2025年国考辽宁铁路公安局结构化面试AI智能模拟题(含答案)

2025年国考辽宁铁路公安局结构化面试AI智能模拟题(含答案)第一题：综合分析类近日，某高铁列车上发生一起“霸座升级”事件：乘客王某因拒绝归还靠窗座位，与被占座乘客张某发生肢体冲突，导致列车临时停车12分钟，后续多名乘客因赶不上换乘列车要求铁路部门赔偿。经调查，王某此前3年内已有5次类似霸座记录，但均因情节轻微仅被批评教育。对此，有人认为“铁路公安对霸座行为处罚过轻，难以形成震慑”，也有人提出“应建立铁路出行信用联合惩戒机制，让‘霸座惯犯’一处失信、处处受限”。请结合铁路公安职责，谈谈你的看法。参考答案：作为铁路公安，我认为这一事件暴露出当前霸座治理中存在“违法成本低、惩戒手段单一、跨部门联动不足”等问题，需要从法治、机制、服务三个层面系统施策。首先，要明确“霸座”行为的法律定性。根据《治安管理处罚法》第23条，扰乱公共交通工具上的秩序可处警告或200元以下罚款；情节较重的，处5-10日拘留并处罚款。王某3年内5次霸座且引发肢体冲突、列车停车，已超出“情节轻微”范畴，应适用“情节较重”条款。此前仅批评教育，可能存在执法标准不统一、现场取证不及时等问题。铁路公安需强化一线民警的法律适用能力，对屡教不改者依法顶格处罚，避免“小恶不惩成大患”。其次，建立信用联合惩戒机制是关键。铁路出行涉及交通、金融、政务等多领域，仅靠铁路部门单打独斗难以形成震慑。铁路公安可联合地方信用办、交通管理部门，将霸座、逃票等行为纳入公共信用信息平台，限制其购买高铁票、参与招投标、申请贷款等。例如，2024年某地已试点将严重失信行为人信息推送至“信用中国”网站，半年内相关人员高铁购票量下降67%，这一经验值得推广。同时，需明确“惯犯”认定标准（如1年内3次以上），避免“误伤”偶发行为。最后，要注重源头预防与服务优化。霸座行为多因座位标识不清、乘客沟通不畅引发。铁路公安可联合客运部门，在车票、座椅上增加醒目标识，推广“电子座位图”APP实时查询功能；在列车上增设“乘警-列车长-志愿者”三级调解岗，第一时间介入轻微纠纷，避免矛盾升级。此外，针对“乘客因列车延误要求赔偿”的问题，铁路公安应协助客运部门做好解释工作，引导通过12306客服、司法途径合理维权，避免现场聚集引发二次事件。综上，铁路公安需以“严格执法+信用惩戒+服务前置”为抓手，既维护法律权威，又提升治理效能，真正让“霸座必惩、失信必究”成为社会共识。第二题：组织管理类为提升旅客防骗意识，辽宁铁路公安局计划联合地方反诈中心，在沈阳站开展“反诈宣传进车站”主题活动。如果你是本次活动的负责人，会如何组织？参考答案：作为活动负责人，我将以“精准覆盖、互动参与、长效影响”为目标，从“前期筹备-现场执行-效果巩固”三个阶段推进，具体步骤如下：一、前期筹备：精准定位需求1.调研分析：调取近半年沈阳站接报的电诈案件数据，梳理高发类型（如“列车晚点退改签”“旅途中兼职刷单”“老人高价购买保健品”等），明确重点宣传对象（务工人员、老年旅客、学生群体）。2.资源整合：与地方反诈中心对接，获取最新电诈案例、宣传素材（如情景剧剧本、防骗口诀）；协调沈阳站提供活动场地（候车大厅、出站通道、母婴室等重点区域）、广播设备、电子屏资源；招募10名铁路民警、5名反诈中心专员、20名青年志愿者组成宣传队，提前开展话术培训。3.方案细化：制定活动流程表（9:00-11:30集中宣传、14:00-16:00流动宣传），设计“四个一”活动载体：一场情景短剧（还原“退改签诈骗”现场）、一组互动展板（包含“识骗六问”答题区）、一个“反诈盲盒”（内附防骗手册、定制钥匙扣）、一次“警民连线”（现场演示96110预警劝阻流程）。二、现场执行：多维触达旅客1.分区宣传：在候车大厅设置主会场，由民警表演情景短剧《候车室的陷阱》，重点演示“陌生人借手机转账”“扫描不明二维码领礼品”等骗局；在母婴室、老人候车区摆放“防养老诈骗”专题展板，志愿者用方言讲解“保健品诈骗”“冒充孙子借钱”案例；在出站通道设置“反诈快闪”，民警手持“不轻信、不转账”手牌与旅客合影，扫码关注“辽宁铁警”公众号可领取盲盒。2.互动参与：设置“反诈大转盘”，旅客答对“冒充客服诈骗要提供什么信息？”