2025年机场飞行区改造与道口整改工程施工组织设计

机场飞行区改造与

道口整治工程施工

组织设计

目录

第一章工程概况、目的

第一节工程概况

第二节重要工作内容及工程量

第三节重要技术控制指标

第四节质量目的

第五节工期目的

第六节环保和文明施工目的

第七节编制根据

第二章施工管理组织构架

第一节组织机构

第二节重要管理部门和人员工作职责

第三章施工准备及资源配备

第一节施工准备工作程序

第二节人员、机械设备准备

一、施工人员配釜

二、施工设备配备

笫三节实验工作准备

第四节技术准备

一、熟悉图纸资料和有关文献

二、复查和理解现场

三、施工组织设计

四、技术交底

五、交桩及复测

第四章施工总平面布置

第一节平面布置原则

第二节布置规划

第三节施工临时便道

第四节临时用水、用电

一、施_L用电

二、施工用水和施工排水

第五章重要项目施工方案

第一节钢筋网围界施工方案

第二节直立面消除

第三节标志线施工方案

第四节道口改造［安检值班室工程）

一、工艺流程

二、砌筑工程

三、屋面地面工程

四、抹灰工程

第五节破围墙加高加固

一、架子工程

第一节不停航施工管理组织机构

第二节不停航施工方法

第三节不停航施工紧急预案

第十一章附图附表

附表一拟投入本标段的重要施工设备表

附表二拟配备本标段的实验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表五计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表六施工总平面图

附表七临时用地表

第一章工程概况、目的

第一节工程概况

安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程，由民航西南地区管理

局（民航西南局函【】72号、53号）同意建设，项目业主为安顺黄果树

机场管理有限公司，建设资金为民航局和自筹，招标人为安顺黄果树机

场管理有限公司o项目已含有招标条件，现对该项目飞行区改造与道口

整治工程施工进行公开招标,标段划分为一种标段,计划工期60天。

第二节重要工作内容及工程量

本次工程内容重要涉及：新建安检值班室47.94平方米，砌体构造，

地上一层。修补加固或局部加高墙体的围界长度约4448米,新增或替代

刺丝笼的围界长度4000米,新修加刺丝钢筋网围界长度约3126米。新刷

标志线面积总计约815.1平方米,擦除旧标志线面积总计约290.9平方米,

升降带平整,消除直立面工程等附属配套工程

第三节重要技术控制指标

围界和斜撑基库采用C20混凝土，全部基座和地梁的垫层采用粒径

0-5cm的级配碎石，消除直立面护砌采用C15混凝土，钢筋网围界采用成

品围界。

第四节质量目的

一次性验收合格。

第五节工期目的

开工时间为10月10日；竣工日期为12月10日；总工期为60日历

天。

第六节环保和文明施工目的

在施工过程中用科学化、系统化的办法防止和消除因施工造成的

环境污染、噪音污染，保持施工区域整洁，确保施工区域外的土地、植

被不遭破坏,发明绿色环保工程。

第七节编制根据

一、行业原则

〈民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定"民航

总局第69号令)

〈民用机场飞行区技术原则XMH5001-)

〈民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范"MH5014-)

〈民用机场运行安全管理规定》(民航总局令第191号)

〈民用机场飞行区场地维护技术指南"AC-140-CA--3)

＜民用机场飞行区排水工程施工技术规范〉(MH5005-)

＜民用机场飞行区工程竣工验收质量检查评定原则》(MH5007-)

〈民用航空运输机场安全保卫设施建设原则》(MH7003-1995)

〈民用机场飞行区场地维护手册"WM-CA--8)

二、国家、行业及地方颁布的其它有关现行规范和原则

《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)

＜通用硅酸盐水泥)(GB175—)

〈工程测量规范》(GB50026—)

〈公路土工实验规程＞(JTGE40-)

〈公路工程集料实验规程》(JTGE42-)

三、设计文献

〈安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程》招标文献设计阐

明、图纸及＜安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程》招标文献,

第二章施工管理组织构架

第一节组织机构

本工程施工管理机构由三个层次构成:

(1)工程领导小组

(2)项目经理部

(3)施工作业层

施工组织机构框图，见附图：

消

土

国

标

建

界

除

作

作

线

直

业

业

队

队

作

业

第二节重要管理部门和人员工作职责

(1)项目经理

项目经理是项目施工的第一负责人，为我单位法定代表人的授权委托人,

主持全方面工作，负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安

全、进度、环保和成本控制负全方面责任。认真推行工程承包合同，强化施

工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。

(2)项目总工程师

负责技术工作和质量控制。协调建设单位、设计单位、监理单位和质

检单位的管理工作。组织施工技术人员进行图纸会审和技术交底工作。根

据合同和图纸资料，结合实际状况制订实施性施工组织设计和各项确保方法,

组织贯彻实施。组织制汇核心工序及特殊过程作业指导文献。审核材料供

需计划,监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检,确保进货和过程质

量控制符合原则和有关规定。组织工程的科研工作,贯彻科研规划,推广应

用新工艺、新技术、新材料•，努力提高施工工艺水平和操作技能。

(3)质量安全部

负责施工过程安全和质量工作。建立健全安全质量确保体系,制订安全

质量管理方法，贯彻安全质量目的。负责对分项、分部、单位工程的质量检

查、签证、评定工作。定时组织质量分析会，检查质量体系运行状况。组织

施工质量检查,主持单位工程的内部质量评定。

(4)工程部

负责工程的技术指导、材料采购、质量管理和科研工作，编制实施性施

工组织设计。协调施工单位与科研单位的合作,主动推广应用科研成果，使

用新材料、新技术、新工艺。负责变更设计、竣工资料的收集、整顿、归

档、贮存和保管。负责施工过程、工序质量控制的技术管理,参加事故的调

查,分析工作,编制重大质量事故和不合格产品的解决方案。负责指导实验

室和测量队工作。

(5)材料设备部

负责物资统一调配和设备的管理工作。掌握、贯彻、执行国家有关机

械设备管理的条例、规定及上级有关方针、政策。为施工全过程提供施工

设备保障。负责检查、指导施工机械设备的使用、维护。建立健全设备的

维修养护制度,确保设备完好率、出勤率,提高设备检修人员的能力。

按合同、规范、监理承认的材料，采购多种材料进场，承当材料质量责

任;在材料的采、运卸、管、用过程中不出安全事故，不损失，浪费材料，控

制好材料价格,所采购的价格不得高于市场平均价,严格按财务纪律办事,确

保做到廉洁自律。

(6)实验室

负责工程检查、实验、交验及不合格品的检查控制，按检查评定原贝J对

施工过程实施监督并对检查成果负责。负责现场多种原材料试件样品采集

和测试、检查及质量统计，根据现场实验资料在施工过程中提出修正意见,

报批后执行。负责工程的计量测试工作，并负责工程的检查和实验设备的核

定、核准及使用管理工作

第三章施工准备及资源配备

第一节施工准备工作程序

施工准备工作按下图程序进行:

