汽车改装设计课件：旅居车概述

汽车改装设计

旅居车发展历史旅居车分类

旅居车概述国内外旅居车发展现状旅居车发展历史8.1

旅居车的定义

早期的旅居车

现代的旅居车8.1旅居车发展历史4旅居车的定义近年来，随着旅游业的迅速发展以及人民生活水平的不断提高，旅游消费者者越来越追求个性化、休闲化的旅游方式，旅游项目也在不断创新升级。因此，集自由、灵活、舒适于一体的房车旅游日益受到消费者们的青睐。房车旅游是以房车这一工具为载体的旅游活动，在欧美国家已经有近百年的发展历史。但直到20世纪90年代，房车旅游才开始被中国国民所关注。房车可以帮助人们实现冒险和游历的冲动，“每晚睡在不同的地方，每天拥有不同的风景”，成为人们心中一种理想的生活方式。5“房车”是一种通俗的叫法，顾名思义，它兼具“房”与“车”两大功能，集住宿、餐饮、运输、娱乐等多功能为一体。房车的英文名称为RecreationalVehicle，简称RV，在欧洲也被译为Caravan。国内一般把房车称之为旅居车（MotorCaravan），QC/T776-2007《中华人民共和国汽车行业标准》中对旅居车的定义是：车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具（可由坐具转变而来）、炊事、储藏（包括食品和生物）、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。8.1旅居车发展历史6早期的旅居车中国古代就已出现了旅居车的雏形，自秦朝开始，皇帝出门巡视，必乘“龙辇”，有步辇也有六匹马拉的车辇。龙辇车身镶嵌有金银玉器，雕刻有龙凤图案。龙辇内部宽敞温暖，可以满足皇帝和皇后的休息和出行的需要，有时还会在龙辇里会见大臣，以示恩宠。秦始皇统一天下后，就曾乘坐龙辇进行了五次远途巡游。龙辇有着旅居车的雏形，它是皇权至高无上的标志。秦朝皇帝的铜制“龙辇”7根据《隋书》记载，隋炀帝杨广为了方便出远门，命人设计了一种可以移动的宫殿，可容纳百余人，名为“观风行殿”。此殿是木质结构，底部装有轮轴，可以任意移动。据说它还可以自由组合，分开是一队大平板车，组合起来是一座宫殿。闲时置于洛阳皇宫内，用时则行驶各地。隋炀帝命人建造的“观风行殿”8明朝万历年间，内阁首辅张居正曾命人制作了一顶独特的轿子，十分豪华。轿子空间很宽阔，面积有50平米左右，内部分会客室、卧室以及厕所，另外还有观景走廊，可供旅途中的办公和休息。这顶轿子行走时需要32个人抬，俨然一个行走的小别墅。据说张大人曾坐着这顶轿子从北京回到荆州老家，走了1000多公里。张居正所乘轿子想象复原图919世纪初期，法国人造出了可居住的带蓬的马车，随后被四处迁徙的马戏团采用。从此，这种大篷车便成为居无定所、到处流浪的人的居所。19世纪中叶，吉普赛这一游牧民族开始以四轮大篷车为家。为了方便迁徒，他们把四轮马车改装成可以行走的房子，再用马拖着它走。尽管大篷车空间看起来有点小，但里面床铺、厨房、碗柜等各种生活必需品应有尽有。吉普赛人的大篷车各式各样、大小不一，通常外观华丽、色彩缤纷，车壁金光熠熠、雕龙画凤，体现了吉普赛文化的传统标志。吉普赛人的大篷车8.1旅居车发展历史10现代旅居车直到内燃机的出现，汽车的发明，现代意义上的旅居车才开始了它真正的旅程。从20世纪初至今，现代旅居车发展大致经历了雏形、快速发展和成熟三个阶段。