等问题可获得小礼品；开通“现场连线”，邀请正在接受96110劝阻的旅客分享经历，增强真实感；针对务工人员，发放“反诈联系卡”（印民警电话、常见骗局提醒），并提示“遇到转账前先打110”。3.应急保障：安排2名民警维护现场秩序，避免人流聚集；准备急救箱应对突发状况；安排专人拍摄活动视频，同步通过抖音、视频号直播，扩大线上覆盖面。三、效果巩固：形成长效机制1.数据复盘：活动结束后，统计参与人数（目标5000人次）、公众号新增关注量、现场扫码下载“国家反诈中心APP”数量，分析不同群体的接受度（如老年旅客更关注展板，青年旅客偏好短视频）。2.持续宣传：将活动视频剪辑成30秒“防骗小贴士”，在沈阳站电子屏循环播放1个月；联合车站在购票环节推送“反诈提醒短信”，在列车广播中增加“乘警说反诈”栏目。3.反馈优化：收集旅客建议（如“增加少数民族语言版本”“延长宣传时间”），形成《铁路反诈宣传标准化流程》，推广至管内其他车站，每季度更新案例库，确保宣传内容紧跟电诈新动态。第三题：应急应变类你是值乘D778次列车的乘警，列车从大连开往沈阳，途中经停鞍山站时，12号车厢有旅客反映：“一名男性乘客突然倒地抽搐，口吐白沫，同行人员称其有癫痫病史，但随身未带药物。”此时你会如何处置？参考答案：作为乘警，我将以“救人优先、秩序可控、记录留痕”为原则，分四步快速处置：第一步：现场初步判断，启动应急响应1.立即携带执法记录仪赶赴12号车厢，同时用对讲机通知列车长联系前方车站医疗点，报告列车当前位置（鞍山站已发车，预计15分钟后到达辽阳站）、患者情况（男性，约40岁，抽搐、口吐白沫），请求辽阳站安排120救护车接站。2.观察患者状态：确保周围无尖锐物品（如座椅边角），协助同行人员将其侧卧，防止呕吐物堵塞呼吸道；不要强行按压肢体（避免骨折），用软物（如衣物）垫在头下；记录抽搐开始时间、持续时长（若超过5分钟需警惕癫痫持续状态）。第二步：联动车厢资源，争取黄金救援时间1.通过列车广播呼吁“车厢内如有医护人员请协助”，若有医生到场，配合其开展初步救治（如检查呼吸、脉搏）；若没有，保持患者呼吸通畅，记录生命体征变化（如是否恢复意识、抽搐是否停止）。2.安抚同行人员及周边旅客情绪：告知“乘警已联系前方车站120，列车将优先保障救治”，引导其他旅客退至安全区域，避免围观影响通风和救治空间。第三步：协调列车运行，确保转运顺畅1.与列车长确认列车运行计划：辽阳站是否为停站？若不停，需联系调度部门申请临时停车（根据《铁路交通事故应急救援规则》，遇旅客突发重病可申请临时停车）。2.提前与辽阳站派出所、120沟通：明确接车位置（几号站台）、患者转运路线（优先使用无障碍通道），确保“列车停稳-医护上车-快速转运”无缝衔接。第四步：后续跟进，完善记录1.列车到达辽阳站后，协助120将患者抬上救护车，向医护人员交接患者病史（同行人员描述）、发病时间、现场处置情况，提醒“可能需要检查是否因漏服药物诱发”。2.对同行人员制作简要询问笔录（记录患者姓名、联系方式、就诊医院），告知“后续如需铁路部门配合证明，可联系辽宁铁路公安局指挥中心”。3.回到列车后，通过执法记录仪整理现场处置过程，向值班领导书面汇报（包括时间、地点、处置措施、患者转运结果），并将记录存入乘警工作台账，以备后续核查。第五步：复盘优化事后总结：若遇类似情况，可在列车急救箱中增加“癫痫急救指引卡”；建议列车长在出乘前核对重点旅客信息（如登记有病史的旅客）；加强乘警与列车医护员的急救技能联合培训（如心肺复苏、癫痫处置），提升现场应急能力。第四题：人际关系类你刚调入辽宁铁路公安某派出所，负责辖区内高铁站的治安巡查工作。你的师傅老张是有20年经验的老民警，但他习惯“按老办法办事”，比如巡逻时只查重点区域、对旅客求助常说“找车站工作人员”；而你尝试推广“智能巡更系统”（需扫码打卡记录巡逻轨迹）、“旅客求助首接负责制”，老张认为“多此一举”，甚至在同事面前说“年轻人就爱折腾”。你会如何处理与老张的关系？参考答案：作为新民警，我会以“尊重经验、主动沟通、用实效证明”为原则，逐步化解与老张的分歧，具体分三步：第一步：换位思考，理解老张的顾虑老张的“老办法”可能源于三方面原因：一是长期工作中形成的路径依赖（如重点区域确实发案率低，巡逻效率高）；二是对新技术的不熟悉（智能巡更系统需要学习操作，可能担心出错）；三是担心“首接负责制”增加工作量（如旅客求助可能涉及非警务事项，处理不当易被投诉）。