管桩现场工艺、质量管理 培训 第二部分

现场工艺、质量管理第二部分

上海(汤始)建华管桩有限公司

二、清盖模

清模底盖和盖模1、工具介绍：铁铲、脱模剂、废机油或柴油、扫把等。2、工序流程：脱模剂的配置铁铲清理模边及头尾处、模内浆片清扫冷凝水模头尾处打油

喷洒脱模剂。3、注意事项：a、工作前须检查工具是否齐全，如缺失则应立即补齐，其次应检查脱模剂的温度是附合要求、浓度是否按规定配用、喷枪是否正常等，如其中任何一项出现异常，应立即向当班负责人汇报。b、应将模边及槽沟的浆片清理干净，避免合模时高低不平而导致上下模之间出现间隙从而出现因浆体流失，造成跑浆等质量问题，引起桩的耐打性差；模内的头尾处也应清理干净，以避免包箍变形引起跑浆，造成桩头耐打性差，打坏桩头现象。c、模内的余浆片应清扫干净，这样可以避免废料改变砼料的和易性和影响桩身的外观质量。d、冷凝水应用拖把拖净，以免改变脱模剂的浓度，从而防止桩身表面脱皮，严重的引起桩身粘皮现象。e、脱模剂在冬天需要用热水配制，并恒温在40-50度，其中油性脱模剂的配制需按1：8～1：10之间配制，膏体脱模剂进车间后根据实际情况按1：2.5～1：4配置，总之避免配制时过浓造成浪费，过稀引起桩身粘皮等现象。另外在喷洒脱模剂时对于φ300、φ400的模要一次以雾状方式进行喷洒均匀到位，对于φ500、φ600的模须来回两次均匀喷洒到位。f、在喷脱模剂时应注意喷枪的高度，最佳高度为能保证雾状脱模剂能覆盖模的整个半圆范围。g、模边、头尾处需打油，打油时切勿过多，薄薄一层即可，否则需用干布擦拭以免污染砼料。h、对于模内因前一次粘皮的粘有的余浆片及节桩处的余浆片要及时清理，清理完毕涂上薄薄一层机油或柴油，然后再喷洒脱模剂。清理盖模整形1、整形后，应保证喇叭口圆整、无凹陷，特别是下套箍整形要到位，否则产生套箍跑浆。2、整形过程中不能用力过猛，整坏套箍，特别是套箍焊接合缝处。3、不允许随意撬散笼筋，造成套箍内无笼筋或笼筋松散。4、整形完毕后，应保证尾板紧贴管模。5、整形完毕后，应保证笼筋主筋平直，不允许有扭曲现象。6、桩套箍上要放止浆草绳（φ600，管模长期使用磨损大）。7、整形完毕后，要将卸下的弯钩复原。危害介绍1、整形不到位易引起套箍凹陷漏浆。2、环筋在桩头起包裹作用，笼筋撬散、弯钩卸掉后，不复原的易造成桩头包裹力差，打坏桩头的现象。3、尾板不紧贴管模易造成套箍漏浆引起桩头做空的现象。4、套箍上放止浆草绳，防止漏浆引起桩头做空的现象。装头尾板1、检查、清理a、对张拉头、头尾板是否均清理干净，同时涂上机油或柴油。b、张拉锚固螺杆有无弯曲及是否粘有废料等，对于存在问题的螺杆需及时更换，对于粘着的废料等要予以清理干净，同时涂上润滑油。c、检查端头连接螺钉，如出现磨损过大或螺纹损坏，应禁止使用并予以更换。d、放置过久的模具再用时，应检查其是否锈蚀，严重的应禁止使用，轻微的应先除锈保养后再投入使用。e、检查模具内是否清理干净后再装笼筋，同时应检查笼筋是否有散笼、主筋是否平直、镦头大小是否合适、端面倾斜等质量问题，如有之则进行相应的处理，如果不能处理的应将问题及时反映给笼筋车间进行整改。f、对使用焊好包箍的端头板要仔细检查，避免装错。同时观察外观质量是否合格，如存在端板不平整、螺孔不均匀，沉孔大小不一等问题应禁用。g、对使用的螺丝要检查其磨损程度，严重的要弃用。并留意螺丝的大小是否附合使用的要求，对于要使用的螺丝应在螺纹处打油。h、装头尾板时应将其中的螺丝用手拧几圈后再用气板拧紧，同时应采用“十字交叉法”，该工序完毕后应检查螺丝是否打紧，否则应补打，以保证其受力一致，防止在张拉时端板破坏。i、装配后进行包箍整形，并要求对主筋的平直度进行纠正，松散的螺旋筋应进行绑扎，合格后才允许吊往台前生产。

