2025年职业资格考试：船舶运输货运司机安全技能试题(附答案)

2025年职业资格考试：船舶运输货运司机安全技能试题(附答案)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题只有一个正确选项）1.船舶运输中，货物积载时若需装载易流态化货物（如矿砂、精矿粉），其含水率应严格控制在（）以下。A.8%B.10%C.12%D.15%答案：C2.船舶消防水带的日常检查中，发现水带表面出现老化裂纹，应采取的正确措施是（）。A.继续使用，裂纹不影响水压B.用防水胶带临时修补后使用C.立即更换新水带D.降低水压限制使用答案：C3.船舶货运司机在操作叉车搬运集装箱时，若集装箱重量标识不清，应（）。A.参考同类集装箱估算重量B.直接使用叉车最大载重搬运C.联系货物单证员核实重量D.拆除部分货物减轻重量后搬运答案：C4.船舶稳性不足时，最直观的表现是（）。A.船舶航速明显降低B.船舶横摇周期变长C.船舶吃水差超过1米D.甲板货物出现滑动痕迹答案：B5.装运散装谷物时，为防止货物移动导致船舶失稳，必须设置（）。A.通风筒B.止移板C.排水孔D.护舷材答案：B6.船舶货运司机在夜间作业时，应优先使用（）类型的照明设备。A.强聚光射灯（易产生阴影）B.泛光LED灯（无频闪、低阴影）C.普通白炽灯（功耗高）D.紫外线消毒灯（不可见光）答案：B7.船舶搁浅后，货运司机应首先（）。A.尝试倒车脱浅B.检查货物绑扎状态C.启动应急发电机D.向船长报告搁浅位置答案：D8.装运危险货物时，若货物包装上标注“RID”标识，表明该货物（）。A.属于国际铁路运输危险货物B.适用于船舶运输特殊包装要求C.需与食品类货物严格隔离D.运输时需配备专用通风设备答案：A9.船舶货运作业中，叉车叉取货物时，货叉插入深度应至少达到托盘长度的（）。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4答案：C10.船舶货舱通风系统的日常维护中，滤网清洗周期应为（）。A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次答案：A11.装运易腐货物（如冷冻食品）时，货舱温度需保持在（）范围内。A.-25℃至-18℃B.-10℃至0℃C.2℃至8℃D.10℃至15℃答案：A12.船舶货运司机发现货物表面出现水渍，怀疑货舱漏水，应立即（）。A.用布擦干水渍，继续作业B.停止作业，关闭货舱门并报告C.增加通风降低湿度D.调整货物堆码方式避免接触舱壁答案：B13.船舶靠泊时，货运司机协助系缆作业，当缆绳出现断股超过（）时，必须更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B14.装运液体货物（如燃油）的罐式集装箱，其充装量不得超过额定容积的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：D15.船舶货运作业中，使用起重机吊装货物时，吊具与货物重心垂线的偏差不得超过（）。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm答案：B16.船舶应急弃船时，货运司机应携带的关键物品是（）。A.个人贵重物品B.货物清单副本C.防水手电筒和救生衣D.叉车操作手册答案：C17.装运烟花爆竹（爆炸品）时，货舱内禁止使用（）。A.防爆型照明设备B.木质托盘C.铁制工具D.防火毡覆盖答案：C18.船舶货运司机在操作前移式叉车时，货物提升高度超过（）时，应降低行驶速度。A.1米B.1.5米C.2米D.2.5米答案：C19.船舶货舱内二氧化碳灭火系统启动后，人员需等待（）方可进入。A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.20分钟答案：B20.