2025株洲市先进轨道交通装备行业中小企业数字化转型实践样本-株洲市工业和信息化局

株洲市先进轨道交通装备行业中小企业数字化转型实践样本编制说明：本实践样本是在株洲市工业和信息化局的精心指导下，严格遵循工业和信息化部《关于开展细分行业中小企业数字化转型场景指引编制工作的通知》精神，由中国工业互联网研究院湖南分院（湖南省工业互联网发展研究中心）牵头，中国移动通信集团湖南有限公司株洲分公司、中国联合网络通信有限公司株洲市分公司、湖南云蝶软件有限公司和株洲尚驰电气有限公司、湖南中规信息咨询有限公司等单位共同参与完成。由于时间紧迫以及编写人员水平有限，本实践样本在内容上可能存在一些疏漏与不足之处。对此，我们真诚欢迎广大读者提出宝贵意见，以便我们及时加以修正和完善，进一步提升实践样本的质量和实用性，更好地服务于细分行业中小企业的数字化转型工作。一、先进轨道交通装备行业中小企业发展情况 二、先进轨道交通装备行业中小企业转型价值 4 4 4 5三、先进轨道交通装备行业中小企业数字化转型场景 5 7 1.产品设计 2.工艺设计 1.计划排程 2.生产管控 3.质量管理 20 23 1.采购管理 232.仓储物流 26 28 1.财务管理 29一、先进轨道交通装备行业中小企业发展情况（一）先进轨道交通装备行业定义与范围先进轨道交通装备行业是指以铁路和城市轨道交通为主要载体，涵盖从研发设计、核心零部件制造、整车制造到运营维护的全产业链条的高端装备制造行业。先进轨道交通装备行业涵盖铁路（高铁、普速、重载）、城市先进轨道交通装备（地铁、轻轨、磁浮等）及相关新兴制式（如氢能源列车）的车辆装备、牵引系统、制动系统、转向架等核心系统，供电、轨道、站台等基础设施。上游包括工程塑料、复合材料、钢材等原材料，以及轴承、齿轮、电子元器件、电线电缆等零部件；中游以中车等企业运营、维护和保养等具体应用行业。（二）先进轨道交通装备行业中小企业发展现状与趋势中小企业在先进轨道交通装备行业产业链中主要集中在零部件制造、关键结构件供应、系统集成等环节，为龙头企业提供配套产品与服务。中小企业凭借专业的技术与灵活的生产模式，在细分领域发挥关键作用，如湖南蓝色河谷科技有限公司专注于新能源及先进轨道交通装备部件供应，湖南神通光电科技有限责任公司研发生产城市先进轨道交通装备专用电缆等。整体而言，先进轨道交通装备行业中小企业呈现专业化、精细化发展趋势，但同时也面临着市场竞争加剧、技术升级压力增大等挑战。先进轨道交通装备行业作为高端装备制造业的核心领域，近年来在政策支持与技术突破的双重驱动下保持稳健增长。截至2024年底，全国先进轨道交通装备产业链相关企业数量达12.4万家，同比增长14.2%，其中，中小企业占比超过85%。受益于铁路投资持续增长及城市轨道交通网络持续扩张，2024年，我国轨道交通装备行业整体市场规模达11535亿元，同比增长16.2%。中小企业在行业中扮演重要角色，广泛分布于零部件制造、系统集成、智能运维等环节，为中车集团等龙头企业提供关键配套服务。例如，湖南蓝色河谷科技有限公司专注新能源轨道交通部件研发，湖南神通光电科技有限责任公司主导城轨专用电缆国产化，均体现了中小企业在细分领域的技术深耕能力。当前，先进轨道交通装备行业正呈现三大核心趋势，为中小企业数字化转型提供了明确方向。一是智能化与绿色化深度融合。随着“双碳”目标推进，行业对低碳动力、智能驾驶、全生命周期运维的需求激增。例如，氢能源列车、数字孪生运维系统等创新产品加速落地，要求中小企业具备快速迭代绿色技术、嵌入智能模块的能力。二是全产业链协同效率提升。