危害介绍a、头尾板清理不干净易引起螺丝打不紧，造成掉螺丝、端板倾斜、变形、夹渣、桩头浆体流失、桩头做空易被打坏桩头等现象。不涂油会导致装卸困难，导致预应力损失、螺孔突出、端板变形等质量问题。b、螺杆弯曲用造成张拉时不平行，端板易倾斜、断筋、螺环损坏、螺纹内有杂物易造成安全隐患，清理可防止螺环在张拉时飞出伤人及预应力损失等问题。c、不采取除锈措施会引起粘皮。

d、装头尾板时不能将笼筋的弯钩取下，否则桩头将无包裹力，施工时桩头易被打坏。

e、主筋长短不一、主筋扭曲时，容易造成主筋拉断、端板变型张拉易造成出釜后桩身纵裂现象。f、操作时张拉螺杆未拧紧，离心时会导致浆体沿丝孔流出，造成桩头丝孔空洞。g、装头尾板套箍焊缝，一定要朝下，以防止整形时焊缝处被搞坏，别外用PC钢棒抬笼筋时不要过高，以防止过高，落下后力过大摔散笼筋。h、呈盆碟状或变形的头尾板禁止使用，防止到工地两条桩接驳后，端板边缘受力，中间接触不良，造成打坏桩头现象。i、不同规格的螺丝禁止共同使用，避免受力不均而造螺丝脱落或拆除困难。j、装笼筋时，应检查模内是否已喷脱模剂，如没有，则应提醒补喷后再入笼筋k、端板与头尾板间不允许有缝隙，否则会导致螺丝打不紧或易松脱。l、装尾板时尾板要紧贴管模，否则易造成桩头做空，尾部张拉时包箍变形破坏。

刷字

刷字1、工具介绍：毛刷和厚铁皮模版，其中模板由厚0.5mm的铁皮刻成印字模板而成。2、注意事项：

a、工序流程：先将毛刷蘸上墨汁，将模版置于距离桩身上表面一个刷字板(约60cm)的位置用蘸上墨汁的毛刷进行刷字

b、印刷时应图表中的排列进行印刷

建华

PHC500AB10010

GB1347620110808S2班c、桩身上表面的头端和尾端均要进行印刷，并且头尾的印刷内容应该相反，其次印刷时要保证印刷的内容在同一个平面上。d、印刷时毛刷上的墨汁不要太浓，过多则会导致多余的墨汁流溢而影响外观。其次也不要太少，否则印刷的字会不够清晰。g、印刷完毕后应进行检查。

e、印刷时应从桩尾端刷起，这样可以先对桩的规格进行识别后再刷字，避免刷错字。f、刷错字时应将错的部份内容用干布等工具清理干净后方允许重刷。5、台前布料、抹浆

一、工艺流程

清扫平车上的废料、检查笼筋等是否存在相关的质量问题、放挡板、布料（先中间后两头再中间）、插料、抹浆、放挡浆草强、合模、清扫平车上的废料。

二、工艺介绍

1、检查：布料：布料工序要求整体配合默契，砼料要布的均匀，合模正确，尽可能的缩短生产制作时间。因此在布料时，我们应注意以下几点：a、检查模内的笼筋是否平直，螺旋筋是否松散，如是，则应进行纠正并补绑。b、将模内残留杂物清理，补齐缺失的螺栓、螺丝，并将漏清的浆片予以清除。c、检查管模的温度，以避免高温（大于45~50℃）所带来的砼料坍落度损失，并引起桩身麻面的质量问题。如果是，则应稍微延迟开始布料的时间。d、查看尾板是否贴紧管模，如果存在，则应进行补救e、检查当前的管模规格是否与拌和的投料量匹配，如不是则应及时提醒吊机手予以更改补救。f、查看尾板是否已贴紧管模，为了避免因此而导致桩头少料、包箍变形等质量问题，我们一定要将尾板贴紧管模后方可以布料。余浆片清理不干净2、放挡板：

布料时挡板应放在靠近管模的两端，为了保证桩头的耐打性，所以桩头的位置在布料时应适当的多一点，所以放挡板的目的是减少砼料掉落，值得一提的是桩头的位置也不要堆过多的料，以免造成合模困难，螺丝打不紧引起跑浆，模具变形等现象。

3、布料先中间后两端、再中间。目的是让最好的料放在桩头的位置（因为在搅拌时，由于砼料具有一定的流动性，在重力的作用下，重量大的颗粒如石子会相对先下沉，浆体则被挤压而上浮，受此影响，中层的混凝土的均匀性相对较好），操作时，节奏要平稳，以保证模内的砼料份量均匀。如遇二次布料时，那么第一槽料要均匀的布在管模内，第二槽料加在上面，使两槽料能够混合均匀。其次布料禁忌局部过高，以至合模困难而跑浆，但也不能局部偏少，以防止少料，从而影响桩身的受力效果。4、插料：布好的料要由专人负责插料，要求整体撬入饱满，但也不要过份的插捣，因为这样会导致砂石分层影响桩头的强度，从而降低桩头的耐打性。在布料时，很多时候因为料的坍落度损失或少量石子偏大的影响，以致于在布料时砼料不能有效的落入模中，造成大量的砼料堆积的假象，实际上模内是很空的。有效的插料可以避免偏心少料等质量问题。相反如果不插料，不仅仅会出现以上的质量问题外，因为料在模中的堆放不均匀，所以在离心时因受到的离心力大小不一而跳动，甚至出现螺丝松脱、内壁成形差、砼料内产生细微裂缝、跑浆等质量问题，从而影响桩身的强度。