装运散装煤炭时，为防止自燃，货舱温度应控制在（）以下。A.45℃B.55℃C.65℃D.75℃答案：A二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分。每题有2个或以上正确选项，错选、漏选均不得分）1.船舶货运作业中，货物绑扎的主要目的包括（）。A.防止货物滑动导致船舶稳性变化B.减少货物因碰撞造成的破损C.便于理货员清点数量D.符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求答案：ABD2.装运危险货物时，需遵守的隔离要求包括（）。A.爆炸品与氧化剂需“用一个舱室隔离”B.易燃液体与腐蚀品需“用甲板隔离”C.有毒气体与食品需“用整个舱室隔离”D.放射性物质与人员居住区需“用屏蔽材料隔离”答案：ABCD3.船舶货运司机在操作叉车前，应检查的项目包括（）。A.刹车系统有效性B.轮胎气压是否正常C.货叉有无变形裂纹D.燃油（或电量）是否充足答案：ABCD4.船舶货舱通风的主要作用有（）。A.降低舱内湿度，防止货物霉变B.排出有害气体（如二氧化碳、硫化氢）C.调节舱内温度，满足易腐货物要求D.增强舱内光线，方便作业答案：ABC5.船舶搁浅后，可能引发的风险包括（）。A.船体受损导致进水B.货物因剧烈晃动发生移位C.燃油泄漏污染海洋环境D.航次延误造成经济损失答案：ABCD6.装运易流态化货物时，需重点监测的参数有（）。A.货物含水率B.货舱温度C.船舶横摇角度D.货物表面流动性答案：ACD7.船舶货运作业中，防止货物被盗的措施包括（）。A.货舱门加装双重锁具B.作业区域安装监控摄像头C.夜间安排专人巡逻D.货物表面喷涂防拆标识答案：ABCD8.船舶应急演练的主要内容包括（）。A.消防演练（灭火、逃生）B.弃船演练（穿救生衣、登救生艇）C.货物移位应急绑扎D.人员落水救援答案：ABCD9.船舶货运司机需掌握的通信设备使用技能包括（）。A.甚高频（VHF）对讲机频道切换B.卫星电话拨打紧急号码C.船岸信息系统数据录入D.救生艇双向甚高频电台操作答案：ABD10.装运超长货物（如钢管）时，需采取的安全措施有（）。A.使用专用超长货架B.货物两端设置反光警示标识C.限制船舶航行时的横摇角度D.绑扎时增加中间固定点答案：ABCD三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.船舶货运司机可以在货舱内吸烟，只要远离易燃货物。（）答案：×2.装运液体货物时，罐式集装箱需留有5%的膨胀空间，防止温度升高导致液体溢出。（）答案：√3.船舶稳性计算仅需考虑货物重量，无需考虑货物分布位置。（）答案：×4.叉车在斜坡上作业时，应保持货物重心朝向坡顶方向。（）答案：√5.货舱内照明灯具可以使用普通白炽灯，无需防爆要求。（）答案：×6.装运危险货物时，只需在货舱入口处张贴标识，无需在货物包装上重复标注。（）答案：×7.船舶搁浅后，应立即向最近的海事管理机构报告，无需等待船长指令。（）答案：×（需先向船长报告）8.易腐货物运输中，若制冷设备故障，可临时开启货舱门通风降温。（）答案：×（可能导致外部湿热空气进入，加速货物腐败）9.货物绑扎时，钢丝绳与货物接触处需加垫软质材料，防止磨损。（）答案：√10.船舶货运司机在作业时可以不佩戴安全帽，只要货舱内无高空坠物风险。（）答案：×四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述船舶货运作业中“五不装”原则的具体内容。答案：（1）货物单证不全或与实际不符不装：核对货物名称、数量、重量、包装等信息与运输单据一致；（2）货物包装破损或标识不清不装：检查包装是否牢固，危险货物标识是否完整；（3）货物积载不符合安全要求不装：确保货物分布均衡，避免船舶稳性不足；（4）货运设备（如叉车、吊具）故障未修复不装：禁止使用存在安全隐患的设备作业；（5）恶劣天气（如台风、暴雨）影响作业安全不装：暂停作业直至天气条件好转。