第二节人员、机械设备准备

一、施工人员配备

挑选施工经验丰富、责任心强的管理人员及工程技术骨干到工地。本

着加强管理、加强计划、统筹兼顾、平行流水交叉作业的原则，充足发挥人

员、机械设备工作效率，是顺利开展施工、按期完毕任务、避免停工或窝工

浪费的重要条件之一。劳动力计划表见附表

二、施工设备配备

在机械设备配备.卜.应满足工程进度、质量施工的需求进行配备。并

要合适留有余地,避免设备出现故障等影响施工。为加强现场管理，多

种施工机具和车辆必须在驾驶员右前方的玻璃上张贴识别标牌，标牌上注明

标段名称、承建单位名称。无标牌的车辆、机具不得进场作业。

拟进场机械配备状况详见本施工组织设计:附表一拟投入本标段的重

要施工设备表。

第三节实验工作准备

工程测试工作由项目部负责，在工地建立实验室，成立流动测试点。人

员和设备进场后，在3天内完毕有关资料并报监理工程师核批。实验测量、

质检仪器进场安装完毕后,立刻请技术监督部门进行校对,并贴上标记。

实施以下项目实验:土工实验，砂、石检查，混凝土配合比，混凝土强度

实验,土面区压实度检测等施工质量检测工作。

根据我公司的实际状况和现场条件，建立本工程现场施工质量检测体

系。对拟采用的原材料进行原则实验及配合比实验等有关工作。

拟配备的实验设备见附表二:〈拟配备本标段的实验和检测仪器设备表》

第四节技术准备

一、熟悉图纸资料和有关文献

全方面熟悉施工图纸、资料和有关文献,参加工程建设单位组织的设计

交底和图纸会审并做好统计。如发现设计文献有疑问或差错应在设计交底

和图纸会审中提出，请设计单位予以解答。在设计交底和图纸会审中，着重

要解决下列几个问题：

(1)结合施工现场的实际状况,进一步理解设计意图和有关技术规定：

(2)明确设计单位和监理单位的具体规定,搞好施工中的协调配合；

(3)设计中所提出的施工工艺等特殊规定,在施工中如何解决,确保工程

质量；

(4)施工中如何满足工程质量及安全规定，达成国家和民航有关规范和

规定；

(5)施工图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾

等。

二、复查和理解现场

组织广大工程技术人员进一步复查和理解现场的地形、地质、水文、气

象、供电供水、交通运输、通信联系以及环保等有关状况。

三、施工组织设计

根据设计文献、现场条件、质量和工期规定编制具体的施工组织设计

方案，报请监理工程师同意后实施。

四、技术交底

根据设计文献和施工组织设计方案,逐级做好技术交底工作，它普通涉

及施工图纸交底，施工技术方法交底以及安全技术交底等，这项工作由项目

部总工程师、主管工程师、各单位负贡人、施工队长、作业班组从上至下

逐级组织进行。通过技术交底，使全体施工人员做到“二懂"、“三会”，

即懂质量原则、懂操作规程;会看图、会施工、会发现问题。

五、交桩及复测

首先要对建设单位移交的测量控制桩进行复核，对设计测量成果进行复

测并报监理单位验收，验收合格符合测量精度规定后，方可作为施工测量的

根据。验收后来的全部测量标志，要妥善保护，在施工中应经常检查校正，以

防碰撞和沉陷。

施工控制桩采用永久性混凝土标石，埋深深度不少于80cm,埋设高度高

出场地高程10cm。地基解决范畴和分区解决界限，要用控制桩和白灰明确

标示在现场。

根据交桩成果（经监理复核无误），及时对需要开工的施工区域进行放线,

并进行场地复测，绘制地形图，编制测量成果，报监理审核，方便拟定原始地

貌和工程量,为及时开工作好准备。

场内的测量桩要注意保护，该位置尽量安排在最后施工，各项工程的平

面定位测量必须用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免错误。我部的测量

仪器,经质量监督部门验证后方可使用。监理需用时将免费提供。

第四章施工总平面布置

第一节平面布置原则

严格恪守国家和本地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业

主和监理工程师的指导，按照精简、合用的原则进行配备。为了尽快展开施

工，我们将在中标后立刻差遣人员、设备进场,做好“四通一平"，即路通、

水通、电通、通讯通、场地平。

第二节布置规划

按照业主指定的场地,按生产区、生活办公辨别开设搭建。

牛活办公区内全部临时道路和施工场地均采用铺C20舲,厚度150mm的

面层。

生活区搭设项目经理部办公室、会议室、实验室、宿舍及配套的食

堂、职工文化娱乐室、厕所、浴室等。

临设场地保持整洁，排水畅通,废弃物排放符合环保规定。配齐”五小

设施”，并配备足够的灭火器材。

现场总平面布置详见本施工组织设计见附表:施工总平面图。

第三节施工临时便道

临设区域内的施工便道由施工单位自行修建或在征得机场安全保卫等

有关部门同意、确保机场安全前提下，运用围场路作为临时施工运输道路。

第四节临时用水、用电

一、施工用电

本工程地处机场场道区，由于施工线长,工作面分散以及现场施工用电量

小（每个工作面用电量不超出10KW）的特点，因此现场施工用电不考虑设立专

门的变压器进行供电。根据场地的布置状况以及施工用电的需要，我们拟定

通过向建设单位或机场管理部门有关部门单位提出申请和协商，经同意后请

专业的电工就近接入，解决施工用电问题。用电时，按照＜建设工程施工现场

供用电安全规范》（GB50194—93）、〈施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46