1、雏形阶段北美是现代旅居车文化的发源地之一，早在20世纪初，新出现的露营装备造就了早期的美国公路一族，帐篷、睡袋、汽油炉、罐头食品让他们在风餐露宿时，不至于像早期西部移民一样带着沉重的辎重。在壮阔的美国西部疆土，搭载帐篷的汽车可以自由驰骋，摆脱铁路线的束缚，穿越大片无人居住的原野。早在美国国家公路网建立之前，最初的旅居车就诞生于人们对露营的需要。11早期的帆布式大篷车121910年，第一辆可以自行移动的旅居车出现了。最早的旅居车是PierceArrow公司生产的TouringLaundau，价格昂贵，而且车内的生活空间也非常有限，车顶有明显的加高，车尾有向外凸起的后备厢设计，从体型看起来更像一辆SUV。PierceArrow公司生产的最早的旅居车131917年，AdamsMotor公司推出了Bungalo型旅居挂车，这是最早的旅居挂车，一辆轿车拖着一个装着两轮的挂车，这是现代Fifthwheel式拖挂式旅居车的最早雏形。除了更大的拖车外，更小的普通人可以支付起的折叠型帐篷车（TentCamper）也出现了。到了1920年，公交旅居车横空出世，这是利用公交巴士底盘改造的，长车身的公交车，提供了更充足的纵向空间，空间变得阔气多了，能容纳下更多大床，已经具备自行式A型旅居车的特点了。1920~1930年间，在旅居车旅行开始流行以后，最早的旅居车营地开始出现，为旅居车提供基本的补给，并给志趣相投的旅行者提供一个娱乐社交的场所。一些旅居车爱好者，在做长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。142、快速发展阶段到了20世纪30年代，在技术设计方面，旅居车制造商开始借鉴航天器的流线型结构外形，操作性能也更加成熟。同时，在旅居车内安装卧室、厨房、水电系统、卫浴等设施，居家生活功能更加完善。内部的所有设备都被固定在车板上，即使在行驶过程中出现颠簸，也不会发生物品坠落现象，稳定性有了很大提高。这一时期的旅居车具有功能齐全、布局科学等特点。30年代，旅居挂车的设计也开始变得更加流线型，出现了水滴形的拖车，空间只能容纳两个人睡觉和储藏一些旅行用品，这种旅居车作为商品首次进入消费市场时，市场反响很好。30年代后期，因为柴油发动机的改进，更大马力的卡车出现，于是以卡车为基础改装的更大的自行式旅居车也出现了。1930年代中期，密歇根州底特律地区的一家工厂，每八小时可以生产40~50辆拖挂车。到1939年，美国已经有超过100家的拖挂车制造商以及更多的车身制造商、零配件供应商和分销商。1936年组织的TinCanTouristoftheWorld（世界锡罐游客集会和零售展会）活动上，有1000多辆拖挂车展出，近3000人参观。1520世纪三、四十年代的房车外观和内部设计163.成熟阶段第二次世界大战以后，美国发达的公路系统使得旅居车工业迅猛发展。航空技术在旅居车设计上得到了进一步的应用，旅居车制造技术日益完善。技术的巨大进步，使拖挂车更舒适，包括了现在仍在使用的便携式丙烷和丁烷气瓶替代液化燃料的燃气灶和加热器、车载冰箱替代冰盒用于食品保鲜、为车载马桶和淋浴器供应的冷热水和110V发电机。所有这些改进促使了设施齐全的家庭旅行生活方式的普及。新一代旅居车迅速涌现，更大、更舒适，还更便宜。同时，一些国家开始建立旅居车协会，专门负责旅居车的设计、制造、销售以及旅居车旅游活动的组织，例如美国的旅居车工业协会，澳大利亚的旅居车和露营行业协会等。