2025年二级建造师公路工程实务考点深度测评

公路工程管理与实务重点测试

一.填空

1.用于公路路基的填料规定挖取以便，压实轻易，强度高，水稳定性好。规范规定

液限不小于50%、塑性指数不小于26、含水量不合适直接压实的细粒土，不得直

接作为路堤填料。

2.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土，不得直接

用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

3.土石路堤施工技术填筑措施：土石路堤不得采用倾填措施，只能采用分层填筑，

分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填。

4.土质路堑施工技术开挖措施：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基

本措施。横向挖掘法包括单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘

法详细措施有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向

全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

5.推土机开挖土质路堑作业措施与填筑路基相似的有卜.坡推土法、槽形推土法、并

列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。

6.路堑土方开挖中以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机合用于与运送车辆配合开挖

土方路望。其作业措施有侧向开发和正向开控。

7.石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。

8.洞室爆破：采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破措施。

9.综合爆破施工技术一般包括小炮和洞室两大类。小炮重要包括钢钎炮、深孔爆破

等钻孔爆破；洞室炮重要包括药壶炮和猫洞炮。

10.冬期施工开挖路堑表层冻土的措施：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。

11.路基排水边沟沟底纵坡应衔接平顺；土质地段的边沟纵坡不小于3%时应采用加固

措施。

12.挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外；截水沟长度超过500m时应选择合

适的地点设出水口。

13.排水沟长度根据实际需要而定，一般不适宜超过500m；沟底纵坡不适宜不不小于

0.3%o

14.急流槽分节长度宜为5〜l（）m；其台阶高度应不不小于600mmo蒸发池池底宜设

0.5%的横坡；蒸发池四面应进行维护。

15.路基防护与加固工程设施，按其作用不一样，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、

支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。

16.湿软地基加固常用的措施有换填土层法、碾压扎实法、排水固结法、挤密法、化

学加固法、土工合成材料加固法等。

17.草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。

18.用护面墙防护的挖方边坡不适宜陡于1：（）.5。

19.常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙

等。

20.压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。测试措施：灌砂法；环刀法；核

子密度湿度仪法。

21.击实试验法分轻型和重型击实。取制备好的土样按所选击实措施分3次或5次倒

入击实筒：曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

22.振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动措施测定土的最大干密度。前者是整

个土样同步受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递

的。

23.国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，

反之则越大。常用的几种弯沉值测试措施的特点：贝克曼梁法（静态测试）、自

动弯沉仪法（静态试验范围）、落锤弯沉仪法（动态弯沉）。

24.路基施工测量的工作程序：首先建立施工控制网，必须遵守“由整体到局部”