-）严格执行，平时工地上还要配备壹名以上的专业电工对用电线路进行日

常检查、监督和维护工作，确保用电安全。

二、拟定电源进线（总线）、配电室、总配电箱、分派电箱的位置及经线

路走向

（一）、拟定电源进线、配电室，总配电箱的位置：

电源进线由机场管理部门在沿线已有的接电点就近接入，输出线路指定

一档配有配电开关的电箱。

（二）、拟定分派电箱的位置及施工用电线路走向：

根据建筑施工组织设计拟定的用电设备、机械位置及电源进线的位置结

合现场实际状况，重要的用电动力机械分布在场道沿线的重要是位震动棒、

夜间照明、安装国界角磨机、电焊机用电及其।临时设施。围界制作因受场地

影响，计划在外面加工好后来再拉至现场,基本不存在加工用电问题。另混凝

土采用商混原则不现场自拌也不存在用电，挖机压路机采用内燃式，然后根据

现场施工需要再进行增设和调节，其它施工用电由于线路太长,计划采用发电

机辅助灵活供电。办公室在机场的居民楼租用，原有供电线路已满足办公设

备的用电需要。现场施工临时用电按照三级配电、二级漏电保护的TN-S三

相五线制供电系统进行用电管理，线路的敷设方式为绝缘电缆敷设可在施工

当天随时收回原则。

三、负荷计算

(一)、施工动力用电负荷量：

(1)直流式电焊机2台：3KVA/台

(2)打夯机2台：3.0KW/台

(3)插入式碎振动器3台：1.1KW/台

(4)角磨机：1KW

(5)室外照明：5KW

(二)、按机械强度选择,查表得知其铜芯线截面不不大于6mm2。

为了同时满足以上三个条件，实际选用截面为6mm2的VLVYJV22型铜芯

线作为甲方电源点至施工配电房之间的主干线，相线用红黄绿线，工作零

线N选用4mm2,4mm2型黄绿双色软线。即选择3X6+2X4mm2的VLV

YJV22型铜芯线作为供电主干线。

五、电器的类型、规格选择

1、总配电箱电器选择

实际选用三相60A隔离式开关,三相四极60A漏电保护器(动作电流60mA,

动作电流时间20.2S。

2、室外照明重要是满足工作面、加工工场和有关道路、通道、等场合的

照明，部分用电可通过截面为4mm2的VLVYJV22型铜芯从配电箱引出相

线和工作零线及保护零线，并单独设立含漏电、热熔断器的专用照明开关

箱。

3、全部机具设备安装完毕必须经专门验收后才干投入使用，并且做好验

收统计。

六、安全用电技术方法

(一)、有关人员的规定

1、安装，维修或拆除临时用电工程，必须由电工完毕。并做好各配电箱,

开关箱的内外标记。

2、现场电工应做到以下几点：

(1)、必须持证上岗，有高度的安全用电责任感和对工作极端负责的精神，

操作中要装得安全,拆得彻底，修得及时，用得对的。检查维修做好统计,必须

根据方案进行技术交底,按方案施工。

(2)、团结互助协作,有较强的集体意识,互相监督服从统一指挥。

(3)、坚持制度的严肃性,各项用电制度均是用伤亡的代价换取来的，因此

各项制度必须自觉严格恪守。

(4)、掌握事故发生的规律，积累经验，找出季节性易发事故的规律,针对

工程队伍素质，施工环境等,提出对应的技术方法，做到防止在先。

(5)、及时去除隐患，勤检查,勤维修，勤宣传。

⑹、掌握技术，精益求精,避免不懂装懂，害人害己。

3、各类用电人员应做到以下几点：

(1)、掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能。

(2)、使用设备前必须按规定穿戴和配备对应的劳动保护用品，检查安全

装置和防护设施与否完好,严禁设备带“病”运转。

(3)、停用设备时必须拉开隔离开关，闸刀断电,锁好开关箱。

(4)、负责保护所用的开关箱，负载线和保护零线，发现问题及时报告解

决。

(5)、经外观检查有关配电箱和用电设备，并确认电气设备和电器及保护

设施完好后方可进行操作。

⑹、配电箱，开关箱操作后出现异常现象，应立刻拉闸断电，进行检查解

次。待修复后方可使用。

⑺、搬迁或移动电器设备必须经电工切断电源,并做妥善解决后进行。

(8)、实施“一机、一箱、一闸、一漏”制。

(三)配电箱,开关箱的安全技术方法

1、配电箱，开关箱的材质应符合下列规定：

(1)、配电箱，开关箱泯用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度小小大十

1.5mmo

(2)、配电箱内的电器应安装在金属或非木质的绝缘板电器安装板上。

(3)、严禁使用木质材料制作配电箱,开关箱,配电板安装电器。

2、配电箱，开关箱内部开关电器安装规定。

(1)、箱内电器安装按左大右小，大容量的控制开关，熔断器在左面,右面

安装小容量的开关电器。

(2)、箱内全部的开关电器应安装端正,牢固，不得有任何松动,歪斜。

(3)、内部设立电器元件之间的距离和开关箱体之间的距离应符合电气规

范。

(4)、配电箱，开关箱及其内部开关电器的全部正常不带电的金属部件均

作保护接零。保护零线必须用原则的黄/绿双色线,并通过专用的接线端子板

连接,与工作零线区别。箱内设工作零线和保护零线端子板,严禁使用接线排

替代端子板。

3、配电箱，开关箱导线进出口处应符合下列规定：

(1)、配电箱,开关箱内应采用绝缘导线,其性能要良好,接头不得松动，不

得有外露导电部分。

(2)、配电箱,开关箱内布线应尽量采用铜线,保护零线采用黄绿色绝缘铜

线。

4、配电箱，开关箱制作应符合下列规定:

（1）、配电箱，开关箱必须防雨，防尘，箱体应严密，端正，箱门开关松紧合

适，便于开关。

（2）、必须有门锁。

（3）、端子板放在箱体内配电板下部或箱内底侧边，并分别标明“N“，"