1750年代，老式的帐篷式拖车（tentcamper）被改良为弹出型拖车（pop-uptrailer）。针对皮卡造型设计的truckcamper也出现了，与拖车不同，他们没有轮子，重量完全架在皮卡车身之上。50年代后期，现代式fifthwheel拖车出现。因为旅居车的前部伸到皮卡后斗的上方，可以减少行驶时的总长，改善操控性和安全性。这一阶段，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，旅居挂车出现了成套的产品。自行式旅居车从50年代开始，慢慢进入中产阶层家庭。1950年代，德国的大众汽车公司推出了著名的Type2面包车，可以说是现代小型巴士和MPV的鼻祖，这款车因为其灵活的内空间和低廉的价格在德国从1960年代开始就被改装为旅居车销售，奠定了自行式B型旅居车的基础。在这款车改装的过程中，出现了最早的升顶式结构，通过升高主结构之外的车顶钢板来拓展车内空间。18在1950~1960年间，许多现在的旅居车制造商开始创业。随着航空动力学在旅居车技术上的运用，大大增加了旅居车内部舒适性，加速了旅居车进化的进程，一些新型的豪华旅居车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。60年代，也出现了最早的基于重型皮卡的C型旅居车，旅居车的部分前部探到皮卡的车头上方，放置一张双人床，是这种设计的最大特点。后来，这种车型因为其空间宽大、价格低廉，相对于A型旅居车易于操控的特性，而取代了传统的Motorhome，成为美国最流行的自行式旅居车。60年代后期，美国旅居车工业开始使用“RV”这个专用词来表示旅居车。在这一阶段，旅居车旅游发展逐步进入产业化时期。1970年代，“人人都负担得起的旅居车”成为旅居车业界热议的话题，许多旅居车拥有者都将旅客车改造成露营旅居车。传统的自行式旅居车朝两个方向发展：基于大巴的A型旅居车开始定型，主打大空间和豪华装修。基于面包车的底盘，加长了车身，后轴变为四个轮子，这种车型到了90年代以后慢慢消失。后来又被今天的B型旅居车取代，他们更容易操控，外形更低调，而且相对省油，价格则一般介于A型和C型之间。90年代以后，旅居车无论从外形还是功能上都已经非常现代化了，外形时尚、内饰配置丰富，可满足家庭各种出行需求。这一阶段水滴形拖车又重新开始流行，轿车也可以拖动，其尾部是一个开放式的厨房，内部只有一张床。还出现了越野型的弹出式拖车（Pop-uptrailer），而另一些拖挂式旅居车变得更大，尾部有专门可以装摩托和高尔夫车的车库。20从古代的“龙辇”到现代旅居车，变化的是动力技术的不断进步，不变的是人们对于大千世界的渴望，对于行走中的安定的追寻。进入21世纪，旅居车旅行已成为流行的休闲方式之一，也是很多家庭生活方式的一个重要内容。“行在途中，乐在生活”的旅居车旅行也越来越多地被欧美以外地区的人们所接受。旅居车除了可以供家庭旅行之外，作为一个可以移动的平台，它可以实现更多种功能性。各行各业和各种人群可以根据需要将这个平台改造或设置为自己想要的状态来满足自己的需求，如：演员片场的休息室、移动的商店、工地的餐车、警务驻扎用车、医疗献血车、野外探险考察车、自然保护区基站等。随着人们对旅居车认知不断加深，旅居车不仅可以为旅游爱好者提供一种自由洒脱的生活方式，以旅居车为基础的平台在各个领域的应用也会越来越广泛。旅居车的分类8.2

