2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、职业道德与法律法规1.【单选】轨道车司机在区间被迫停车后，遇无线电失效且防护备品不足时，首要的法定处置顺序是（）。A.立即短接轨道电路 B.点燃火炬并派人到后方800m处防护 C.拧紧手制动并启机保压 D.使用响墩防护并尽快联系车站答案：B解析：《铁路技术管理规程》第338条规定：无线调度通信设备失效时，应立即点燃火炬，并派人到列车后方800m处防护，同时短接轨道电路为后续措施，顺序不可颠倒。2.【判断】轨道车司机在值乘期间使用手机进行与工作无关的通话，一经查实，即构成违反《铁路安全管理条例》第77条规定的“违章指挥或者强令冒险作业”行为。（）答案：×解析：该行为属于违反《铁路安全管理条例》第77条第（七）款“擅自离岗或者违反规定使用手机等通讯设备”，而非“违章指挥或强令冒险作业”，定性不同，处罚幅度亦不同。3.【多选】根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列哪些情形可直接认定为轨道车司机“一般C类事故主要责任”？（）A.擅自关闭GYK造成冒进信号 B.制动失灵未提前报告仍继续运行 C.误将调车信号当作列车信号导致挤岔 D.运行中因轮对迟缓导致列车分离答案：A、B、C解析：D项属于“设备故障”范畴，若司机已按规操作，不直接认定司机责任；A、B、C均为人为操作或失职，可直接认定主要责任。4.【案例分析】2024年10月，某局轨道车司机值乘夜间天窗修，因疲劳驾驶在区间越过关闭的调车信号机20m，构成一般C类事故。请依据《铁路交通事故等级划分标准》指出事故直接原因、管理原因及防范措施。答案：直接原因：司机疲劳驾驶，中断瞭望，违反“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤”规定。管理原因：工区排班违反“班前休息不少于6h”制度；车间未落实班前问询和酒精含量测试。防范措施：①推行“人脸识别+酒精检测”双确认；②严格执行班前休息打卡制度；③增加夜间天窗“双司机”值乘；④设置GYK“调车模式”强制限速。二、轨道车构造与工作原理5.【单选】JW7型轨道车液力变矩器在涡轮转速达到泵轮转速的（）时，进入耦合工况，此时效率最高。A.65% B.75% C.85% D.95%答案：C解析：液力变矩器特性曲线显示，当涡轮转速升至泵轮转速85%左右，导轮开始空转，变矩器由变矩工况过渡到耦合工况，效率达峰值约92%。6.【判断】轨道车采用“单闸瓦单侧制动”时，制动梁在缓解状态仍与车轮踏面保持0.5mm间隙，可有效防止偏磨。（）答案：×解析：单侧制动缓解后若仍保持0.5mm间隙，将导致持续摩擦，引起踏面热裂与偏磨；规范要求缓解后闸瓦与踏面间隙为3～5mm。7.【填空】GCY470型轨道车采用康明斯QSL9C325发动机，其高压共轨系统喷油压力最大可达________bar，喷油器电磁阀响应时间小于________μs。答案：1800；200解析：QSL9C325发动机技术手册明确：最大喷油压力1800bar，电磁阀全开响应190～200μs，确保多次喷射精度。8.【简答】简述轨道车“双管路空气制动系统”中“副风缸→分配阀→制动缸”通路在常用全制动时的气体流动顺序及压力变化。答案：①副风缸压缩空气经制动管减压信号进入分配阀主活塞上方；②主活塞下移，打开供气阀，副风缸空气经分配阀向制动缸充气；③制动缸压力由0kPa升至与副风缸平衡，约450kPa；④分配阀自动保压，制动缸压力维持不变；⑤缓解时，制动缸空气经排气口排向大气，压力降至0kPa。三、行车安全装备与GYK操作9.【单选】GYK设备在“区间作业模式”下，若收到“红黄灯”信号，默认限速曲线将立即降至（）km/h。A.0 B.15 C.20 D.25答案：C解析：依据《GYK运用手册》V3.4，区间作业模式收到红黄灯，限速曲线强制降至20km/h，并提示“注意停车”。10.【多选】当GYK发生“制动输出继电器故障（代码27）”时，司机应（）。A.立即停车并重启GYK B.报告车站并申请改按电话闭塞 C.切换至“20km/h限速模式”运行 D.使用紧急放风阀辅助制动答案：A、B、C解析：代码27为制动输出级故障，重启后若故障不消除，须切换20km/h限速模式并报告，必要时改电话闭塞；紧急放风阀仅用于制动失效，非GYK故障标准处置。11.【判断】GYK“防溜控制”中，当列车速度低于5km/h且管压低于380kPa持续4s，将触发“管压防溜”报警。（）答案：√解析：GYK逻辑设定：速度<5km/h、制动管压<380kPa、延时4s，即判定为“列车可能溜逸”，启动语音报警并输出常用制动。12.【综合题】某轨道车GYK在运行中突然显示“信号异常（代码52）”，司机检查发现接线盒X9插头松动，重新插紧后故障消失。请分析：（1）代码52触发机理；（2）若插头松动未及时处理，可能导致哪些次生风险；（3）写出防范此类故障的三条检修措施。答案：（1）X9插头负责引入机车信号，松动导致50V信号断续，GYK判定为“信号异常”并触发制动。（2）次生风险：①连续紧急制动造成车轮擦伤；②信号丢失导致冒进信号；③区间停车引发后续列车冲突。（3）检修措施：①月度检修采用“插头防松线”标识并拍照留存；②每季度用毫欧表测量插头接触电阻，大于5mΩ即更换；③出库前执行“插头手摇”试验，确保无松动。