PE”。

5、固定式配电箱，开关箱应装设端止，牢固，固定式配电箱，升关箱的中心

点与地面的垂直距离应为1.4〜1.6米,移动式配电箱，开关箱应装在结实，稳

定支架上,其中心点与地面的垂直距离为0.8-1.6米。

6、严禁将配电箱，开关箱置于地面并随意拖拉。

7、配电箱,开关箱应在其箱门处标注其编号，名称,用途和分路状况,配电

箱和开关箱必须专箱专用，不得随意另引接其它零时用电设备。

8、配电箱，开关箱每月进行一次检查维修。

（四）、现场照明安全技术方法

1、照明开关箱（板）中的全部正常不带电的金属部件都必须作保护接零,

全部灯具的金属外壳必须作保护接零。

2、照明开关箱（板）应装设漏电保护器。

3、照明线路的相线必须通过开关才干进入照明器，不得直接进入照明

器。

4、螺口灯头的中心触头必须与相线相连接,其螺口部分必须与工作零线

连接。

5、室外灯具距地面不得低于3米,室内灯具距地面不得低于2.5米。

（五）、防灾、防爆、防雷方法

1、不准在宿舍、办公室内私自用电炉、电炒煲、电热杯、煤油炉等,

不准私自乱拉乱接电灯,不准在宿舍、办公室内使用60瓦以上的灯泡。

2、保护零线应做好重友接地有条件的必须与主建筑的公共接地可靠

连接，重复接地电阻不得不不大于lOQo全部用电设备和临时房屋设施必须

设立保护接零。保护零线不得装设开关或熔断丝,不得作它用。

3、全部易燃、易爆及强腐蚀性物品必须加强管理，不得存储•、放置在

配电箱、开关箱、常见电机具附近。

4、总配电箱、分派电箱及重要电器旁必须配备ABC类型的磷酸镀盐干

粉灭火器，以防电器着火能及时扑灭。

（六）、其它有关方法

1、现场安全用电技术交底由项目经理和项目技术负责向各专工长、电

工班长进行书面交底;各专业工长根据本专业工艺和规定,现场条件和特殊状

况向作业电工用电组进行书面底，各层次安全用电技术交底内容必须逐个得

到贯彻和执行。由项目经理组织有关的项目管理人员进行检查并行成书面统

计收进安全管理资料。

2、项目经理部必须建立完善的安全用电检查制度,对本项目的安全用电

状况必须做到每月一大检、每七天一小检，本工程〈临时用电施工组织设

计）、〈施工现场临时用电安全技术规范》及有关法规作为检查根据，行成书面

统计作为整治内容，各有关人员对检查出的问题必须逐条贯彻整治，并封闭核

算后收入安全管理资料。

3、项目经理必须部必须遵照公司对应的安全教育管理制度，对现场各类

人员分层次地进行用电安全和电气防火知识的教育培训，做好安全用电警示

及标志,增强全体施工人员的安全用电意识。

4、项目经理是施工现场安全用电的第一负责人,必须结合本项目的人

员构成机构状况建立完善合理安全施工用电管理制度，建立可行的经济”奖

罚制度”，并将安全用电责任逐项逐条贯彻到人上墙公布,方便日常工作时查

询。

5、项目施工现场安全用电必须执行公司有关的机电设备、机具和线路

安装用电检查验收和使用管理规定，未经有关部门和人员检查验收的全部机

电设备、机具、和临时安装线路不得善自使用。并建立有关的检查、维修、

和用电变更制度，做好全部有关验收、检查、安装、修改、维护统计并收入

安全管理资料。

针对施工现场考虑配备两台5.5kw的发电机。由于本工程不停航施工特

殊性，多数施工集中在夜间，作为恪行区内施工的专用照明设备。

二、施工用水和施工排水

施工用水从业主指定位置接入。施工中重要考虑浇筑碎的用水，涉及模

板冲洗和碎养护用水等，由于采用商品碎且碎浇筑基本上是地下基础类,根据

安顺市秋季天气,所需养护用水基本不大,其它用水考滤到机场跑道在非正常

状况下清扫用水,现场备用12吨洒水车1辆,用洒水车运至用水点。

施工生活机场周边租用村民用房，周边条件较好已有有关用水排水设

施。

第五章重要项目施工方案

第一节钢筋网围界施工方案

施工内容涉及围界基槽开挖、回填，立柱基座、斜撑基座、混凝土地梁

以及钢筋网安装等施工。

1、材料规定

所用材料特别是成品围界必须满足设计和规范规定。

2、施工放样及基槽开挖

按设计图纸结合施工现场，用全站仪进行施工放线，采用人工进行开挖

（地梁开挖宽度为24cm,开挖深度为30crr.o立柱基座开挖尺寸为

45cm*45cm*80cm,立柱基座开挖边坡为1:0.3）,人工检底、压实，多出的土用

自卸汽车运至指定地方堆放。

放线后，察看围界与否处在各类井室顶面，如处在顶面，则及时向监理及

业主反馈状况,再根据规定调节线路。

开挖前，先进行人工挖探坑，发现有不明管道等地下构筑物时，探明其分

布、走向，并做醒目的志，安排专人看护。发现地下管线，及时上报监理工程

师、业主，待指挥部确认后、通过设计单位出具保护方案后再进行施工再进

行施工。

其中土方施工环节:技术准备一轴线、水准点熨测一设立施工控制桩一

填土压实参数拟定和压实实验一分层分段开挖、填筑压实一基底解决一基底

整平一机械碾压一质量检查。

3、钢筋网围界基础

围界与斜撑的基座采用C20水泥混凝土预制，预留孔在立柱与斜撑安

放后用C20混凝土细石混凝土灌实,地梁采用C20水泥现浇混凝土，全部基

座和地梁的垫层采用粒径0-5cm的级配碎石，围界和斜撑的基座及地梁可根

据具体状况进行设立，但必须确保围界稳固以及不设地梁处能起到地梁的作

用。

碎石垫层下土基及开槽两侧回填土压实度规定不不大于9096(重型压实

法)。

钢筋网围界高度为2.5%支撑柱间距为3.0m,每2个支撑柱设一道斜撑

杆,且转角处每个支撑柱设一道，以加强围界安置后的稳固。

模板施工:地梁及支撑柱基座模板均采用稳固性好的木模,在模板外侧设

立支撑，固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸,位置必须精确并安装牢固，

避免浇筑混凝土过程中的走动移位。模板安装完毕后，须经检查合格后,方可

浇筑混凝土。检查重要内容涉及平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定

性检查,浇筑时，发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠

正。

基槽须经检查合格后，方可浇筑混凝土。检查重要内容涉及平面位置、

顶部标高。

混凝土施工:地梁及支撑柱基座为C20素混凝土。

其中混凝土施工准备：

(1)基层检查及找平层铺设

道面面层摊铺前应对水泥碎石上基层进行检查，其抗压强度、高程、平

整度等各项应符合设计及规范规定。

(2)拟定混凝土施工配合比

在做混凝土配合比实验前，实验室对多种材料应严格按规范实验,找出最

优的配合比。本工程混凝土垫层采用粒径0-5cm的级配碎石、围界和斜撑基

座混凝土28天强度为20MPa,消除直立面护砌采用C15,配合比设计应充

足考虑强度、耐磨性、耐久性、施工和易性的规定。

⑶对测量控制桩复核

对施工测量控制用的水准点、控制桩(网)进行复查校核，发现问题及时

纠正。

(4)模板制作与支撑

模板采用定型钢模板，弯道模板采用木模。模板采用可调拉杆支模法支

撑。

(5)备料

材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检查合格

后才干进场,材料进场后要经建立现场检查合格后才干使用。

(6)混凝土混合料拌合

混凝土搅拌采用集中强制式搅拌站搅拌。水泥、砂、石等材料全部由微

机控制自动配料，电子秤计量,后台用装载机上料。

(7)混凝土混合料的运输

混凝土混合料的运输采用自卸汽车。应减少车辆颠簸，避免洒漏和离析

现象。为避免混合料离析,卸车高度不适宜超出超出时要加设溜槽。合理

调配车辆，使拌和、运输和铺筑紧密衔接，使搅拌站不积料,汽车不等料;车辆

进入铺筑地段及卸料时，听从指挥,不得碰撞模板、传力杆支架及己成型边角,

也不得将混合料卸倒在传力杆支架和模板上;运输车辆要保持良好的车容,避

免漏浆、撒料，车内外的粘浆、剩料要及时去除。

(8)混凝土混合料浇注摊铺：采用人工摊铺,模板边角要翻锹扣料,堆积的

混合料用拉锹摊铺，平锹找平。环节为检查模板一立模一复模一刷脱模剂一

对基层洒水一入模混凝土一振捣一收浆压面一养生及拆模一灌缝

4、立柱、支撑柱和斜撑

围界高度2.5%立柱截面尺寸为80X60X2.5n叫斜撑和延伸臂截面尺寸

为50X50X2.Omnio钢筋网片网格尺寸为100X50mm(中到中)，刺圈直径为

