道路运输公司事故处理应急预案范文（3篇）

道路运输公司事故处理应急预案范文（通用3篇）第一篇一、编制目的为最大限度降低道路运输过程中突发事故造成的人员伤亡、财产损失及环境破坏，确保公司运营秩序快速恢复，依据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故应急条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规，结合公司车辆结构、线路特点、人员素质与历年案例，特制定本预案。二、适用范围本预案适用于公司所有登记在册的营运客车、货车、冷链车、危险品运输车及租赁外包车辆，在境内高速公路、国省干道、县乡道路、场站、停车场、维修区域、装卸点发生的碰撞、侧翻、坠车、起火、爆炸、泄漏、追尾、连环撞、隧道被困、桥梁垮塌、恶劣天气连环事故等突发事件。三、事故分级1.Ⅰ级（特别重大）：死亡≥30人，或重伤≥100人，或直接经济损失≥1亿元，或剧毒危险品泄漏≥50吨。2.Ⅱ级（重大）：死亡10—29人，或重伤50—99人，或直接经济损失5000万—1亿元，或危险品泄漏10—50吨。3.Ⅲ级（较大）：死亡3—9人，或重伤10—49人，或直接经济损失1000万—5000万元。4.Ⅳ级（一般）：死亡1—2人，或重伤1—9人，或直接经济损失100万—1000万元。5.Ⅴ级（轻微）：无死亡，轻伤≤3人，直接经济损失＜100万元。四、组织机构与职责1.应急指挥部总指挥：总经理；副总指挥：安全分管副经理；成员：车队、机务、人事、财务、客服、法务、保险、物资、信息、党群等部门负责人。职责：启动响应、调配资源、对外发声、配合调查。2.现场救援组组长：事发线路车队长；成员：就近驾驶员、押运员、维修工、外协救援队。职责：警戒、疏散、灭火、破拆、止血、转运。3.医疗救护组组长：公司医务室主任；成员：签约医院急诊团队、红十字会志愿者、心理辅导员。职责：检伤分类、心肺复苏、骨折固定、心理干预。4.交通保障组组长：运营调度中心主任；成员：高速交警、路政、养护、拖车、吊装单位。职责：封控、分流、清障、恢复通行。5.后勤保障组组长：行政部经理；成员：采购、仓储、餐饮、住宿、油料、配件供应商。职责：帐篷、照明、饮水、干粮、燃油、零配件、应急资金。6.信息舆情组组长：品牌公关部经理；成员：法律顾问、网评员、摄影摄像。职责：采集影像、撰写通稿、回应媒体、监测舆情、管控谣言。7.事故调查组组长：公司安委会副主任；成员：行业专家、交警、应急、保险公估、第三方机构。职责：封存资料、勘察痕迹、询问证人、出具报告、提出整改。五、预防与预警1.风险辨识采用JSA+LEC法，对“人、车、路、货、环”五要素打分，红色≥320分、橙色160—319分、黄色70—159分、蓝色＜70分，建立“一车一档、一路一图、一货一策”。2.动态监控全部车辆安装4G/5G视频双通道终端，驾驶行为数据每30秒回传云控平台，超速、疲劳、抽烟、打电话、车道偏离、前向碰撞自动报警，后台5秒内语音干预。3.预警分级蓝色：轻微隐患，驾驶员自行处置；黄色：一般隐患，调度员语音提醒；橙色：较大风险，强制就近停车休息；红色：重大风险，远程限速、就近引导驶离高速。4.培训演练新员工三级安全教育不少于24学时；在岗驾驶员每月2小时线上学习、每季度1次线下应急演练；管理人员每年1次无脚本盲演；演练结束24小时内完成评估、72小时内完成整改。六、应急响应程序1.报警与接报驾驶员拨打122、119、120、110，同时按车载“一键报警”按钮；5秒内信息同步至公司云控平台；平台值班员立即电话核实，3分钟内填写《突发事件初报表》推送应急指挥部。2.分级响应Ⅴ级：现场组30分钟到达，1小时处置完毕；Ⅳ级：县区级响应，公司副总指挥到场，2小时建立现场指挥部；Ⅲ级：地市级响应，总经理到场，4小时内成立前方与后方联合指挥部；Ⅱ级及以上：省级响应，董事长率工作组1小时内出发，同时报请国家应急救援中心。3.现场管控“三圈”警戒：内圈50米封闭灭火救人，中圈150米交通管制，外圈500米分流疏导；设置进出登记点、媒体隔离区、家属接待区；无人机高空巡查，实时图传。