矿山预防运输事故的措施

一、矿车运输事故的预防1、对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、保养。2、在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电队、运输队技术员要在现场亲自指挥。3、斜井串车提升严禁蹬钩。行车时，严禁行人。变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌(声光信号)。信号把钩工必须严格执行“行车不行人”的制度，杜绝闲杂人员进入提升作业的倾斜井巷。4、在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可靠。在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。5、各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其他不完好的矿车。严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，必须及时将不完好的矿车进行检修。6、加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。7、机电动力中心要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报机电动力中心。8、加强大件下放（提升）的管理工作。大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并设专人进行检查验收。9、井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。10、运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。11、加强运输轨道的管理，永久轨道质量必须达到优良品，临时轨道质量必须达到合格品。固定专人维修主要运输线路轨道，道木要严实，木轨枕不朽不裂，混凝土轨枕无裂缝、无露筋，扣件齐全，道岔要符合设计要求。12、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守以下规定：⑴在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。⑵在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。⑶在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。⑷与上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连绳的车辆滑入斜巷的阻车器。⑸在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏。⑹在各车场安设甩车时能够发出警号的信号装置。13、人力推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度超过7‰时严禁人力推车。14、人力推车必须时刻注意前方。在开始推车、停车时发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车必须发出警号，严禁放飞车。15、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。16、加强安全教育，增强职工的自主保安意识，建立良好的运输提升秩序，使每个职工都能自觉遵守运输提升中的有关规定。严禁扒车、蹬车、跳车等违章行为。17、搞好运输提升质量标准化。⑴任何单位和个人都不得采购不符合质量标准的设备和零部件；⑵要制定出直接影响安全的关键设备和零部件的定期更换、测试制度，并配备必要的测试手段。18、选择责任心强的人担任：绞车司机、信号工、把钩工等，要对他们进行严格的安全技术培训，并严格考核，合格后方可持证上岗。19、斜井筒内进行维修作业，必须事先办理检修工作票，经主管领导批准，工作票交井口信号把钩工和绞车司机，在作业期间严禁行车，检修完毕后，检修负责人必须亲自对信号把钩工和绞车司机通知恢复通车，同时在检修工作票上签注检修完成时间。20、在井筒内一旦发生掉道、翻车事故，必须制定措施，有专人指挥，妥当处理，以防在处理掉道的过程中发生人身伤亡事故。二、刮板输送机人身伤害事故的预防1、使用中的刮板输送机，必须沿刮板输送机安装可靠的信号装置，信号铃间距不得超过12m。2、刮板输送机的液力偶合器，必须专人负责维护，按规定注难燃液。易熔合金塞熔化后，必须立即排除故障，然后进行更换。易熔合金塞必须符合标准，严禁提高熔点或用其他物品代替。3、严禁在刮板输送机中乘人。4、为了防止刮板输送机机头、机尾翻翘，必须按规定设置可靠的机头、机尾压杠。5、刮板输送机起动前，应先注意刮板机上有无人员作业或行走，必须先发出信号再开机。