2025年中级矿井轨道工《理论知识》考试真题（新版）

第第页2025年中级矿井轨道工《理论知识》考试真题（新版）考试说明：1.本试卷共分为单项选择题、多项选择题、判断题、简答题及案例分析题五部分，总分100分，考试时间120分钟；2.单项选择题每题1分，共20题，满分20分；多项选择题每题2分，共10题，满分20分；判断题每题1分，共40题，满分40分；简答题每题4分，共3题，满分12分；案例分析题1题，满分8分；3.请将答案直接写在每题对应的空白处，答案未写或写错位置不得分。一、单项选择题（每题1分，共20题，满分20分）1.矿井轨道运输系统中，承担列车载重并引导列车平稳运行的核心部件是（）。A.轨枕B.钢轨C.道砟D.扣件答案：B解析：钢轨直接承担机车矿车荷载，引导车轮运行，是核心部件；其他为辅助部件。2.依据《煤矿安全规程》，运行7吨及以上机车的井下轨道，钢轨规格不低于（）。A.24千克/米B.30千克/米C.38千克/米D.43千克/米答案：B解析：规范要求7吨及以上机车轨道需选用≥30千克/米钢轨，保证承载能力。3.600毫米轨距的道岔心轨和护轨工作边标准间距为（）。A.550毫米B.572毫米C.600毫米D.628毫米答案：B解析：600毫米轨距道岔核心尺寸要求，该间距可避免车轮卡阻。4.木枕铺设的正确要求是（）。A.宽面朝上，树心朝上B.宽面朝下，树心朝下C.宽面朝上，树心朝下D.宽面朝下，树心朝上答案：B解析：宽面、树心朝下可提升承载稳定性和防腐性，延长木枕寿命。5.轨道纵向坑洼或凸起的不平顺现象称为（）。A.轨面高低B.轨道方向C.三角坑D.轨距偏差答案：A解析：轨面前后高低即纵向不平顺，影响列车平稳性。6.道岔滑床板与尖轨底面的允许最大间隙为（）。A.2毫米B.5毫米C.8毫米D.10毫米答案：A解析：间隙超2毫米会阻碍尖轨滑动，影响道岔转换精度。7.曲线轨道设置外轨超高的目的是（）。A.增加轨道承载B.抵消离心力C.方便排水D.简化施工答案：B解析：外轨超高利用重力分力抵消列车过曲线时的离心力，保障平稳安全。8.鱼尾螺栓安装要求螺栓帽（）。A.全部朝内B.全部朝外C.内外错开D.朝向任意答案：C解析：内外错开可避免集中受力，增强接头稳定性，便于维护。9.起道作业的核心工具是（）。A.撬棍B.起道机C.轨距尺D.捣固锤答案：B解析：起道机专门用于抬高轨道、调整水平或超高。10.井下运输巷道轨道合理坡度范围是（）。A.1‰～3‰B.3‰～5‰C.5‰～8‰D.8‰～12‰答案：B解析：3‰～5‰坡度兼顾运输效率与排水，最大不超7‰。11.钢筋混凝土轨枕铺设前应（）。A.先铺轨再散砟B.先散砟再铺枕C.直接铺枕D.先捣固再铺枕答案：B解析：先散砟可保证轨枕铺设平整，受力均匀。12.三角坑的判定标准是水平差超过（）。A.2毫米B.5毫米C.8毫米D.10毫米答案：A解析：机车轴距范围内，钢轨水平反向变化超2毫米即为三角坑。13.道岔连接杆的作用是（）。A.固定尖轨间距B.传递横向力C.承担载重D.引导车轮答案：A解析：连接杆固定两尖轨间距，防止尖轨跳动，保证道岔尺寸准确。14.严禁人力推车的巷道坡度是（）。A.＞5‰B.＞7‰C.＞10‰D.＞12‰答案：B解析：规程规定坡度＞7‰时严禁人力推车，避免车辆失控。15.轨道扣件的核心功能是（）。