龙头企业通过工业互联网平台整合供应链，推动中小企业从“单点配套”向“协同创新”转型。例如，中车集团“链式管理”模式要求配套企业实时共享生产数据，倒逼中小企业构建数字化生产管理系统。三是全球化竞争与本土化服务并重。在“一带一路”倡议下，中国轨道交通装备出口规模持续扩大，但海外客户对本地化服务响应速度提出更高要求。中小企业需通过数字化工具实现快速定制化设计、远程运维支持，以增强国际竞争力。株洲市先进轨道交通装备产业集群是国家先进制造业产业集群，产业规模与创新能力位居全国前列。2024年，株洲轨道交通装备产业总产值突破1,600亿元，占全国市场份额的35%，形成以中车株机、中车株洲所为龙头，1200余家中小企业协同发展的产业生态。全市培育国家级专精特新“小巨人”企业28家，省级专精特新中小企业156家，涵盖齿轮传动、绝缘材料、智能传感器等细分领域；中小企业主导或参与制定国际标准12项、国家标准85项，例如株洲联诚集团研发的轻量化复合材料车体，使列车能耗降低15%。（三）先进轨道交通装备行业中小企业业务痛点在产品创新方面，企业面临设计数据缺乏、工艺路线混乱、技术工艺管理分散等问题，导致新产品研发周期长、效率低，难以满足市场多样化需求。例如湖南神通光电科技有限责任公司，其产品BOM及工艺路线管理较为混乱，缺乏高效统一的技术工艺管理，影响了产品创新速度。在生产效率方面，传统生产模式下手工排程效率低，资源利用率不足，生产数据采集依赖人工，难以实时跟踪进度且分散于如株洲车城机车配件股份有限公司，其生产制造自动化、智能化程度不高，生产效率低下，人均劳效低，生产成本居高不下。在质量合规方面，产品质量控制手段落后，缺乏全过程监控管理，产品质量参差不齐，影响客户满意度。湖南鑫宏信机械制造有限公司在产品质量追溯方面依靠纸质文档，数据查询难度大，难以精准定位质量问题。在市场销售方面，无法快速响应客户报价需求，对应收账款回收情况依赖人工统计，难以掌控资金风险，发货通知、库存查询依赖传统人工方式，影响客户响应速度与市场竞争力。二、先进轨道交通装备行业中小企业转型价值（一）提升产品创新能力数字化转型通过建立设计数据库、引入先进的设计管理平台，实现产品设计数据的集中管理和标准化，提高设计效率与质量。例如湖南蓝色河谷科技有限公司通过构建全链路协同体系，打通与SCM系统的数据共享，按交货期和订单优先级制定生产计划，同时梳理供应链约束规则，建立知识库支持询单模拟，确保物料分配精准，避免因缺料影响交付，从而提升产品创新能力和市场响应速度。（二）提高生产效率与质量引入数字化管理系统，如ERP、MES等，实现生产计划自动排程、设备利用率提高、生产过程可视化与自动化，同时通过质量管理系统实现产品质量全过程监控管理，提升产品质量稳定性。湖南悍威磁电科技有限公司通过ERP系统实现生产计划自动排程，设备利用率提高15%，订单交付周期缩短25%，准时交付率达到95%，质量合格率从97.98%提升至98%。（三）优化市场销售与供应链管理数字化转型实现销售、采购、生产、品质、仓库、物流、技术、财务等部门数据互通，提升工作效率，避免人为失误，降低公司成本。同时，通过供应链信息系统整合供应链各环节信息，湖南神通光电科技有限责任公司通过信息化系统与微信小程序相结合，实现各部门数据互通，提升工作效率，减少营业成本，同时优化供应链管理，提高市场销售响应速度与客户满意度。三、先进轨道交通装备行业中小企业数字化转型场景先进轨道交通装备行业的深度绿色化、智能化、协调化和全售后运维等方面提出了更高的要求。