汽车改装设计课件：旅居车总体设计

汽车改装设计

旅居车总体设计

整车参数的确定外观造型与涂装设计整车配置和系统功能定义9旅居车总体设计3旅居车的改装设计多指生产型的改装，即旅居车企业应社会或行业的特殊要求而专门进行的改装。在国家鉴定合格的发动机、底盘或者车辆总成基础上，经过重新设计、加工或者增加专用部件，改成与原车型外观或使用功能不同的车辆。目前受限于旅居车制造技术水平，我国多数旅居车企业还处在批量改装阶段。由于制造改装车或专用车的厂家多数不具备底盘生产能力，大多数旅居车企业是在依维柯、福特、奔驰、上汽大通等车型的二类或者三类底盘的基础上进行整车改装。旅居车的总体设计是要确定旅居车的总体布置方案，确定整车参数，合理布置各个部件使其和底盘的总成效果达到旅居车的使用标准。主要包括：整车参数的确定、外观造型的设计、整车配置和系统功能定义等。4按照出厂汽车的车身和底盘的配置情况，将汽车底盘通常分为四类，即：1)一类底盘：指装备齐全的整车，包括了汽车的全部系统。2)二类底盘：只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶。二类底盘广泛应用于专用车改装，如旅居车、洒水车、垃圾车、液化气槽车的底盘等。3)三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶。如校车底盘、客车底盘等。4)四类底盘：无车架的散装件和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件。9旅居车总体设计5整车参数的确定整车参数包括尺寸参数、质量参数和性能参数，这些参数均需按照相关法律法规的要求和旅居车使用的舒适性等多方面来确定。尺寸参数主要包括：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、最下离地间隙、离去角等。6源自：《GB/T1589-2016道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》其他汽车、挂车及汽车列车外轮廓尺寸的最大限值（单位：mm）7轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响，当轴距短时，上述指标减小。轮距会影响车厢内宽、汽车总宽、总质量、侧倾刚度、最小转弯直径，增大轮距有利于增加侧倾刚度，汽车横向稳定性变好，但是汽车总宽和总质量及最小转弯直径增加。前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上下车的方便性以及汽车造型等均有影响。增加前悬尺寸，减小了汽车的接近角，使通过性降低，并使驾驶员视野变坏，优点是有利于布置总成、零部件，增加碰撞安全性。故前悬尺寸应在保证能布置各总成、部件的同时尽可能缩短。增加后悬尺寸，减小了汽车离去角，使通过性降低，优点是增大行李箱尺寸，增加追尾碰撞的安全性。8源自：《GB/T1589-2016道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》各类汽车的轴距和轮距（单位：mm）9质量参数包括：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等。旅居车厂定最大设计总质量、轴荷应符合所用底盘或整车的技术要求。类型最大允许轴荷限值单轴每侧单轮胎7000每侧双轮胎非驱动轴10000驱动轴11500二轴组轴距＜1000mm11500轴距≥1000mm，且＜1300mm16000轴距≥1300mm，且＜1800mm18000轴距≥1800mm（仅挂车）18000三轴组相邻两轴之间距离≤1300mm21000相邻两轴之间距离＞1300mm，且≤1400mm24000汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（单位：kg）10车辆类型最大允许总质量限值汽车三轮汽车2000乘用车4500二轴客车、货车及半挂牵引车18000三轴客车、货车及半挂牵引车25000单饺接客车28000双转向轴四轴货车31000挂车半挂车一轴18000二轴35000三轴40000牵引杆挂车二轴，每轴每侧为单轮胎12000二轴，一轴每侧为单轮胎，另一轴每侧为双轮胎16000二轴，每轴每侧为双轮胎18000中置轴挂车一轴10000二轴18000三轴24000汽车列车三轴27000四轴36000五轴43000六轴49000汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（单位：kg）11在选择和定制专用底盘时，应当综合考虑车辆使用环境、布置对轴荷分配的影响，并考虑车辆的动力性能、通过性、操纵稳定性、平顺性以及燃油经济性能。对于旅居车来说，底盘的性能已经决定了整车性能，在整车布置方案设计阶段，应充分考虑上装部分对底盘性能的影响，尤其是上装部分对车辆前、后轴荷的影响较大，应准确计算整车前、后轴荷，尽量选择与底盘设计轴荷相接近的，避免整车质心变化过大和设计轴荷与实际轴荷相差甚远导致车辆在非直线行驶时侧倾角过大。另外，它对整车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。