“先控制后碎部”的原则；控制点恢复布设；路基中线恢复测量；纵断面测设；

横断面测设。

25.路基施工测量措施：中线测量，包括切线支距法、偏角法、坐标法；横断面测

量，内容包括：标定公路横断面的方向、测量公路横断面、绘制公路横断面。

26.淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。

27.修建在软土地区的路基，重要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和最

大且时间长的沉降问题。

28.砂垫层：其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

29.土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土布工

连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。

30.抛石挤淤法施工简朴、迅速、以便；抛投次序，应先从路堤中部开始，中部向前

突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。

31.爆破排淤法分为两种，一种措施是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，另一

种措施是先爆后填，合用于稠度较小，回淤较慢的软土。

32.堆载预压法的方式有超载预压和等载预压两种。

33.砂井用振动打桩机、柴油打桩机，以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂或砂和角

砾混合料形成砂井。

34.袋装砂井：按整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具定位一打入套管一沉入砂袋一

拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。

35.塑料排水管用插板机，或与袋装砂井打设机共用。按整平原地面一摊铺下层砂垫

层一机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料排水板一机具

移位f摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。

36.粒料桩：按整平地面一•振冲器就位对中,成孔-*■清孔f加料振密一•关机停水一•振

冲器移位的施工工艺程序进行。

37.旋喷桩：整平原地面一钻机定位一钻进一上提喷粉（或喷浆）一强制搅拌一复拌

一提杆出孔一钻机移位的施工工艺程序进行。

38.生石灰桩：按整平地面一振冲器就位对中一成孔一空气压缩机注入生石灰一边振

动边拔出套管一振冲器移位一封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。

39.膨胀土具有明显的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，稳定性差，不得作为路堤

填料。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过（）.7%,可直接填筑。

40.膨胀土地区路基施工技术：膨胀土地区路基施工，应避开雨期作业，膨胀土地区

路基应分段施工。

41.粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎

石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分

砾石经压制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和

底基层。

42.路基施工对原材料的技术规定：级配碎石用做基层时，其压实度不应不不小于

98%；用做底基层时，其压实度不应不不小丁•96%；级配砾石或天然砂砾用做基

层时，其重型击实原则的压实度不应不不小于98%；用做底基层时，其重型击实

原则的压实度不应不不小于96%o

43.无机结合料隐定基层施工水泥稳定土合用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳

定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。石灰稳定土合用于各级

公路的底基层。以及二级和二级如卜.公路的基层。石灰工业废渣稳定土合用于各

级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高

级路面的基层。

44.石灰工业废渣稳定类材料用作高速公路和一级公路基层时的压实度应298乐用作

二级和二级如下公路基层时的压实度应297乐稳定细粒土应293%。

45.无机结合料基层珞拌法施工中摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行,摊铺长度按日进

度的需要量控制,整平和轻压用6〜81两轮压路机碾压1〜2遍，拌合（干拌）对二

级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检

查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度,严禁在拌合层底部留有素土夹层。

46.无机结合料基层碾压根据路宽、乐路机的轮宽和轮距的不一样，路面的两侧应多

压2-3遍，整形后，应立即用轻型压路机并配合121以上压路机在构造层全宽内

进行碾压。接缝和调头处的处理应注意每天最终一段末端缝的处理。

47.中心站集中拌合法施工混合料运送拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运送。

48.对于高速公路和一级公路，基层的养生期不适宜少于7do二灰基层宜采用泡水养

生法，养生期应为14d。

49.沥青路面构造层可由面层、基层、底基层、垫层构成。基层是设置在面层之下，

起重要承重作用的层次。底基层是设置在基层之下，起次要承重作用的层次。垫

层是设置在底基层与土基之间的构造层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

50.沥青材料分为地沥青和焦油沥青两类.公路工程用沥青重要是道路石油沥青、乳化

沥青、改性沥青和改性乳化沥青。沥青混合料是由沥青、粗染料、细染料和粉矿

以及外加剂构成的一种复合材料。

51.沥青混合料重要分为沥青混凝土（简称AC）和沥青碎石混合料（简称AM）。

52.透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或

液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。

53.粘层的作用：使上下层沥青构造层或沥青构造层与构造物完全粘结成一种整体。

54.粘层沥青材料目前•般多采用乳化沥青。粘层沥青当气温低于10℃或路面潮湿时

严禁喷洒,喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。

55.稀浆封层铺筑后，必须持乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通,稀浆封

层施工气温不得低于

56.混凝土拌合物搅拌楼的配置，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用持续搅拌楼。

施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。应根据拌合物的黏聚性、均质性及

强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

57.水泥混凝土具有可浇性、经济、耐用、耐热、能效、现场制作、艺术性、能耗

低、原料十•富、可就地取材等长处。但水泥混凝土也有抗拉强度低、韧性差、体

积不稳定、强度/重量比值低等峡陷。

58.目前混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为原则试件，混凝土强度以

该试件原则养护到28d,按规定措施测得的强度为准.