A.分散压力B.固定钢轨C.减少磨损D.减震降噪答案：B解析：扣件将钢轨固定在轨枕上，阻止钢轨相对移动。16.更换鱼尾板时严禁（）。A.逐段更换B.同时拆一根钢轨两端接头C.紧固螺栓D.检查轨距答案：B解析：同时拆一根钢轨两端接头会破坏轨道稳定性，引发安全隐患。17.失效木枕判定标准之一是削平后厚度不足（）。A.60毫米B.80毫米C.100毫米D.120毫米答案：B解析：木枕削平除腐后厚度＜80毫米即为失效，需更换。18.警冲标应设在（）。A.道岔前部B.道岔后部会合轨道中间C.曲线起点D.坡道起点答案：B解析：警冲标防止两车交会碰撞，设在道岔后部会合轨道中间。19.曲线轨距加宽的正确做法是（）。A.内轨向内侧移B.内轨向外侧移C.外轨向内侧移D.内外轨同时移答案：A解析：内轨向内侧移动可增大轨距，适应车轮过曲线轨迹。20.矿井轨道上部建筑不包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道砟D.巷道底板答案：D解析：巷道底板属于下部建筑，上部包括钢轨、轨枕等。二、多项选择题（每题2分，共10题，满分20分；多选、少选、错选均不得分）1.矿井轨道上部建筑的组成部分包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道砟D.扣件E.巷道底板答案：ABCD解析：轨道上部建筑含钢轨、轨枕、道砟、扣件、道岔等；巷道底板为下部建筑，故排除E。2.道岔常见故障包括（）。A.尖轨跳动B.滑床板磨损C.护轨螺栓松动D.辙叉心损坏E.钢轨锈蚀答案：ABCD解析：A、B、C、D均为道岔专属故障；钢轨锈蚀为轨道通用病害，非道岔特有，排除E。3.轨道起道作业的正确操作包括（）。A.随起随垫B.向轨枕底垫塞C.接头处同时垫两根枕木D.用石块垫塞E.先检查轨距答案：ABE解析：起道需随起随垫、向枕底垫塞，作业前检查轨距；严禁接头同时垫两根枕木、用石块垫塞，排除C、D。4.轨枕散布的正确要求有（）。A.在整修后路基上散布B.站线轨枕可用于正线C.接头下用优质枕木D.单线沿里程标右侧取齐E.无需区分轨枕类型答案：ACD解析：轨枕需在整修路基上散布，接头下用优质枕木，单线右侧取齐；站线轨枕严禁用于正线，需区分类型，排除B、E。5.钢轨折断的应急处理措施包括（）。A.立即设停车信号B.禁止列车通行C.垫短枕木长期通车D.临时连接正常运行E.组织专业更换答案：ABE解析：钢轨折断后需立即设信号、禁行列车，再专业更换；垫枕木、临时连接不可长期/正常通车，排除C、D。6.矿井主要运输铁道包括（）。A.主要斜井绞车道B.井底车场C.采区顺槽轨道D.地面运煤干线E.集中装载站车场答案：ABDE解析：主要运输铁道含ABDE；采区顺槽轨道为辅助运输轨道，排除C。7.轨道改道作业的规范操作有（）。A.用撬棍拨轨至标准轨距B.打道钉挤钢轨调整轨距C.先检查轨距再固定D.同一枕木同时打左右道钉E.前后错开打钉答案：ACE解析：改道需撬棍拨轨、先查轨距、错开打钉；严禁挤轨改道、同一枕木同时打左右钉，排除B、D。8.井下轨道巡检“三清”要求包括（）。A.地点清B.设备清C.人员清D.情况报告清E.工具清答案：ABD解析：巡检“三清”为地点清、设备清、情况报告清；人员清、工具清不属于，排除C、E。