5、抹浆：

抹浆的目的是及时用钢锹将模中的砼料铲齐并均匀的堆在模中，同时将散落在平车上的不沾水、不沾灰的砼料及时全部铲入模中，避免出现砼料浪费过多造成桩少料的现象。完成以上工作外，抹浆人员还应观察是否有料掉落而影响合模，如有则应及时予以清理。另外对料的性能如过干或过稀应及时反馈给拌和楼，从而进行有效的整改。6、放挡浆草绳：

放挡浆草绳的目的是为了防止合模不严而出现桩身合缝跑浆，所以该工序同样是很重要的。因此在放挡浆草绳时我们应将草绳拉紧，但不要过于用力以防止断裂，以避免合模时引起草绳错动而导致桩身陷草绳从而影响外观。其次对于草绳粗细不无均匀的要将过细的部份去除，同时打好结（避免结过大而影响合模），禁止在合模前不放挡浆草绳（除新管模外）。7、清扫平车废料：首先要保证平车上湿润，但不要存在明显的积水，防止坍落度损失过大，合模困难，从而造成空洞、蜂窝、跑浆等质量问题。其次是当模被吊往离心后应及时将平车上的料予以清扫，以避免被再次铲入模中使用而影响模内砼料的质量。8、补充：对于换头尾板时，因为影响的时间较长，为了避免因为模内的砼料水份散失而影响砼料的强度，所以我们应根据情况需要对模内的砼料予以洒水，值得一提的是在我们所用的水中应加入适当的减水剂，从而避免影响砼料的强度和性能。对称锁紧合模螺栓平车上废料未铲干净平车上洒水不均匀,有积水6、风炮手、二次扳手

一、工艺介绍风炮手是合模工艺中的重要环节，直节影响了桩的外观质量，风炮手的工作内容是将模具上的螺丝用风炮这个工具将其打紧。而二次扳手则是对风炮手工作内容的补充检查，在实际生产过程时，二次扳手这道工艺越显同样重要。二、风炮手的注意事项1、首先检查模具的螺丝、开口销等是否缺失，否则应予以补齐。2、合模时应进行对称合模，即四人分别位于模具的两端同时固紧螺丝，这样有利于上下模具的密封性。3、合模完毕后应进行检查，对存在隐患的薄弱环节应予以补充。三、风炮手的注意事项1、首先应将模具上的螺丝耙好，方便风炮手合模2、对风炮手固紧后的螺丝使用二次扳手进行逐一敲击，发现在松动的应拧紧或提醒风炮手补打。3、检查完毕后方可让吊机吊往离心。7、张拉工艺

一、张拉工艺的作用首先我公司采用的是先张法张拉工艺，通过张拉钢筋，人为的预先对结构使用阶段产生拉应力的混凝土区域施加压力，构件承受外载荷后，此项预应力将抵消一部分或全部由外载荷所引起的拉应力，从而推迟裂缝的出现和限制裂缝的展开，提高桩本身的耐打性。

二、张拉机结构原理

a、千斤顶构造

千斤顶由油缸、活塞、张拉杆、撑足、张拉头等组成。液压油通过油管进入油缸前腔，迫使活塞运动，带动张拉杆一同向后运动，油缸后腔油由另一油管流出，通过液压泵车的液压阀控制油压，可得到我们所需用的设计值后，操纵控制阀，使其稳定在设定值，达到张拉控制预应力值的目的b、液压油泵构造油泵为二级变量的超高压电动油泵，由电动机、泵头、变量阀、组合控制阀、油箱小车、电气开关等组成。

泵头系阀式配流，斜盘式轴向柱塞泵，设有两组柱塞副，当工作压力小于32MPa时，两组柱塞副共同输出工作油液，公称流量为10L/min，当工作压力大于32MPa时，由于变量阀的作用使一组柱塞副空载运行，油液流回油箱。只有一组柱塞副单独输出工作油液，公称流量为4L/min，最高压力为80MPa。组合控制阀由单向阀、节流阀、左、右截止阀、换向阀、进、出油嘴和左、右压力表等组合组成。

