发动机维修技师技能考试题含答案

2026年发动机维修技师技能考试题含答案一、单选题（共10题，每题5分，总计50分）1.在发动机大修过程中，以下哪项检查项目不属于曲轴轴承间隙检测的范畴？A.测量轴承外径与轴颈的间隙B.检查轴承滚珠的磨损情况C.校验轴承座孔的圆度和圆柱度D.测量轴瓦背隙2.某4缸发动机出现断缸异响，初步判断为活塞环卡死。以下哪项检查方法最能有效验证该故障？A.启动发动机，听气门室盖处的异响B.拆检活塞环，检查其弹性是否失效C.用正时灯检查气门与活塞的运动关系D.检查点火线圈是否工作正常3.在诊断发动机无法启动的故障时，以下哪项步骤应优先执行？A.检查燃油泵是否供油B.检查火花塞是否跳火C.检查曲轴位置传感器信号是否正常D.检查发动机机油压力是否正常4.某柴油发动机出现动力不足，排气管冒黑烟，以下哪项原因最可能？A.喷油泵压力过低B.气门间隙过大C.空气滤清器堵塞D.活塞环磨损5.在发动机正时系统维修中，以下哪项操作可能导致正时标记对错？A.使用扭力扳手紧固正时齿轮螺栓B.正时链条张紧器调整不当C.正时皮带安装时未对准标记D.正时链轮磨损6.某汽油发动机启动后立即熄火，以下哪项检查项目应优先考虑？A.检查燃油滤清器是否堵塞B.检查点火线圈是否工作正常C.检查曲轴位置传感器信号是否丢失D.检查进气歧管是否漏气7.在发动机爆震故障诊断中，以下哪项措施最能有效降低爆震风险？A.更换高辛烷值汽油B.调整点火提前角C.清理节气门体D.检查发动机冷却液温度8.某发动机机油压力过低，以下哪项原因最可能？A.机油泵磨损B.机油滤清器堵塞C.机油粘度不合适D.机油尺损坏9.在发动机废气再循环（EGR）系统维修中，以下哪项故障会导致发动机怠速不稳？A.EGR阀卡滞在打开位置B.EGRcooler堵塞C.EGRsolenoid阀故障D.EGR阀密封不严10.某发动机排放测试显示HC和CO含量过高，以下哪项检查方法最有效？A.检查点火正时B.检查燃油压力C.检查氧传感器是否工作正常D.检查喷油嘴是否漏油二、多选题（共5题，每题6分，总计30分）1.以下哪些项目属于发动机大修后的磨合期维护内容？A.更换机油和机滤B.检查发动机振动和噪音C.调整气门间隙D.检查冷却系统是否漏水E.进行高速运转测试2.某发动机出现异响，以下哪些部位需要重点检查？A.活塞与气缸壁B.正时链条或皮带C.气门弹簧D.机油泵E.燃油喷射系统3.在诊断发动机无法启动的故障时，以下哪些原因需要考虑？A.线路故障B.喷油系统故障C.点火系统故障D.传感器故障E.发动机机械故障4.某柴油发动机出现冒白烟，以下哪些原因最可能？A.气缸压缩不良B.活塞环卡死C.气门座圈磨损D.水箱破裂导致冷却液进入气缸E.喷油嘴雾化不良5.在发动机排放控制系统中，以下哪些部件属于后处理系统？A.三元催化器B.氧传感器C.EGR系统D.增压压力传感器E.废气再循环阀三、判断题（共10题，每题3分，总计30分）1.发动机正时系统中的张紧器只需要调整一次即可，无需定期检查。（×）2.机油压力过低会导致发动机过热。（√）3.活塞环磨损会导致发动机冒蓝烟。（√）4.所有柴油发动机都需要使用柴油滤清器。（√）5.发动机爆震通常由点火提前角过大引起。（√）6.EGR系统的主要作用是降低氮氧化物排放。（√）7.机油粘度过低会导致机油压力过低。（√）8.发动机启动后立即熄火可能是燃油系统故障。（√）9.气门间隙过大会导致发动机动力不足。（√）10.三元催化器可以回收部分燃油能量。（×）四、简答题（共4题，每题10分，总计40分）1.简述发动机活塞环的三大功能。答：-密封气缸：防止混合气或冷却液从气缸漏出。-散热：将活塞头热量传导至气缸壁。-润滑：减少活塞与气缸壁的摩擦。2.简述发动机机油压力过低的原因及排查方法。答：-原因：机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油粘度过低、机油量不足、机油道泄漏。