我需要先放下“革新者”的心态，认可老张的经验价值（比如他对辖区治安黑点的熟悉程度、与商户的良好关系），为沟通奠定基础。第二步：选择合适时机，真诚沟通想法1.日常互动中拉近距离：利用午餐、值班间隙，主动向老张请教“辖区哪几个商铺容易丢东西？”“遇到醉酒旅客怎么劝最有效？”，让他感受到我对其经验的尊重；分享老家特产、帮他调试手机拍照功能（老张常说“不会用新手机”），增进私人信任。2.针对具体问题深入交流：在一次巡逻后，用轻松的语气说：“张哥，今天咱们巡逻的3个重点区域确实没情况，但我发现东进站口的自助售票机区域最近有2起手机被盗警情，智能巡更系统能自动生成发案热力图，咱们要是把这里加进巡逻路线，可能更有针对性。”同时演示系统操作（提前准备好操作视频），说明“扫码打卡只需要10秒钟，还能自动生成巡逻报告，省得咱们手写台账了”。3.回应“首接负责制”的担忧：举出实际案例（如上周有旅客求助“车票丢了找不到”，若按“找车站工作人员”可能耽误乘车，但我们帮着调监控10分钟找回，旅客专门写了表扬信），强调“首接不是包办，而是帮旅客对接正确部门，既能提升群众满意度，也能让咱们更了解旅客需求，对治安防控有帮助”。第三步：用实效验证，带动老张参与1.先小范围试点：在老张负责的巡逻时段，主动承担智能巡更系统的扫码操作，生成热力图后标注“张哥发现的治安黑点”，在例会上汇报时突出“根据张哥的经验调整巡逻路线后，本周该区域零发案”，让他感受到新技术是“辅助工具”而非“否定过去”。2.联合处理求助：遇到旅客求助时，拉上老张一起：“张哥，这位大爷找不到换乘列车，您对站台熟，咱们一起带他过去，顺便看看换乘通道有没有隐患。”处理完毕后，和旅客说：“多亏张哥经验丰富，不然容易走错。”让老张体会到“首接负责制”的成就感。3.推动经验与创新融合：邀请老张参与制定《智能巡更系统使用手册》，将他总结的“早7点-9点重点查安检口”“晚20点后加强地下通道巡逻”等经验录入系统，作为默认巡逻点；在“首接负责制”流程中增加“非警务事项转接清单”（如行李寄存找车站服务台、物品遗失找车站失物招领处），降低老张的工作负担。通过以上方式，我相信老张会逐渐认可新技术和新机制的价值，从“反对者”转变为“参与者”，而我们也能形成“经验+创新”的互补工作模式，共同提升辖区治安管理水平。第五题：岗位匹配类铁路公安工作需要“24小时待命、经常加班、面对各类突发状况”，有人认为这是“吃力不讨好”的职业；也有人说“能守护千万旅客平安，很有意义”。结合你的经历，谈谈你选择铁路公安的原因。参考答案：选择铁路公安，对我来说不仅是职业选择，更是源于“成长经历的影响”“能力特质的匹配”“价值追求的契合”三重驱动。第一重驱动：成长经历种下“守护”的种子我出生在辽宁一个铁路职工家庭，父亲是火车司机，母亲是车站客运员。小时候，我常跟着母亲去车站，看她帮旅客提行李、找丢失的儿童、安抚误车的乘客；冬天凌晨，父亲值乘夜班回来，眉毛上挂着霜花，却笑着说“今天又安全把1000多名旅客送到家了”。这些场景让我明白：铁路人用自己的“不轻松”换来了旅客的“轻松”，用“默默坚守”织就了流动的平安网。高中时，我目睹一位乘警在列车上抓住小偷，把追回的钱包还给农民工大叔，大叔红着眼说“这是给娃治病的钱”。那一刻，我第一次清晰意识到：铁路公安不仅是一份工作，更是“守护团圆、守护希望”的责任。第二重驱动：能力特质与岗位高度契合大学期间，我主修治安学，系统学习了《铁路公安业务》《突发事件处置》等课程，还利用假期在沈阳站派出所实习。实习时，我参与过“春运安保”“暑运防骗宣传”，学会了如何快速识别可疑人员、如何在人流中维持秩序、如何用群众语言沟通。更重要的是，我培养了“耐得住性子、顶得住压力”的特质：记得一次夜班巡逻，凌晨3点接到旅客求助“孩子发烧”，我冒雨跑到2公里外的药店买药，回来时鞋都湿透了，但看到孩子退烧后家长的笑脸，我深刻体会到“辛苦是暂时的，被需要的幸福感是长久的”。此外，我擅长使用智能设备（曾获学校“大数据应用大赛”二等奖），这与铁路公安“智慧警务”的发展方向（如智能巡更、人脸识别布控）相匹配，能更快适应岗位需求。第三题：价值追求与职业使命同频共振我理解的铁路公安职业价值，在于“用微小的努力，汇聚成庞大的平安”。铁路是“流动的社会”，每天有数十万旅客经过辽宁，他们可能是