三、张拉机操作流程（一）手动张拉机

1、首先要看清楚管桩的规格模号，并写在张拉记录上。

2、将张拉机左右移动至管桩对应处，根据管桩的规格上下调节千斤顶的高度，保证千斤顶与长拉头对正扣好成一条水平线，不准成角度张拉，否则容易造成端板倾斜甚至拉断主筋。3、不能提前张拉，必须在合模螺丝打完后再进行张拉，以免造成模具变形，损坏模具及影响合模困难，从而导致桩身弯曲、合缝跑浆、离心跳动、预应力损失等安全质量问题。4、张拉时应控制油阀，使之运动平稳、缓慢进行，并应断续进行，至少停顿3次，因为钢筋在张拉时虽在弹性范围之内，但也会有较小的塑性变形，一次张拉到位不能够得到理想的张拉力，对钢筋强度也有所影响，预应力损失较大，降压回油时也应平稳无冲击，以保证预应力的损失最小化。操作时如果混入空气，应将千斤顶空转2分钟排除气体。5、张拉时，应使压力表值达到规定的数值，并且稳定荷载30秒，此举的目的也是为了尽量减少应力损失，如果张拉不够，即应力不足，会导致桩身出现环裂的严重情况，并且桩长达不到要求。

存在缝隙的话即同样会造成预应力的损失。7、更换端板等情况要如实记录，以便出现问题查找原因，有可溯性。8、发生以下情况后要及时校验，故障排除后才可以再次使用：（1）张拉时预应力主筋出现连续断裂的情况。（2）千斤顶漏油。（3）压力表指针不能回到“0”刻度。（调换压力表）

（二）自动张拉机1、首先合上控制柜里面的所有空气开关。2、换班后使用时先输入本班的班次，如11班或12班。3、输入管桩的模号及长度，根据索引序号选择管桩规格，如：输入“0”表示PTC400*70*6-11米，设定的张拉压力为8.2MPa），此操作必须在张拉启动之前完成，否则可，系统已经已经设定好停顿压力（为设定值的40%和80%）和停顿时间（2秒能出现所张拉的管桩与设定管桩规格不符，造成超值张拉或是张拉不足。）4、在所有工作都准备完毕的情况下启动液压泵，按下“系统启动”按钮，管桩开始张拉。按过启动按钮，欲按停止时需间隔3秒钟否则系统可能造成错乱，机器不能运转，此时只要关闭截止阀即可。5、张拉完毕后，按下“系统停止”按钮，不需要再按“启动油泵”，系统自动退压倒中位，张拉结束。再张拉结束后不可以先“停止油泵”再按“系统停止”按钮，此操作方式会导致系统实际张拉压力达不到系统拉力设定值，造成数据不准，管桩不合格。

6、本次张拉完毕后方可输入下一条管桩的序号，模号及长度。严禁再没有按“系统停止”按钮的情况下输入，此操作会导致系统采集到的数据与实际张拉的数据不符。7、如出现二次张拉的情况下，正确使用二次按钮（附：二次张拉操作顺序系统启动——一次到位——油泵停止——拧紧螺母——系统停止——二次张拉（10秒内）——第二次张拉开始）

8、禁止非张拉机手操作本系统。9、如果警报数据灯长亮则表示数据没有传上去，请及时记录并检查系统，若一闪即灭表示正常。10、张拉直径600的桩时，由于所需要的力比较大，故要求长拉头满牙固定再张拉杆上，防止因拉力过大将长拉头拉脱或造成螺杆丝牙损坏，并应进行二次张拉，防止应力达不到要求。11、张拉完毕按下“系统停止”按钮后，若机器不能回油时，不要盲目乱按造成截止阀卡死，若已经卡死，只需用工具撬开截止阀即可。12、如果出现按启动或停止按钮后，油缸不动作而两边的压力表同时上升时，则是两个截止阀中的一个没有打开。用工具旋开一圈多一点即可。13、张拉过程中如果出现拉到设定值不保压，压力还继续上升的现象时，则应关闭油泵，按“停止”按钮退出。14、张拉过程中遇到停电时，则应松开右边的截止阀，让油缸卸压，这样即可松开活塞杆后部的大螺母将桩模退出，并及时将截止阀复位。

8、离心工艺

离心机成型介绍作用:

离心成型对于制造预应力混凝土管桩来说是一道非常重要的工序，它直接影响管桩的混凝土强度和沿整条管桩长度的混凝土的均匀性，其作用有二：①使一堆松软的混凝土制成我们预先设计的水泥构件；②提高混凝土的密实度，从而提高混凝土的强度。优点：降低混凝土的水胶比，强度高，抗渗性好缺点：容易分层，破坏预先设计好的级配，导致强度降低。

