2025年铁路车站值班员职业技能(高级)考试题库（附答案）

2025年铁路车站值班员职业技能(高级)考试题库（附答案）一、单项选择题（每题2分，共20题）1.双线自动闭塞区段，某站因轨道电路故障导致接车进路无法正常锁闭，此时应采用（）方式接车。A.正常开放信号B.引导接车C.调车信号机显示D.手信号引导答案：B2.列车在区间被迫停车后，需要分部运行时，司机应向车站值班员报告的内容不包括（）。A.停车原因及位置B.车辆编挂顺序C.剩余列车管压力D.需分部运行的理由答案：C3.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上（）。A.禁止溜放作业B.允许单机溜放C.可进行手推调车D.经车站值班员同意后可作业答案：A4.某站办理超限货物列车通过作业，应在（）前将超限等级通知邻站及列车调度员。A.列车到达B.列车出发C.列车通过D.调度命令发布答案：B5.半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，闭塞机（）。A.自动复原B.需人工复原C.保持闭塞状态D.自动解锁答案：C6.列车运行中发生脱轨，车站值班员接到报告后，首先应（）。A.通知工务、电务部门检查线路B.向列车调度员报告C.布置邻站封锁区间D.记录脱轨时间、位置答案：B7.动车组列车在车站办理客运业务时，车站值班员应确认（）与动车组停车位置一致。A.股道号码B.站台侧别C.引导手信号D.列控限速答案：B8.货物列车编组中，关门车数量超过现车总辆数6%时，司机应（）。A.通知车站甩车B.调整制动缸压力C.按规定限速运行D.直接发车答案：C9.接车进路准备完毕后，车站值班员应确认（）。A.进路表示器显示正确B.轨道电路空闲C.信号机已开放D.邻站已发车答案：B10.遇暴风雨雪天气，车站值班员应加强对（）的检查，防止因线路变形影响行车安全。A.道岔密贴B.信号机显示C.货物装载D.股道容车数答案：A11.列车在区间发生火灾，司机请求在前方站停车时，车站值班员应（）。A.开放进站信号直接接入B.通知消防、医疗等部门做好应急准备C.要求司机继续运行至前方大站D.封锁区间禁止其他列车进入答案：B12.编组站办理始发列车时，车站值班员需核对的内容不包括（）。A.列车编组顺序表B.机车号码及司机姓名C.列尾装置状态D.车站调车作业计划答案：D13.自动站间闭塞区段，列车到达后，闭塞机未自动复原，车站值班员应（）。A.人工办理复原B.检查轨道电路是否故障C.通知电务部门维修D.继续办理后续列车答案：B14.超限货物列车运行中，车站值班员需监控（）是否符合限制要求。A.运行速度B.机车类型C.列尾风压D.车辆自重答案：A15.接发列车时，车站值班员与司机、邻站值班员的联控用语应使用（）。A.方言B.普通话C.专业术语简称D.英文缩写答案：B16.列车在站内停车后，司机报告车辆抱闸，车站值班员应（）。A.立即组织人力强行缓解B.通知车辆部门检查处理C.直接通知发车D.封锁该线路禁止其他列车进入答案：B17.货物列车在车站进行摘挂作业后，车站值班员需确认（）与实际编组一致。A.列车运行图B.调度日计划C.列车编组顺序表D.车站技术作业表答案：C18.遇接触网停电，电力机车需由内燃机车牵引时，车站值班员应（）。A.直接变更机车交路B.发布调度命令C.通知机务段派车D.无需特殊处理答案：B19.车站值班员在办理列车闭塞时，需确认（）。A.区间空闲B.列车编组完整C.天气状况良好D.邻站已准备接车答案：A20.动车组列车在车站发车前，车站值班员需确认（）已关闭。A.司机室侧门B.旅客乘降车门C.机车动力系统D.列尾装置答案：B二、判断题（每题1分，共20题）1.列车分部运行时，遗留车辆需采取防溜措施，由司机负责。