4.医疗救援遵循“白金十分钟”原则，第一发现人立即实施CPR、止血、固定；120到达后按红—黄—绿—黑标签快速分诊；危重伤员直接送三甲“绿色通道”，公司预付医药费不设上限。5.危险品处置若为危货，立即启动“一品一策”：酸类用砂土围堰、碱类用稀醋酸中和、易燃液体用泡沫覆盖、液化气用喷雾稀释、爆炸品用防爆毯覆盖后远距离引爆；监测风向，上风口1000米疏散；穿戴重型防化服、空气呼吸器，每20分钟轮换。6.乘客转运客车事故，30分钟内调派应急运力；60座以上大客，就近调配2辆同型号车辆，30公里内1小时到达；冷链、快递车辆，优先转运活体、疫苗、急件，使用备用冷藏车，温控记录全程上传。7.现场清理遵循“先人后车、先通后清”原则；一般事故2小时内放行；需吊车作业，平板车+50吨汽车吊，45分钟完成；危险品泄漏，完成一次洗消后由环保部门检测合格方可通车。8.信息发布统一口径、统一出口、统一时间；事故确认后30分钟内发布第一条微博，2小时内举行新闻发布会；对外数据以政府通报为准，严禁个人擅自接受媒体采访；舆情热度≥橙色等级，启动24小时值班监看。七、后期处置1.善后赔偿死亡赔偿按“调解优先、司法兜底”原则，72小时内预付丧葬费20万元；伤残赔偿依据《人体损伤致残程度分级》协商；财产损失由公估公司7日内出具报告，15日内完成支付。2.心理干预对司乘、目击者、救援人员开展“三级心理干预”：现场危机晤谈、一周后团体辅导、一个月后个案追踪；建立心理档案，对PTSD高风险人员持续跟踪半年。3.总结评估事故处置结束后7日内召开复盘会，形成《应急处置评估报告》，包含时间轴、节点问题、改进建议；对表现突出的个人给予3000—10000元奖励；对失职人员启动问责，最高可解除劳动合同并移交司法。八、应急物资清单1.车辆类：应急指挥车2辆、50吨汽车吊1辆、平板拖车3辆、移动照明车1辆、越野救护车2辆。2.器材类：液压破拆套件5套、无齿锯3台、起重气垫2套、防化服50套、空气呼吸器30套、多功能灭火炮2门、8公斤干粉灭火器200具、水基型灭火器100具、吸油毡2吨、围油栏500米。3.医疗类：除颤仪10台、脊柱板20块、颈托100只、止血带500条、速冷冰袋200个、应急药箱50个。4.生活类：帐篷30顶、折叠床200张、棉被500套、方便面1000盒、矿泉水2000瓶、应急厕所8座。九、通信与信息化1.建立“1+3+N”通信体系：1张北斗+5G双模卫星指挥网，3张公网（移动、电信、联通）热备份，N种便携手段（对讲机、卫星电话、Mesh自组网）。2.现场配备4G布控球、无人机、单兵执法仪，视频流同步回传至省、市、县三级平台；关键语音录音保存3年，视频保存1年。十、预案管理1.本预案每三年全面修订一次；遇法律法规调整、组织结构变更、重大技术升级随时启动临时修订。2.每年组织一次“双盲”演练，不预先通知时间、地点、科目；演练结束24小时内完成问题清单，72小时内完成整改闭环。3.公司档案室设预案专柜，纸质版加盖公章、骑缝章；电子版加密存储，权限分级；离职人员账号30分钟内冻结。第二篇一、总则道路运输具有流动性大、风险源多、社会影响广的特点。为建立快速、科学、规范的事故应急机制，公司坚持“安全第一、生命至上、预防为主、平战结合”方针，特制定本预案。二、风险分析1.人的因素：驾驶员超速、疲劳、酒驾、毒驾、病驾、情绪异常。2.车的因素：制动失灵、转向失效、轮胎爆胎、电路短路、油气泄漏。3.路的因素：长下坡、急弯、临崖、临水、施工改道、路面结冰。4.货的因素：危化品反应、冷链失温、快递自燃、大件重心偏移。5.环境的因素：团雾、暴雨、暴雪、沙尘、地震、山体滑坡。6.管理因素：调度违规、包车牌造假、GPS人为屏蔽、安全投入不足。三、情景构建1.高速连环追尾：能见度＜50米，30辆车相撞，危化品槽车泄漏，死亡15人。2.隧道火灾：客车尾部发动机舱起火，500米长隧道内浓烟倒灌，78人被困。3.桥梁坍塌：超载货车压垮旧桥，多车坠河，水深8米，低温5℃。4.冷链车侧翻：疫苗运输途中侧翻，箱体破损，温度升至12℃，涉及免疫规划疫苗3000支。5.