76.无侧限抗压强度试验检测合用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒

土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，试件

都是高：直径=1：1圆柱体。

77.马歇尔稳定度试验是对原则击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定

沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。

78.空隙率是平价沥青混合料压实程度的指标。沥青混合料的的空隙率是指空隙的体

积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。

79.沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间

体积的百分率，又称为沥青填隙率。

80.稳定度是指沥青混合料在外力作用卜抵御变形的能力，在规定试验条件下，采用

马歇尔仪测定的沥青混合料试件到达最大破坏的极限荷载。

81.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。

82.马歇尔稳定度试验试验仪器设备有沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽、真空保

水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺。

83.概括地说，桥梁由上部构造、下部构造、支座系统和附属设施四个基本部分构

成。上部构造一般又称为桥跨构造，是在线路中断时跨越障碍的重要承重构造。

84.桥梁按构造体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。

85.桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下持续墙等。

86.刚性基础：合用于地基承截力很好的各类土层，根据土质状况分别采用铁镐、十

字镐、爆破等设备和措施开挖。

87.桩基础：按施工措施可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉

法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

88.明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处

理以及砌筑（浇筑）基础构造物等。

89.坑壁混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为5〜8cm,一次

喷护约需1〜2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直

至规定厚度为止。喷护的基垃深度应按地质条件决定，一般不适宜超过10%

90.承台施工基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。

91.承台施工模板一般采用组合钢模，纵、横楞木？采用型钢，以保证使模板有足够

的强度、刚度和稳定性。

92.混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的规

定。

93.墩台施工将原则钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺、『和吊装能

力确定。端头模板要和堵面模板牢固连接，认真采用支撑、加固措施，防止跑

模、漏浆。

94.墩台施工墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，混凝土下落

高度超过2nl时，要使用漏斗、串筒。

95.拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层混凝土时，于

墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。

96.混凝土应分层、整体、持续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝

内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯穿。

97.混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑与否松动变形、预留孔、预埋支座钢板与否

移位，发现问题要及时采用补救措施。

98.石彻墩台施工砌石次序为先角石，再镶面:后填腹。填腹石的分层高度应与镶面

石相似。圆端、尖端及转角形砌体的砌石次序，应自顶点开始，按丁顺排列接砌

镶面石。圆端形桥墩的圆端顶点不得有垂直灰缝，砌石应从顶端开始先砌，然后

依丁顺相间排列，按砌四面镶面石。

99.承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度

不能不小于2mm。多根钢筋同步张拉时，其初应力要保持•致，活动横梁一直和固

定横梁保持平行。

100.预应力筋按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0-初应力一

105%0k（持荷2min）f0k（锚固）。如端横梁刚度大,每根梁可采用同一张拉值。

101.后张法预制梁板施工根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺

寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应结实不沉陷，保证底模沉降不不小于

2mm,台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨不小于20m时，要按

规定设置反拱。

102.后张法预制梁板施工预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和

稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入

使用。

103.用龙门吊机将钢筋骨架员装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最

低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设借垫板后，先安装端模，再安装涂有

脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

104.梁（板）混凝土浇筑完毕后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不

少于7d,蒸汽养生恒温不适宜超过80℃,也可采用喷洒养生剂。

105.后张法预制梁板施工按设计规定在两端同步对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必

须与预应力轴线重叠，两端各项张拉操作必须一致。

106.桥梁上部构造支架按其构造分为立柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支

架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。

107.模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内

撑。

108.支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以保证强度、刚度、稳定性满足规

定，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载

（人、料、机等）。

109.模板由底模、侧模及内模三个部分构成。

no.混凝土浇筑时要安排好浇筑次序，其浇筑速度要保证卜.层混凝土初凝前覆盖上层

混凝土。

111.预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际但？长量进行校

核。

112.压浆时每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定期间。压浆应使孔道另一端

饱满和出浆。

113.涵洞的单孔跨径不不小于5m或多孔跨径总长不不小于8m,但圆管涵及箱涵不管管

径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

114.圆管涵施工重要工序测量放线一基坑开挖一砌筑垮工基础或现浇混凝土管座基础

一安装圆管一出入口浆砌一防水层施工一涵洞回填及加固。

115.安装管节时对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用

沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝

宽度应不不小广10〜20mm,严禁用加大接缝宽度来满足涵洞长度规定；接口表面

应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等

现象。

116.倒虹吸管施工重要工序测量放线f基坑开挖一基坑修整与检查一铺设砂垫层和现

浇混凝土管座一安装管节一接缝防水施工一竖井、出入I」施T-防水层施工一回

填土及加固。

117.倒虹吸管施工填土覆盖前应做灌水试验，符合规定后，方可填土。

118.通道桥涵的顶进施工千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置.。顶进法的传力设备安装

时应与顶力线一致，并与横梁垂直。桥涵顶进挖土时保持刃角有足够的吃土量，

挖掘进尺及坡度应视土质状况确定。顶管施工时，可在管前端先挖土，后顶进，

管节下部135°范围内不应超挖。顶进作业应持续进行，不得长期停止，以防地下

水掺出，导致路基坍塌。

119.隧道按照长度分为专长隧道：L>3000m,长隧道：30()021.21000*中隧道：

1000>L>500m,短隧道：LW500m；按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式

隧道。

120.隧道构造构造，由主体构造物和附属构造物两大类构成。隧道洞门常见类型有：

端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。

121.明洞类型：明洞重要分为两大类，即拱式明洞式和棚式明洞。按荷载分布，拱式

明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构

造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。

122.公路隧道明洞填土不不不小于2.0m。1：5是对称式明洞边坡基本稳定的状况，实

际填土坡度可为I：10〜1：5。

123.隧道施工新奥法：是新奥地利隧道施工措施的简称。新奥法的基本原则为：“少

扰动、早喷锚、勤最测、紧封闭”o

124.隧道施工盖挖法：是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其他的下部的

工程在封闭顶盖下进行施工，主体构造可以顺俏，也可逆作。

125.隧道施工浅埋暗挖法：是参照新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施

加固围岩，充足调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩

共同作用形成联合支护体系，有效地克制围岩过大变形的一种综合施工技术。

126.山岭隧道洞口施工开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时

可用管棚支护，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。洞门衬砌拱墙应与洞内相

连的拱墙同步施工，连成整体。

127.山岭隧道明洞施工当边坡能临时稳定期，可采用先墙后拱法；当边坡稳定性差，

但拱脚承载力很好，能保证拱圈稳定期，可采用先拱后墙法。

128.山岭隧道浅埋段施工根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧

壁导坑法或留关键十.开挖法；围岩的完整性很好时，可采用多台阶法开挖。严禁

采用全断面法开挖。开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支

撑。锚喷支护或构件支撑，应尽量近开挖面，其距离应不不小于1倍洞跨。

129.山岭隧道的洞身开挖措施应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。一般选择

新奥法施工技术。岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术。

130.山岭隧道的洞身选择支护方式时，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为

临时支护。施做二衬时，应采用模板台车。

131.隧道施工控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差

的两倍。

132.洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易损害

处，并加以妥善保护。

133.洞内施工测量后视方向的长度不适宜不不小广300mo导线边长在直线地段不适宜

短于200m；曲线地段不适宜短于70m。

134.隧道施工控制测量贯穿误差的测定应水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯穿

附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯穿误差。

135.隧道施工监控量测初期支护完毕后应进行喷层表面的观测和记录，并进行裂缝描

述。位于IV〜VI级围岩石中且覆盖层厚度不不小;40m的隧道，应进行地表沉降

量测。

136.隧道施工监控量测测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内

或下一次爆破前测读初次读数。测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及

离开挖而后距离确定。

137.隧道施工监控量测管理隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委

托其他单位承担量测任务。

138.交通安全设施重要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设

施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

139.路基工程质量控制中路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐殖土。路基

填筑前，对土质材料必须做液塑限试验，确定上类和塑性指数，确定其填筑性

能。桥涵等构造物台后回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），按每层

压实厚度不不小于15cm分层回填碾压。

140.路面工程质量控制中外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用：

基层、底基层施工时必须保证计量精确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量

状况下进行碾压，使其到达最大密实度.

141.桥涵构造物工程质量控制中加强原材料质品控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂

必须通过试验，不合格材料不得进场使用；严格严禁质量指标不稳定的企业生产

的水泥、钢材等用于农村公路建设。

142.公路工程进度计划的重要形式:横道图；工程管理曲线，实际支付线高于计划线则

实际进度快于计划，否则慢；斜率图以合计完毕的工程量的百分数为纵轴；网络

图可以反应出关键工序和关键路线。

143.公路施工过程组织措施:次序作业法（也称为依次作业法）；平行作业法，其重要特

点是用增长资源的措施来到达缩短（总）工期的目的，一般合用「需要突击性施

工时施工作业的组织;流水作业法，其重要特点能充足运用工作面，有效地缩短工

期，一般合用于工序繁多、工程最大而又集中的大型构筑物的施工。

144.公路工程常用的流水参数工艺参数：施工过桂数n（工序个数），流水强度V；

空间参数：工作面、施工段m、施工层；时间参数：流水节拍、流水步距、技术间

歇、组织间歇、搭接时间。

145.劳动量消耗的均衡性，q最高峰施工时期工人人数

施工期间每天平均工人人数

K值一般不要超过1.5,最理想的状况是靠近于lo

146.公路工程进度计划的调整压缩工期就是网络计划优化中的工期优化，就是压缩关

键线路，因此调整计划就是调整关键线路.

147.压缩工期的两种重要途径:变化原计划中关键工作之间的逻辑关系可将次序施工关

系改为平行施工关系，或将次序施工关系改为搭接施工关系;压缩关键工作的持续

时间

148.压缩关键工作持续时间的组织措施:增长工作面，组织更多的施工队伍：增长每天

的施工时间（多班制或加班）；增长关键工作的资源投入（劳力、设备等）。调

整计划压缩工期的环节.

149.公路工程施工质量管理现场质量检查控制的措施重要是：测量、试验、观测、分

析、记录、监督、总结改善。

150.现场工程质量检查分动工前检查、施工过程中检查和分项工程完毕后的检查。动

工前检查：人员准备检杳；机械设备检查;材料检查;施工方案和施工措施检查;施工

环境检查.