为更好地应对这些挑战并取得发展突破，先进轨道交通装备行业中小企业，重点聚焦采购管理、产品设计、工艺设计、售后服务、计划排程、生产管控和质量管理等领域，开展了大量探索实践。（一）产品生命周期数字化1.产品设计痛点需求：一是核心技术积累薄弱，部分企业工艺设计仍过度依赖人工经验。弹性车轮、IGBT芯片等关键部件曾长期被国外垄断，虽通过产业链协同逐步突破，但中小企业在细分领域的技术迭代速度仍滞后于龙头企业。部分企业工艺设计仍过度依赖人工经验，造成数据割裂，影响了产品精度和交付速度。二是新一代信息技术在中小轨道交通行业企业系统适配性差。部分中小企业在数字化转型初期因系统适用性差，导致财务成本计算不准确，最终通过自主搭建数字化团队才实现设计系统与ERP、MES等系统的有效集成。此外，现场数据采集率低、不同业务条线数据壁垒等问题普遍存在，制约了智能设计与生产的协同。三是供应链数据孤岛与协同低效。尽管株洲先进轨道交通装备产业本地配套率超80%，但中小企业在工艺设计环节仍存在数据隔离问题。例如，某企业在先进轨道交通装备零部件生产中因上下游数据不互通，导致工艺设计反复调整，交付周期延长。此外，龙头企业与中小企业的数字化水平差异显著，中车株机等企业已实现智慧供应链平台管理，而中小企业的生产数据仍以人工记录为主，难以实现高效协同。应用场景：一级：引入基础设计类软件。如利用CAD软件完成轨道交通零部件（如转向架、制动阀）的二维/三维基础建模，明确装配关系；借助CAE工具开展关键结构件（如车体承重梁）的基础应力、应变模拟；涉及电子部件时，利用EDA软件完成基础电路原理图设计与简单PCB布局。依托ERP系统或专用工具管理产品物料清单（BOM单），实现基础物料信息统一存储与版本控制，完成从手工设计向数字化设计的初步过渡。管理轨道交通产品整机及关键子系统（如牵引模块、信号控制单元）的全生命周期数据，涵盖设计方案、图纸模型、技术BOM、版本记录及变更流程等。构建企业内部通用零部件标准库（含机关键技术点实现设计资源复用。通过内部协同平台打通设计与工艺部门数据链路，实时共享设计方案，开展工艺可行性同步评审，减少设计返工。三级：设计软件与上游中车等核心企业实现对接。与上游企业建立稳定的数据交互渠道，实时获取上游企业关于产品设计变更、技术标准更新、新需求提出等信息。整合CAD、CAE、EDA等实现从概念设计到性能验证的连贯作业。基于标准库与知识库构建参数化设计能力，在新产品开发中快速匹配引用同类零部件设计方案，提升设计效率。四级：产品设计软件与各类仿真分析工具深度融合。应用多体动力学、空气动力学等仿真技术，模拟轨道交通产品在高速行驶、复杂线路等工况下的性能表现，精准定位结构强度薄弱点、信号干扰等隐患，实现设计方案快速迭代。依托株洲产业链集聚优势，搭建多方协同设计云平台，打通上游运营企业、整车制造商、零部件供应商的数据链路，实时传递个性化需求（如车厢布局调整、设施功能优化）。避免因信息传递层级过多、二次解读导致的需求偏差与延误，提升全产业链的协同响应速度与效率。实现产业链上下游企业，如整车制造企业、零部件供应商、材料研发企业、工业设计公司等共同参与产品设计创新过程。典型案例：悍威磁电借SolidWorksPLM系统破设计管理难题，实现研发效率与创新能力双提升案例背景：株洲悍威磁电科技有限公司自2010年创立以来，始终专注于电永磁技术研发与生产，是一家在行业内备受认可的高新技术企业。在发展过程中，公司面临的核心挑战包括：设计图纸版本管理混乱，变更记录缺失，导致设计追溯困难；设计与工艺数据脱节严重，协同效率低下，影响项目进度；设计知识分散无序，难以有效复用，阻碍创新效率。