自行式旅居车

拖挂式旅居车8.2旅居车的分类22旅居车有多种分类方法，根据车辆长度的不同，旅居车可分为：1）小型旅居车（车辆长度≤6m），小型旅居车车厢内最大乘员数不得超过6人2）大型旅居车（车辆长度>6m），大型旅居车车厢内最大乘员数可超过6人，乘员质量按照68kg/人计算。根据旅居车是否配置动力系统，旅居车可分为：1）自行式旅居车：自带动力2）旅居挂车：无自带动力8.2旅居车的分类23自行式旅居车自行式旅居车是在有限的空间将动力性能优良的底盘和居家休息的卧具、休闲娱乐设施、烹任美食的厨具等集成于一体，解决了人们的出行、休息和用餐所需。自行式旅居车一般由客车、皮卡等改装而成，自身配备了动力系统，在没有外力牵引下可以独立行驶，包括自行式A型、B型、C型三种。在欧美国家，把自行式旅居车称为MotorHome。类型细分外形简图自行式旅居车自行式A型旅居车自行式B型旅居车自行式C型旅居车241、自行式A型旅居车自行式A型旅居车一般是由大巴车的底盘改装而成，车身长6~12米，面积可达40平方米，座位能容纳10人左右。车内宽敞且豪华，几乎囊括了所有的家庭必需设备，除了带微波炉的厨房、冰箱、抽油烟机、餐厅、客厅、卧室和洗手间等，有的还配备消毒柜、洗衣机、烘干机、视听娱乐设备，可供人们长期独立自主在车上生活旅行。在装修选材方面也十分考究，内部装饰普遍较为豪华。自行式A型旅居车是自行式旅居车家族中最大的一种，其特点是宽敞、豪华，可满足大家庭的长途旅行，价格也是自行式旅居车中最昂贵的，适合经济富裕、有长期长途旅行需求的人群。25EleMMentPalazzo作为世界上最昂贵的旅居车之一，售价约300万美元，由奥地利的MarchiMobile公司专为中东富豪打造。车身造型科幻，车长12米，停泊并伸展后，室内面积能扩展到40平方米。有套房、露天休憩露台、酒吧、壁炉、地暖等，堪称“车轮上的宫殿”。德国Vario公司的Alkoven1200自行式A型旅居车，采用奔驰Actros2542底盘改装而成，内部空间相当奢侈，桌椅沙发、家用电器、视听娱乐设备、豪华浴室、舒适双人大床等配备应有尽有。售价100万英镑，还能够在车里面容纳一辆跑车2627美国房车展上的豪华自行式A型房车，后双轴，排量12升柴油，售价90多万美元。282、自行式B型旅居车自行式B型旅居车又称为厢式露营车，是在中小型厢式车的基础上改装而成的。它的特点是结构紧凑，设施比较精简，尽量做到小型化，但仍保留了厨房、淋浴、卧室的功能，可以满足最基本的生活需求，价格上也是比较便宜的，适用于短途旅行。自行式B型旅居车可供人们在旅途中临时休息、饮食、洗浴等，是经济实用型户外旅行的首选产品。自行式B型旅居车——清风interstate苏州金龙海格H5V293、自行式C型旅居车自行式C型旅居车，在厢式货车基础上改装，空间比自行式B型旅居车略大，尺寸介于自行式A型和B型之间。其特点是在驾驶舱上方有一个“额头空间”，可用于睡眠或储藏物品。自行式C型旅居车可以说是自行式A型和B型旅居车的结合，是空间紧凑功能又齐全的经济实用性旅居车，用户接受程度高，受众面广，是目前国内旅居车市场中数量最多的一种。8.2旅居车的分类30旅居挂车旅居挂车自身不具备动力系统，需要牵引车拖挂行驶。根据外型、功能设置不同，旅居挂车可分为：A型旅居挂车、B型旅居挂车、C型旅居挂车、D型旅居挂车和移动别墅这几种。旅居挂车英文名为traveltrailer。类型细分外形简图旅居挂车A型旅居挂车B型旅居挂车C型旅居挂车D型旅居挂车移动别墅311、A型旅居挂车A型旅居挂车车长约6~10米，通过挂钩连接在牵引车后面，牵引车不承担或者只承担挂车很少的垂向载荷。有些车型需要动力比较大的牵引车才能拖走，在营地或不用的情况下可以与牵引车车分开。车上的睡眠、淋浴、烹饪、用餐设备舒适齐全，而且没有驾驶室占据的空间。大多数都有空间扩展设计，车体两侧会向外扩出来加大用餐、睡觉、厨房区域。32中天营地版双开间房车332、B型旅居挂车B型旅居挂车，车长约6~12米，车轴位于车辆重心后方，连接装置安放在牵引车的车厢里，通过连接装置使牵引车承担挂车的一部分垂向荷载。其独特的错层设计使得牵引车车厢上方的空间可以作为卧室，这样使得车身内部空间更加宽阔，提供更多的家庭活动的空间。这类车的许多型号在车后方装有全景观景窗。B型旅居挂车体积较大，适合度假或长期居住。34美国杰克猎鹰27.5RLTSB型旅居挂车，专为大型皮卡打造。