2.列举船舶货舱进水的主要原因及应急处理步骤。答案：主要原因：（1）船体破损（如碰撞、搁浅导致船壳裂缝）；（2）货舱门、通风筒密封不良；（3）排水系统故障（如污水泵损坏）。应急处理步骤：（1）立即停止作业，报告船长并启动舱底水报警；（2）关闭进水区域的所有开口（如舱门、通风口）；（3）使用应急排水设备（潜水泵、手动泵）排水；（4）检查货物绑扎状态，防止因进水导致货物移位；（5）若进水无法控制，准备转移货物或请求外部救援。3.说明装运危险品时“隔离等级”的分类及对应要求（至少列举3类）。答案：（1）隔离1：“用一个舱室或货舱隔离”，即两种货物之间至少有一个空舱或货舱分隔；（2）隔离2：“用一个甲板隔离”，即两种货物在不同甲板层，中间有完整甲板分隔；（3）隔离3：“用一整个舱室隔离”，适用于高风险货物（如爆炸品与氧化剂），需完全分开舱室装载；（4）隔离4：“不能在同一舱室装载”，绝对禁止共存（如强氧化剂与易燃液体）。4.船舶货运司机在操作叉车时，如何避免“货物坠落”事故？答案：（1）叉取货物前检查货叉插入深度（至少2/3托盘长度），确保货物重心与货叉中心对齐；（2）提升货物时先小角度倾斜货叉（前倾不超过3°），防止货物后滑；（3）货物提升高度不超过2米时，行驶速度不超过5km/h；超过2米时降至3km/h；（4）转弯时减速，避免急刹或急转导致货物重心偏移；（5）货物堆码时确保底层货物承重能力足够，高层货物用绑扎带固定。5.简述船舶货运作业中“货物监装监卸”的主要工作内容。答案：（1）装货前：检查货舱清洁度、通风设备、排水系统是否符合货物要求；（2）装货中：监督货物积载顺序（重货在下、轻货在上）、绑扎质量（钢丝绳拉力≥货物重量1.5倍）、堆码高度（不超过舱高80%）；（3）装货后：核对实际装载数量与单证一致，拍照留存货物状态，关闭并铅封货舱门；（4）卸货前：检查货舱门铅封是否完好，记录开启时间；（5）卸货中：监督卸货顺序（先装后卸），避免野蛮操作导致货物破损；（6）卸货后：核对剩余货物（如有）并重新绑扎，清理货舱残留物。五、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某沿海货船装载500吨袋装水泥（每袋50kg），货运司机在装货时为节省空间，将货物堆码高度超过货舱高度的90%，且仅用2根麻绳简单绑扎。航行途中遭遇6级风浪，船舶横摇角度达25°，部分货物因绑扎失效发生移位，导致船舶稳性下降，最终倾斜15°无法恢复平衡。问题：（1）分析本次事故的直接原因和间接原因；（2）提出3条针对性的预防措施。答案：（1）直接原因：①货物堆码超高（超过舱高90%，标准为80%），重心过高；②绑扎材料不符合要求（麻绳强度不足，应使用钢丝绳或聚酯纤维带）；③风浪中船舶横摇导致货物移位，进一步破坏稳性。间接原因：①货运司机未遵守积载规范，忽视堆码高度限制；②船舶管理人员未监督绑扎质量，未进行稳性预计算；③未根据天气情况调整货物积载方案（如降低堆码高度、增加绑扎点）。（2）预防措施：①严格执行堆码标准（高度≤舱高80%），重货集中堆放在船舶中心区域；②使用符合拉力要求的绑扎材料（钢丝绳破断拉力≥货物总重1.5倍），每2-3层货物增加一道绑扎；③航行前进行稳性计算，若预计横摇角度超过20°，需增加压载水或调整货物分布。案例2：某集装箱船装运20个40英尺冷藏集装箱（装载冷冻牛肉），航行第3天，货运司机巡查时发现2号冷藏集装箱温度显示为-10℃（设定温度-18℃），且压缩机指示灯闪烁故障代码。司机未立即报告，仅记录在巡查本上。48小时后卸货时，牛肉出现解冻变质，货主索赔120万元。问题：（1）分析货运司机的操作失误；（2）说明正确的应急处理流程。答案：（1）操作失误：①发现温度异常后未立即报告（冷藏货物温度偏差超过2℃需1