2025年大学船舶电子电气工程（系统设计）期末试题

2025年大学船舶电子电气工程（系统设计）期末试题

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共30分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共10题，每题3分)1.船舶电力系统中，关于发电机的过载能力，以下说法正确的是（）A.过载能力与发电机的额定功率无关B.过载能力是指发电机能够短时间承受超过额定功率的能力C.过载能力只取决于发电机的励磁系统D.过载能力不会影响发电机的使用寿命2.船舶电力系统的短路电流计算中，需要考虑的因素不包括（）A.发电机的短路特性B.线路的阻抗C.负载的功率因数D.短路点的位置3.对于船舶电力系统的保护装置，以下哪种说法是错误的（）A.保护装置应能快速切断短路电流B.保护装置应具有选择性动作的能力C.保护装置的动作时间与短路电流大小无关D.保护装置应能防止设备过载运行4.船舶电力系统的接地方式中，哪种接地方式安全性最高（）A.中性点直接接地B.中性点不接地C.中性点经电阻接地D.中性点经消弧线圈接地5.船舶电力系统中，无功功率的补偿方式不包括（）A.采用同步调相机B.采用静止无功补偿器C.提高负载的功率因数D.增加发电机的励磁电流6.关于船舶电力系统的绝缘监测，以下说法正确的是（）A.绝缘监测只能检测到相对地的绝缘故障B.绝缘监测可以实时显示绝缘电阻值C.绝缘监测装置不会对电力系统造成干扰D.绝缘监测的精度与系统电压无关7.船舶电力系统的自动化监控系统中，不包括以下哪个功能模块（）A.数据采集模块B.故障诊断模块C.远程控制模块D.人员考勤管理模块8.对于船舶电力系统的电缆选型，主要考虑的因素不包括（）A.电缆的载流量B.电缆的耐压等级C.电缆的颜色D.电缆的敷设方式9.船舶电力系统中，关于变压器的变比，以下说法正确的是（）A.根据负载大小来确定变比B.变比只影响电压，不影响电流C.变比由变压器的绕组匝数比决定D.变比可以随意调整10.船舶电力系统的谐波治理措施中，以下哪种方法效果最差（）A.采用滤波器B.增加发电机的容量C.优化电力系统的运行方式D.选用低谐波设备第II卷（非选择题，共70分）11.（总共1题，每题10分）简述船舶电力系统的组成部分及其作用。12.（总共1题，每题`15分）在船舶电力系统中，如何提高系统的功率因数？请详细说明至少两种方法。13.（总共1题，每题15分）船舶电力系统发生短路故障时，保护装置应如何动作？请描述其动作过程和原理。14.（总共1题，每题15分）阅读材料：某船舶电力系统在运行过程中，出现了发电机输出电压不稳定的情况。已知该系统采用了三相四线制供电，发电机为同步发电机，负载主要为照明设备和小型电动机。请分析可能导致电压不稳定的原因，并提出相应的解决措施。15.（总共1题，每题15分）阅读材料：一艘船舶的电力系统进行了升级改造，新增加了一些大功率设备。在改造后进行调试时，发现系统的绝缘电阻下降，存在安全隐患。请分析绝缘电阻下降可能的原因，并说明如何进行检测和修复。答案：1.B2.C3.C4.A5.D6.B7.D8.C9.C10.B11.船舶电力系统主要由电源（发电机等）、配电装置、输电网络和负载组成。电源产生电能，为系统提供能量；配电装置对电能进行控制、保护和分配；输电网络将电能传输到各个负载；负载消耗电能，实现各种功能。12.提高功率因数的方法有：一是采用同步调相机，它能发出无功功率，补偿系统中的感性无功；二是采用静止无功补偿器，可快速灵活地调节无功功率。还可通过合理选择电动机等感性负载，提高其自身功率因数，减少对系统无功的需求。13.当船舶电力系统发生短路故障时，短路电流会迅速增大。保护装置中的电流互感器检测到短路电流，使保护装置动作。过电流保护会在电流超过整定值时，经过一定延时后切断电路；速断保护则快速切断靠近电源端的短路故障，动作时间极短，以减少短路电流对设备的危害。14.可能原因：发电机调速系统故障，导致转速不稳定，影响电压；负载变化大，尤其是照明设备和小型电动机启动、停止频繁，引起电压波动；输电线路存在接触不良等问题。解决措施：检查发电机调速系统，修复故障；合理安排负载启动顺序，避免同时启动过多设备；检查输电线路，确保接触良好。15.绝缘电阻下降可能原因：设备受潮，如电缆在潮湿