2025年交通运输局遴选公务员笔试模拟题(含答案)

2025年交通运输局遴选公务员笔试模拟题(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每小题只有一个正确选项）1.根据《交通强国建设纲要》，到2035年我国将基本建成交通强国，其核心目标不包括（）。A.形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时、城市群2小时、全国主要城市3小时）B.实现“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）C.智能交通系统全面建成，新能源交通工具占比达80%以上D.交通一体化程度显著提升，城乡区域交通协调发展答案：C（解析：《交通强国建设纲要》明确2035年目标包括A、B、D，智能交通系统“全面建成”和新能源占比“80%以上”为2050年远景目标。）2.某县拟新建一条连接3个乡镇的县道，根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），该公路设计速度应优先采用（）。A.80km/h（二级公路）B.60km/h（二级公路）C.40km/h（三级公路）D.30km/h（四级公路）答案：B（解析：连接多个乡镇的县道服务于区域经济和居民出行，交通量较大，应采用二级公路标准；设计速度根据地形条件，平原微丘区二级公路设计速度为80km/h或60km/h，山区重丘区为60km/h或40km/h；题目未明确地形，优先选择60km/h的常规标准。）3.下列关于城市公共交通优先发展的表述，错误的是（）。A.公交专用道应设置在道路中央或右侧，且连续设置B.新建城市轨道交通线路需满足“市区常住人口300万以上”的基本条件C.公交站点500米覆盖率应不低于90%（中心城区）D.新能源公交车占比应逐年提升，2025年目标为80%以上答案：B（解析：根据2021年国家发改委《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建地铁需满足“市区常住人口300万以上”，轻轨为150万以上；城市轨道交通包括地铁、轻轨等，B选项表述不严谨。）4.某港口因船舶排放造成周边大气污染，根据《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，下列措施中最直接有效的是（）。A.要求船舶使用硫含量不超过0.1%的燃油B.推广船舶岸电使用，减少靠港期间燃油发电C.限制大型船舶夜间靠港作业D.对船舶排放进行实时监测并公示答案：B（解析：船舶靠港期间使用燃油发电是主要污染源，岸电替代可直接减少污染物排放；A选项是航行期间要求，B更针对港口污染。）5.农村公路“路长制”中，县级路长的主要职责是（）。A.具体落实日常养护、隐患排查B.统筹协调跨乡镇公路建设、资金保障C.指导村级路长开展村民宣传D.制定全县农村公路发展规划答案：B（解析：县级路长负责统筹协调，解决跨区域问题；乡镇路长落实具体建设养护，村级路长负责宣传和日常巡查。）二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每小题至少有两个正确选项，多选、错选、漏选均不得分）1.下列属于《国家综合立体交通网规划纲要》中“6轴7廊8通道”主骨架的有（）。A.京津冀—长三角主轴B.西部陆海新通道C.京哈—京港澳通道D.长三角—成渝主轴答案：ABCD（解析：“6轴”包括京津冀—长三角、长三角—粤港澳、京津冀—成渝等；“7廊”包括京哈—京港澳、京藏—青银等；“8通道”包括西部陆海新通道等。）2.智慧交通建设中，“车路协同”技术的应用场景包括（）。A.高速公路自动驾驶车辆编队行驶B.城市交叉口红绿灯智能配时C.公交车辆实时调度与乘客信息推送D.农村公路桥梁结构健康监测答案：ABC（解析：车路协同聚焦车、路、云、网协同，D为桥梁监测，属于基础设施智能监测，不涉及车辆协同。）3.关于公路工程质量监督，下列说法正确的有（）。A.县级以上交通运输主管部门可委托质量监督机构实施监督B.监督内容包括施工单位的质量保证体系运行情况C.未办理质量监督手续的项目不得开工建设D.质量监督费用由建设单位承担答案：ABC（解析：根据《公路工程质量监督规定》，质量监督属政府职能，不收取费用，D错误。）三、案例分析题（共2题，每题20分，共40分）案例1：2024年，某省A县启动“四好农村路”示范县创建工作，计划年内新改建农村公路120公里。