12车型S10短轴L10长轴L20长轴售价26.98万31.68万31.68万座位数54/54/6铺位数23/45尺寸参数长*宽*高（mm）4950*1998*26455700*1998*28205993*2272*3176轴距（mm）310038503850清水箱/灰水箱90/57L130/57L130/57L发动机型式四缸16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机排量2.5T排放国V额定功率（Kw/rpm）100/3800最大扭矩（N·m/rpm）330/1800-2800上汽大通RV80B型房车整车参数9旅居车总体设计13外观造型与涂装设计汽车造型的目的在于寻求一种能够适应当时社会、经济、文化，并被大多数人所认同的感觉。因此，汽车造型在不同的社会发展时期，在具有不同历史、文化背景的不同国度中，有着不同的风格。旅居车造型设计主要涉及科学和艺术两大方面，要求设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学等知识，同时也要具备如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等艺术知识。不同于普通汽车的外部造型设计，旅居车造型设计需要结合旅居车的款型、大小及造价等因素进行有针对性的设计。14主要设计流程包括：草图设计、效果图制作、三维造型、油泥模型等工序。草图绘制完成后，可以使用各种绘图软件制作效果图来完善草图创意，接着借助三维立体模型，看到更加立体化的设计表现效果，然后按比例进行油泥模型制作，再制造样车试验，最终确定旅居车的造型和内部空间。旅居车外观与平面布局草图的设计15旅居车效果图制作与三维造型设计16生活起居是旅居车十分重要的功能，因此室内空间是旅居车存在的根本价值所在，而对于宽敞的室内空间的追求将旅居车的外观基本定型为长方体，反映到产品中的具体表现是：旅居车侧墙几乎无一例外的采用平面造型，且使用标准化门窗与侧墙融为一体。而旅居车的边角多以小圆角或者无圆角为主，目的都是为了将内部空间最大化。由此可以确定，对旅居车造型影响最大的要素在于头部、后部以及四周边角处理等方面。17旅居车的车头造型直接影响到车辆迎风面积和导流效果，对车辆行驶稳定性、气动阻力、燃油经济性等有重要影响。对于自行式C型旅居车，驾驶室顶部的额头可用作顶部双人床或储物空间，是整车造型中必不可少的一部分，且额头在车辆正前方显著位置，直接关系到车辆的第一印象，对整个车造型起关键和引领作用。流线型的车身外观具有时尚感、科技感，也会给人一种柔和的美感。18旅居车的尾部包括后保险杠、尾板、顶板与尾板结合处、侧板与尾板结合处，尾板可能开启舱门或后视窗。此外，尾部还有一些功能结构，如：爬梯、自行车固定件等配置，也有示廓灯、高位制动灯、后尾灯组合、牌照灯等外部照明设备，还有后视摄像头、倒车雷达等信号收集设备，以及牌照固定区、备胎、滑移舱、工具箱等功能结构。因此，因此尾部造型不仅仅要满足单个区域的设计要求，还要将众多部件融合起来，形成一体化的风格，因此车尾外观造型设计是功能与美学的双重结合。19对于旅居挂车，除去车轮、车架等部件，其车身外观部件包括前端、后端、车身墙、车顶、车门、车窗、轮眉、包边等，如图所示，上述部件都是旅居挂车外观造型设计的主要对象。20旅居车外观的色彩设计时，首先要考虑的是色彩的主调。也就是说，需要突出某一种色彩，使之占绝对优势，而其他都分的色彩则围绕这个主调进行变化，从而达到“多样统一”的装饰效果。在考虑色彩的主调时，要考虑到使用地区的气候、环境及地理条件。在寒冷的北方，宜采用暖色；在潮热的南方，宜采用冷色；特别是在炎热的地区，汽车不宜采用饱和的黄色或橙色；经常有雾的地区，汽车应用明亮的色彩；在黄土高原，沙漠或长年积雪的地方，采用绿色常能给人愉快的感觉；相反地，在广阔的绿色原野上就不宜用绿色，基至可以用红色。外观涂装设计不仅要考虑到使用地区的气候、环境及地理条件，还要与民族文化、风土人情、周围环境等密切的联系起来。219旅居车总体设计22整车配置和系统功能定义功能区间功能设施功能说明卧室固定床不可移动变化的床拓展床升降或折叠，不用时可隐藏橱柜存放被褥、衣物壁挂式置物临时放置日用品厨房瓦斯集成灶烹饪用具微波炉用于食物加工等电磁炉烹饪工具油烟机净化油烟水槽清洗冰箱食品保鲜储物柜放置餐具、厨具、调料等厨房用品洗碗机自动洗碗消毒柜餐具、食品杀菌消毒卫生间淋浴器沐浴用的热水器浴霸沐浴时的取暖装置固定式马桶直排式，污物排至黑水箱便携马桶需定期手动清理的可移动马桶排风扇通风换气设施盥洗手盆自我清洁壁挂洗衣机清洗、甩干衣物置物架放置洗漱用清洁用品功能区间功能设施功能说明起居室梳妆台化妆用家具桌板用餐、麻将棋牌、办公、茶几坐具沙发、椅子娱乐影音设备电视、KTV音响等娱乐设备收纳柜杂物收纳镜面穿衣镜、视觉拓展办公用品打印机、传真机等户外区遮阳棚伸缩折叠式外置淋浴户外的简单冲洗装置户外烹饪厨具烧烤架、炉灶外置储物空间物品收纳维修爬梯检查、维修时用的室外爬梯太阳能充电板能源供给跨区域空调保持室内温度适宜暖风机供暖换气扇通风换气照明灯主要照明设施氛围灯营造车内氛围插座提供电能WiFi提供网络观光窗旅途观光23借助定量化分析方法（如A-KANO模型），评估旅居车各功能设施的需求层次属性，把需求分为五种类型：基本型、期望型、魅力型、无差异型、反向型，建立旅居车功能需求层级塔。需求层次由下至上依次为无差异型、基本型、期望型、魅力型，同一功能区间内相同属性的设施的重要程度由下至上依次递减。24在旅居车功能配置设计时，应在保障基本型需求的前提下，尽量满足用户的期望型需求，进一步实现用户的魅力型需求，并规避无差异型和逆向型需求。相同属性的功能需求之间可参考重要程度权重评分来进行优先级判断。根据上述功能需求属性分类结果，设计细分市场下的旅居车功能配置方案，其方案可分为经济版和豪华版。经济版在于保障用户旅居车旅行的基本需求并适当满足期望型需求，豪华版则在经济版的基础上，进一步满足用户的魅力需求。大通RV80房车系列25在旅居车功能需求上，顾客和生产者所关注的要素有所不同。在产品生产的过程中