（×）（答案：遗留车辆防溜由司机或车长负责，无车长时由司机负责。）2.接发旅客列车时，与接发列车进路无联锁的调车信号机可以开放。（×）（答案：接发旅客列车时，与接发列车进路有联锁关系的调车信号机必须关闭。）3.自动闭塞区段，列车到达后，闭塞分区自动解锁。（√）4.遇列车调度电话中断，车站值班员可根据《技规》规定的代用闭塞法办理行车。（√）5.动车组列车在车站通过时，车站值班员无需与司机联控。（×）（答案：动车组通过时仍需执行联控程序。）6.货物列车中，装载超限货物的车辆应挂于机车次位或尾部。（×）（答案：应挂于列车中部或后部，具体按调度命令办理。）7.引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站。（√）8.列车在区间被迫停车后，需退行时，司机应得到车站值班员同意。（√）9.车站值班员可根据需要修改列车运行图规定的到发线使用方案。（×）（答案：需经列车调度员批准。）10.遇暴雪天气，车站值班员应重点监控道岔转换及轨道电路状态。（√）11.列车编组中，关门车不得挂于机车后部三辆之内。（√）12.半自动闭塞区段，列车出发后，闭塞机自动转换为接车状态。（√）13.超限货物列车运行中，车站值班员需监控其是否超过线路允许的建筑限界。（√）14.列车在站内发生冲突，车站值班员应立即封锁区间并报告调度。（√）15.动车组列车发车前，车站值班员需确认列控车载设备已输入正确数据。（×）（答案：由司机负责输入，车站值班员确认状态。）16.货物列车在车站进行装卸作业时，车站值班员需核对货物运单与现车。（√）17.遇信号机故障，车站值班员可使用手信号直接指挥列车运行。（×）（答案：需按《技规》规定的非正常接发列车程序办理。）18.列车到达后，车站值班员应及时向邻站报点并办理闭塞复原。（√）19.编组站办理始发列车时，需核对列车编组顺序表与现车的编组顺序、车号、载重等信息。（√）20.列车在区间发生脱轨，车站值班员应立即通知工务部门检查线路，无需等待调度命令。（×）（答案：需先向调度报告，按调度指示处理。）三、简答题（每题5分，共10题）1.简述接发旅客列车时，车站值班员需执行的“三核对”内容。答案：核对车次、核对股道、核对时间。即确认接发列车的车次与计划一致，列车进入的股道与客运作业需求匹配，到发时间与运行图或调度命令一致。2.自动闭塞区段，某站因轨道电路红光带导致发车进路无法正常办理，车站值班员应如何处理？答案：（1）确认红光带区段是否有车占用，无车时通知电务部门检查；（2）若需发车，按非正常行车办法办理，使用绿色许可证发车；（3）向司机交递绿色许可证并口头指示注意事项；（4）与邻站做好联控，说明列车运行方式。3.列车在区间发生火灾，司机请求在前方站停车，车站值班员的应急处置步骤有哪些？答案：（1）立即报告列车调度员，通知消防、医疗、公安等部门到现场；（2）准备最方便救援的股道接车（如靠近消防通道的股道）；（3）与司机确认火灾位置（前部、中部或尾部），调整接车进路；（4）列车到达后，组织人员引导旅客疏散，配合消防部门灭火；（5）记录事件详情，按规定上报。4.简述调度命令的发布范围（列举5项）。答案：（1）变更列车径路；（2）临时加开或停运列车；（3）货物列车编组计划调整；（4）临时限速或取消限速；（5）接触网停电或送电；（6）行车设备故障影响行车时的特别指示；（7）列车在区间被迫停车后的处理办法。5.接发列车作业中，车站值班员需重点监控的“关键环节”有哪些？答案：（1）进路准备：确认进路正确、锁闭；（2）信号开放：检查信号机显示与进路一致；（3）凭证交付：核对行车凭证内容（如车次、区间、限速等）；（4）列车接近：与邻站、司机联控确认位置；（5）列车出发/到达：核对实际到发时间与计划是否一致；（6）设备复原：确认进路、信号机及时复原。