2025年自学考试《路基路面工程》检测卷及答案

2025年自学考试《路基路面工程》检测卷及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的，请将其代码填写在题后括号内）1.公路路基的临界高度是指（）A.路基填土的最小高度B.路床顶部至地下水位的高度C.保证路基处于干燥或中湿状态的最小填土高度D.路堑开挖的最大深度2.水泥混凝土路面的横向缩缝应采用（）A.假缝加传力杆B.假缝不加传力杆C.真缝加传力杆D.真缝不加传力杆3.下列哪种材料属于半刚性基层材料（）A.级配碎石B.沥青稳定碎石C.水泥粉煤灰稳定土D.泥结碎石4.路基压实度的定义是（）A.现场实测干密度与室内击实试验最大干密度的比值B.现场实测湿密度与室内击实试验最大湿密度的比值C.现场实测孔隙率与室内击实试验最小孔隙率的比值D.现场实测含水量与最佳含水量的比值5.沥青路面的高温稳定性主要取决于（）A.沥青的针入度B.矿料的级配和沥青用量C.沥青的延度D.矿料的压碎值6.路堑开挖时，若地质条件较差且边坡较高，应优先采用（）A.全断面开挖法B.横向台阶开挖法C.分层纵挖法D.混合式开挖法7.表征路面抗滑性能的指标是（）A.弯沉值B.构造深度C.平整度D.车辙深度8.下列关于路基边坡坡度的说法，正确的是（）A.填方边坡坡度与填料种类无关B.挖方边坡坡度仅取决于地质条件C.高路堤边坡需采用台阶式放缓D.所有土质边坡坡度均为1:1.59.水泥混凝土路面的胀缝间距一般为（）A.3-5mB.6-10mC.15-20mD.25-30m10.路基土的回弹模量测试方法中，最能反映实际受力状态的是（）A.承载板法B.贝克曼梁法C.落锤式弯沉仪法D.静态三轴试验法11.沥青混合料的马歇尔稳定度反映其（）A.高温抗车辙能力B.低温抗裂能力C.水稳定性D.抗疲劳性能12.下列不属于路基排水设施的是（）A.边沟B.渗井C.盲沟D.拦水带13.水泥混凝土路面的横向施工缝应设置在（）A.胀缝处B.缩缝处C.任意位置D.板厚中央14.级配碎石基层的施工质量控制关键指标是（）A.压实度和弯沉值B.压实度和级配C.含水量和弯沉值D.含水量和抗压强度15.路基边坡防护中，属于植物防护的是（）A.浆砌片石护坡B.三维植被网C.护面墙D.土工格栅16.沥青路面的设计弯沉值是指（）A.标准轴载作用下路面表面的总弯沉B.设计年限内累计当量轴次作用下的容许弯沉C.竣工验收时的实测弯沉值D.路面使用期末的极限弯沉值17.下列关于路基压实的说法，错误的是（）A.压实应遵循“先轻后重、先慢后快”原则B.含水量超过最佳含水量时，应翻松晾晒C.填石路堤应采用重型振动压路机分层压实D.路床顶面以下0-30cm范围的压实度要求最低18.水泥混凝土路面的横向缩缝切缝深度应不小于板厚的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.1/519.路基沉降观测中，应重点监测的部位是（）A.路堤中心和坡脚B.路堑边坡顶部C.桥梁台背D.隧道洞口20.沥青混合料的空隙率过小会导致（）A.高温稳定性不足B.低温抗裂性降低C.水稳定性变差D.抗滑性能提高二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后括号内，错选、多选、少选或未选均无分）21.影响路基压实效果的主要因素有（）A.土的含水量B.压实功C.压实厚度D.土的类型E.施工天气22.沥青路面的主要破坏形式包括（）A.裂缝B.车辙C.推移D.坑槽E.错台23.水泥混凝土路面接缝的作用是（）A.防止温度应力引起的断裂B.传递荷载C.便于施工分段D.提高平整度E.增加抗滑性能24.路基边坡防护工程的类型包括（）A.植物防护B.骨架植物防护C.圬工防护D.土工合成材料防护E.支挡结构防护25.半刚性基层的特点有（）A.强度高、刚度大B.稳定性好C.收缩性大D.施工周期长E.抗冲刷能力强26.路面结构层中，起扩散应力作用的层次有（）A.面层B.基层C.底基层D.垫层E.路床27.路基排水系统应遵循的原则有（）A.防、排、截、堵结合B.因地制宜、经济实用C.与农田水利设施协调D.全面规划、综合治理E.以排为主，以防为辅28.沥青混合料按组成结构可分为（）A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.骨架密实结构D.均匀密实结构E.嵌挤锁结结构29.水泥混凝土路面的优点包括（）A.强度高、耐久性好B.养护费用低C.抗滑性能稳定D.修复方便E.行车舒适性好30.路基现场检测常用的方法有（）A.灌砂法测压实度B.环刀法测含水量C.贝克曼梁测弯沉D.钻芯法测厚度E.核子密度仪测密度三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。判断下列各题正误，正确的打“√”，错误的打“×”）31.路基的干湿类型可通过含水量直接判定。（）32.沥青路面的透层油应在基层碾压成型后立即喷洒。（）33.填石路堤的压实质量宜采用压实沉降差控制。（）34.水泥混凝土路面的胀缝必须贯穿整个板厚。（）35.级配砾石基层属于柔性基层。（）36.路基边坡坡度越陡，稳定性越好。（）37.沥青混合料的空隙率越大，高温稳定性越好。（）38.路堑开挖时应遵循“自上而下、分层开挖”的原则。（）39.水泥混凝土路面的横向缩缝应在混凝土强度达到25%-30%时切割。