充电站爆燃：新能源客车充电时电池热失控，火焰喷射10米，引燃毗邻7辆车。四、应急能力目标1.接警后3分钟完成信息核实；2.首批救援力量30分钟到达高速路段、45分钟到达国省干道、60分钟到达县乡道路；3.危重伤员60分钟内送进手术室；4.现场1小时恢复一条车道、2小时恢复双向通行；5.舆情负面热搜2小时内压降50%、6小时内退出前50榜单。五、指挥体系1.董事长任总指挥，总经理任常务副总指挥，下设“一办六组”：办公室、现场救援组、医疗救护组、交通保障组、后勤保障组、信息舆情组、事故调查组。2.建立“AB角”制度，关键岗位双人互为备份；总指挥出差期间，常务副总指挥自动顺位；若同时无法履职，由董事会临时授权。六、处置流程1.发现阶段驾驶员立即停车、熄火、拉手刹、开启双闪、放置三角牌；客车须同时打开车门、安全顶窗；危险品车穿戴防化服、切断电源、关闭紧急切断阀。2.报警阶段拨打122、119、120、110，报告“时间、路段、方向、车型、车牌、人员伤亡、货物种类、是否泄漏、联系方式”九要素；同步长按车载“SOS”3秒，平台自动采集经纬度。3.自救互救阶段客车驾驶员担任第一指挥，组织乘客“弯腰、捂口鼻、靠右墙”快速撤离；货车驾驶员迅速转运未损货物至应急车道；危险品车押运员使用随车堵漏棒、木塞、密封带进行初级封堵。4.公司响应阶段平台值班员收到报警后，立即启动“电子围栏”，对事发点前后5公里内本公司车辆进行语音提醒；调度中心调派就近应急运力；安全经理通过“天翼对讲”群呼所有中高层。5.政府联动阶段Ⅲ级及以上事故，公司30分钟内向属地应急管理局书面传真《事故快报》；Ⅱ级及以上事故，1小时内董事长抵达现场，同时报请省级工作组；配合交警实行远端分流，提供绕行线路图。6.现场救援阶段（1）警戒：交警负责外围，公司保安负责内围，设置“两道门岗”，凭通行证进出；（2）灭火：客车使用水基灭火器对发动机舱降温，危险品车使用泡沫或干粉；（3）破拆：客车侧翻车门变形，采用液压扩张器制造逃生口；（4）转运：轻伤集中至服务区大巴，重伤用救护车梯队转运；（5）洗消：危险品泄漏用高压水枪+中和剂，废水收集至应急罐车，运至污水处理厂。7.恢复通行阶段交警发布“压速通行”指令，公司清障车分三批次拖离；对路面油污抛洒吸油颗粒，洒水车冲洗；养护部门检测桥梁挠度、隧道CO浓度，合格后方可放行。8.善后阶段（1）家属接待：设置“家属驿站”，提供食宿、医疗、法律咨询；（2）赔偿协商：法律顾问、保险公估、工会代表三方联合接待，48小时内达成初步意向；（3）心理干预：对目睹死亡的乘务员、乘客、救援人员开展EMDR眼动治疗；（4）复盘提升：采用“时间轴+鱼骨图”双工具，找出延误节点，修订SOP。七、保障措施1.资金：公司每年提取营业收入1.5%作为安全生产费用，其中30%专款用于应急；建立500万元应急专用账户，随时支取。2.物资：与3家吊装、5家维修、7家医院、9家酒店签订框架协议，价格锁定，先服务后结算。3.技术：自建“云眸”平台，整合北斗、ADAS、DSM、胎压、油压、载重、温度数据，AI算法提前30分钟预测车辆故障。4.法律：聘请全国知名交通律师团队，24小时在线，确保对外发声、赔偿谈判、诉讼应对合法合规。八、培训与演练1.新员工岗前培训：理论16学时、模拟舱4学时、跟车实习2天；考核90分合格。2.在职驾驶员：每月观看20分钟事故警示片；每季度进行一次“双盲”演练，场景随机。3.管理人员：每年到省级救援基地封闭训练3天，完成破拆、灭火、心肺复苏、舆情推演科目。4.演练评估：采用“KPI+KRI”双指标，时间达标率≥90%、操作规范率≥95%、舆情负面分值≤30分。九、奖惩1.奖励：演练表现优秀个人奖2000元、团队奖10000元；实战救援中避免重大损失的，最高奖10万元并优先提拔。2.惩罚：瞒报、谎报、迟报，对直接责任人罚款5000元并降职；造成严重后果的，解除劳动合同并列入行业黑名单。十、附录1.应急通讯录（略）2.线路风险图（略）3.物资分布表（略）第三篇一、目的与依据为规范道路货运车辆突发事件应急处置程序，提高对危险品泄漏、车辆自燃、山体滑坡等复合灾害的应对能力，保障员工、公众和环境安全，依据《道路危险货物运输管理规定》《生产安全事故应急预案管理办法》等，特制定本预案。