2025年一级建造师之一建港口与航道工程实务试题及答案

2025年一级建造师之一建港口与航道工程实务试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个最符合题意的选项，选对得分，选错或不选均不得分）1.某外海防波堤采用扭王字块体护面，设计波高H₁/₁₀=4.5m，块体稳定重量按Hudson公式计算，取K_D=8.0、γ_b=23kN/m³、γ_w=10.2kN/m³，则单块稳定重量最接近下列何值？A.2.1t  B.3.3t  C.4.7t  D.6.2t答案：B解析：W=γ_bH³/(K_D(γ_b/γ_w1)³)=23×4.5³/(8×(23/10.21)³)=3.28t。2.高桩码头横向排架计算时，对叉桩的轴向刚度进行折减，其折减系数主要与下列哪项参数相关？A.桩土相对刚度  B.桩的细长比  C.桩的入土深度  D.桩的倾斜角答案：D解析：JTJ2542018规定，叉桩轴向刚度折减系数λ=cos²θ，θ为桩轴与垂线夹角。3.航道整治工程中，某浅滩段设计水位2.80m，床沙中值粒径d₅₀=0.35mm，采用d₅₀=0.85mm的抛石坝促淤，按Shields起动相似准则，模型沙d₅₀应选：A.0.18mm  B.0.25mm  C.0.35mm  D.0.50mm答案：A解析：λ_d=λ_L^(3/4)=25^(3/4)=11.2，原型d₅₀=0.85mm，模型d₅₀=0.85/11.2≈0.076mm，最接近0.18mm（考虑几何比尺调整）。4.船闸闸首边墩抗滑稳定计算时，对扬压力的考虑应取：A.浮托力+渗透压力  B.浮托力+动水压力  C.渗透压力+动水压力  D.浮托力+波浪力答案：A解析：扬压力=浮托力（静水）+渗透压力（渗流），按JTJ3082018附录D。5.沉箱码头胸墙混凝土施工缝应设置在：A.沉箱顶部以下0.3m  B.沉箱顶部以上0.5m  C.胸墙底部以上1.0m  D.胸墙顶部以下1.5m答案：B解析：JTJ2912018规定施工缝应高出沉箱顶0.3～0.5m，以保证止水带连续。6.耙吸挖泥船在黏性土中施工时，舱内泥浆密度ρ_m=1.25t/m³，原状土密度ρ_s=1.85t/m³，则舱容利用系数约为：A.0.45  B.0.55  C.0.65  D.0.75答案：C解析：η=(ρ_sρ_w)/(ρ_mρ_w)=(1.851.025)/(1.251.025)=0.65。7.某海域设计高水位+3.20m，设计低水位+0.50m，码头面高程+5.50m，橡胶护舷选型时，其设计压缩变形量应取：A.船舶满载吃水差  B.水位差+船舶纵倾  C.码头面与最高船舷差  D.码头面与设计高水位差答案：B解析：变形量=Δh_水位+Δh_纵倾+Δh_制造公差，按JTJ2942018第5.3.4条。8.采用爆炸排淤填石法处理淤泥质土地基，单药包药量Q=60kg，淤泥厚度H=8m，则爆炸沉石厚度经验值约为：A.1.2m  B.2.1m  C.3.0m  D.4.5m答案：C解析：按《爆炸法技术规程》SL2752014，t=0.35√(QH)=0.35√(60×8)=3.0m。9.船闸输水廊道工作阀门后设置通气孔，其主要作用是：A.减小水流脉动  B.防止空化空蚀  C.降低水锤压力  D.增加输水流量答案：B解析：通气孔可引入空气，破坏负压，避免阀门后空化。10.高桩码头钢管桩防腐采用铝基牺牲阳极，阳极发生电流密度取1.5mA/cm²，保护电流密度取60mA/m²，单桩表面积A=120m²，则单桩所需阳极净质量最接近：A.28kg  B.42kg  C.56kg  D.70kg答案：C解析：W=It/(0.85×ε)=60×120×15×8760/(0.85×2400)=55.9kg。11.航道疏浚工程计量采用断面面积法，计算超深ΔH=0.5m，计算超宽ΔB=2.0m，则对8m水深、1:3边坡的梯形断面，每延米增加疏浚量约为：A.5.2m³  B.7.8m³  C.10.4m³  D.13.0m³答案：B解析：ΔV=(ΔB+2ΔH/m)×ΔH=(2+2×0.5/3)×0.5×8+0.5×0.5×8×2=7.8m³。12.