中国航空机械师半年考核含答案

2026年中国航空机械师半年考核含答案一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.在进行飞机发动机轴承检查时，发现轴承间隙略微增大，以下哪种处理方式最为合适？A.立即更换轴承B.观察运行情况，暂不处理C.通过调整相关部件重新校准间隙D.对轴承进行加热后重新安装2.中国民航局规定，飞机轮胎在充气时，温度不得超过多少摄氏度？A.50℃B.65℃C.75℃D.85℃3.飞机液压系统中，常用的液压油粘度等级为多少？A.ISOVG15B.ISOVG32C.ISOVG68D.ISOVG1004.在飞机结构维修中，使用环氧树脂胶粘剂时，以下哪种材料最适合作为底层材料？A.铝合金B.钛合金C.钢板D.玻璃纤维复合材料5.飞机起落架减震器的主要作用是？A.增强起落架刚性B.减少起落架重量C.吸收着陆冲击能量D.防止起落架变形6.中国民航局规定，飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的维护周期为多久？A.每半年B.每年C.每两年D.每三年7.飞机发动机滑油系统中，常用的滑油牌号为？A.MOBIL1B.SHELLT5C.CASTROLSJD.essoSP8.飞机机身蒙皮出现裂纹时，以下哪种修复方法最为可靠？A.喷涂腻子后重新喷漆B.使用胶粘剂修复C.直接焊接修复D.更换整个蒙皮9.飞机氧气系统中，高压氧气瓶的压力通常为多少兆帕？A.15B.20C.30D.4010.在飞机发动机维护中，涡轮盘常见的故障类型是？A.轴向松动B.径向磨损C.气动裂纹D.热疲劳二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.飞机发动机燃油系统中，以下哪些部件需要定期检查？A.燃油泵B.燃油滤C.燃油压力调节器D.燃油管路E.点火线圈2.飞机结构损伤容限设计中，以下哪些因素需要考虑？A.材料强度B.裂纹扩展速率C.结构刚度D.环境腐蚀E.飞行载荷3.飞机电气系统中，常用的绝缘材料有？A.聚四氟乙烯（PTFE）B.乙基纤维素C.交联聚乙烯D.聚氯乙烯E.云母4.飞机起落架系统常见的故障包括？A.减震器漏油B.轮胎爆裂C.液压管路破裂D.框架变形E.制动系统失效5.飞机防冰系统中，以下哪些部件需要定期维护？A.防冰液箱B.防冰泵C.防冰加热器D.防冰管路E.飞行控制系统三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.飞机发动机轴承温度过高时，应立即停机检查。（正确/错误）2.飞机轮胎充气压力过高会导致轮胎爆裂。（正确/错误）3.飞机液压油的颜色变化是正常现象，无需处理。（正确/错误）4.飞机结构胶粘剂在固化过程中需要避光。（正确/错误）5.飞机起落架减震器失效会导致飞机跳起高度增加。（正确/错误）6.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的维护需要专业人员进行。（正确/错误）7.飞机发动机滑油系统中的滑油滤需要定期更换。（正确/错误）8.飞机机身蒙皮轻微凹陷可以直接敲平修复。（正确/错误）9.飞机氧气系统中的高压氧气瓶不需要定期检测泄漏。（正确/错误）10.飞机涡轮盘的故障通常与发动机运行温度有关。（正确/错误）四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）1.简述飞机发动机轴承间隙过大的危害及处理方法。2.解释飞机轮胎充气压力调整的重要性及调整方法。3.飞机液压系统中的油水分离器的作用是什么？如何维护？4.飞机结构胶粘剂修复时，需要注意哪些关键步骤？5.飞机防冰系统常见故障有哪些？如何预防？五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）1.飞机发动机滑油系统维护的重要性体现在哪些方面？如何确保滑油系统的可靠性？2.结合中国民航局的相关规定，论述飞机起落架系统维护的关键点及常见问题处理方法。答案与解析一、单选题答案与解析1.C解析：轴承间隙略微增大时，应通过调整相关部件重新校准间隙，避免影响发动机性能。立即更换轴承过于保守，观察运行情况可能延误问题，加热安装不可行。2.B解析：中国民航局规定，飞机轮胎充气时温度不得超过65℃，过高会导致轮胎老化或爆裂。