6.货物列车在车站进行摘挂作业后，车站值班员需核对的内容有哪些？答案：（1）列车编组顺序表与现车的车号、载重、空重状态是否一致；（2）摘挂的车辆是否全部挂妥，防溜措施是否撤除；（3）列尾装置是否重新安装并确认状态；（4）编组中关门车数量是否超过6%，超限、超重车辆位置是否符合规定；（5）货物装载加固是否良好，有无偏载、超限情况。7.遇暴风雨雪天气，车站值班员应采取哪些安全措施？答案：（1）加强对道岔、轨道电路、信号机等设备的检查，发现异常及时通知电务、工务部门；（2）与司机加强联控，提醒降低运行速度，注意瞭望；（3）增加接发列车时的现场确认环节（如派人确认进路空闲）；（4）做好股道、线路的排水、除雪工作，防止道岔积雪影响转换；（5）备用手信号旗（灯）、无线调度电话等应急设备，确保通信畅通。8.动车组列车在车站发车前，车站值班员需确认的内容有哪些？答案：（1）动车组停车位置与站台标记一致，车门与站台间隙符合要求；（2）旅客乘降完毕，车门已关闭（通过站需确认通过门关闭）；（3）列控车载设备状态正常，司机已输入正确的运行数据；（4）发车进路准备完毕，信号机已开放；（5）与司机联控确认发车时间，核对车次、股道信息；（6）无影响发车的异常情况（如人员滞留、物品侵限等）。9.列车在站内发生冲突后，车站值班员的处置流程是什么？答案：（1）立即报告列车调度员，通知邻站封锁区间，禁止其他列车进入；（2）组织人员检查冲突现场，确认是否有人员伤亡、线路损坏、车辆脱轨等情况；（3）通知公安、消防、医疗、工务、电务、车辆等部门到现场救援；（4）设置防护信号（如响墩、火炬），防止二次事故；（5）记录冲突时间、地点、车次、人员伤亡等详细信息；（6）配合事故调查，提供相关行车记录（如控制台日志、调度命令等）。10.半自动闭塞区段，车站值班员办理列车闭塞的关键步骤有哪些？答案：（1）确认区间空闲（通过闭塞表示灯或邻站报点）；（2）与邻站办理闭塞请求（使用电话闭塞号码）；（3）邻站同意闭塞后，填写路票（或发车进路通知书）；（4）开放出站信号机；（5）列车出发后，向邻站报告列车出发时间；（6）列车到达邻站并确认到达后，办理闭塞复原。四、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某双线自动闭塞区段，甲站（下行方向）10:00接到邻站乙站通知：“K123次列车（下行）因机车故障，在甲站至乙站间K50+300处停车，请求救援。”此时甲站控制台显示区间闭塞分区正常，无其他列车运行。问题：甲站车站值班员应如何处置？答案：（1）立即报告列车调度员，说明K123次停车位置、原因及请求救援事项；（2）根据调度命令，封锁甲站至乙站间下行区间，禁止其他列车进入；（3）通知机务段派救援机车（如甲站有救援机车，优先使用；无则由调度指定邻站机车）；（4）向救援机车司机传达调度命令，明确救援方向（由甲站向K50+300方向）、运行速度（不超过20km/h，注意瞭望）；（5）与乙站联控，确认区间内无其他列车，准备救援机车发车进路；（6）开放救援机车出站信号，交付调度命令及书面行车凭证（如自动闭塞区间救援，需确认区间空闲，使用绿色许可证）；（7）救援机车出发后，跟踪运行状态，与司机保持联系；（8）K123次被救援至甲站后，办理区间开通，恢复正常行车；（9）记录事件全过程，包括时间、调度命令内容、机车司机姓名等。案例2：某站为中间站，办理T456次旅客列车（通过）作业。14:30，车站值班员发现接车进路中的1道岔表示灯无显示（道岔失去表示），此时T456次已接近本站，预计14:35到达。问题：车站值班员应如何处理？答案：（1）立即确认1道岔现场状态（派人到现场检查道岔是否处于定位或反位，是否密贴）；（2）若道岔实际位置与接车进路要求一致且密贴良好，按引导接车方