具体举措：为解决这些问题，公司引入了基于SolidWorks的PLM系统，成功构建了一个统一的设计管理平台。通过建立标准化设计库与工艺模板，公司实现了机电协同设计与变更闭环管理，确保数据一致性。该系统实现了图纸版本自动管控，开发了机电协同设计模块以支持多部门实时在线协作，并构建了典型产品参数化模型库，从而有效沉淀设计知识，显著提升设计工作效率和准确性。取得成效：目前，PLM系统已助力公司全面实现设计标准化，研发周期缩短20%，专利转化效率提升30%；同时，标准化设计知识库的建立使设计错误率降低50%，为公司持续创新奠定了坚实基础。2.工艺设计痛点需求：一是经验驱动的传统工艺模式仍在持续。轨道交通行业中小企业普遍依赖人工经验进行工艺参数设置与流程规划，导致数据隔离与效率低下。尽管龙头企业如中车株机已实现工艺数字化设计，但中小企业因缺乏仿真工具和数据积累，仍停留在“试错式”工艺开发阶段。二是产业链上下游数据孤岛问题突出。尽管株洲先进轨道交通装备产业本地配套率超过80%，但中小企业在工艺设计中仍面临上下游数据不互通的问题，绝大多数的中小型企业的工艺数据仍以纸质文档传递为主。三是定制化需求与工艺标准化矛盾凸显。先进轨道交通装备市场需求向个性化快速迭代，中小企业需频繁调整工艺设计以满足客户定制要求。中小企业普遍缺乏模块化工艺设计能力，在平衡标准化生产与定制化需求时易陷入效率与成本的两难境地。四是工艺设计仿真系统缺失。工艺设计验证主要依赖人工经验，缺乏科学有效的验证手段，因而难以保证工艺设计的可行性与可靠性。由于未开展工艺设计验证与仿真工作，无法提前发现工艺问题，极易导致生产中出现变更、延误，增加成本。同时，工艺设计验证与仿真结果缺乏有效的反馈机制，难以有效指导工艺设计的改进与优化。应用场景：一级：应用CAM等设计软件辅助开展工艺设计。应用CAD软件工艺模块、CAM及CAPP工具，基于产品设计数据（如零部件三维模型、设计BOM）开展辅助工艺规划。针对转向架、制动系统等核心部件，利用CAM软件生成初步数控加工代码，借助CAPP工具规划基础装配流程与工序步骤，自动生成简易工艺卡片，替代手工编制工艺文件的传统模式。二级：应用信息化系统开展轨道交通产品工艺设计。形成完整的工艺设计数据管理标准，涵盖工艺方案（如车体焊接工艺方装配顺序等）、工艺文件（如作业指导书、检验规范）、制造BOM（明确生产所需物料的具体规格与数量）、版本控制及技术变更等内容，并在企业内部有效执行。建立统一的工艺数据管实现工艺版本与BOM的自动关联，保障运动控制程序与装配工艺变更同步追溯。三级：工艺设计系统实现与上游企业协同。建立典型制造工艺流程、参数、资源等关键要素的知识库，涵盖轨道交通产品常见的焊接工艺参数、热处理流程、装配资源配置等内容。在新产品工艺设计时，能够快速匹配、引用或参考知识库中的信息，如借鉴过往类似车型零部件的加工工艺参数，提升工艺设计效率。实现工艺设计系统与产品设计系统及其他生产系统（如MES系统）间的数据交互与并行协同。四级：工艺设计系统具备智能优化能力。建立工艺设计仿真系统，基于质量、成本等数据，运用三维仿真等技术对轨道交通产品的关键工艺（如车体焊接变形、大型结构件装配精度等）进行模拟仿真。通过仿真提前发现工艺设计中可能存在的问题（如焊接应力集中、装配干涉等避免因设计问题造成的生产变更延误，降低试错成本。工艺设计软件保持迭代反馈机制，持续收集生产过程中的工艺执行数据（如加工精度、装配效率、质量检验结果等并据此不断优化工艺方案，推动轨道交通产品工艺设计水平持续提升。