2025年监理工程师考试《土建案例》试题及答案

​2025年监理工程师考试《土建案例》试题及答案一、工程监理案例分析某市轨道交通3号线一期工程，线路全长28.6km，全部为地下线，设站22座，其中换乘站6座。车站主体结构采用明挖法+盖挖法施工，区间隧道采用盾构法+矿山法。建设单位通过公开招标确定甲监理公司承担全过程监理任务。工程于2023年3月1日开工，合同工期48个月，缺陷责任期24个月。2024年5月10日，监理工程师在巡视6号换乘站（地下四层结构）时发现：①负三层侧墙出现一条竖向贯穿裂缝，长度3.2m，最大宽度0.35mm；②负二层中板预留洞口周边出现45°斜裂缝，长度1.8m；③负一层顶板后浇带在浇筑28d后仍持续渗水，水量约3L/min；④盾构区间右线K6+350～K6+420段管片出现连续3环局部破损，破损深度20～35mm，钢筋外露。监理机构立即签发《监理通知单》，要求暂停相关作业并提交处置方案。施工单位次日回复：裂缝系混凝土收缩与温差叠加所致，拟采用环氧树脂压力注浆封闭；渗水因后浇带止水条安装不到位，拟重新凿除20cm宽混凝土，更换止水条后重新浇筑；管片破损因盾构姿态突变造成，拟采用环氧砂浆修补。监理机构组织建设、设计、施工、第三方监测单位召开专题会议，设计单位补充计算后认为裂缝对结构安全影响较小，但需封闭并增设一道防水卷材；管片破损处需增设一道内置钢环加固。会后，总监理工程师签发了《工程暂停令》局部暂停负三层侧墙防水及盾构掘进作业，并要求施工单位委托具有相应资质的检测机构对裂缝、渗水、管片破损进行深度检测，出具正式报告后重新编制专项方案。2024年5月25日，检测机构出具裂缝区域混凝土强度推定值32.4MPa（设计C40），碳化深度4mm，氯离子含量0.08%，钢筋未锈蚀；渗水区域后浇带两侧混凝土分别取芯，芯样抗压强度平均值38.7MPa，止水条接头存在3处脱开；管片破损处混凝土强度46.1MPa，钢筋保护层厚度25mm（设计35mm），破损深度已大于保护层。施工单位根据报告重新编制《缺陷修复专项方案》：裂缝采用“注浆+骑缝粘贴300mm宽碳纤维布”双控措施；渗水采用“背水面注浆+预埋注浆管+重新浇筑膨胀混凝土”三步法；管片破损采用“钢环+环氧砂浆+外贴芳纶纤维布”复合加固。监理机构审核后认为方案基本可行，但提出三项补充意见：①裂缝封闭前需增加“无损检测+取芯验证”比例不少于裂缝总数的30%；②后浇带重新浇筑前需对两侧混凝土界面进行抛丸拉毛，粗糙度≥0.5mm；③钢环加固需进行环向预紧力监测，预紧力不小于30kN·m，并提交30环试验段总结。施工单位按意见补充后，监理机构于2024年6月5日签发《工程复工令》。7月10日，监理工程师在复查时发现负三层侧墙新出现2条裂缝，长度分别为1.9m、2.4m，最大宽度0.28mm，位置距原裂缝约1.5m；盾构区间右线K6+480～K6+510段再次出现连续4环管片破损，破损深度25～40mm，且同步注浆量较设计增加38%。监理机构随即启动重大风险管控程序，要求施工单位立即撤离K6+480～K6+510段作业人员，并委托另一家具有铁路、轨道交通双特级资质的检测机构进行扩大检测。2024年7月20日，第二份检测报告结论：①裂缝区域混凝土强度仍低于设计，且存在早期塑性收缩与温度梯度叠加迹象；②管片破损段处于半径350m小曲线，盾构掘进姿态控制不佳，同步注浆浆液初凝时间偏长，导致管片上浮力增大；③地下水位近期因上游泵站检修上升1.8m，水压力增加约18kPa。设计单位据此出具变更：裂缝区域增设“预应力碳纤维板+外贴防水卷材”组合措施；小曲线段盾构掘进参数调整：推力由8500kN降至7200kN，扭矩由2300kN·m降至1950kN·m，同步注浆初凝时间由8h缩短至4h，并增加二次注浆孔，每环由2孔增至4孔；地下水位上升段增设降水井，每50m一口，井深25m，降水至结构底板以下1m。监理机构组织专家论证后同意变更，并要求施工单位按变更重新编制《调整施工方案》及《监测专项方案》，监测频率由1次/3d提高至1次/d，盾构姿态测量由1次/10环提高至1次/5环。