-排查方法：检查机油液位、测量机油粘度、检查机油泵工作状态、检查机油道是否有泄漏。3.简述发动机废气再循环（EGR）系统的工作原理。答：-EGRsolenoid阀根据发动机工况控制废气进入进气歧管的比例，将部分废气循环回气缸，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。4.简述发动机正时系统的重要性及常见故障。答：-重要性：确保气门与活塞运动同步，避免顶气门或错失点火时机。-常见故障：正时标记对错、正时皮带/链条断裂、张紧器失效、正时齿轮磨损。五、论述题（共1题，20分）论述发动机大修后的磨合期维护要点及意义。答：发动机大修后进入磨合期，由于零件表面存在初期磨合痕迹，需要特别注意维护，以延长发动机寿命和提高性能。磨合期维护要点包括：1.限制转速和负荷：初期避免高速或高负荷运转，防止零件过度磨损。2.更换机油和机滤：磨合期机油易被磨屑污染，需及时更换。3.检查紧固件：检查缸盖螺栓、正时系统等是否松动。4.监控温度和振动：避免过热或异常振动，及时调整。5.定期检查：检查气门间隙、机油压力、冷却液状态等。意义：磨合期维护能有效减少初期磨合磨损，避免因不当使用导致严重故障，确保发动机长期稳定运行。答案及解析一、单选题1.B解析：轴承滚珠磨损属于轴承内部故障，不属于曲轴轴承间隙检测范畴。2.B解析：活塞环卡死会导致活塞无法正常运动，拆检可直观判断其弹性是否失效。3.C解析：曲轴位置传感器信号丢失会导致发动机无法建立工作循环，优先检查可快速定位问题。4.A解析：柴油发动机动力不足且冒黑烟通常由喷油泵压力过低导致混合气过浓。5.C解析：正时皮带安装未对准标记会导致正时错乱。6.C解析：曲轴位置传感器信号丢失会导致发动机无法启动。7.A解析：高辛烷值汽油可降低爆震风险。8.A解析：机油泵磨损会导致机油压力无法建立。9.A解析：EGR阀卡滞在打开位置会导致混合气过稀，怠速不稳。10.D解析：喷油嘴漏油会导致混合气过浓，HC和CO含量升高。二、多选题1.A,B,C,D解析：磨合期维护包括更换机油、检查振动、调整气门间隙、检查冷却系统。2.A,B,C,E解析：异响可能源于活塞、正时系统、气门弹簧或燃油系统。3.A,B,C,D,E解析：无法启动的故障原因涵盖线路、喷油、点火、传感器及机械问题。4.A,D,E解析：冒白烟通常由气缸压缩不良、冷却液进入气缸或喷油雾化不良引起。5.A,B,C解析：后处理系统包括三元催化器、氧传感器和EGR系统。三、判断题1.×解析：正时系统需定期检查，防止老化失效。2.√解析：机油压力过低会导致润滑不足，发动机过热。3.√解析：活塞环磨损会导致机油进入燃烧室，形成蓝烟。4.√解析：柴油滤清器可去除杂质，防止喷油系统堵塞。5.√解析：点火提前角过大易导致爆震。6.√解析：EGR系统通过循环废气降低氮氧化物排放。7.√解析：机油粘度过低无法提供足够润滑，压力下降。8.√解析：启动后立即熄火可能是燃油系统或点火问题。9.√解析：气门间隙过大会导致气门关闭不严，动力不足。10.×解析：三元催化器通过催化反应减少有害气体，不回收能量。四、简答题1.活塞环的三大功能答：密封气缸、散热、润滑。2.机油压力过低的原因及排查方法答：原因：机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油粘度过低、机油量不足、机油道泄漏。排查方法：检查机油液位、测量机油粘度、检查机油泵、检查机油道。3.EGR系统工作原理答：EGRsolenoid阀控制废气进入进气歧管，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。4.正时系统的重要性及常见故障答：重要性：确保气门与活塞同步，避免顶气门或错