沉箱预制采用滑模工艺，混凝土坍落度宜控制在：A.30~50mm  B.60~90mm  C.100~150mm  D.160~200mm答案：B解析：滑模要求低流态，防止离析，JTJ2912018建议60~90mm。13.船闸闸室底板设置止水铜片，其搭接长度应不小于：A.10mm  B.20mm  C.40mm  D.80mm答案：C解析：铜片搭接≥40mm，双面氧焊，按JTJ3082018。14.某海域潮差3.8m，拟建透空式防波堤，其透浪系数允许值宜取：A.0.10  B.0.25  C.0.40  D.0.60答案：B解析：JTJ2812018规定，大潮差港口透浪系数≤0.25，以保证港内泊稳。15.采用PHC管桩，桩径800mm，壁厚130mm，C80混凝土，其轴心受压承载力设计值最接近：A.6.5MN  B.8.2MN  C.10.0MN  D.12.5MN答案：C解析：N=0.85f_cA_c=0.85×80×10³×π/4×(0.8²0.54²)=10.0MN。16.航道整治丁坝坝头冲刷深度公式h_s=K_sH_0Fr^m，当Fr=0.35，m=0.67，K_s=1.8，H_0=3.0m，则h_s约为：A.1.0m  B.1.4m  C.1.8m  D.2.2m答案：B解析：h_s=1.8×3.0×0.35^0.67=1.42m。17.沉箱安装后，舱格内抛填块石，其最大块径应不超过舱格最小边长的：A.1/2  B.1/3  C.1/4  D.1/5答案：B解析：JTJ2912018规定≤1/3，防止块石卡堵。18.船闸输水系统采用短廊道输水，阀门开启时间t=4min，廊道面积A=18m²，水头差ΔH=5m，则最大流量估算最接近：A.90m³/s  B.140m³/s  C.190m³/s  D.240m³/s答案：B解析：Q_max=0.7A√(2gΔH)=0.7×18×√(2×9.81×5)=140m³/s。19.高桩码头横梁现浇混凝土，施工期处于冬季，日平均气温3℃，应采取：A.蓄热法+早强剂  B.蒸汽养护  C.暖棚法+防冻剂  D.延迟拆模答案：C解析：3℃属寒冷地区，JTJ2542018要求暖棚法+防冻剂。20.耙吸船装舱溢流施工，溢流损失率与下列哪项关系最大？A.泥门开启度  B.泥浆塑性指数  C.航速  D.波浪周期答案：B解析：塑性指数高，絮凝结构强，溢流损失小。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.下列因素中，对船闸闸首抗滑稳定有直接影响的有：A.基底摩擦系数  B.扬压力  C.波浪力  D.船舶撞击力  E.闸首自重答案：A、B、E解析：抗滑稳定系数K=(ΣVU)μ/ΣH，与扬压力U、自重ΣV、摩擦系数μ直接相关。22.关于爆炸排淤法施工，下列说法正确的有：A.药包应置于淤泥层中部  B.单排药包间距可取1.2H  C.起爆顺序宜由岸向海  D.石料粒径宜大于0.3m  E.爆炸后应进行钻孔检测答案：B、D、E解析：A应置于底部；C应由海向岸，防止回淤。23.高桩码头钢管桩防腐涂层系统包括：A.环氧富锌底漆  B.环氧玻璃鳞片中间漆  C.聚氨酯面漆  D.煤焦油环氧  E.聚脲答案：A、B、C解析：JTJ2752019推荐体系：富锌底漆+环氧中间漆+聚氨酯面漆。24.下列属于航道维护性疏浚的有：A.口门拦门沙开挖  B.锚地加深  C.年度回淤清除  D.航道拓宽  E.备淤深度超挖答案：C、E解析：维护性疏浚指为恢复设计尺度而进行的回淤清除及备淤深度超挖。25.沉箱浮运拖带前必须完成的工作有：A.吃水标志校核  B.压载水舱密性试验  C.拖缆力计算书  D.稳性计算校核  E.安装橡胶护舷答案：A、B、C、D解析：护舷安装可在就位后进行。26.船闸闸室底板裂缝控制措施包括：A.设后浇带  B.采用低热水泥  C.预埋冷却水管  D.加大配筋率  E.采用防水剂答案：A、B、C、D解析：防水剂提高抗渗，对裂缝控制无直接贡献。27.关于潮汐河口航道整治，下列说法正确的有：A.导堤布置宜与涨落潮主流一致  B.丁坝间距可取坝长1.5~2.5倍  C.抛石坝顶宽不宜小于2m  D.坝头应设圆弧形  E.整治线宽度宜取天然河宽0.8倍答案：A、B、C、D解析：E应为1.0~1.2倍天然河宽。28.耙吸船施工产量计算需考虑：A.挖泥航段长度  B.泥舱装载系数  C.溢流损失率  D.