离心混凝土结构的形成机理1、离心过程的外力在离心过程中，混凝土混合物受到的外力有——离心力、重力及各种类型的冲击振动力。1)、离心力混凝土的任意质点，在离心旋转时受到离心力的作用，质点不断运动，离心力的方向也时刻发生变化。其大小F=ma(a为离心加速度)。2)、重力——这是肯定存在的且方向始终向下。3)、冲击振动力模具振动引起的原因：a、模具跑轮和离心机的托轮等部件的加工精度不够和安装误差或由于使用磨损引起的振动。b、由于混泥土在管模内分布不均匀（布料不均），造成旋转时偏心而产生的振动。c、因管模的部分合模螺丝未拧紧。d、高速旋转时，管模进入一种临界状态可能从托轮上脱离而起振动。

e、张拉挡板缺定位销，造成头部跳动较多。2、离心混凝土结构的形成

物料在离心过程是一个复杂的受力状态。现在我们只讨论颗粒的沉降速度与那些因素有关。公式Vs=2*r2(ρ1—ρ2)ω2R/9*η

从上式可以看出：颗粒的沉降速度与离心加速ω2R、固相粒子和介质的密度差(ρ1—ρ2)、颗粒半径的平方成正比，而与介质粘度成反比。也就是说离心成型后，大颗粒（如石子）沉降速度最快，首先沉降到最外层，相互搭成稳定的堆聚结构，水泥砂浆填充大于大颗粒间空隙中，形成密实的混凝土，剩余的水泥砂浆和部分净浆沉积在制品的内壁，形成砂浆层和净浆层，多余的水被挤压排除，这样离心混凝土结构就形成了。3、混凝土离心后结构的变化

A、密实度提高，强度提高，抗渗性增强我厂混凝土的塌落度一般（2～5）cm,水胶比为0.3左右，离心后约排除水分20～30%，水胶比降至0.2～0.24左右，从混凝土强度公式知，水胶比越小，强度越高，这样，离心混凝土的强度就比普通振动成型的混凝土强度高一些。B、外分层离心后形成的混凝土结构其外层为混凝土，中层为砂浆，内层是水泥浆，而且水灰比越大，这样的分层越严重。这种分层结构比均质的混凝土强度低。因为外荷作用时，混凝土具有较高的弹性模量值，能承受较大的荷载。混泥土分层后，在总荷载略小的情况下就被破坏了，随着水泥浆层的加大，整体强度与混凝土强度差也越大。所以在离心过程中，混凝土的分层对强度是不利的，但是外分层的水泥浆层具有较高的抗渗性。总之，混凝土的水胶比越大分层越严重，强度越降低；但水胶比过小，离心不易密实，抗渗性也差。

离心工艺制度离心成型工艺制度：（一）、分五个阶段：（1）低速阶段（均匀布料过程）（2）低中速1阶段（3）低中速2阶段（4）中高速阶段

（5）高速阶段：高速离心密实过程

低速阶段、低中速阶段、中高速阶段，主要是使混凝土混合物沿管模壁均匀分布。如果没有中速时间，则旋转速度发生急剧变化，这时砼料尚没很好就位，离心力突增，混和料严重分离，影响了密实效果；同时也会使砼料不能很好就位，至使其处在原始状态，影响密实度和抗渗性，也可能造成偏心少料现象。具体各阶段砼分布情况如下：离心前低速阶段中速阶段高速阶段离心成型后工作中的具体要求及常见问题生产前准备（1）仔细检查各螺栓连接部位是否有松动，特别是底座与轴承座的连接螺栓。（2）查看运转部位的润滑状况，应定期加润滑油。（3）将机器周围的杂物清理干净，特别是托轮部位，不得有结块的混凝土与其他障碍物阻止托轮的转动。（4）开动空机运转，查看电机等的状况。离心时还应检查跑轮与托轮的间隙。具体要求1．不能随意更改离心制度，因为目前的离心制度是在实践中摸索出来的，但特殊情况可作适当调整。

2．对离心前的混凝土干、湿情况应做好记录。

3．对非流畅作业的管桩（如更换端板、台前放置未及时离心等）应做好离心开始时间机有无异常的详细记录

4．离心结束后应用手电检查其内壁情况，及时记录、反映。

5．发现经常跳动的管模应及时向班组长、车间主任或试验室人员反映，并要记录好管模的规格、模号及跳动部位。

6．高速阶段管模跳动严重的，应适当降低转速，但高速时间要适当延长。7．延时离心或料干时应采取倒料，必要时可以适当延长低速、低中速时间。注：降低高速的幅度不得大于设定值的5%，特殊情况可酌情处理。8．料太稀时，根据实际情况，可适当降低低速时间，降低高速，以保证混凝土的均匀性及防止分层严重。9．离心高速完成后，严禁立即停车（设备特殊情况除外），要保证电机转速800转/min以下时方可刹车停机。离心异常情况处理：