车身尺寸9482×2438×3727mm。353、C型旅居挂车C型旅居挂车车长4~7米，通过挂钩连接在牵引车后面，牵引车不承担或者只承担挂车很少的垂向载荷。该类车型价格较低、行驶方便、型号众多，比较适合短途旅行。质量较轻，很容易被大多数汽车牵引。由于规格较小，设计巧妙，使用或离开营地时可以快速打开和合上。车内设施较为简单，主要是为人们提供舒适的睡眠区域，还会配有简单的炉具、洗浴、桌椅等小型设备。为了节省空间，车内小家具常常被设计成折叠式。有些型号可以向两侧扩展空间，增加睡眠区域和使用空间。36旅美速腾C型旅居挂车凯伦宾威C型旅居挂车374、D型旅居挂车D型旅居挂车又称驮挂旅居车，原因是挂车被整体安装在牵引车的底盘或车厢上。其最大的特点是挂车没有车轮、造型紧凑，由牵引车承担挂车的全部负重。385、移动别墅移动别墅型旅居车建造在一个带轮底盘上，由于体积庞大，需要特殊的牵引车提供动力（如搬运车、卡车），牵引车不承担挂车的负重荷载。移动别墅外形看起来就像普通房屋一样，有一些还有阳台和迷你走廊，内部设施基本就和普通住所差不多，因而非常舒适。不过必须配合营地设施，因为它必须有外接水管接入供水，排放污水，供电也需要在营地进行。再者由于体积大而重，不适合马路上拖车驾驶。移动别墅旅居车空间大，设施豪华，专门为长时间度假休闲的旅行爱好者而设计。一般是被一些公园露营地购入，然后出租给到营地想住RV的游客398.2旅居车的分类40专用旅居车“阿莫迪罗-领步者”越野型旅居车，车身尺寸：5995×2085×3100mm，采用IVECONewDaily4×4全时驱动底盘，3把差速锁。可居住人数：3人。41通过采用越野卡车底盘进行改装，使房车具备超强的越野性能，可以在险要、崎岖的道路条件下通行。完善的内部生活条件、强大的装备供应携带能力，为那些需要在边远地区通行、通讯、工作、长期生活的群体提供了最现代化的条件。国内外旅居车发展现状8.3