151.工程质量缺陷处理措施:整修与返工;综合处理措施。

152.公路工程施工技术管理中图纸会审制度图纸会审包括初审、内部会审和综合会审

三个阶段。图纸会审记录上应填写单位工程名称、设计单位、建设单位和主持单

位及参与审核人员名单等。

153.隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检杳和验

收；由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表

参与，必要时请没计人参与，检查意见应详细明确，检查手续应及时办理，不得

后补。

154.公路工程专业检测机构分为综合类和专•题类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个

等级。公路工程专题类分为交通工程和桥梁隧道工程。检测机构在同一公路工程

项目的段中不得同步接受为主、监理、施工等多方的试验检测委托。

155.原则试验是对各项工程的内在品质进行施工的数据采集，它是控制和指导施工的

科学根据，包括多种原则击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、构

造的强度试验等。

156.原则试验同步应有试验、计算、复核、负货人签字及试验日期，并加盖试验专用

公章。原始记录是试验检测成果的如实记教，不容许随意更改，不许删减。

157.公路工程变更设计制度规定未经设计单位及项目设计负责人容许，施工单位无权

修改设计。

158.水泥混凝土路面重要检查内容包括：水泥混凝土面板的穹拉强度、平整度和厚

度、水泥混凝上路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、水泥

混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。

159.水泥混凝土面层实测抗滑构造深度,用铺砂法进行检测，每200m测1处。

160.沥青混凝土路面的检查弯沉值：各级公路的弯沉值应符合设计规定，按路基、柔性

基层、沥青路面弯沉值评估原则检杳;渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m

测1处。

161.桥梁工程后张法顶应力筋的加工和张拉的重要检查内容为张拉时的应力值、张拉

伸长率和张拉断丝滑丝数：张拉伸长率：查张拉记录，必须在十.6%范围内.