二、适用范围公司所有危险货物运输车辆（易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒性物质、腐蚀性物质、杂项危险品）及配套停车场、装卸区、清洗区、维修区。三、事故分类1.轻微泄漏：包装破损≤1%，无人员中毒，环境影响可忽略。2.一般泄漏：包装破损1%—5%，1人轻微中毒，直接经济损失10万—100万元。3.较大泄漏：包装破损5%—20%，2—5人中毒或1人重伤，直接经济损失100万—500万元。4.重大泄漏：包装破损20%—50%，6—10人中毒或死亡1—2人，直接经济损失500万—2000万元。5.特别重大泄漏：包装破损＞50%，死亡≥3人，或中毒≥11人，或直接经济损失≥2000万元。四、应急组织1.领导小组组长：董事长；副组长：总经理、安全总监；成员：运输、机务、环保、人事、财务、保险、法务、信息、供应、党群等部门。2.现场指挥部指挥长：安全总监；副指挥长：事发地车队长；下设综合协调、抢险救援、医疗救护、环保监测、交通保障、善后处理、舆情管理七个功能组。3.专家库与省安科院、化工研究院、消防研究所建立合作，24小时内可调集爆炸、燃烧、毒性、腐蚀、环保五大类专家≥15人。五、预防与预警1.运输前“五必查”（1）车辆制动、转向、灯光、防火帽、静电拖地带；（2）罐体安全阀、液位计、压力表、紧急切断阀；（3）驾驶员、押运员从业资格证、体检报告、酒精测试；（4）货物MSDS、包装标志、数量、密度、闪点、应急电话；（5）线路天气、地质灾害、限行政策、沿途医院、消防队。2.电子运单采用交通运输部“电子运单系统”，运单、车辆、驾驶员、罐体、路线“五统一”，偏离路线≥5公里自动报警。3.风险预警蓝色：一般气象预警；黄色：较大气象+道路风险；橙色：重大气象+地质灾害；红色：极端气象+政府封路。对应等级分别采取限速、停运、改线、封存措施。六、应急响应1.信息接报驾驶员使用车载“一键报警”+拨打119，报告“品名、数量、泄漏部位、风向、水源、人员伤亡”六要素；平台值班员3分钟内推送至领导小组。2.分级响应（1）轻微泄漏：驾驶员穿戴防化服，使用堵漏工具现场修复，30分钟处置完毕；（2）一般泄漏：调派公司应急队，1小时到场，筑堤堵截，吸附回收；（3）较大泄漏：启动地市级联动，消防、环保、应急、交通联合，4小时完成封堵；（4）重大及以上：省级响应，调集周边5市救援力量，24小时内控制泄漏源。3.现场处置（1）警戒：上风100米、下风200米、侧风50米设置三道警戒线；（2）灭火：易燃液体用泡沫，氧化剂用大量水，金属钠用干燥沙；（3）堵漏：罐体裂缝用木质堵漏楔、橡胶锤击密封；阀门断裂用专用夹具；（4）转移：无法堵漏时，使用防爆泵倒罐至应急罐车；（5）洗消：用雾化喷头喷洒中和剂，废水收集至应急池，pH达标后排放；（6）监测：环保组使用PID、四合一气体仪、无人机红外，每30分钟报一次数据。4.医疗救护（1）皮肤接触：立即脱去污染衣物，大量流动清水冲洗15分钟；（2）眼睛接触：撑开眼睑，生理盐水连续冲洗，送医；（3）吸入：转移至新鲜空气，必要时人工呼吸、供氧；（4）误食：催吐、洗胃、服用活性炭，送医；（5）心理：对中毒人员、围观群众开展团体心理辅导。5.交通保障交警实行远端分流，公司提供绕行线路图；对跨江大桥、长隧道等瓶颈点，提前调集拖车、吊机；事故处置完毕，由环保、交通、公安三方联合验收后放行。6.信息发布（1）统一出口：由省级应急厅授权，公司新闻发言人对外发布；（2）内容要素：时间、地点、品名、影响、措施、提示、联系方式；（3）舆情监测：使用大数据平台，关键词“泄漏+爆炸+污染”，负面热度＞500条/小时，立即启动舆情专班。七、后期处置1.污染评估委托第三方检测机构，对土壤、水体、大气布点采样；依据《污染场地风险评估技术导则》，划分清洁区、可控区、污染区；制定修复方案，3个月内完成。2.赔偿协商成立“赔偿调解中心”，由法务、保险、工会、地方政府、受害者代表五方组成；