3.C解析：飞机液压系统常用ISOVG68粘度等级的液压油，具有良好的润滑性和抗磨性。4.A解析：铝合金是环氧树脂胶粘剂的最佳底层材料，表面需进行适当处理以提高粘接强度。5.C解析：起落架减震器的主要作用是吸收着陆冲击能量，减少飞机振动。6.B解析：中国民航局规定，飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的维护周期为每年一次，确保系统可靠性。7.A解析：飞机发动机滑油系统常用MOBIL1滑油，具有良好的高温性能和抗氧化性。8.B解析：飞机机身蒙皮裂纹应使用胶粘剂修复，确保修复后的结构强度和耐久性。9.C解析：飞机氧气系统中的高压氧气瓶压力通常为30兆帕，确保供氧充足。10.C解析：涡轮盘常见的故障类型是气动裂纹，与高温高压气流有关。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D解析：燃油泵、燃油滤、燃油压力调节器和燃油管路需要定期检查，确保燃油系统正常工作。点火线圈与燃油系统无关。2.A,B,C,D,E解析：结构损伤容限设计需考虑材料强度、裂纹扩展速率、结构刚度、环境腐蚀和飞行载荷，确保结构安全。3.A,B,C,E解析：聚四氟乙烯（PTFE）、乙基纤维素、交联聚乙烯和云母是常用的绝缘材料。聚氯乙烯的绝缘性能较差。4.A,C,D,E解析：减震器漏油、液压管路破裂、框架变形和制动系统失效是起落架系统常见故障。轮胎爆裂虽可能但非核心问题。5.A,B,C,D解析：防冰液箱、防冰泵、防冰加热器和防冰管路需要定期维护，确保防冰系统有效。飞行控制系统与防冰无关。三、判断题答案与解析1.正确解析：轴承温度过高可能表示润滑不良或故障，应立即停机检查。2.正确解析：轮胎充气压力过高会导致轮胎内部应力过大，易引发爆裂。3.错误解析：液压油颜色变化可能表示污染或老化，需及时更换。4.正确解析：环氧树脂胶粘剂固化时需避光，避免紫外线影响固化效果。5.正确解析：减震器失效会导致缓冲能力下降，使飞机跳起高度增加。6.正确解析：EFIS维护需专业技术人员操作，确保系统安全可靠。7.正确解析：滑油滤需定期更换，避免堵塞影响滑油循环。8.错误解析：轻微凹陷需先检查结构强度，不可直接敲平修复。9.错误解析：高压氧气瓶需定期检测泄漏，确保供氧安全。10.正确解析：涡轮盘故障与发动机运行温度密切相关，需严格控制温度。四、简答题答案与解析1.飞机发动机轴承间隙过大的危害及处理方法危害：-增大摩擦，导致轴承过热-产生异常振动和噪声-加速轴承磨损，甚至导致轴承失效处理方法：-通过调整相关部件（如轴套、轴承座）重新校准间隙-更换已磨损的轴承或相关部件-确保装配过程中符合技术规范2.飞机轮胎充气压力调整的重要性及调整方法重要性：-确保轮胎在最佳气压下工作，延长轮胎寿命-避免因压力不当导致的爆裂或磨损不均-提高起落架系统的安全性调整方法：-使用专业胎压计测量轮胎压力-根据飞机制造商规定的气压值进行调整-调整后再次确认压力，确保准确3.飞机液压系统中的油水分离器的作用及维护作用：-除去液压油中的水分，防止水分导致液压油乳化变质-保持液压油的润滑性和清洁性维护：-定期检查油水分离器中的水分收集杯，清除积存水分-检查油水分离器的滤芯是否堵塞，必要时更换-确保油水分离器安装牢固，无泄漏4.飞机结构胶粘剂修复时的关键步骤-表面处理：清洁、打磨、除油，确保表面无污染-配制胶粘剂：严格按照说明书比例混合，避免污染-涂胶：均匀涂布，避免气泡和溢出-固化：控制温度、湿度和时间，确保充分固化-检查：固化后检查修复部位，确保粘接强度5.飞机防冰系统常见故障及预防常见故障：-防冰液箱液位不足-防冰泵故障-防冰加热器失效-防冰管路堵塞预防措施：-定期检查防冰液位和液质，及时补充或更换-定期检查防冰泵和加热器，确保功能正常-清理防冰管路，避免堵塞-避免在结冰环境中长时间使用防冰系统，减少损耗五、论述题答案与解析1.飞机发动机滑油系统维护的重要性及可靠性保障重要性：-润滑系统是发动机正常运行的保障，滑油污染或变质会导致轴承、齿轮等部件磨损甚至失效-定期维护可及时发现潜在问题，避免重大故障发生可靠性保障：-定期更换滑油和滤芯，清除污染物-检查滑油压力和温度，确保系统正常工作-监控滑油光谱分析结果，及早发现金属磨损-确保滑油管路和密封件无泄漏2.飞机起落架系统维护的关键点及常见问题处理关键点：-定期检查减震器性能，