2024年8月15日，监理工程师在夜间巡查时发现，施工单位未按变更要求降低推力，现场实测推力仍达8400kN，且同步注浆量仅增加12%。监理机构立即签发《监理工程师通知单》（编号2024081506），要求立即整改，并按合同条款第22.4条约定，对施工单位处以违约金20万元/次。施工单位提出异议，认为推力波动属自动控制系统滞后，非人为故意。监理机构调取盾构机数据记录，发现推力在20min内由7200kN升至8400kN，且未触发报警，认定施工单位未履行“先调参数后掘进”的承诺，仍维持处罚决定。2024年9月1日，经过连续15d监测，裂缝无新增，原裂缝宽度稳定在0.15mm以内；管片破损率由12%降至2%；地下水位降至设计控制值以下。监理机构组织预验收，认为缺陷处置结果满足设计及规范要求，同意进入下一道工序。问题：1.指出监理机构在2024年5月10日签发《监理通知单》后程序上的不妥之处，并给出正确做法。2.针对负三层侧墙裂缝，设计单位认为“对结构安全影响较小”，监理机构应履行哪些程序方可同意该结论？3.根据《建设工程监理规范》GB/T50319—2013，监理机构对施工单位提交的《缺陷修复专项方案》应重点审核哪些内容？4.2024年7月20日第二份检测报告出具后，监理机构组织专家论证应履行哪些法定程序？5.施工单位对20万元违约金提出异议，监理机构应如何处理？若施工单位拒绝缴纳，后续程序如何推进？答案：1.不妥之处：监理机构在签发《监理通知单》后仅隔1d便组织专题会议，未给施工单位留出足够的现场调查与初步方案编制时间，违反《建设工程监理规范》5.2.3条“监理通知单应附必要的整改时限，一般不少于3d”的规定。正确做法：应在《监理通知单》中明确整改期限3～5d，待施工单位提交初步原因分析及临时处置措施后，再由总监理工程师决定是否召开专题会议。2.监理机构应履行下列程序：①要求设计单位出具书面复核计算书，对裂缝处承载力、裂缝宽度限值、耐久性进行定量分析；②组织建设、设计、施工、检测四方现场踏勘，对裂缝进行100%无损检测（超声、雷达）及5%取芯验证；③将设计结论及检测报告报送施工图审查机构进行专项审查；④审查通过后，由总监理工程师签署“同意设计结论”意见，并抄送质量监督机构备案。3.重点审核：①修复材料性能指标是否符合设计及规范（碳纤维布K≥300g/m²、弹性模量≥230GPa；环氧砂浆抗压强度≥60MPa）；②工艺参数是否明确（注浆压力0.2～0.4MPa、钢环预紧力30kN·m、界面粗糙度≥0.5mm）；③验收标准与检测方法是否完整（裂缝封闭后宽度≤0.1mm、渗水治理后渗漏量≤0.1L/m·d）；④安全文明施工措施是否到位（盾构舱内动火审批、临边防护、通风量≥每人3m³/min）；⑤应急预案是否可行（火灾、中毒、突涌水处置流程、救援通道布置）。4.法定程序：①总监理工程师在收到检测报告2d内向建设单位提出“需进行专家论证”的书面申请；②建设单位在收到申请3d内从省级专家库中抽取5名及以上专家（含1名法律专家），并确定论证时间、地点；③监理机构提前3d将论证资料送达专家；④论证会形成结论后，专家签字确认，监理机构将结论报送建设主管部门备案；⑤若论证结论为“修改后实施”，监理机构应要求施工单位按专家意见修改方案并重新报审。5.监理机构应在收到异议后2d内给予书面回复，说明违约事实、合同依据、计算方式，并告知施工单位可在7d内向建设单位提出申诉；若施工单位拒绝缴纳，监理机构应暂停签发工程款支付证书，并书面报告建设单位，由建设单位依据合同第22.6条启动仲裁或诉讼程序；仲裁期间，监理机构应继续履行监理职责，但可将争议款项从当期进度款中暂扣，待仲裁裁决后按结果多退少补。二、工程造价与进度控制某公共建筑项目，地下2层、地上16层，框架—剪力墙结构，建筑面积42600m²，合同价36500万元，工期720d。2023年6月1日开工，合同约定：人工费调差执行省级造价管理机构发布的人工费指数；钢筋、水泥、商品混凝土调差采用造价信息价，波动±5%以内不调整，超出部分按实调整；进度款支付比例为已完工程价款的85%；竣工结算时，质量保证金3%，缺陷责任期24个月。