旅居车市场

旅居车制造企业

旅居车贸易展8.3国内外旅居车发展现状43旅居车市场国外旅居车的生产和销售主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区。在美国、欧洲，旅居车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。目前全球旅居车市场主要由北美市场（美国、加拿大）、欧洲市场、亚太旅居车市场（澳大利亚、日本、中国）三部分构成。北美旅居车销售量占全球旅居车销售量的一半以上，欧洲市场次之，占比约30%，而中国的旅居车销量占比仅为约0.1%。442017年各国旅居车保有量和旅居车露营地数量45美国是目前世界上旅居车销售量最多的国家。根据美国旅居车工业协会（RVIA）统计，2018年美国共售出48.4万辆旅居车，其中旅居挂车42.6万辆，自行式旅居车5.8万辆。其中，拖挂旅居车以其价格低，尺寸小，易于拖挂在私家车后和后期保养费用以及旅行中产生的费用（比如油费、停车费等）更低占得优势。自行式旅居车中，C型旅居车以其性价比最高而深获旅居车爱好者的喜爱。它既没有A型旅居车那般庞然大物和昂贵奢华，也没有B型旅居车的狭小局促，在驾驶难易程度和舒适程度的综合评比中最优，也是美国旅居车租赁市场上最流行的车型。2017年美国的旅居车爱好者约有4000万人，旅居车保有量达1130万辆。有研究表明，51~69岁的人群在未来仍然是旅居车购买主力，35~50岁和18~34岁的人群将成为未来发展迅速的消费群体。据统计，2016年加拿大旅居车保有量约为122.5万辆，露营地保有量约为4231个。46欧洲是旅居车销售的第二大市场。根据欧洲旅居车工业协会（ECF）公布，2019年欧洲旅居车总销量为21万辆，其中自行式旅居车销售13.1万辆，拖挂式销售7.8万辆。德国、英国和法国占据了欧洲旅居车市场销量前三的位置。截至2016年，欧洲旅居车保有量为744.4万。2017年，欧洲旅居车露营地保有量约为25000个。据统计，2016年澳大利亚旅居车总销量为2.2万辆，澳大利亚国内游客旅居车露营住宿数总计5160万晚。2017年，澳大利亚生产2.2万辆旅居车，澳大利亚旅居车保有量为65万辆，旅居车露营地保有量约为2500个。47中国旅居车自2000年开始起步，发展二十余年，旅居车行业初步形成了一定规模，旅居车销售以企业自主营销为主，形成了生产→销售→运营→露营地→俱乐部→会员为一体的完整产业链。中国的旅居车生产、销售和保有量近年来保持高速稳定增长。仅2017年，中国旅居车销量2.08万辆，进口1000多辆旅居车、出口15000多辆旅居车，旅居车公告新车型456种。截至2017年年底，中国拥有旅居车保有量6.9万台，旅居车营地数800多个，旅居车营位数近3万个，旅居车行业注册登记企业超过5000家，其中旅居车改装企业300多家。截至2019年底，我国旅居车保有量约10.8万辆，旅居车旅行正快速发展。48在旅居车制造业迅速发展的同时，旅居车租赁行业也得到了蓬勃发展。目前国内共有500多家旅居车租赁公司俱乐部、3700多台租赁旅居车。2018年，各大旅居车企业也逐渐重视旅居车租赁市场，纷纷推出了租赁版旅居车，如上汽大通旅居车计划生产2000辆旅居车、华晨旅居车也计划生产1000辆应用到旅居车租赁旅游市场众多旅居车租赁公司如港中旅、等也将针对旅居车租赁旅游市场计划大批量采购租赁版旅居车，多个大型OTA平台纷纷看好旅居车租赁市场，如携程、驴妈妈、同程、马蜂窝等均有大力推进旅居车旅游发展的市场计划。一些互联网企业的加入，为旅居车租赁业务注入了新的活力，未来将成为推动旅居车租赁市场高速发展的生力军。4921世纪房车网成立于2002年，是中国第一个房车与露营传播网站，旨在推广房车与露营观念及文化，提供最新最全房车与露营信息，包括房车信息、露营信息、全世界房车、新闻等。已发展为集房车销售、配件、售后、租赁、体验为一体的多元化平台。房车生活家平台创立于2017年，是上汽大通房车旗下的互联网平台，致力于成为集房车租赁、营地预定、房车旅行、攻略游记、共享房车等功能的房车旅行一站式服务平台。//8.3国内外旅居车发展现状50旅居车制造企业1、北美洲代表性品牌属地成立时间代表车型Winnebago温尼巴格美国1961自行式、拖挂式各种型号房车齐全Coachmen珂士玛美国196408年划归森林河旗下，Pursuit、Mirada等Jayco杰克美国1968Jayco,StarcraftRV,EntegraCoach,HighlandRidgeRVThor托尔美国1980收购很多房车品牌，如Airstream、Dutchmen等ForestRiver森林河美国1996AlphaWolf、ArcticWolf、Berkshire511）Thor集团北美最大的房车制造集团，Thor集团在收购房车著名品牌Airstream后，于1980年成立。Thor集团生产各式的自行式和拖挂式房车。现旗下的品牌包括著名的“Airstream”清风、“Dutchmen”荷兰人。Thor集团的成长史就是不断收购合并史。1982年收购生产拖挂式房车的加拿大房车企业GeneralCoach；1991年收购“Dutchmen”房车公司，奠定了其拖挂式房车品牌的领先地位；1992年兼并生产自行式房车企业FourWindsInternational(四风国际)；其后Thor集团还收购了KeystoneRV(吉斯通房车公司)、CrossroadsRV(十字房车公司)等房车企业。在不断的收购中，Thor成就了目前行业内不可撼动的地位。https://