典型案例：宜安精密以“三维设计+ERP+MES”数字化联动，破解工艺标准不一与产能难题案例背景：株洲宜安精密制造有限公司成立于2020年，注册资本为1亿元。公司专注于新能源汽车及先进轨道交通装备领域镁、铝合金精密结构件的研发、生产与销售。当前，公司面临的主要工艺设计问题是，工程工艺资料由技术部门管理，常出现现场工艺标准与系统工艺标准不一致的情况；新产品导入也因技术标准不统一而缺乏有效管理。同时，公司主要产品面临传统制造业典型的“小批量、多品种”挑战，生产过程不透明导致产能低下、设备利用率不高，质量争议频发。具体举措：通过计算机三维设计辅助软件输出数据，以ERP系统为承载平台，实现产品设计与工艺设计过程的数字化管理。上游打通OA系统实现工程变更管控，下推MES系统确保工艺信息直通生产现场。取得成效：运用数字化技术，实现工艺参数、加工过程与通过设备全生产周期降低设备故障率15%。同时，智能设备通过数字化技术联动，减少重点岗位约8人，人员劳动强度、环境明显改善；数字化品质管理让流程透明化、检测方案标准化，产品质量提升15%。（二）生产执行数字化1.计划排程痛点需求：由于轨道交通装备行业中小企业围绕中车系主机以及关键系统企业布局，同时轨道交通车辆零配件数量多，产业链较长，行业企业多以离散型装配制造为主，计划排程从主机厂下达到零部件企业需要经过多级公司传递，滞后性强，造成上游ERP/MES/PLM/SRM/WMS等信息化系统未打通，数据无法自动同步，跨部门数据割裂状态，计划变更依赖人工传递严重滞后。二是计划制定低效。依赖Excel/纸质手工排产，未考虑多约束条件（设备产能、物料库存、工艺路径、物料采购等方面），紧急插单响应慢销售订单变更无法联动生产/采购。三是执行监控困难。生产进度不透明（管理层无法实时查看工序进度设备利用率低下。多项目并行时资源冲突（如高端焊工仅占全员3%）应用场景：一级：手工电子化辅助计划排程。企业可借助应用信息技术工具（如电子表格、云存储等）辅助人工编制生产计划，满足轨道交通装备行业订单驱动型小批量生产。二级：基于（ERP/MRP）系统静态精细化排产计划。应用信息化系统（ERP/MRP）具备粗能力计划辅助生成生产计划，基于生产计划进行生产准备检查（如物料、设备等），实现轨道交通装备行业订单驱动型小批量生产规范化管理及系统静态排程。三级：基于系统多约束条件动态精细化排产计划。企业应用信息化系统实现基于物料安全库存、销售订单、采购提前期、生产交期、设备情况等多约束条件自动生成生产计划，并实现生产计划的下达执行。实现计划的三级联控机制：①主计划（车型平台）→②模块化排程（车体/转向架）→③工位级动态调度。四级：基于AI的排产优化、风险预测和动态调优。企业运用人工智能等前沿技术，建立生产排产与调度算法模型，实现自动给出满足多种约束条件的优化排产方案，形成优化的详细生产作业计划，生产情况实时监测，提前处理生产过程中的波动和风险，AI驱动计划优化以及数字孪生平台预演排程风险（如供应商延迟自动触发B计划），实现动态实时的生产排产和调度。典型案例：株洲尚驰电气有限公司应用信息化系统的计划排程案例背景：株洲尚驰电气有限公司是订单驱动型的生产模式，且订单类型为多品种小批量，需要根据物料的到货情况随时调整生产计划。依赖Excel纯手工排产效率低下且MES报工数据相互不关联，计划完成情况不透明。具体举措：为系统性解决上述问题，一是应用EXCEL电子表格辅助人工编制生产计划，依据总计划、分计划的排产逻辑（依据设备产能、物料库存、工艺路径、物料采购等方面通过编制函数，实现了分计划自动排产。二是建立OA审批流程对计划员编制的主计划和自动生成的子计划进行审核并根据实际情况调整。