a) 料干情况可延长低速或可以采用先反转 30S再正常离心；

b) 料稀时可适当降低高速转速并延长高速时间；

c) 料浓时可以适当延长低速并增加高速转速，使得余浆比重逐渐减小，即余 浆中的水泥含量逐渐减少。

d) 料散时可以正常离心但是高速不能太 高以免造成管桩内部开裂。

e) 更换端板应调整离心时间，延长低速或采取反转离心。

f)管模跳动时，应降低高速转速并且延长高速离心时间。离心制度不当与质量问题

（1）桩头空洞或砼做空：主要由中低速过快或时间过短引起，如果是因为以下原因引起：①浇注不均匀，特别是桩头缺料。

②螺丝未打紧，引起浆体流出，则应及时提醒上一道工艺进行改良。

(2）桩内表面浮浆过厚，呈波峰状：在离心时如果高速过慢、时间过短均会产生此现象。如果不是因为人为引起，则应及时通知技术部门专业人员进行分析研究处理。

(3)内壁露石：该质量问题在生产中出现较频繁，其产生的原因主要有：①低中速时间过短，因为在分料时不是很均匀，所以没有足够的时间则无法让砼在离心时充分均匀并形成密实的状态。所以较短时间进入高速阶段的石形成了骨架而相互“顶死”，致使内层的石子无法再进入外层而致。②管模跳动引起。如出现该现象时操作人员应采取降低最高速的速度，但应控制在规定范围内。否则应要求生产人员对该模合模维修。

(4)、内壁开裂、塌落：由于砼料在拌和过程中由人员凭操作经验控制其和易性，所以当坍落度过大的料在离心时如果低速的时间过短、高速过高且时间短则不易使料中的水份溢出导致该质量问题。

(5)、提前刹车：由于在最高速时，管模的运转速度较高，突然刹车时会使模内的砼料具有较强的惯性作用力，受此影响，砼料形成的结构中会形成较多的肉眼不能看到微裂缝，因为其不能自我闭合，故对砼的强度存在很大的影响，当桩经过高压釜高压养护后会相当的明显。再有会存在很大的安全隐患。当管模在高速运转过程中，它处于一种临界状态，很容易使管模飞出。9、挂钩手、吊机手

挂钩手、吊机手一、工艺简介吊装与挂钩是贯穿于管桩生产工艺流程的重要环节，与管桩的质量及生产安全密切相关。挂钩、吊装的主要工作内容是挂取与吊运，看似简单，但责任重大！挂钩手要善于指挥并充分提高吊机的效率，吊机手则要时刻注意行车路线，总之，只有挂钩手与吊机手配合好才能确保效率的同时还要保证他人作业安全。

挂钩手1、操作要领a、对于吊往台前布料的笼筋要先1、3号平车，后2、4号平车。在放置管模时要示意指导吊机手轻放，以防止过重造成模具损坏和散笼现象，取钩时要避免挂钩损伤笼筋；b、合模时检查是否有砼料落至模边，处理完毕后方可合模，等合模工序彻底完毕后方可挂钩，并示意吊机手吊模去离心处。入离心机时，挂钩手一定要指导吊机手轻放，以免损伤模具与托轮及其它设备，同时应留意管模的跑轮是否正确放在托轮上，完毕后取钩；c、离心完毕后挂钩，并要求吊机手平稳起吊且轻放。然后检查蒸养池是否平整、积水，如有则应进行相应的处理，以免影响桩的结构、强度以及外观质量。在往池内放置管模时，应指导吊机手遵循“上短下长”的原则堆放管模；d、盖蒸养池盖时指导吊机手安全正确盖池，避免没盖好而导致漏汽的现象。满足蒸养时间后方允许开池吊桩，否则会严重影响管桩脱模质量；e、对脱模后的半成品桩应采用两头钩吊法直接吊桩出模，起吊时先微升3~5cm并注意观察，当管桩两头完全脱模后才能继续起吊。如发生卡、粘模可将管桩入下，再着轻微起升，使其脱出。若反复几次不能脱出，可绷紧钢丝绳，用重物轻轻击打模边使用权模脱下，否则必须翻模。总之挂钩手要及时情况反馈给吊机手并予以指导，而吊机手应积极配合挂钩手进行起吊工作；f、原则上吊机手在吊运半成品桩时每次只能起吊一条，如果两条同时起吊时挂钩手应避免两条桩身间距太远的，以防止起吊时相互撞击而出现质量问题。吊机手也要留意防止脱钩等现象发生；g、用法栏接头做接桩脱模时，吊起的高度不能过高，以防止出现摔断桩现象。环裂纵裂