6、不可用脚踩刮板链的方法处理飘链。7、在工作面抬高中部槽处理下链故障时，必须先垫好中部槽再行工作。8、禁止使用刮板输送机运送除煤矸以外的任何物料。三、带式输送机事故的预防1、胶带输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗。2、接近胶带输送机的人员，要求衣着利索，袖口、衣襟要扎紧，长发要盘在安全帽内。3、严禁用手或身体的其他部位直接触碰转动部位，运转中严禁用锹或其他工具刮托滚或滚筒上的粘着物，不得用工具拨正跑偏的皮带。4、胶带输送机外露的转动部位（机头和机尾），应按规定装设防护罩或防护栏。5、严禁乘坐胶带输送机，严禁用胶带输送机运输爆破材料、禁止用胶带输送机运送超重、超长设备，禁止开倒车；人员翻越胶带输送机时，必须从过桥或有安全防护装置的地点通过。6、检修胶带输送机时，必须严格按检修措施检修，必须认真执行停送电制度，防止误送电开机伤人。7、正常情况下，胶带输送机要求空载启动，避免频繁启动。8、加强对设备的维护保养，运行中发现问题要及时处理，及时维护；坚持使用胶带输送机综合保护装置。9、操作人员必须按照操作规程操作，开机前，必须先发警示信号，先点动开机，再投入正常使用。10、输送机运行中，人不得探入胶带或储带仓内清扫浮煤；无论输送机运行与否均不得钻入机架清扫浮煤或淤泥；需要处理浮煤和杂物时，必须通知司机停机停电闭锁。11、完善胶带输送机综合保护装置，做到经常检查维修，保证胶带输送机各类安全保护装置灵敏、可靠。在倾斜井中使用的胶带输送机，必须装设防逆转装置或制动装置。12、从以下几个方面消除胶带跑偏现象，预防跑偏事故：⑴消除巷道变形、底鼓现象⑵消除托辊的粘接物料⑶提高安装质量⑷消除不合格接头⑸胶带松紧程度适当⑹安装适当的防跑偏托辊13、完善胶带输送机综合保护装置，做到经常检查维修，保证胶带输送机各类安全保护装置灵敏、可靠。14、配备巡带人员，加强巡带工作。15、按时检修，及时更换损坏的托滚等传动部件。四、皮带防断带安全措施1、皮带司机必须按照巡回检查路线不定期进行巡回检查，发现问题立即发出紧急停车信号，待皮带停止后方可处理，当班无法处理的要上报有关部门和领导协调处理。2、严禁用皮带运送除煤矸以外的任何材料。3、皮带综合保护装置必须确保完好，使用灵敏可靠。4、任何人不得私自甩掉或损坏皮带综保，一经发现必须严肃追究处理；如有特殊情况需甩掉时，须经有关部门或领导同意。5、每条皮带至少安装一套皮带撕裂防护装置，特别是煤仓下口、落煤点处。6、认真做好皮带接头的检查和维修工作，每月对所有皮带及皮带接头进行一次全面检查，并对查出的问题及时进行整改。7、每班每条皮带必须至少安排一名业务熟练的钳工负责对皮带托棍和外围机电设备的使用情况做全面检查，确保托棍及机电设备正常使用。8、每班对皮带张紧情况做重点检查，防止皮带打滑摩擦生热、磨断皮带造成断带事故发生。六、电机车事故的预防1、电机车司机必须经过培训，并且持证上岗，电机车司机的身体状况必须满足相关要求。2、健全电机车年审、使用管理制度，并严格执行。建立日常维修与定期检修制度，确保电机车的制动装置、照明、撒砂装置、警铃、电器部分、机械部分等的完好。3、明确电机车运行路线，加强电机车运输线路的检查，确保运输线路的畅通和行车安全。4、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头和身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。⑴单独机车必须前有照明，后有红灯。⑵正常运行时，机车必须在列车前端。⑶巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。⑷必须有用矿灯发送紧急停车信号的装置。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。七、胶轮车事故的预防1、司机行车前，必须检查行车路线以内的顶板状况，确定顶板完好；检查瓦斯状况，当瓦斯超过1％时，严禁启动胶轮车。2、当工作面临时停风时，必须将胶轮车在安全地点熄火，严禁继续使用。3、胶轮车在行使过程中时，严禁任何人员拿矿灯照射驾驶员，严禁其他人员乘车或趴车。4、在上下班的时候应将车在停车点停好停稳，并且用板皮将车轮支好后，方可下班和交班，严禁出现自行溜车事故的发生。。5、临时停车不熄火时，驾驶员严禁离开驾驶室，如果需要离开驾驶室时，必须将车熄火后停在巷道坡度≤7‰区段，然后拉起手制动、别档、掩住车轮，确认无滑车可能，方可离去。6、胶轮车必须按照规定好的行车路线行驶，严禁在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。不准超出行驶范围，距离掘进迎头50米范围内和停车点以外不准行车。7、车辆在故障检修时必须将车停在没有存放物料的料场内或停车点，并将防爆运输车电源总闸断开。如在行进当中出现故障导致就地停车时，同样先断开电源总闸，由专业维修人员进行检修，并在车辆前后30m处设置标识。8