四、驾驶操纵与应急故障处理13.【单选】轨道车在30‰下坡道，速度60km/h，总重180t，使用初制动减压50kPa，理论制动距离约为（）m。A.110 B.140 C.170 D.200答案：C解析：依据《列车牵引计算规程》简化公式S≈(v²/254)(1+0.5i)+5Δv，代入v=60、i=30，得S≈170m。14.【判断】轨道车柴油机“飞车”时，立即切断燃油供给并挂档踩死制动，可利用发动机压缩阻力迫使降速。（）答案：√解析：飞车应急处理顺序：切断燃油→关闭空气滤清器进气→挂高档位踩制动，利用压缩阻力消耗动能，防止超速损坏曲轴。15.【填空】轨道车运行中突然全列制动失灵，司机应立即使用________阀实施________制动，并同时________以增大阻力。答案：紧急放风；紧急；将变速杆挂入低速档解析：紧急放风阀直接排空列车管，实施紧急制动；挂低速档利用发动机阻力辅助减速，防止放风后制动力仍不足。16.【简答】叙述“轨道车区间火灾”应急处置五步法。答案：①立即停车、熄火、断开电源，防止火势蔓延；②报告车站及119，说明车厢装载品名、吨位、公里标；③使用车载灭火器对起火部位进行初期扑救；④设置防护，点燃火炬、放置响墩，不少于800m；⑤组织人员撤离至安全区域，并清点人数，禁止返回车内取物。17.【计算】某轨道车单机运行，柴油机转速2100r/min，液力变矩器传动比0.85，车轴齿轮箱速比3.12，车轮直径0.84m，求理论运行速度（km/h）。答案：v=(πDn/1000)×(60/1000)×传动比×齿轮箱速比D=0.84m，n=2100r/minv=3.14×0.84×2100×0.85×3.12×0.06=88.4km/h解析：经计算并圆整，理论速度为88km/h，与GYK实测值误差±2km/h属正常滑差范围。五、施工运行与调度指挥18.【单选】采用“区间封锁、站内调车”方式更换长轨，轨道车牵引长轨列车进站，其运行凭证为（）。A.调度命令 B.车站值班员口头准许 C.调车信号 D.路票答案：A解析：区间封锁后，所有进入封锁区间的移动均凭调度命令，站内调车进路仍看调车信号，但运行凭证本质为调度命令。19.【多选】夜间天窗作业，轨道车连挂照明车推进运行，推进前端须安装（）。A.红色警示灯 B.白色前照灯 C.黄色警示灯 D.反光标识牌答案：B、C解析：《铁路工务安全规则》第4.2.3条：推进运行前端须显示白色前照灯及黄色警示灯，红色灯仅用于尾部标识。20.【判断】施工调度命令中注明“限速45km/h，终点前500m限速25km/h”，司机应在GYK中按“连续限速”方式一次性设置45km/h即可，系统会自动递减。（）答案：×解析：GYK“连续限速”无法自动递减，必须分段设置：先设置45km/h，再于终点前500m设置25km/h，否则系统按45km/h控车至终点，存在超速风险。21.【综合题】2025年4月，某线K120+000～K130+000进行换轨大修，封锁时间00:30—04:30。轨道车编组：机车+平车（装新轨）+平车（收旧轨），运行计划：00:20从K115+400站开出，00:50到达K120+000，03:40返回车站。请完成：（1）写出调度命令核心五要素；（2）列出司机在封锁区间起止点应执行的“双确认”内容；（3）若返回途中在K125+000处发现制动失灵，司机应如何处置并报告。答案：（1）命令核心五要素：①发令时间；②命令号码；③封锁区间、起止时间；④作业内容、限速及安全要求；⑤受令处所（司机、车站、防护）。（2）“双确认”：①确认地面封锁起点标志牌与GYK公里标一致；②确认车载调度命令与车站值班员口头传达内容一致；③确认防护已设置、信号已封闭；④确认GYK进入“封锁区间作业”模式并调用正确限速。（3）处置：①立即使用紧急放风阀、挂低速档、开启电阻制动（若有）减速；②点燃火炬、放置响墩，防护800m；③报告车站“K125+000制动失灵，已采取紧急措施，请求救援”；④若速度仍无法控制，通知施工负责人将平车人力制动拧紧，并选择上坡道或安全线停车。六、新技术与智能化维护22.【单选】2025版“轨道车智能运维平台”通过车载5G网关上传数据，其最小上传周期为（）s。A.1 B.2 C.3 D.5答案：A解析：平台技术白皮书明确：5GSA网络下，网关最小上传周期1s，支持实时监测轴温、油压、振动等关键参数。23.【填空】基于AI的“闸瓦剩余厚度视觉检测”系统，其工业相机拍摄角度与闸瓦背面呈________°，图像分辨率不低于________pixel/mm，识别误差≤________mm。答案：30；20；0.5解析：实验室标定30°侧拍可减少踏面反光，分辨率20pixel/mm保证边缘识别精度，AI模型误差控制在0.5mm内。24.【简答】阐述“轨道车混合动力系统”在长大下坡道上的能量回收策略。答案：①当速度超过设定值，整车控制器（VCU）切断燃油喷射，柴油机转为怠速；②液力变矩器锁止离合器解锁，牵引电机切换为发电模式；③超级电容优先吸收电能，电压达到额定值后，锂电池组介入；④电阻制动作为冗余，当电容、电池均满电时投入，维持恒定下坡限速；⑤进入平道后，VCU自动切换电机驱动，释放回收能量，实现节油8%～12%。25.【论述】结合“北斗高精度定位+电子围栏”技术，论述如何防止轨道车超范围作业，并给出系统架构图关键节点（文字描述）。答案