吊机手1、操作要领

因为生产的需要，生产车间内一般会设置4~5台吊机，各车间的负责人均会根据自已车间的需要来按排车间吊机手不同的工作内容，下面就将不同的吊机手的操作要领作以下解释。a、1#吊机手：合模时要做到轻放，尽可能的减轻对张拉板的碰击。合模时要缓慢、平稳以防止包箍凹陷及撞断草绳。其次吊模去离心时要保证跑轮与托轮不能错位且过猛。b、2~3#吊机手：首先倒余浆时要彻底，且保证余浆不要外泄，吊入蒸养池时要轻放，以免破坏砼的内部结构。c、4~5#吊机手：吊盖模时应试吊后再进行吊运，以防止粘皮、卡模、螺丝没有打等现象而导致安全质事故。其次在脱模时，对长桩和薄壁桩应进行翻模起吊，同时起吊加速度要尽量底，以保证桩的质量。g、装车入釜时，挂钩手要按管桩的规格正确的引导吊机手进行d、吊笼筋入模时，挂钩手要选择合理的吊点（钩住主筋2根），以避免散笼。同样，入模时不能过高过重。e、在起吊、合模时必须采用4个吊点，严禁使用2个吊点。f、吊运时必须检查吊架紧固索具、钢丝绳、链条、吊钩等，不允许使用有缺陷的设备和工具。吊桩装车，保证桩堆入整齐，不允许在错位的现象。j、在装釜时挂钩手还应注意：①严禁用薄壁桩打底。②连接杆要选择合适，且距离要对等，不允许旋空太长，两端相差不能超过1m。③桩卡摆放时要上下对齐，且禁用变形桩卡。④装车时要指导吊机手，保证做到轻放、摆放整齐、预防操作失误而引起像碰撞、脱钩等质量安全事故。⑤、挂钩手在挂、卸时应注意安全，严禁站在吊物上或站在工件下方作业，以防止事故。环裂

10、蒸养、蒸压工艺为什么要选择蒸养蒸压的生产工艺?

为了在较短的时间内，使混凝土达到规定的强度指标（蒸养+蒸压养护所耗用的能量约占管桩制造总能量的90%以上；所耗用时间也约占管桩制造总时间的90%以上）。有何优点?提高管模的利用率缩短生产周期节约能源1、PC管桩放张时强度混凝土强度应大于45MPa，PHC管桩放张时强度混凝土强度应大于45MPa（实际控制在45MPa~55MPa）。2、预应力混凝土管桩的离心混凝土强度等级不得低于C60，高强预应力混凝土管桩的离心混凝土强度等级不得低于C80。3、由此可见预应力混凝土管桩，可以在普通蒸汽养护中一次完成；但对于高强预应力混凝土管桩必须通过两次养护才能使离心混凝土强度达到C80。入池蒸养常压养护静停阶段（取消静停）升温阶段恒温阶段降温阶段工艺阶段时间与温度要求静停阶段带模养护，取消静停升温阶段30min均匀升温至(56±2)℃1h均匀升温至74±2℃1h30min均匀升温至(88~92)℃恒温阶段3h，保持在(88~92)℃降温阶段开盖降温即可管桩普通蒸气养护工艺制度(B车间)

静停阶段（取消静停）

静停就是将离心成型、倒余浆后的带桩管模，静置放着，在周围环境温度下，慢慢的起水泥水化作用，混凝土获得一定的始结构强度，避免升温过程由于蒸汽侵入混凝土表面而产生“肿胀”现象，使混凝土表面松开裂。对于管桩内壁尤为重要。环裂升温阶段

升温促使水泥反应加剧，混凝土强度随之提高，但与此同时伴随着混凝土各组分材料体积膨胀和水分蒸发。如升温过快，会造成混凝土内部结构缺陷增加，对砼最终强度不利。恒温阶段

混凝土持续加热，促使水泥进一步水化的阶段，也是混凝土获得脱模强度的主要阶段，使砼获得规定的脱模强度一般控制在（45-55）MPa。降温阶段对于降温一般没有严格要求，以管桩不出现纵向裂纹为前提。纵裂注意事项11、管模放置尽量做到：上小下大，下长上短；2、静停和较慢的升、降温，这对混凝土发育完整性有好处，避免或减少混凝土微观缺陷，对最终强度有利;3、放张强度应该高些为好，这样放张时预应力损失可少一些；脱模时不易将桩吊断；4、在压蒸制度不变的情况下，凡脱模强度高，其压蒸强度也高。注意事项21.蒸养池漏气要及时处理，槽钢要用水密封。2.蒸养池底部要保持平整，不能两端高中间低，这是车间经常存在的问题，要及时处理，防止管模变形或桩身弯曲的现象发生。3.蒸养池底不能有积水，因刚离心结束的管桩还没有凝结，强度很低，渗入水后砼料松散。4.管模入池时严禁碰撞，并尽量做到下大上小、下长上短，管桩尾端内孔避免直接对着喷气嘴以免被高速气流冲坏内壁砼。