三是将审核后的计划下达至MES系统，车间根据计划进行生产。四是通过MES自动生成日生产完成情况，监控每天的完成进度。取得成效：通过编制函数，实现了分计划自动排产，排产效率提升约60%，计划的完成率提高约30%，实现了计划的动态实时监控。2.生产管控痛点需求：一是生产计划与执行脱节。计划依赖经验决策，缺乏数据支撑，导致任务安排不合理（积压/延误）。二是生产过程不透明。设备数据未实时采集、生产进度靠人工填报，造成在制品积压。三是工艺参数优化不足。参数设置依赖经验，缺乏科学分析。应用场景：一级：手工电子化辅助生产管控。企业可应用信息技术工具（如电子表格、云存储等）辅助人工进行轨道交通装备小批量定制化生产工单数据的记录。二级：基于MES系统的生产过程数字化管控。企业应用物料领用/耗用等）录入（扫码单件车号录入数据）、跟踪（工序流转扫码单件的车号跟踪实现轨道交通装备小批量定制化生产规范化管理，生产实绩与计划初步对比分析。三级：基于核心工序集成化协同数字化管控。企业应用信息化系统对生产工单信息、工艺参数进行数据采集（PLC/DCS/物联设备），实现对生产过程中工单、物料（基于MBOM（制造BOM）的模块化配送：MA模块（通用件）JIT供应；MC模块（定制件）按节点精准投料）、设备（每工序绑定三维激光扫描，数据实时比对数模公差±0.1mm）等的管控，实现信息化系统与其他系统（如生产计划、质量或设备等）的协同，实现数据共享。四级：基于智能优化管控。企业运用人工智能等前沿技术工艺参数、设备状态、生产过程等生产作业数据的在线分析与实时监测预警，基于数据驱动的生产过程自动化控制（如MES派工自动物料叫料、设备节拍自适应、转向架装配线引入AR辅助装配代替人工目视减少误装率）以及生产过程的迭代优化与闭环管控，不断优化生产管理。典型案例：尚驰电气有限公司基于MES平台开展生产管控案例背景：株洲尚驰电气有限公司是订单驱动型的生产模式，且订单类型为多品种小批量，生产过程不透明：设备数据未实时采集、生产进度靠人工填报，造成在制品积压。具体举措：为系统性解决上述问题，一是在MES构建上构建计划机制（结合订单、库存、采购提前期等多约束条件集成获取ERP上的数据）自动调整排产方案。二是通过物联网实现设备自动化运行与数据采集功能（质量检测与生产数据实时采集），实现设备和MES系统之间互联互通与信息共享，三是搭建智能看板展示计划完成情况。工位级看板：提示当前作业指导书、标准工时、已完工数等信息。移动端实时推送预警（如进度滞后、设备故障）。取得成效：解决了生产进度不透明、质量追溯困难的痛点难题，提升生产效率与产品质量稳定性。生产效率提升25%，产品不良率下降10%，工单准时完成率达100%。痛点需求：一是质量追溯困难。难以定位问题根源（原料/工序/设备）、追溯链条断裂、手工记录效率低。二是质量信息管理分散。质量数据分散在多个系统（ERP/MES/WMS/纸质/电子台账客户投诉处理需跨部门收集数据。三是质量分析浅层化。数据分析浅层化并且缺乏预警机制。四是检测执行效率低。中小企业普遍通过人工检测，误差较高、检测效率低。应用场景：一级：手工电子化辅助质量管理。应用信息技术工具（如电子表格、云存储等）辅助开展轨道交通装备产品质量信息的管理（全链路零缺陷追溯）。二级：基于系统化的质量数据自动采集。实现生产过程质量数据的数字化采集录入、统计与管理，基于信息化系统轨道交通装备行业质量管理流程规范化管理（全链路零缺陷追溯）。三级：基于关键工序自动判定和报警采集检测数据。