（）40.路基的临界高度随土的类型和自然区划不同而变化。（）四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）41.简述路基压实度检测的常用方法及其适用范围。42.分析沥青路面产生车辙的主要原因及防治措施。43.水泥混凝土路面为何需要设置接缝？主要接缝类型有哪些？44.简述路基排水系统的组成及各部分的作用。45.比较半刚性基层与柔性基层的特点及适用场景。五、计算题（本大题共2小题，每小题8分，共16分）46.某路基填土采用重型击实试验，测得最佳含水量为12.5%，最大干密度为1.95g/cm³。现场压实后取样，测得湿土质量为1980g，环刀体积为1000cm³，含水量为13.2%。计算该测点的压实度，并判断是否满足规范要求（假设规范要求压实度≥96%）。47.某沥青路面设计弯沉值为30（0.01mm），采用贝克曼梁法实测弯沉值为28（0.01mm），温度修正系数为1.05，湿度修正系数为0.98。计算修正后的实测弯沉值，并判断是否满足设计要求。六、案例分析题（本大题共1小题，14分）48.某二级公路新建工程，地处南方多雨地区，路基填土高度4.5m，填料为低液限黏土。施工过程中发现：①路基碾压后表面出现“弹簧”现象；②边坡局部出现溜方；③交工验收时实测弯沉值普遍大于设计值。问题：（1）分析“弹簧”现象产生的原因及处理措施。（2）分析边坡溜方的可能原因及防治方法。（3）弯沉值超标可能由哪些因素导致？提出改进建议。参考答案一、单项选择题1.C2.B3.C4.A5.B6.B7.B8.C9.C10.A11.A12.D13.A14.B15.B16.B17.D18.B19.C20.A二、多项选择题21.ABCD22.ABCD23.ABC24.ABCDE25.ABC26.BCD27.ABCDE28.ABC29.ABC30.ACDE三、判断题31.×32.×33.√34.√35.√36.×37.×38.√39.√40.√四、简答题41.常用方法及适用范围：（1）灌砂法：适用于各种土、砾石、集料基层或底基层的压实度检测，是现场测定压实度的标准方法。（2）环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测，不适用于含有粒料的稳定土。（3）核子密度仪法：适用于现场快速测定土、碎石、土石混合物、沥青混合料等的密度和含水量，可用于施工质量的现场快速评定，但需与灌砂法校准。（4）钻芯法：适用于沥青路面面层压实度检测，通过钻取芯样测定密度并计算压实度。42.车辙产生原因：（1）沥青混合料高温稳定性不足（如矿料级配偏细、沥青用量过多）；（2）基层或底基层强度不足，在荷载作用下产生压缩变形；（3）超载车辆频繁通行；（4）施工中压实度不足，空隙率过大。防治措施：（1）优化沥青混合料配合比，采用骨架密实结构；（2）提高基层强度和刚度，采用半刚性基层；（3）加强超载车辆管理；（4）严格控制施工压实度，确保达到设计要求。43.设置接缝的原因：水泥混凝土具有热胀冷缩特性，温度变化会产生体积变形；同时，混凝土硬化过程中会产生收缩变形。设置接缝可释放内应力，防止面板断裂。主要接缝类型：（1）横向接缝：包括胀缝（温度缝）、缩缝（假缝）和施工缝；（2）纵向接缝：包括纵向缩缝（假缝）和纵向施工缝（平缝或企口缝）。44.路基排水系统组成及作用：（1）地表排水设施：边沟（汇集和排除路堑、路堤边坡表面水）、截水沟（拦截路基上方山坡来水）、排水沟（将边沟、截水沟水引至桥涵或天然水系）、跌水与急流槽（用于陡坡地段的排水）；（2）地下排水设施：暗沟（排除泉水或集中水流）、渗沟（降低地下水位或拦截地下水）、渗井（将地下水通过垂直孔道引入深层透水层）；（3）路面内部排水：排水基层、边缘排水系统（排除面层和基层内部积水）。45.半刚性基层与柔性基层特点及适用场景：半刚性基层：特点：强度和刚度随龄期增长，板体性好，收缩性大（易产生温缩、干缩裂缝），抗冲刷能力较强。适用场景：高等级公路基层或底基层，尤其适用于交通量大、重载多的路段。柔性基层：特点：刚度小，变形能力强，不易产生收缩裂缝，抗疲劳性能较好，但承载能力较低。适用场景：轻交通道路基层，或作为半刚性基层的过渡层（如沥青稳定碎石基层），也可用于旧路改造中缓解反射裂缝。五、计算题46.计算步骤：（1）现场湿密度=湿土质量/环刀体积=1980g/1000cm³=1.98g/cm³（2）现场干密度=湿密度/(1+含水量)=1.98/(1+0.132)=1.75g/cm³（3）压实度=现场干密度/最大干密度×100%=1.75/1.95×100%≈89.7%结论：89.7%＜96%，不满足规范要求。47.计算步骤：修正后实测弯沉值=实测弯沉值×温度修正系数×湿度修正系数=28×1.05×0.98≈28.81（0.01mm）结论：28.81（0.01mm）＜30（0.01mm），满足设计要求。六、案例分析题48.（1）“弹簧”现象原因：土的含水量超过最佳含水量，碾压时土粒间孔隙水压力增大，无法形成稳定结构；或下层土软弱，承载力不足。处理措施：挖除“弹簧”部分，换填含水量适宜的土料重新碾压；若范围较小，可翻松晾晒至最佳含水量后再压实；若下层软弱，需加固处理（如掺石灰、水泥）。（2）边坡溜方原因：填料为低液限黏土，黏聚力较低；南方多雨，雨水渗入边坡导致土的抗剪强度降低；边坡坡度过陡或未及时防护