162.隧道工程喷层当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等状况时，

应予修补，凿除喷层重喷或进行整改。

163.公路工程安全管理中事故处理“四不放过”的原则：事故原因没有查清不放过；事

故责任者没有严厉处理不放过；广大群众没有受到教育不放过；防备措施没有贯

彻不放过。

164.安全生产事故隐患，是施工单位违反安全生产法律、法规、规章、原则、规程和

安全生产管理制度的规定，或者因其他原因在生产经营活动中存在也许导致事故

发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。事故隐患分为•般有故

隐患和重大事故隐患。

165.总包单位应当与分包单位签订安全生产管理I办议，总包单位对分包单位的事故隐

患排查治理负有统一协调和监督管理的职责。

166.公路工程安全管理中对人的不安全行为的排查:违章指挥;违章作业;其他积极性不

安全行为；其他被动性不安全行为。

167.专题施工方案的实行施工单位应当严格按照专题施工方案组织施工，不得私自修

改、调整专题施工方案。

168.隧道施工结合地形、地质等实际状况，编制施工组织设计，长度不小于1000m

时，还应制定地质超前预报方案和实行细则，并向作业人员进行安全技术交底，

合理安排施工。

169.隧道施工必须实夕亍隧道工程安全目的管理，项目经理为安全生产第一负责人，对

隧道施工安全生产全面负责。

17().隧道施工进入隧道施工现场的各类人员必须通过专门的安全知识教育，接受安全

技术交底。

171.隧道施工洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次把土石方工程做完，

开挖人员不得上下重叠作业。

172.隧道施工在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勒晟测、

紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质状况，必须进行超前地质预报，提前采

用防止措施。

173.隧道施工钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/mino

174.隧道施工洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离•般不得超过4m；注浆

管喷嘴严禁对人放置。

175.隧道施工脚手架及工作平台上脚手板应铺满，木板的端头必须搭于支点上，高于

2m的工作平台四面应设置不低于1.2m的护栏，跳板应钉防滑条；脚手架及工作平

台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量。采用模板台车进行全断

面衬砌时，台车距开挖面的距离不得不不小F260m«

176.隧道施工中隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检

测一次。

177.公路工程项目施工成本管理中全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦

称“三全”管理。长期以来，在施工项目成本管理中，存在“三重三轻”问题，

即重实际成本的计算和分析，轻全过程的成本管理和对其影响原因的控制；重施

工成本的计算分析，轻采购成本、工艺成本和质量成本；重财会人员的管理，轻

群众性的平常管理。

178.公路工程项目施工成本目的考核项目经理部对各职能部门成本的考核重要分为两

部分：一是职能部门岗位责任成本的完毕状况；二是职能部门岗位管理责任的执

行状况。项目经理部对生产作业班组的考核一般由施工队进行。

179.公路工程的一切工程计量，应由承包人提供符合精度规定的计量设备和条件，并

由承包人计算后报监理工程师审核确认。

180.公路工程施工有关分包协议中承包商在总承包协议下也许签订许多分包协议，而

分包人仅完毕总承包商分包给自己的工程，向总承包商负责，与业主无协议关

系。总承包商仍向业主肩负所有工程责任，负责工程的管理和所属各分包人工作

之间的协调，以及各分包人之间协议责任界面的划分，同步承担协调失误导致损

失的责任，向业主承担工程风险。

181.•般分包协议是指在执行工程承包协议过程中，承包商由于某些原因，将自己承

担的一部分工程，在经业主或监理工程师同意后，交给此外的承包商施工，承包

商和分包商双方签订工程分包协议。

182.公路工程建筑材料的采购方式:公开招标；“询价一报价”方式;直接采购方式。

183.公路工程施工的组织形式:混合工作队式;部门控制式;矩阵式管理组织形式.

184.公路工程部门控制式一般合用于小型的、专业性较强的工程项目。其长处是人才

作用发挥较充足，人际关系轻易协调。矩阵式管理组织形式合用于大型、复杂的

工程项目。

185.公路工程施工人员由生产工人，专业技术人员和管理人员构成。

186.公路工程施工作业措施是在一定的技术和管理条件下，劳动力组合定确的对施工

作业对象实行的方式或类型，其重要有固定作业法和流动作业法。在组织若干个

施工区段进行施工时，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三种组织形式。

187.公路工程投入施工现场的劳动力由技术员、技术工人、机械工人和一般工人构

成。

188.公路工程施工机械需要数量是根据工程量、计划时段内的台班数、机械的运用率

和生产率来确定的。

189.沥青路面施工的机械间歇式拌合设备每盘拌合时间宜为30〜60s,以沥青混合料拌

令均匀为准。沥青的加热温度宜为130〜160℃,加热不适宜超过6h,不适宜多次

加热.

190.沥青路面施工的机械一般每台摊铺机的摊铺宽度不适宜超过7.5m,压实机械配置

有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。

191.隧道工程盾构法施工盾构的形式多样，按开挖方式的不一样，可分为手工挖掘

式、半机械挖掘式、机械化挖掘式三种。机械化盾构机有多种形式，重要有刀盘

式、行星轮式、铲斗式、钳爪式、铳削臂式和网格切割式盾构。

192.周转材料是指企业在施工过程中可以多次使用，并可基本保持本来的形态而逐渐

转移其价值的材料，重要包括钢模、木模板、脚手架和其他周围材料等。其特

性：周转材料与低值易耗品相类似;具有材料的通用性.

193.材料消耗定额的基本公式:材料消耗定额=（1+材料损耗率）义完毕单位产品的材

料净用量；材料消耗定额的体现形式:材料产品定额;材料周转定额.

194.公路工程预算中原材料的采购保管费率为2.5%；外购设备构件的采购保管费率为

l%o

195.沥青混凝土搅拌设备重要通过选配、加热和搅拌生产成品沥青混合料，拌制这种

混合料的机械就称为沥青混凝土搅拌设备。沥青混凝土搅拌设备分间歇式和持续

滚筒式，生产能力按每小时拌合成品料的数最确定。

196.桥梁基础施工钻孔设备有:全套管钻机；旋转钻机;螺旋钻机；冲击钻机;回转斗钻机.

197.预制桩施工的措施重要有打入法、振入法、射水法和压入法。

198.桥梁上部施工预应力张拉成套设备重要由千顶、油泵车、卷管机、穿索机和压浆

机构成，其能力由张拉千斤顶的吨位和锚具强度决定。

199.隧道施工机械有凿岩台机、臂式隧道掘进机，凿岩台机的钻孔速度高，平均速度

达20~30cm/min.最高达60cm/min。

200.施工机械管理的重要指标有：全员工人技术装备率、动力装备率、机械台日完好

率和机械台日运用率。

201.机械定额包括机械台班消耗定额和机械台班费用定额，机械台班消耗定额是指完

毕单位数量合格产品所规定的机械消耗的数量原则。

202.机械台班单价由两类费用构成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修

费、常常修理费、替代设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助

设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费和养

路费。

203.沥青混凝土路面采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4〜0.8m。

204.《公路工程竣（交）工验收措施》规定公路工程验收分为交工验收和竣工验收两

个阶段。交工验收由项bl法人负责。公路工程各协议段符合交工验收条件后，经

监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该协

议段进行交工验收。竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责.