500mm。

立柱顶部应加盖柱帽，立柱与钢筋网、立柱与斜撑及立柱与延伸臂的连

接采用防盗形式并经防腐解决。先热镀锌后涂塑（聚氯乙烯）的双涂层。斜撑

每隔6m设立一道。

5、网片和刺铁丝笼

钢筋网围界采用成品围界，围界须满足以下规定：

A施焊前,规定各单体矫正平直并去毛刺及锈迹；

B.焊接部位规定过渡圆滑,无焊渣,虚焊,气孔等缺点；

C.电焊网隔离栅采用镀锌后涂塑的防腐形式，按照GB/T18226-原则执行,

第一层热浸镀锌量:网片为每平方米90克，立柱为每平方米270克，第二层涂

层为聚乙烯或聚氯乙烯,厚度不不大于0.4毫米；

D.涂层应均匀光滑,持续，无孔隙，裂缝，脱反及其它有害缺点；o网片的

直线性偏差不得不不大于±15mm。

E.钢筋网规定防腐解决前的冷拉低碳钢丝直径不不大于5mm,抗拉强度应

达成400MPa,焊接抗拉力应达成1320N,立柱、歇撑及延伸臂采用由热轧钢直

缝焊接而成的矩形钢管并作内外防腐解决的刀片圈，刀片的刀口宽度及间距

均为10~15m用。刺钢丝的股线由直径为2.2mm的两股镀锌钢丝捻扎而成并经

防腐解决,镀锌钢丝抗拉强度应达成400MPa,刺线材料规定同股线，规定每个

刺结有四个刺，刺结间距为102mm,刺线缠绕股线不得少于1.5圈,刺成果间的

股线捻数不少于4.刺刀圈与刺钢丝采用不锈钢卡子连接，沿长度方向每隔

500mm设4个卡子连接。

6、安装

根据设计图纸技术规定，先预埋孔洞，待围界运施工现场后，安装工人进

行现场安装。

根据设计图，网片与立柱之间连接方式为防盗螺栓连接。先安装立柱，再

安装网片，最后安装刺网。

第二节直立面消除

(1)定位放线

(2)开挖基槽

必须首先探明管线的走向，并采用必要的保护方法。开挖时人工采用

小型工具。土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范畴和横断面

规定开挖，并应注意对开挖范畴内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖

土方时，对适宜作填筑路基的土方应就近运用；对不适宜作填筑路基的土方则

作为弃土,运到监理工程师指定的弃土场。

(3)基槽平整、压实

土基压实是施工的核心。为确保压实质量，必须严格控制压实土的含

水量在最佳含水量±2%范畴内。若含水量偏高，应翻松凉晒;若含水量偏低,

则应预先洒水湿润。

(4)碎石垫层

全部基座和地梁的垫层采用最大粒径不不不大于0-5mm的级配良好的碎

石垫层，盖板明沟混凝土护砌下方垫层采用碎石铺填，碎石粒径不得不不大于

80mm且级配良好并进行压实。

（5）支模

（6）浇筑混凝土

（7）养护

（8）回填土

压实度不不大于0.90（重型击实）。

第三节标志线施工方案

对机场原有不符合规范（MH5001-）的标志线部份进行整治，整治的跑道

道面标志为跑道中心圈标志、跑道端线标志、跑道入口标志线、跑道中线标

志、增强型滑行道中线标志、掉头坪标志与跑道相交处和跑道内移箭头标志,

整治的机坪道面标志为机位安全线、翼尖净距线、机位引入线标志（含机位

识别标志）、服务车道边线标志、道路等待位置标志主和临时作业等待区标

志。

原有跑道中心圈标志、25号跑道端线标志应擦除，跑道入口标志线应由

30m延伸到45m，跑道中心圈处涂刷跑道中心线标志，增强型滑行道中心线标

志由45m延长到47m,掉头坪标志与跑道标志相交处应断开,跑道内移箭头标

志根据大样图局部涂刷。

擦出原有部分服务车道边线标志，改为锯齿形，增设道路等待位置标志，

飞机自滑进、滑出时，车辆等待避让。

原有的部分机位安全线（实线）应擦出重画，新增安全线（虚线），新增翼尖

净距线。

原有机位引入线标志（含机位识别标志）应擦除,在原有机位滑入路线上

涂刷新的引入线标志（含机位识别标志）

涂刷临时作业等待区标志，道面标志应采用符合《路面标线涂料

»（JT/T280-）的水性普通型涂料，其VOC含量应低于150g/L.道面标志漆施

工前。应将道面上的泥土等杂物去除干净，晾干后方可涂刷，标志漆规定涂刷

两遍,颜色均匀一致。

一、老标线去除

原道面的标志漆的去除必须使用对道面损伤较小的抛丸机进行去除，本

次工程施工使用1台全自动控制300型的抛丸机进行去除作业，每小时自动

去除去除量在200nl之左右，同时配备发电机确保施工时的动力保障;去除后的

废粉立刻进行装运此并在装运后的每层废粉的表皮进行洒水湿润，避免因刮

风造成道面的粉尘污染。

二、喷划新标线

道面标志漆涂刷前，由测量队按图纸将标线精确测放在沥青混凝土道面

（混凝土）上,并弹出边界限。去除标志线内道面表面泥土和灰尘。

道面标线施工必须选择晴天，道

面干燥的条件下施工。标志漆涂刷

分两遍进行，待第一遍漆干透后方可

进行第二遍漆喷涂。施工作业期间

严禁车辆通行和人员穿越。

完毕后的标志线边沿应顺直整

洁、颜色一致，无漏刷、透底、流

坠、起皮现象，不污染相邻道面。

第四节道口改造（安检值班室工程）

一、工艺流程

1、基础工程

施工准备f土方开挖f清槽f验槽一支柱基模一钢筋制作、绑楂、吊装

施工一隐蔽工程验收f浇注混凝土f拆模f绑扎地梁钢筋f水电防雷f支模

板f隐蔽工程验收f浇注地梁混凝土f拆模板f基础隐蔽工程验收f回填土

f进入主体施工。

2、地上主体构造工程：

施工准备一绑扎墙柱钢筋一预埋件、预留孔洞及水电管线一砌砖墙一钢

筋验收一支柱模板一模板验收一浇注柱混凝土一支梁板模板一绑扎梁板钢筋

一安装水电管线、预埋件一隐蔽工程验收一浇注梁板混凝土一重复上道工序

至工程主体竣工f立门框、窗框一进入装修工程施工。

3、内外装饰：

1）室内装饰：

构造解决一弹线一贴灰饼冲筋一墙面抹灰一墙面装修一楼地面装修一安

门窗扇一油漆一清理验收一交工。

2）室外装饰：

构造解决一弹线一贴灰饼冲筋一粉刷、外墙装修一装外窗扇一清理一拆

井架一补施工洞一室外总平一清理验收一交工。

4、给排水系统安装工艺流程

预埋套管f管道安装f阀门安装一管道试压冲洗f水卫配件安装f系统

调试。

5、照明、弱电、防雷系统安装工艺流程

基础防雷一管路敷设、埋盒一配电箱安装一管内穿线f配电设备、灯具

安装一系统调试。

二、砌筑工程

A.拌制砂浆

⑴根据实验提供的砂浆配合比进行配料称量，水泥配料精确度控制在土

2%以内；砂、石灰膏、细磨生石灰粉等配料精确度控制在±5%以内。

(2)砂浆应采用机械拌合，投料次序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌

和时间自投料完毕算起,不得少于1.5mino

(3)砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3小时

和4小时内使用完毕。

B.组砌办法

(1)砖墙厚度在一砖或一砖以上，采用一顺一丁的砌法。砖墙厚度3/4

砖时,采用两平一侧的砌法。砖墙厚度1/2砖或1/4砖时,采用全顺砌法。

弧形砖墙可采用全丁的砌法。

(2)砖墙(砖砌体)砌筑应上下错缝，内外搭砌，灰缝平直，砂浆饱满，水平

灰缝厚度和竖向灰缝宽度普通为10mm,但不应不大于8nlm，也不应不不大于

12mm。

(3)砖墙的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的

临时间断处应砌成斜槎,实心破墙的斜槎长度不应不大于高的2/3。

如临时间断处留斜槎确有困难时，除转角处外，也可留直槎，但必须做成

阳槎,并加设拉结筋，拉结筋的数量按每12cm墙厚原放置一根直径6mm的钢

筋，

间距沿墙高不得超出50cm,埋入长度从墙的留槎处算起,每边均不应不大

于50cm,末端应有90度弯钩。

注:抗震设防地区建筑物的临时间断处不得留直槎。

(4)隔墙和填充墙的顶面与上部构造接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。

(5)每层承重墙的最上一皮砖,应用丁砌层砌筑。

梁及梁垫的下面，砖砌体的阶台水平面上以及砖砌体的挑出层(挑檐，腰

线等），应用丁砌层砌筑。

三、屋面地面工程

楼地面工程,特别注意基层的清理工作。地面基层：把地墙相交的墙面、

踢脚板处的粘条物清理干净，把影响面层厚度的凸出部位剔除平整;楼面基层:

将混凝，楼面上的砂浆等污物清理干净，特别是板面凹坑内和板缝内的污物，

如基层有油污,用10%的火碱水刷洗,并用清水冲扫其上的碱液。

1.刷素水泥浆结合层:宜刷水灰比为0.4~0.5的素水泥浆，也可在基

层上均匀洒水湿润后，再撤水泥粉,用竹扫（把）帚均匀涂刷，随刷随做面层，并

控制一次涂刷面积不适宜过大。

2.打灰饼（打墩）、冲筋（打栏）

根据+5（）cm水平线，在地面四周做灰饼，然后拉线打中间灰饼（墩）再用干

硬性水泥砂浆做软筋（推栏），软筋间距约1.5m左右。在有地漏和坡度规定的

地面,应按设计规定做泛水和坡度对于面积较大的地面，则应用水准仪测出面

层平均厚度然后边测标高边做灰饼。

3.水泥砂浆地面操作

（1）混凝土基层普通见干硬性水泥砂奖，砂浆外表湿润松散、手握面

团、不泌水分为准。水泥焦渣基层可用普通水泥砂浆。水泥砂浆配比为1:2

（水泥:砂），如用425号水泥则用1:2.5的配比。操作时先在两冲筋之间均

匀地铺上砂浆，比冲筋面略高，然后用刮尺（压尺）以冲筋为准刮平、拍实，待

表面水分稍干后（严禁用水泥粉吸水催干），骼木抹子（磨板）打磨，规定把砂

眼、凹坑、脚印打磨掉，操作人员在操作半径内打磨完后，即用纯水泥浆（水

灰比约为0.6〜0.8）均匀满涂在面上（约1〜2mm厚），再用铁抹子（灰匙）抹

光。向后退着操作，在水泥砂浆初凝前完毕。

（2）第二遍压光：在水泥浆初凝前，即可用铁抹子压抹第二遍（此时人站

在上面有脚印但不下陷、要用水泥袋纸包裹平整木板垫脚），规定不漏压，做

到压光;凹坑、砂眼和踩的脚印都要弥补压平。

（3）第三遍压光:在水泥砂浆终凝前，此时人踩上去有细微脚印，当拭抹

无抹纹时，即可用灰匙抹压第三遍,压时用劲稍大某些，把第二遍压光时留下

的抹纹、细孔等抹平，达成压平、压实、压光。

（4）养护：水泥砂浆竣工后，第二大要及时浇水养护，使用矿渣水泥时尤应注

意加强养护。必要时可蓄水养护,养护时间宜不少于7天。

四、抹灰工程

1.基层解决：去除墙的灰尘、污垢、碱膜、砂浆块等附着物，要洒水润

湿。对用钢模板施工过于光滑的混土墙面，可采用墙面凿毛或用喷、扫的办

法将1:1的水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上（水泥砂浆中宜掺入水泥量10%

的107胶搅拌均匀后使用），待结硬后才进行底层抹灰作业，以增强底层灰与

墙体的附着力。

2.套方、吊直，做灰饼（打墩）。抹底层灰前必须先找好规矩，即四角规

方,横线找平,立线吊直,弹出基准线和墙裙,踢脚板线。属于中级和高级抹灰

时，可先用托线板脸查墙面平整、垂直程度，并在控制阳角方正过曲（可用方

尺规方）的状况下大致拟定抹灰厚度后（最薄处普通不不大于7mm）,进行挂线

（称线）“打墩”（打墩的厚度应不涉及面层）。对于高级抹灰，应先将房间规

方,普通可先在地面上弹出十字线作为准线,并结合墙面平整、垂直程度大致

拟定墙面抹灰厚度，进行称线“打墩“，“打墩”时应先在左右墙角上各做一

种原则墩,然后用线锤吊垂直线做墙下角两个原则墩（高低位置普通在踢脚线

上口），再在墙角左右两个原则墩面之间通线，每隔L2〜1.5m左右及在门窗

口阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。

3.墙面冲筋（打栏）：待砂浆墩结硬后，使用与抹灰层相似的砂浆，在上下

砂浆墩之间做宽约30-50mm的灰浆带，并以上下砂浆墩为准用压尺推平。冲

筋（打栏）完毕后应待其稍干后才干进行墙面底层抹灰作业。

4.做护角：根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙,规方后，分别在阳角两边

吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂浆护角，并用阴角抹子推出小圆角，最后运

用靠尺板,在阳角两边50mm以外位置，以40度斜角将多出砂浆切除、清净。

5.抹底层灰和中层灰：在墙体湿润的状况下抹底层灰，对混凝土墙体表

面宜先刷扫水泥浆一遍，随刷随抹底层灰。底层灰宜用1:1:6

水泥混合砂浆（或按设计规定），厚度为5〜7nm1,待底层灰稍干后，再以同

样砂浆抹中层灰，厚度宜为7〜9nim。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲

筋（打栏）为准，用压尺刮平找直,用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后，庆全方

面检查其垂直度、平整度、阴阳角与否方正、顺,发现问题要及时修补（或返

工）解决，对于后做踢脚线的上口及管道背后位置等应及时清理干净。

6.抹罩面层

（1）面层抹纸筋灰：待中层灰达成七年干后（即用手按不软但有指印时），

即可抹纸筋灰罩面层（如间隔时间过长，中层灰过干时,应扫水湿润）。纸筋灰

罩面层厚度不得不不大于2n叫抹灰时要压实抹平。待灰浆稍“收身”时（即

通过灰匙磨压而灰浆层不会变成糊状），要及时压实压光，并可视灰浆干湿程

度用灰匙蘸水抹压、溜光，使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面阴角等部

位要分别用阴阳抹子推顺溜光。纸筋灰罩面层要粘结牢固，不得有匙痕、气

泡、纸粒和接缝不平等现象,与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。

（2）面层抹石灰砂浆:等中层有七成干后，用1:3石灰砂浆抹罩面层，厚度

为4〜5mm,分两遍压平磨光,先用灰匙抹上砂浆,然后用刮尺刮平,待灰浆”收