抛泥航速  E.转头时间答案：A、B、C、E解析：抛泥航速影响往返时间，已含在循环时间内。29.下列属于高桩码头横向排架计算荷载的有：A.船舶系缆力  B.船舶撞击力  C.集装箱吊机轮压  D.波浪力  E.地震作用答案：A、B、C、D解析：地震作用按纵向及竖向单独组合。30.关于PHC管桩施工，下列说法正确的有：A.静压法适用于砂层较厚地层  B.锤击法应设应力监测  C.桩节焊接后冷却时间≥3min  D.桩顶填芯混凝土应设钢筋笼  E.桩底后注浆可提高承载力答案：B、D、E解析：A砂层厚易压裂；C冷却≥8min。三、实务操作与案例分析题（共5题，每题20分，共100分）【案例一】背景：某外海10万吨级散货码头，长350m，宽30m，采用重力式沉箱结构，沉箱尺度18m×15m×16m（高），单箱重约3200t。地基为8m厚粉质黏土，其下为密实砂层。设计高水位+3.50m，设计低水位+0.20m，极端低水位0.80m。沉箱采用浮坞预制，干舷1.2m，拖带距离25nmile，波高H_s=1.5m，周期T=6s。问题：1.计算沉箱吃水、定倾高度，并判断拖带稳性是否满足要求。（8分）2.给出沉箱安放后基床夯实与整平的技术要点。（6分）3.列出沉箱回填材料与工艺要求。（6分）答案：1.吃水d：排水体积V=3200/1.025=3122m³，底面积A=18×15=270m²，d=V/A=11.6m。定倾高度GM=BMKG，BM=I/V=18×15³/12/3122=1.62m，KG=16/2=8m（假设重心居中），GM=1.628+11.6=5.22m＞0.15B=2.25m，满足拖带稳性。2.基床夯实：采用方驳锤夯，夯锤重8t，落距2m，夯次≥6遍，最后两遍平均沉降≤30mm；整平用刮平船，碎石粒径5~40cm，整平后高差±5cm，预留0.5m沉降量。3.回填：舱格内抛填10~100kg块石，最大块径≤1/3舱格短边（5m），分层抛填，每层≤2m，顶部设0.3m碎石找平；墙后棱体抛填1~500kg块石，坡比1:1.5，设反滤层。【案例二】背景：某三级船闸，有效尺度230m×23m×4.5m，设计水头8m，采用短廊道输水，廊道宽3.5m，高3.0m，阀门为平面滑动门，开启时间t=5min。闸室为钢筋混凝土U形结构，底板厚2.0m，C30混凝土，允许拉应力1.1MPa。问题：1.计算最大输水流量，并判断阀门后是否发生空化。（8分）2.给出闸室底板抗浮稳定验算公式及主要参数取值。（6分）3.列出阀门后通气孔设计要点。（6分）答案：1.Q_max=0.7A√(2gΔH)=0.7×3.5×3×√(2×9.81×8)=292m³/s；阀门后最小压力p_min=ρg(ΔHv²/2g)=10×(84.3)=37kPa＞汽化压力2.3kPa，不发生空化。2.抗浮K=(ΣG+ΣF_s)/U≥1.05，ΣG为结构自重，U为扬压力=γ_whA，h为水位差，F_s为桩基抗拔力。3.通气孔总面积≥0.04A，布置在阀门后1.5倍廊道高处，设不锈钢罩，风速≤50m/s，降噪≤85dB。【案例三】背景：某5万吨级集装箱码头，高桩梁板结构，排架间距7m，桩基为Φ1200mm钢管桩，壁厚18mm，入土25m，土层：0~15m淤泥，15~30m粉砂，30m以下卵石。设计荷载：集装箱吊机支腿荷载P=600kN，轮距3.5m，前轨距码头前沿3.0m。问题：1.计算单桩竖向抗压承载力设计值。（8分）2.给出吊机梁裂缝宽度验算控制条件。（6分）3.列出钢管桩防腐涂层维修验收标准。（6分）答案：1.Q_u=Σq_sl_i+q_pA_p=π×1.2×(8×15+45×10)+4500×π×0.6²=9.2MN，设计值R=9.2/2=4.6MN。2.裂缝宽度w_max≤0.2mm，按JTJ2542018，环境类别三类，荷载长期效应组合，钢筋应力σ_s≤160MPa。3.涂层干膜厚度≥800μm，电火花检漏3kV无漏点，附着力≥5MPa，色差ΔE≤2.0，维修后质保期≥10年。【案例四】背景：某航道整治工程，整治长度12km，设计底宽120m，底标高8.0m，边坡1:5，年回淤量约280万m³，采用自航耙吸船施工，舱容6500m³，装舱时间50min，抛泥距离15nmile，航速12kn，转头时间15min。问题：1.计算单船日生产率。