应用数字化检测设备及信息化系统实现关键工序质量检测，自动对检测结果判断和报警；或应用信息化系统实现对原材料、半成品、成品质量可追溯，实现轨道交通装备行业工艺精度与零缺陷管理，单件级追溯（如每颗螺栓绑定RFID，寿命周期≥30年）。四级：基于3D视觉检测和AI预测的智能质检。应用前沿技术开展产品质量检测，提升检测效率和检测水平（将啮合间隙控制精度提升至微米级别，转向架动平衡偏差≤5g·cm（约为汽车轮毂1/10开展产业链上下游质量数据跨企业共享；或构建产品质量管理模型，实现产品质量影响因素识别及缺陷预测性分典型案例：株洲尚驰电气有限公司基于FMEA应用集成MES开展质量管理案例背景：株洲尚驰电气有限公司面临质量追溯困难，难以定位问题根源（原料/工序/设备）；质量数据分散在多个系统（ERP/MES/WMS/纸质/电子台账）面临客户投诉需跨部门收集数据。手工记录质量检测数据，效率低且错误率高。具体举措：为系统性解决上述问题，一是宜搭上自行搭建数字质量管理应用平台和FMEA应用平台，通过FMEA生成产品控制计划再由控制计划生成产品的检测项点进行OA流程评审。二是集成ERP/MES/SRM等系统数据整合分散的质量数据，同时把FMEA应用生成并评审过的检测项点传递至MES。三是在MES系统构建来料检验和过程检验模型，通过物联网实现检测设备数据自动采集并同步到MES员工扫码报工自动携带出车号的检测数据。取得成效：通过MES计划开批自动生成唯一的车号码，解决追溯困难，质量可追溯率达到100%。通过系统集成所有质量数据到宜搭质量应用中保存，解决了质量数据分散难于整合分析的问题，质量工作效率提升50%，质量成本下降30%。（三）供应链数字化1.采购管理痛点需求：一是满足主机厂供应需求，同时降低库存，减少资金占用；二是降低自身的库存成本同时又要保证流畅的生产，主机厂普遍采用“零库存”的管理方式，各配套厂家则根据主机厂的生产计划进行安排生产、备货，轨道交通中小企业需要通过优减少资金占用；三是实行项目号+车号采购。行业生产经营普遍采用项目核算，即按项目号+车号定制化采购。应用场景：一级：采购业务执行实现电子化。通过office办公软件，如excel、WPS,按项目号+车号编制物料采购清单，并通过邮件、企业微信等即时通讯工具，与供应商沟通、确认采购订单，跟进采购进度。二级：按项目号+车号实现采购精细化、信息化管理。通过应用内部信息系统管理采购业务全流程信息包括对接计划部门下达的按项目号+车号的采购计划，依据采购计划下达采购订单，线下跟进供应商供货进度，并在信息系统实时反馈订单到货、入库、检验结果等业务信息，确保采购业务规范化管理。三级：实现信息系统上下游协同管理。拉通采购系统与其上下游业务系统之间信息共享，实现业务协同集成管理，如：与上游计划管理拉通后，可实现自动获取按项目号+车号采购计划，与仓储物流管理拉通后，仓储物流管理系统可自动按项目号+车号采购订单详细信息办理收货、入库，财务管理系统可按项目号+车号采购订单入库信息办理应付业务。四级：基于智能算法预测需求。运用人工智能等前沿技术，通过自然语言处理技术和智能算法，获取上游主机厂商供应需求和下游供应商供应能力信息，为采购人员提供实时的采购咨询、决策支持和流程引导，提高采购效率和准确性，同时通过AI技术，实时对主机厂商需求变更进行预测，以及供应商能力重新评估进行供应预警，协助企业优化采购策略。典型案例：株洲九方装备实现精益采购生产案例背景：株洲九方装备股份有限公司是轨道交通装备配套生产企业，发展前期通过上专业的进销存管理系统，实现企业采购业务与仓储业务局部业务协同，但因没有启用完整ERP管理系统，仍需通过手工对接计划管理部门下达的按项目号+车号物料供应需求，对外下达供应商按项目号+车号送货的采购订单，供应商送货检验入库后，仍需通过手工统计合格入库数量及金额，作为财务管理系统往来结算来源。