9.新木枕更换前的必要处理有（）。A.防腐处理B.困扎处理C.切割长度D.涂刷防火涂料E.直接使用答案：AB解析：新木枕需防腐、困扎处理；出厂已标准化切割，无需现场切割，防火涂料非必要，排除C、D、E。10.影响轨道承载能力的因素有（）。A.钢轨规格B.轨枕类型C.道砟厚度D.扣件紧固度E.巷道坡度答案：ABCD解析：钢轨、轨枕、道砟、扣件均影响轨道承载；坡度影响运输安全，不直接影响承载能力，排除E。三、判断题（每题1分，共40题，满分40分）1.木枕铺设应宽面朝下、树心朝下。（）答案：√解析：符合木枕铺设规范，提升稳定性与防腐性。2.钢轨接缝电阻可超过同型钢轨4米电阻值。（）答案：×解析：接缝电阻不得超过同型钢轨4米电阻值，否则影响轨道电路。3.道岔滑床板与尖轨间隙允许超5毫米。（）答案：×解析：最大允许间隙为2毫米，超差影响尖轨滑动。4.600毫米轨距道岔心轨与护轨间距为572毫米。（）答案：√解析：这是600毫米轨距道岔的标准尺寸。5.轨距过大易导致列车左右摆动。（）答案：×解析：轨距过大增加轮缘磨损，过小导致列车摆动。6.可用石块代替起钉垫起拔道钉。（）答案：×解析：严禁用石块代替，避免损坏轨枕或伤人。7.轨道纵向不平顺称为轨面前后高低。（）答案：√解析：符合轨面前后高低的定义。8.相同过岔速度下，对称道岔号码可小于单开道岔。（）答案：√解析：对称道岔离心力分布均匀，所需号码更小。9.外轨超高顺坡应在曲线段内进行。（）答案：×解析：应在曲线两端直线段顺坡，保证平稳过渡。10.矿井轨道下部建筑含巷道底板和水沟。（）答案：√解析：井下轨道下部建筑的核心组成部分。11.轨距分为标准轨、窄轨、宽轨三类。（）答案：√解析：轨距的标准分类方式。12.三角坑是水平差超过2毫米的反向变化。（）答案：√解析：符合三角坑的精准定义。13.坡度＞7%时严禁人力推车。（）答案：×解析：应为7‰（千分之七），单位表述错误。14.鱼尾螺栓帽应内外错开安装。（）答案：√解析：规范要求，增强接头稳定性。15.螺栓穿不上时可锤击鱼尾板对准孔眼。（）答案：×解析：应调整位置对准，严禁锤击，避免损坏部件。16.弹簧垫圈开口应向上安装。（）答案：×解析：开口应向下，才能发挥防松作用。17.新木枕道钉应留10毫米底部不打入。（）答案：×解析：应留20毫米，避免木枕底部劈裂。18.轨枕中部30厘米（900毫米轨距）严禁捣固。（）答案：√解析：避免中部受力集中导致轨枕断裂。19.分组钉道可在同一枕木同时打左右道钉。（）答案：×解析：需前后错开20毫米以上，避免相互干扰。20.道砟分层夯实厚度不超10毫米。（）答案：×解析：厚度需按轨道等级确定，远大于10毫米。21.轨道可将荷载分散到巷道底板。（）答案：√解析：轨道的核心功能之一是传递分散荷载。22.轨道运输倾斜角几乎不受限制。（）答案：×解析：最大坡度一般不超7‰，倾斜角受限制。23.主要运输铁道含地面运煤干线。（）答案：√解析：符合主要运输铁道的覆盖范围。24.轨距是钢轨头部外侧距离。（）答案：×解析：轨距是钢轨头部内侧垂直距离。25.同向推车坡度≤5‰时间距≥10米。（）答案：√解析：符合人力推车安全间距要求。26.扣件可阻止钢轨垂直与纵向移动。（）答案：√解析：扣件的核心功能之一。27.垫板可减少钢轨磨损。