205.交工验收质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测汇报。交通主管部门在

15d内未对立案的项目交工验收汇报提出异议，项目法人可开放交通进入试运行

期。试运行期不得超过3年。交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工

单位限期完毕。

206.公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照项目管理权限及时向交通主管部

门申请验收。交通主管部门应当自收到申请之FI起30d内，对申请人递交的材料

进行审查，对于不符合竣工验收条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合验

收条件的，应自收到申请文献之日起3个月内组织竣工验收。

207.公路工程竣工验收有项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单

位参与竣工验收工作。

208.公路工程注册建造师施工管理签章文献由施工组织管理、协议管理、进度管理、

质量管理、安全管理、现场环境保护文明、成本费用管理构成。

二.简述题

1.土质路堤地基表层处理规定是什么？

（1）二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不不不小于90%；三、四级公路应不

不不小于85%。

（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实

度应符合规定。

（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路

堤。地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应不不小于

2m。

2.土方路堤施工技术填筑规定有哪些？

（1）性质不一样的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。

（2）在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性很好的填料前，应在其表面设2%〜4%的

双向横坡。

（4）每一种筑层压实后的宽度不得不不小于设计宽度。

（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。

（6）交替填筑时，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不不小于2m。

3.土方路堤施工技术填筑措施有哪些？

（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法是路基

填筑的常用措施；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路

堤。

（2）竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。

（3）混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20〜40m为宜。

4.填石路基施工技术填筑规定有哪些？

（1）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。

（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

（3）边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

（4）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振动压路机。

（5）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计规定设过渡层。

5.填石路基施工技术填筑措施有哪些？

（1）竖向填筑法（倾填法）；

（2）分层压实法（碾压法）：该措施自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压

实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此措施。填石路

堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施

工台阶是：在路基面如卜.0.5m为第1级台阶，0.5〜1.5m为第2级台阶，1.5〜3.0m为第

3级台阶，3.0m如下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、

检查区段。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视详细状况和适应机械化作、也

而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊

铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路

机碾压，压实填筑层顶面石块稳定。石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装

运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

（3）冲击压实法；

（4）强力扎实法。

6.土石路堤施工技术填筑规定有哪些？

（1）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振动压路机。

（2）土石路堤不得倾填。

（3）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不适宜纵向分幅填

筑。

（4）土石混合材料最终一层的压实厚度应不不小于300mmo

（5）边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。

7.桥、涵及构造物的回填施工技术填筑规定有哪些？

D二级及二级以上公路应按设计做好过渡段。

2）二级如下公路的路堤与回填的联结部，应按设计规定预留台阶。

3）台背回填部分的路末宜与路堤路床同步填筑。

4）涵洞回填施工应符合的规定：洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜不不小

于150mm。

8.桥、涵及构造物的回填施工技术填筑措施有哪些？

1）桥台台背填筑的措施：采用水平分层填筑的措施，人工摊铺为主，分层松铺厚度

宜不不小于20cm。

2）拱涵的填筑措施：回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。

3）涵管处的填筑措施：涵管两侧对称水平分层填筑，层铺厚度以15cm为宜。P7

4）挡土墙墙背的回填措施：挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外

倾斜的横坡。

9.雨期填筑路堤规定有哪些？

（1）雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行。

（2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。

（3）应选用透水性好的碎（卵）石土、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。运用挖方

土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工

填料。

（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%〜4%的排水横坡。当日填筑的土层

应当日完毕压实。

（5）雨期镇筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不适宜不不小于3m。平原区路基纵

向取土时，取土坑深度一般不适宜不小于Imo

10.雨期开挖路堑规定有哪些？

（1）土质路堑开挖前，在路里边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

（2）开挖土质路堑宜分层开挖。挖方边坡不适宜•次挖到设计标高，应沿坡面留30cm