身”后再淋稀石灰水，并用磨板打磨起浆后，用灰匙赶平压光至表面平整光

滑。

第五节破围墙加高加固

一、架子工程

1、为确保施工互不干扰，规定外脚手架满足施工规定

2、材料规定

脚手架使用直径48mm，壁厚3.5mm钢管,有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹

的钢管严禁使用；

扣件必须使用合格的玛钢扣件，且获得产品合格证，当扣件夹紧钢管时,

开口处的最小距离应不不大于5mm;

木脚手板应用松木或杉木制作,厚度不适宜不大于50nli%脚手板两端应采

用直径为4mm的镀锌钢丝各箍两道。

3、外架的拆除

A、拆除次序应逐级由上而下进行,严禁上下同时作业；

B、全部连墙件应随脚手架逐级拆除,严禁先将连墙件整层或数层拆除后

再拆脚手架；

C、当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5米），应先在合适位

置搭设临时抛撑加固，后点连墙件；

4、脚手架允许偏差

随时校正杆件的垂直和水平偏差，以免偏差过大。

A、立杆的垂直偏差、全高偏斜不不不大于100mm;

B、同一排大横杆的水平偏差不在感动50mmc

5、脚手架支搭的其它规定：

A、支搭过程中噪作人员必须系挂安全带；

B、上下横杆的接长位置错开布置在不同的立杆纵距中，与相临立杆

的距离不不不大于500mm;

C、小横杆贴近立杆,搭于横杆之上,用直角扣件扣紧;

二、砌筑工程

1、材料规定：

(1)砖:品种、强度等级必须符合设计规定，并有出厂合格证或实验单。

(2)水泥:水泥品种与标号应根据砌体部位所下环境选择。

(3)砂子：中砂。

2、作业条件：

(1)按设计弹出围墙轴线。

(2)按标高立好皮数杆,皮数杆的间距以20m为原则。

3、砌筑要点：

(1)砖浇水:粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润，以水浸入砖四边50mm为

宜,含水率为12%o

(2)砂浆搅拌:砂浆配合比应采用重量化,计量精度水泥为±2%,砂、灰膏

控制在±5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5分钟。

(3)砂浆:应满足下列规定：

通过原则养护28小时硬化后应达成设计规定的强度。

砂浆在运输和使用时.，不得产生泌水、分层、离析等现象，要确保砂浆

组分的均匀性。

4、砌筑质量

(1)现场寄存的成场地应扎实,平整，不积水,码放应整洁。装运过程轻拿

轻放,避免损坏,应尽量减少二次倒运。

(2)根据墙体尺寸和砌块规格，妥善安排砌排砌筑平面排列设计，尽量地

减少现场切割量。

(3)外墙角处,砌块应分皮咬嗟,交错搭砌。

(4)砌体的水平灰缝厚度普通为872nl川;垂直灰缝宽度普通为8-12mnic

三、抹灰（勾缝）工程

1、施工准备：

①检查、验收围墙构造表面平整度、垂直度、强度与否符合设计规定，

否则要进行返工。

②检查电气预埋管及多种预件安装与否符合设“规定

2、操作过程：

抹水泥砂浆罩面灰:底层砂浆抹好后第二天,将墙面湿润后，进行抹罩面

灰的工作，抹时先薄薄地刮一道使其与底层抓牢,搓着抹第二遍,用大杠刮平

找直,用铁抹子压实压光。

第六节飞行区跑道端碾压平整

我公司将严格按照：”精心组织，科学管理，技术先进，文明施工，优质安

全”的公司经营方针，运用项目法施工组织管理，优质、高速、安全、低耗完

毕工程任务。

1、质量目的:确保本工程达成合格工程等级

2、安全目的：以施工机械设备的安全管理和交通管理为中心，避免坍

方、触电伤人、机械伤害为重点，杜绝安全事故。

3、文明施工:达成市文明施工合格工地原则。

4、工期目的:本工程规定工期50个日历天以内，确保按期完毕。

第一节施工目的

1、升降带、跑道端安全区的坡度符合〈民用机场飞行区技术原则》有关

规定。

2、升降带平整区、跑道端安全区内，用三米直尺测量，高差不得不不大

于5cm,并不应有积水和反坡。

3、与道面边沿相接的十面，不得高于道面边沿，并且不得低于道面边沿3

厘米。

4、升降带以外土质地带不存在积水现象。

5、升降带平整区、跑道端安全区内，除为航行所需的目视助航设备或装

置外,无突出土面对可能偏出跑道的飞机造成损害的物体和障碍物。

6、填料不得含有垃汲、树根和石块,粒径不不大于10cm时应破碎，填方

作业应采用推土机粗平，嫩压1-2遍后，再米用人工配合平地机精平2-3遍。

7、挖方区应在土方挖除后进行精平。

第二节工程重点难点分析和解决

1、本工程的地形比较简朴,重点控制好测量放线。

2、本工程的施工面积大，施工质量规定高。

3、夜间施工为主，作业条件艰辛。

1、本项目路线的测量定位

①测量办法：

a.根据的有关单位提供的等级地形控制点及施工图设计，采用二级附合

导线对道路中心线进行控制。高程控制点采用匹等水准测量的方式在路线上

每100m左右设一种临时水准点，并确保相邻水准点闭合差精度满足工程测量

闭合差规定，以确保相邻高程的统一性。

b.桩位复查:运用给定的控制点;，复查每个桩位的标高。复查时，在有监

理工程师参加的状况下进行，经确认其复查成果,若误差在允许范畴攻内，方

进行下道工序的施工。否则，将进行调节，如果误差过大,将上报工程项目部

及甲方协同解决解决。

c.路线控制：道路中心线及边线的平面位置,无论是直接段上,还是曲线

上，运用施工图中已给定的点和一定数量的插入点均可拟定。在道路上，每隔

20m设一组连线桩,每隔100m设一组中心桩。

②控制误差方法:

a施工采用的测量工具为：经纬仪，水准仪,50m钢尺，测量仪定时进行检

测，合格后方可使用。

b在路线布设完后，与其它已知控制点进行联测,对于控制测量部分均采

用全站仪进行,运用不同的点位和办法进行校核。

C执行“一放二复”制度，即一种测量技术人员放线后由另外一种测量技

术人员复核，无误后报请监理进行复核。

2、分项工程交叉协调的控制

考虑本工程各分项工程间存在互相交叉，协调工作较为复杂，因此成立一

种施工管理协调小组，由分管生产的项目副经理全方面负责协调各专业队伍

的工作。

①合理安排施工工序，保持各工序有一定的空余时间，确保后续工序有足

够的施工时间,避免出现前一工序耗时过长,后一工序时间紧张的现象发生。

②施工前应组织各专业班组进行碰头，做好施工安排工作，互相协调、互

相配合，保持各分项工程的施工进度同时推动。

③在现场含有条件时，先施工的分项工程尽量尽早交出施工场地，以方便

后一工序的施工开展。

④如存在互相交叉作业,应做好统筹安排，减少各分项工程施工的互相交

叉影响。

笫三节测量控制与施工测量放

一、控制测量

对的测量放样是道路、管道施工的前提条件，亦是确保施工质量的重要

工作。进场后，首先将建立整个路段的施工测量控制网，并将所建立起来的

控制网成果上报监理工程师承认后方可运用所建控制网进行施工放样测量

工作。在后来的施工中，逐步对控制网进行定时的校勘，以确保控制网坐标

的精确性、稳定性。

二、平面控制

1、控制网的建立

首先，运用建设单位提供的两个或多个坐标点作为基准点敷设基线，与

比同时还需在施工现场选择通视条件好、有一定高度相对固定的建筑物（或

构筑物），在建筑物上设立永久测点。如果本地难于找到建筑物可打长

木桩且用砂保护坚实，在木桩上标注一测点。测点与坐标点其中一点构成一

种三角形闭合导线，从基线开始进行导线测量，计算平差后得出各控制点的

坐标值，从而，完毕整个标段首级平面控制。平差后的各控制点长度、夹角

要满足施工三角网布置的规定。

接着，在首级控制网的基础上，建立二级控制网。在现场通视好易保护

的地点布置一定密度的控制点，以首级导线网的任一边为基线进行导线测量,

平差后整顿出各坐标值,从而建立起二级平面控制网。

首级控制点普通作后视点，二级控制点普通作架仪点,运用首级、二级平

面

控制网能够较精确地把整个线路的平面位置拟定下来。

2、高程控制

首先，复核建设单位提供的最少两个以上的水准点，再在整个路线范畴

内选择通视良好，便于置尺且受施工干扰少的地方均匀布置一定密度的水准

点，使之与设计提供的水准点构成闭合水准路线，形成路线高程控制网。在

施工过程中，均应严格控制管道、路面等构造物的高程，使其与设计图纸的

规定相一致。

三、施工测量

1、中线的恢复和固定

从勘测设计到施工进场通过了一段比较长的时间，在这段时间内原地上

设的标志可能有部分散失，有的发生了移动，因此，设计交桩往往仅几个控制

桩或坐标桩。因此，在施工前必须首先进行恢夏中线测量，核对设计线路，补

才庄或加桩，使各中线桩完整无缺,方便据其进行施工放样。

2、水准点的复查与增设

根据建设单位提供的水准点及基本资料，复核水准点的高程。同时，根据

路线纵断面图，复核有疑问的地面高程。当建设单位提供的水准点相距太远

时，为使十施工期间引用，应加设一定密度的临时水准点，其位置宜设在不受

施工影响、便于引用和便于保护且较为隐蔽的地点。

第四节土面整治工程施工

在确保管线安全的状况下进行土方开挖，管线不明时严禁开挖。涉及到

管线的施工需在土方施工前完毕。

(1)施工准备

a、土方施工前，拟定弃土地点；

b、测量放线、标高控制工作要提前做好，按照23个分区提迈进行测量

放样工作；

c、管线探摸及保护；

d、明确施工区域和工程量；

(2)土方开挖

a、土方开挖采用2台挖机进行土方开挖，开挖时预留3~5cm的碾压下沉

量。开挖后的土方运至弃土地点。开挖时注意保护管线。车辆根据弃土点远

近进行配备。施工中以确保车辆等待挖掘的原则进行合理配备。

b、运输机械按照规定的行车路线行车,不允许集中在一条线路上行驶，必

须分散,避免已施工区域产生塑性破坏，并由专人指挥，做到均匀平衡,便于施

工。

⑶平整碾压

&、场地土基层整平用挖机和人工进行配合施工，碾压后土基的平整度需

符合有关规定；

b、碾压时，先由两侧逐步向中间碾压，每次碾压轮迹应有30cm-50cm的

重叠，避免漏压，土基面碾压采用慢速行驶，压路机行驶速度控制在

25~30m/min左右。

c、在预埋管线之处和碾压不到之处,采用小型夯机扎实,避免损坏。

d、平整后由十九法使用压路机进行碾压的区域，米用挖机履带进行排压

即可,平整后的土基无需进行压实度检测。

e、土方填筑碾压

冲击碾压是采用冲击式压实机配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚

动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生

位移、变形和剪切，从而使土体深层随着冲击波的传输得到压实。压实轮在

牵引机的拖动下持续作用于地面，使大面积地基得以压实。冲击碾压技术的

特点是影响深、速度快、压实质量高。

f、压实机的标定和冲击力的计算

压实机的标定:冲击式压实机是以压实轮与内组件的质量M,压实轮向量

半径差h所产生的势能E来标定的。

E=Mgh

M一动力部件的质量(Kg)

g一重力加速度，取g=9.8m/s

h一轮子外半径同内半径的差值h=R-r

冲击力的计算:压实机在行走中压实轮对地面的冲击力与压实轮转动的

线速

度有关,牵引车的牵引速度普通在12-15Km/h,计算出冲击的速度为

3.33m/s,取作用路程为0.0333m,则冲击作用的时间t=0.01s,按动量与冲量

的原理计算冲击力N:

N=M(VOz-VO)/t

VO'-冲击初速度m/s;

VO-冲击末速度m/s;

t一冲击作用时间So