5.蒸汽养护过程一般分静停、升温、恒温和降温四个阶段，要严格按技术部制定的规范执行，需要调整时，由技术部下达书面通知。6.升温速度不要过快，一般约为35℃/h,尽量减少恒温阶段温度波动范围。每隔15min检查一次温度，调整好进汽量。7.池内上下头尾温度要基本一致，经常检查头尾温度表是否一致、是否在要求范围之内，否则应采取相应措施。8.作好有关记录，升温阶段每0.5h记录一次温度，恒温阶段每1h记录一次温度，由质检员进行监督检查，禁止提前出池。9.防止升温过快或过慢：过快，离心后内壁及混凝土内含水量高，温度高，桩内壁水分逸出快，造成混凝土内部结构气孔增加（不密实），使混凝土强度明显下降。产生凝胶体收缩，当收缩的拉应力超过水泥浆体的抗拉强度时，便产生内壁纵裂，此纵裂不可愈合，高压后纵裂缝更加明显。过慢，达不到脱模强度，脱模后桩发生大量环裂、粘皮、麻面现象。否则应延长升温、恒温时间，确保出池桩强度。10.蒸汽养护温度过高，易产生混凝土脆性破坏（变脆）。蒸养易产生的质量问题：

1、蒸养时间不够（提前开池）导致管桩脱模强度不够，在吊运过程中弯桩，环裂，粘皮，卡模等质量问题的出现。

2、蒸养时升温过快，混凝土水化反应加快,体积膨胀加快，容易导致混凝土内部开裂等质量隐患出现。

3、蒸养时恒温阶段压力和温度不够，使得混凝土脱模强度明显降低，导致吊运过程中出现弯桩和环裂等质量问题。

4、刚离心好的管桩在吊运入池时候碰撞蒸养池内壁。由于刚离心好的管桩不具有强度，所以如果在入池时受到碰撞，很容易导致管桩内壁出现塌落，甚至出现环裂或纵裂等严重质量问题。

5、蒸养池不按原则放桩：蒸养池的基本放桩原则：上小下大，上短下长；但是φ400*13米及13米以上的不得放在底部，φ

500的长桩头尾两端不得悬空1米以上；以免造成压坏φ

300长桩或使得φ

500的管桩两头下垂以致出现环裂等质量问题。高压养护升压恒压降压降温工艺阶段时间（h）具体要求升压阶段1h30min30min：升至（0.25~0.30）MPa，45min：升至（0.40~0.55）MPa，1h15min：升至（0.60~0.62）MPa，恒压阶段2h30min恒压压力保持在（0.60~0.62）MPa降压阶段2h30min：降至（0.40~0.50）MPa，1h：降至（0.25~0.35）MPa，1h30min：降至（0.10~0.20）MPa2h：降至（0.10~0.20）MPa，2h：将至0MPa降温阶段30min通风降温后拉桩出釜管桩压蒸养护工艺制度（A车间）升压阶段（先慢后快）

按规定要求升压前，排除釜内空气，每15min记录一次压力表值。

在升温、升压阶段，蒸汽介质的温度、湿度比混凝土的温度、湿度高。根据“热胀冷缩”、“湿胀干缩”的特性，管桩表面先受热受湿，但受到里层混凝土的抑制，不能自由伸长，会致使外表有裂缝。所以升压阶段不能过快。环裂恒压阶段

对于A车间需保持表压（0.6~0.62）MPa的高温高压状态，并每1h记录一次压力。

在恒温、恒压阶段，釜内介质的温度、湿度与混凝土的温度、湿度（毛细管饱和蒸汽压）获得动平衡，影响不会很大。降压阶段

要严格按技术部的标准执行，不要太快，每15min小时记录一次压力。降温阶段

当釜内压力降至零时，打开两端釜门使管桩通风降温，当桩温基本降下后，方可拉桩出釜。要保证降温阶段的时间。在降压、降温阶段，根据克拉伯龙气态方程式，从高温、高压气体变为常压常温气体需要有一个较长过程，而混凝土比热较大，蒸压釜内混凝土的容量也很大，因此，卸压虽已完成，而管桩温度却下降很慢，此阶段控制不好，管桩即会纵向开裂。注：图片见前图注意事项

1、如果到出釜时，遇到天气骤然变化，下雨、刮大风，则应要适当延长在釜内的降温时间。出釜后如果下雨，应及时盖好油布，避免降温过快，收缩不均匀形成裂纹。管桩出釜后降温至与室外温度相差不太大（一般不高于80℃）的情况下才进行吊运卸车，按规定堆放。2、

采用高效减水剂，管桩混凝土原始水灰比是0.3左右，离心完后水灰比约在0.25~0.26。水泥水化必须要水，折成最终水灰比为0.22~0.23左右。这样，游离水所剩无几，加入磨细砂与Ca（OH）2反应生成水化硅酸钙也需要水（结晶水和胶水）。由此可知，蒸压不光是要温度，而且还必须是饱和蒸汽，“干烤”