52Thor集团旗下的房车品牌532）ForestRiver房车美国森林河ForestRiver房车公司成立于1996年，总部位于印第安纳州，是美国第二大房车制造集团。ForestRiver旗下房车生产工厂60余家，遍布美国西部及中西部海岸，员工5400余名。ForestRiver公司旗下品牌众多，拖挂式房车有：Salem（塞伦）、CedarCreek（锡达河）、Cherokee（切诺基）、Cardinal（红衣主教）、DayDreamer（梦想家）、Flagstaff（旗杆）等；自行式房车品牌有：Berkshire（波克夏）、Charleston（查尔斯顿）、Forester（弗雷斯特）、Georgetown（乔治敦）、Lexington（列克星敦）等543）Jayco房车Jayco公司于1968年成立于美国印第安纳州。旗下有15个不同的品牌，员工超过4000人。在50多年的发展中，制造了近百万辆房车，该公司在美国和加拿大拥有超过300个经销商，建成了一个庞大而又有效的营销网络。Jayco房车公司以生产和制造号称全世界最适合居住的房车而闻名于北美房车市场，是北美最大的私人所有的房车生产企业。公司目前生产自行式和拖挂式房车，品牌包括：Jay系列、Baja、Select、JayFlight、Eagle、Designer、OctaneZX、ReconZX、Melbourne、Greyhawk、Seneca。2016年7月，被Thor集团以5.76亿美元收购。552、欧洲代表性品牌属地成立时间代表车型KnausTabbert

克诺斯.塔伯特德国1912KNAUS、TABBERT、WEINSBERGHymer海姆德国1923Exsis、SupremeLine、DuoMobileBurstner宾仕盾德国1924Ixeotime、GrandPanorama、PremioHobby赫比德国1967Optima、Vantana、DELUXETrigano特里加诺法国1945

CHAUSSON（传盛）、TrioSport、Auto-Trail、Autostar、Arca、ChallengerSwift斯威夫特英国1964SwiftElegance、EleganceGrande561)KnausTabbert房车克诺斯.塔伯特公司于1912年在德国成立，是德国最大的房车生产集团，也是欧洲三大顶尖房车制造商之一，生产自行式房车、拖挂式房车、露营车。在德国和匈牙利有4个房车生产基地，有员工2900名，其中80%的员工从事生产工作。KnausTabbert旗下拥有KNAUS、TABBERT、WEINSBERG、T@B、MORELO等房车品牌。著名的水滴房车，就是他们集团线下的品牌T@B制造。https://www.knaustabbert.de/en/572)Hymer集团HYMER集团于1923年创立，经过近百年的积累和发展，逐步成为德国房车工业的典范，欧洲房车企业的领导者，世界顶级房车制造商，专门建有房车博物馆。旗下拥有4大系列9个品牌，包括：Niesmann+Bischoff，Hymer、Laika、LMC、Eriba，Bürstner、Dethleffs，Carado、Sunlight等。德国海姆集团年生产销售5万辆各类房车，销售额近20亿欧元，在欧洲区域市场占有率25%，德国市场占有率32%。583)Hobby房车

Hobby房车公司于1967年在德国成立，既生产拖挂式房车，也生产自行式房车。其房车生产基地占地约26万平方米，拥有员工1250名，是欧洲最大的生产基地之一。Hobby房车公司还在欧洲范围内拥有300家经过认证的房车经销商，欧洲的每一个国家几乎都有其房车经销商。在整个欧洲，Hobby房车的市场份额超过20%(在德国达到25%)。593、中国代表性品牌属地成立时间代表车型中天房车天津2001季风/越风/地平线/蒙特卡洛、轻风览众房车保定2003源自长城，风骏C4/C5/C6/C7/B5、塞拉维顺旅房车上海2003底盘有全顺、大通、奔驰系列五洲行房车郑州2006自行式A/B型中欧房车上海、常熟、淮安2005维莱德、麦坦威、福特B/C型、东风御风江铃房车南昌2010源自江铃，新全顺、途睿欧大通房车上海2011源自上汽，RV80、RG10凯伦宾威郑州2014源自宇通，底盘有依维柯、奔驰系列601）大通房车上汽大通房车科技有限公司成立于2016年9月，经营房车、挂车、汽车零部件的研发、制造、销售等，公司注册地位于常州溧阳市，在溧阳建有房车生产工厂。/special/612）览众房车览众房车为长城汽车唯一的房车战略合作伙伴，延续长城汽车十多年的