项目推进中出现以下问题：（1）部分村民以“占用耕地未补偿”“施工噪音影响生活”为由，多次阻工；（2）某标段施工单位为赶工期，未按设计要求对软基路段进行换填，仅用表层土简单碾压；（3）县交通局下拨的1200万元专项补助资金中，300万元被挪用于乡镇道路亮化工程；（4）项目完工后，部分路段出现路面开裂、边沟排水不畅问题，群众反映“重修轻养”。问题：如果你是A县交通运输局负责该项目的工作人员，针对上述问题提出整改措施。答案要点：1.解决群众阻工问题：-联合乡镇政府、村委会开展入户走访，核查耕地占用补偿协议执行情况，限期补发未到位补偿款；-调整施工时间（避开早晚休息时段），设置隔音围挡，减少噪音影响；-公开项目公示牌，明确线路走向、补偿标准、监督电话，回应群众关切。2.纠正施工质量问题：-立即责令该标段停工，组织第三方检测机构对软基路段进行检测，要求施工单位按设计标准重新换填，并处以合同额5%的违约金；-约谈施工单位负责人，将其不良行为记入信用档案，限制参与本县后续项目投标；-加强现场监管，增派2名专职监理人员驻场，实行“日巡查、周通报”制度。3.规范资金使用：-对挪用的300万元资金进行专项审计，追回违规使用资金并归还原渠道；-对相关乡镇主要负责人进行问责，情节严重的移交纪检监察机关；-建立“资金专账+线上监管”机制，通过财政一体化平台实时监控资金流向，确保“专款专用”。4.破解“重修轻养”难题：-项目验收时同步签订《农村公路养护责任书》，明确乡镇政府为养护责任主体，县财政按每公里每年3000元标准下拨日常养护经费；-推行“养护承包制”，将路段划分给沿线村民或专业养护公司，通过“以奖代补”激励日常保洁、小修维护；-建立“县-乡-村”三级巡查体系，每月由县交通局、乡镇交管站、村级路长联合检查，结果与下一年度项目申报挂钩。案例2：2025年3月，某市中心城区早高峰交通拥堵指数达7.8（“严重拥堵”阈值为7.0），主要堵点集中在跨江大桥、学校周边及商业综合体附近。经调研发现：（1）跨江大桥仅2座，日均车流量超10万辆（设计通行能力8万辆）；（2）学校周边接送车辆随意停放，占用非机动车道；（3）商业综合体配建停车位不足，车辆在主干路排队等待入场；（4）公交站点设置与地铁口衔接不畅，“最后一公里”换乘不便。问题：结合《城市综合交通体系规划标准》（GB/T51328-2018），提出缓解中心城区早高峰拥堵的具体措施。答案要点：1.优化跨江通道供给：-加快第三座跨江大桥建设，同步规划过江隧道前期工作；-实施现有大桥“错峰限行”，对非刚需车辆（如通勤货车）实行早7:00-9:00禁行；-推广“潮汐车道”，根据早晚高峰车流方向动态调整车道数。2.治理学校周边乱象：-划定“即停即走”区域，设置电子抓拍设备，对违停车辆3分钟内自动提醒、超时处罚；-联合学校推行“家长接送卡”制度，错峰放学（小学低年级提前15分钟），减少集中拥堵；-开通“校园定制公交”，覆盖周边3公里内小区，鼓励家长选择公共交通接送。3.缓解商业综合体停车矛盾：-要求综合体按“1.2车位/100㎡商业面积”标准补建停车位（不足部分缴纳“停车设施建设金”）；-推广“共享停车”，与周边机关、企事业单位协商错时开放内部停车场（早8:00-9:00免费向综合体用户开放）；-在综合体500米范围内设置“临时落客点”，引导车辆即停即走，避免主干路排队。4.提升公共交通衔接效率：-调整公交站点布局，将距地铁口超过300米的站点向地铁站迁移，设置“公交-地铁”换乘专用通道；-开通“微公交”线路（7座新能源小巴），覆盖地铁未达的老旧小区，票价2元/次，与地铁票卡互通；-在公交站台、地铁口设置电子屏，实时显示公交到站时间、剩余座位数，引导乘客错峰出行。四、论述题（共1题，20分）题目：党的二十大报告提出“加快建设交通强国”，结合当前我国交通运输发展实际，论述如何以“创新驱动”推动交通强国建设。答案要点：（注：需结合政策、数据及案例展开，以下为核心框架）1.技术创新：突破关键领域“卡脖子”难题-聚焦智能网联汽车、北斗高精度定位、新能源船舶等前沿技术，加大研发投入（如2024年交通运输领域研发经费占行业GDP比重达2.5%）；-案例：京雄高速“智慧公路”示范项目，通过路侧传感器与车载终端实时交互，实现自动驾驶货车编队，事故率下降40%。2.模式创新：构建高效协同的运输体系-推广“多式联运”，依托国家综合立体交通网，打通铁路、公路、水运、航空衔接瓶颈（如2025年多式联运货运量同比增长15%）；-发展“互联网+物流”，培育网络货运平台（如满帮、货拉拉等），降低空驶率至35%以下（较2020年下降10个百分点）。3.制度创新：优化行业发展软环境-深化“放管服”改革，推行“一业一证”“跨省通办”（如道路运输证电子证照全国互认）；-完善包容审慎监管机制，对自动驾驶、共享出行