具体举措：通过启用ERP系统,完全拉通企业内部业务流程，实现销售-计划-采购-仓储-生产-财务核算、结算端到端全流程管理，从销售业务开始，到财务结算，全流程贯穿项目号+车号。取得成效：本次升级为企业带来价值：实现精益生产、精益采购、精益库存管理，降低企业资金占用约15%，提高企业经销售订单：计划订单：采购订单：2.仓储物流痛点需求：一是实现按项目号+车号精细化库存管理。行业生产经营普遍采用项目号+车号核算，需要按项目号+车号进行交付，仓储库存管理与物流配送业务需要实现从传统粗放式“大库存”管理向精细到项目号+车号库存管理提升，实现成本可控、风险可防、进度可视。二是实现按项目号+车号精准齐套供应。行业生产有大量零部件装配作业，需要根据装配计划及时供应各类标准件及外购零件，目前普遍采用VMI管理这类标准件，但需要靠人工统计实际耗用来跟催供应商送货，效率低且容易遗漏，如何快速、准确供货是影响配套企业生产效率的关键痛点。应用场景：一级：仓储业务执行实现电子化。通过office办公软件，如excel、WPS，按项目号+车号记录物料出入库台账。二级：按项目号+车号实现仓储作业精细化、信息化管理。通过应用内部信息系统管理仓储物流业务全流程信息，包括对接采购部门下达的按项目号+车号的采购订单办理收货、入库，对接生产部门下达的项目号+车号的生产订单办理发料出库、退料入库，对接销售部门下达的按项目号+车号的发货通知单办理发货出库，并在信息系统实时反馈以上业务的物料到货、入库、领料出库，产品销售出库等库存出入库信息，确保仓储物流业务规范化管理，确保库存信息账实一致。三级：实现信息系统上下游协同管理。通过拉通仓储物流系统与其上下游业务系统之间信息共享，实现业务协同集成管理，如：与上游计划管理拉通，计划管理可实时获取项目库存参与项目采购计划编制，与采购管理拉通，仓储物流管理系统可自动获取项目购订单详细信息办理收货、入库，与生产管理拉通，生产管理可实时获取项目库存参与生产领料齐套分析，与财务管理拉通，可实时获取物料采购入库、产品销售发货数据，以作为供应商、客户往来结算依据，实现业财一体化管理。5G、云计算等前沿技术，实现企业配送计划与主机厂商生产计划的数字化协同，按项目号+车号进行精益配送；通过配备智能仓储设备与WMS管理系统,实时监测VMI库存，并实时根据企业项目生产计划与安全库存，自动触发供应申请。典型案例：株洲尚驰电气股份有限公司基于统一设计平台开展研发协同案例背景：株洲尚驰电气股份有限公司是为中车生产配套电气部件的专业生产企业，生产以组装为主，组装工序对物料齐套性要求高，经常出现个别标准件缺货导致整个订单不能按期交因齐套组装物料数量种类繁杂，靠人工核对工作量大且效率低，以致齐套率提高并不明显。具体举措：后来公司在装配现场引进了先进的自动化智能仓库，该智能仓库可借助5G无线网络技术，自动高效核对物料库存，同时，智能仓库管理系统WMS集成生产管理MES系统，作业人员扫码或密码输入开启仓库，WMS根据人员信息所关联的生产工单对应的物料清单自动拣配所需标准件，作业人员领用后，系统自动根据检查库存，当低于预设安全库存时，自动产生要货计划，发送要货申请给供应商，通知供应商及时送货，确保生产供应。取得成效：本次升级为企业带来显著价值：生产线边库存准确率达100%，供应商送货及时率提升40%，生产准时完成率提高50%。（四）管理决策数字化