（）答案：×解析：垫板主要减少轨枕磨损，分散压力。28.撬棍可用于起拔道钉和调整轨枕。（）答案：√解析：撬棍的常规用途。29.起道机可调整外轨超高。（）答案：√解析：起道机的功能涵盖调整外轨超高。30.手板钻用于枕木钻眼。（）答案：×解析：手板钻用于钢轨钻眼，枕木钻眼用专用枕木钻。31.卸轨应两端同时着地。（）答案：√解析：避免钢轨弯曲或弹跳伤人。32.曲线轨距加宽可内轨向外侧移。（）答案：×解析：应内轨向内侧移，外轨不动。33.轨枕应在整修路基上散布。（）答案：√解析：保证轨枕铺设平整，受力均匀。34.站线轨枕可用于正线。（）答案：×解析：站线轨枕等级低，严禁用于正线。35.接头下木枕应选用优质的。（）答案：√解析：接头处受力集中，需优质木枕。36.断头道钉可直接锤击打入枕木。（）答案：×解析：应使用打入器穿出，废弃孔填防腐木塞。37.护轨螺栓松动易导致车轮撞击辙叉心。（）答案：√解析：护轨位移无法引导车轮，引发撞击事故。38.钢轨折断可临时连接后正常运行。（）答案：×解析：临时连接仅用于防护，需专业更换后通车。39.改道作业应先拨轨再固定。（）答案：√解析：符合改道作业规范流程。40.巡检“三清”包括人员清。（）答案：×解析：“三清”为地点清、设备清、情况报告清。四、简答题（每题4分，共3题，满分12分）1.简述矿井轨道起道作业的核心流程及安全要求。答案：核心流程：①作业前检查轨道状态，标记起道位置；②使用起道机逐段起道，控制起道高度；③随起随向轨枕底垫塞专用垫板；④起道后捣固道砟，检查轨距、水平。（2分）安全要求：①严禁接头处两根枕木同时垫塞；②不得用石块等不规则材料垫塞；③分组作业时左右打钉需前后错开20毫米以上；④起道作业需设专人监护，避让列车。（2分）解析：起道作业需保证轨道高程符合要求，同时避免结构失稳，安全要求围绕防止部件损坏和行车安全制定。2.道岔尖轨跳动的常见原因及处理措施有哪些？答案：常见原因：①连接杆松动或失效；②滑床板磨损或有间隙；③尖轨与基本轨不贴合；④轨枕失效，捣固不实。（2分）处理措施：①紧固或更换连接杆；②更换磨损滑床板，调整间隙至≤2毫米；③调整尖轨位置，保证与基本轨贴合；④更换失效轨枕，重新捣固道砟。（2分）解析：尖轨跳动影响道岔转换精度和行车安全，原因围绕连接、支撑部件故障，处理措施针对性解决部件问题。3.简述钢轨折断的应急处置流程。答案：①立即在断轨地点前后各100米（井下）或200米（地面）设置停车信号，禁止列车通行；（1分）②安排专人现场监护，防止车辆误入；（1分）③报告调度室，组织专业维修人员携带工具、备件赶赴现场；（1分）④采用更换整根钢轨的方式处理，维修完成后检查轨道几何尺寸，确认合格后拆除停车信号，恢复通行。（1分）解析：钢轨折断为重大安全隐患，处置核心是先控风险（设信号、监护），再专业维修，确保恢复后符合安全运行要求。五、案例分析题（1题，满分8分）案例：某矿井下运输大巷轨道曲线段，近期多次出现列车通过时剧烈晃动，伴随轮缘与钢轨摩擦异响，经检查发现：曲线外轨超高不足，轨距加宽量未达到要求，部分枕木捣固不实，存在三角坑。问题：（1）分析上述问题引发列车晃动和摩擦异响的核心原因；（2）制定针对性的整改措施。答案：（1）核心原因：①外轨超高不足，无法有效抵消列车过曲线时的离心力，导致列车向外倾斜，轮缘挤压外轨，产生摩