厚。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

（3）土质路堑挖至设计标高以上30〜50nl时应停止尸挖。

（4）土的强度低于规定值时应按设计规定进行处理。

（5）雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷

坡，坡度应符合设计规定。

11.路基工程不适宜冬期施工的项目有哪些？

（1）高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级如下公路路堤。

（2）铲除原地面的草皮，度掘填方地段的台阶。

（3）整修路基边坡。

（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

12.冬季填筑路堤规定有哪些？

（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类上与碎、卵石土，开挖石方的石块石渣

等透水性良好的土。

（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，且最大松铺厚度不得超过30cm.当日填的

土必须当FI完毕碾压。

（3）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。

（4）冬期施土取土坑应远离填方坡脚。

13.冬期开挖路堑规先有哪些？

（1）当冻土层被开挖到未冻土后，应持续作业，分层开挖。

（2）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶。

（3）冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。

（4）每日动工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。

（5）弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得不不小于3m,深路堑或松软地带应保持

5m以上。严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

14.路基排水分类有哪些？

（1）地面排水可采用边沟、械水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

（2）地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

15.路基地下水排水设施的施工要点有哪些？

（1）暗沟（管）：①月于排除泉水或地下集中水流。

②沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少

200mmQ

③暗沟的沟底纵坡宜不小于1%。

④寒冷地区的暗沟坡度宜不小于5%o

⑤暗沟顶面必须设置混凝土盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应不小

于500mmo

（2）渗沟：①填石渗沟石料严禁用粉砂、细砂。填石渗沟纵坡不适宜不不小于1%o

出水口底面标高应高出渗沟外最高水位200mmo

②土工布的搭接宽度应不小于lOOmmo

③渗沟顶部应设置封闭层。

④渗沟宜从下游向上游开挖，并应随挖随支撑、及时回填，不可暴露太久。

（3）渗井：①填充料含泥量应不不小于5%,不得将粗细材料混杂填塞。井壁与填充料

之间应设反滤层。

②渗井开挖应随挖随支撑、及时回填。

（4）检查、疏通井：检查井内应设检查梯，检查井的井壁应设置反滤层。

边坡坡面防护：（1）植物防护：种草、铺草皮、植树。

（2）用工防护：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片

石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护

坡。

（3）木工织物防护。

3.冲刷防护：（1）直接防护：植物、铺石、抛石、石笼等。

（2）间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤等导流构造物以及改移河道。

4.支挡建筑物：（1）路基边坡支挡：挡土墙、石剁及其他具有承重作用的构造物

等。

（2）堤岸支挡：沿河驳岸、浸水挡土墙。

16.常用的挡土墙类型常用的挡土墙类型有哪些？

（1）重力挡土墙形式简*、、施工以便，可就地取材、适应性强。缺陷是墙身截面大，坛工

数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不适宜过高。重力式挡上

墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。

（2）加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分构成。墙的稳定性影响

比对其他构造物小，地基的处理也较简便；它是•种很好的抗振构造物；节省占地，

造型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。

（3）锚杆挡土墙按墙面的构造形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。锚杆挡

土墙施工工序重要有基坑开挖、基础浇（砌）筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆

锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。

17.压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值,其测定常用的措施有哪些？

1.灌砂法不适宜隹于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也合

用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测；试验地点

选一块平坦的表面，并将其打扫洁净，其面积万得不不小于基板面石。

2.环刀法：擦净环刀，称取环刀质量m,精确至0.1g；擦净环刀外壁，用天平称取

环刀及试样合计重量，精确至0.1g。

3.核子密度湿度仪法：运用放射性元素测量多种土的密实度和含水量，测定层的厚

度不超过20cm。

18.路基承载能力贝克曼梁法测试环节有哪些？

（1）将测试车后轮对准测点后约3〜5m处位置上。

（2）梁壁不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3〜5m）并安装百分

表于弯沉仪的测定杆上。

（3）当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，待表针回转稳定后读取最终读数，汽

车行进速度宜为£Km/h左右。

19.软土地基基底开挖突土施工措施有哪些？

（1）开挖方式：深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除；软土在路基坡脚范围以

内应所有清除。

（2）泥沼基地的换填：①第一类泥沼，完全为稳定的泥炭所充斥，相对稳定；

②第二类泥沼，为不稳定的泥炭所充斥，相对不稳定；

③第三类泥沼，为水或流动的泥炭或淤泥所充斥，表面有或无漂

浮的泥炭皮，极不稳定。

（3）填筑及压实：压实时，常采用振动压路机和重型静力压路机；假如路基与两侧沼

泽完全隔离，就可按照一般路堤填筑方式进行填筑，分层碾压时控制好含水量、

碾压遍数、碾压方式及路堤边坡、护坡道的密实程度，要做好泥沼与路堤之间边

沟的排水，保证路堤不受水毁，不受冻害。

（4）护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。

20.路基施工填隙碎石施工规定有哪些？

（1）备料：填隙料的用量约为粗碎石质量的30%〜40%。

（2）运送粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。

（3）摊铺：应同步摊银路肩用料。

（4）撒铺填隙料和碾压（分干法施工和湿法施工）

1）干法施工①初压：用8t两轮压路机碾压3〜4遍。

②碾压：用振动压路机慢速碾压，但路前两侧应多压2〜3遍。

③填隙碎石表面孔隙所有填满后，用12〜15t三轮压路机再碾压

1〜2遍，洒水量宜为3Kg/nT以上。