2024年3月，施工单位提交第14期进度款申请，申报已完工程价款4200万元，其中钢筋调差+168万元、商品混凝土调差+95万元。监理机构审核发现：①钢筋信息价较基准期上涨11.2%，但施工单位按全部用量调差，未扣减±5%风险幅度；②商品混凝土信息价上涨6.8%，施工单位将C35与C40强度等级合并计算调差，而合同约定应分强度等级调差；③现场实际完成工程量与施工图纸量差：钢筋–42t、商品混凝土–186m³；④2024年2月因政府重大活动停工7d，施工单位提出人工窝工费216万元，机械闲置费98万元。监理机构经核算后，确认应扣减钢筋风险幅度5%对应调差款42万元、商品混凝土分强度调差后减少18万元、工程量差减少价款136万元；人工窝工按省级人工费指数及现场签证工日计算，确认合理窝工费为152万元；机械闲置按折旧费+人工值守合计76万元。最终监理机构审核第14期进度款为：（4200–42–18–136+152+76）×85%=3488万元。施工单位对审核结果提出异议，认为钢筋调差应执行“算术平均法”而非“加权平均法”，要求增加调差款28万元；机械闲置费中塔吊司机值守工资应按市场租赁价含司机费用，再增加12万元。监理机构回复：合同专用条款第16.1.2条明确约定“调差采用加权平均法”，算术平均法无合同依据；塔吊司机值守已按折旧费+司机工资双重计算，再增加费用属重复计算，不予支持。施工单位遂向建设单位提出书面申诉，建设单位委托造价咨询单位进行复审，结论与监理机构一致。2024年4月，项目进入装饰阶段，因建设单位提出设计变更，将原设计石膏板吊顶改为GRG玻璃纤维增强石膏板，增加造价260万元，工期延长15d。施工单位在变更指令下发后7d内提交《变更价款与工期索赔报告》，要求增加价款260万元、顺延工期15d。监理机构审核认为：变更手续齐全，价款计算套用类似项目综合单价，GRG市场询价充分，予以确认；工期顺延15d未超过总时差，同意顺延。2024年5月，因暴雨导致现场停工5d，基坑积水抽排费用32万元，施工单位提出不可抗力索赔。监理机构依据合同通用条款第21.1条，确认暴雨属不可抗力，现场抽排费用32万元由建设单位承担，工期顺延5d，但人员窝工、机械闲置各自承担，不予补偿。问题：1.监理机构对钢筋调差采用“加权平均法”而非“算术平均法”的依据是什么？若合同未明确，应如何确定？2.施工单位对机械闲置费提出异议时，监理机构应收集哪些证据支持审核结论？3.针对GRG吊顶变更，监理机构在签发《变更价款审核表》前应重点核实哪些内容？4.暴雨不可抗力事件发生后，监理机构应履行哪些程序以确认责任划分？5.若缺陷责任期内发现GRG吊顶出现大面积开裂，监理机构应如何处理费用扣除与质量保证金返还？答案：1.依据为合同专用条款第16.1.2条“调差采用加权平均法”，即按不同月份完成工程量权重计算平均涨幅，能真实反映价格波动对成本的影响；若合同未明确，根据《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013第9.7.3条，应按省级造价管理机构发布的调差办法执行，多数省份默认加权平均法。2.应收集：①机械租赁合同及发票，确认台班单价是否含司机工资；②现场机械运转记录，核实停工时段司机是否实际值守；③企业定额或《施工机械台班费用定额》中折旧费、人工值守费标准；④监理日志、影像资料，证明机械确属闲置状态；⑤施工单位申报的司机考勤表与工资发放凭证，核对是否已单独计取司机费用。3.重点核实：①变更指令是否经原设计单位签字盖章，并加盖审图章；②GRG综合单价组价是否正确，材料损耗率是否按实测算（一般≤5%）；③类似项目单价换算是否采用“材料价差+机械价差”法，人工费是否同步调整；④市场询价记录是否完整，不少于3家供应商报价；⑤变更工程量计算规则是否与清单一致，是否扣除原石膏板吊顶费用。4.程序：①暴雨发生后48h内，监理机构签发《不可抗力确认单》，要求施工单位在7d内提交索赔报告；②组织建设、施工、保险三方现场踏勘，测量积水深度、抽排水量，形成影像记录；③调取气象部门出具的暴雨等级证明（日降雨量≥50mm）；④审核抽排