上，开辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；东汉的都城洛阳则是“处乎土中，平夷洞达，万方辐辏”的交通枢纽。这些成就的取得()A.保证了秦汉商品经济的高度发展

B.说明交通是秦汉地方治理的核心C.得益于加强中央集权的政治需要

D.确保了中央对地方的绝对领导权C3.13世纪，意大利水手们迅速地开辟了通向欧洲各个海港的直接航线，他们通过征服君士坦丁堡深入黑海沿岸，又战胜了大西洋的风暴和潮汐，到达了莱茵河口和泰晤士河地区等遥远的北方地区。意大利水手们的这些活动()A.直接推动了西欧社会转型 B.打通了东西方贸易通道C.有利于意大利商业的发展 D.开启了大西洋探险序幕C4.1497年，英王亨利七世颁发给威尼斯人卡伯特航海特许权，准许他将新发现的地区打造成英国的殖民地。“马修号”载着卡伯特及英、法两国的船员向西航行，发现了北美纽芬兰岛。