铁建股份机电部维修人员考核表

2026年铁建股份机电部维修人员考核表一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）说明：请根据题目要求选择最符合的答案。1.题目：在高铁接触网维修中，绝缘子污闪故障的主要原因是什么？A.绝缘子材质老化B.环境湿度超标C.绝缘子表面清洁度不足D.绝缘子安装角度错误2.题目：地铁通风空调系统（VRV）制冷效果不佳时，首先应检查哪个部件？A.冷凝水泵B.制冷剂流量C.风机盘管电机功率D.冷却塔水位3.题目：桥梁伸缩缝装置日常检查中，发现活动端有明显错位，应优先采取哪种处理措施？A.加注润滑剂B.更换伸缩缝钢板C.调整预应力锚具D.紧固连接螺栓4.题目：隧道照明系统灯具故障率较高的原因是？A.供电电压不稳定B.灯具防护等级不足C.控制器软件bugD.安装高度不合适5.题目：大型盾构机主驱动油缸漏油，排查故障时优先检查哪个部件？A.油滤器B.油管接头C.油泵密封圈D.油温传感器6.题目：高速铁路信号系统联锁设备维护时，发现道岔转换不到位，应重点检查？A.电机电流B.轨道电路感应器C.道岔锁闭装置D.信号机灯泡7.题目：施工升降机液压系统压力不足，可能的原因是？A.油箱油位过低B.液压泵磨损C.系统泄漏D.以上都是8.题目：公路桥梁支座橡胶老化，会导致什么后果？A.支座高度降低B.坡度变化C.刚度增大D.承载能力下降9.题目：城市轨道交通屏蔽门门体异响，排查时应重点关注？A.门体密封条B.门框导向轨C.门机电机D.控制器通讯线10.题目：风力发电机组齿轮箱油温过高，可能的原因是？A.油量不足B.油质劣化C.齿轮磨损D.以上都可能是二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）说明：请根据题目要求选择所有符合的答案。1.题目：高铁无砟轨道维修中，发现轨道板下垫层开裂，可能的原因有哪些？A.基床承载力不足B.垫层材料老化C.水土流失D.施工沉降不均2.题目：地铁自动售检票（AFC）系统票卡故障，常见原因包括？A.读写器硬件损坏B.票卡接触不良C.网络延迟D.软件版本不兼容3.题目：隧道衬砌裂缝检测中，哪些方法可用于评估裂缝严重程度？A.超声波检测B.水压渗透测试C.红外热成像D.裂缝宽度规测量4.题目：大型船舶艉轴密封漏油，可能的原因有哪些？A.密封圈老化B.轴振动超标C.油封间隙过大D.伴生气体腐蚀5.题目：施工升降机安全保护装置失效，可能的表现形式包括？A.限位开关失灵B.绳索磨损超限C.防坠器卡滞D.信号中断三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）说明：请判断下列说法的正误。1.题目：接触网导线磨耗超标时，可直接采用加大线径的导线进行更换。（×）2.题目：地铁屏蔽门门体变形会导致气密性下降，增加能耗。（√）3.题目：桥梁伸缩缝装置日常维护时，应定期清理伸缩间隙内的杂物。（√）4.题目：隧道照明系统灯具亮度不足时，可强行提高供电电压补偿。（×）5.题目：盾构机主驱动油缸压力波动大，可能原因是油泵供油不稳定。（√）6.题目：信号系统联锁设备故障时，会导致道岔自动解锁。（×）7.题目：施工升降机钢丝绳断丝超标后，必须立即停用。（√）8.题目：公路桥梁支座老化会导致梁体挠度异常增大。（√）9.题目：风力发电机组齿轮箱油液位过低时，可向油箱直接加注新油。（×）10.题目：AFC系统票卡读写错误，可能是票卡芯片损坏。（√）四、简答题（共5题，每题4分，合计20分）说明：请简要回答下列问题。1.题目：简述高铁接触网导线断线抢修的应急处理步骤。2.题目：地铁通风空调系统（VRV）制冷效果差，可能的原因有哪些？3.题目：桥梁伸缩缝装置常见的故障类型有哪些？4.题目：隧道衬砌裂缝检测的常用方法及适用场景。5.题目：施工升降机日常检查的必检项目有哪些？五、综合应用题（共3题，每题10分，合计30分）说明：请结合实际案例或工程背景，分析并解答下列问题。1.题目：某高铁线路接触网悬挂装置出现异常晃动，经检测发现导线弧垂过大。请分析可能的原因并提出解决方案。2.题目：地铁1号线AFC系统票卡吞卡率异常升高，请列出排查步骤及可能原因。3.题目：某桥梁伸缩缝装置出现跳车现象，导致行车颠簸。请说明故障原因及维修要点。答案与解析一、单选题答案与解析1.C-解析：绝缘子污闪主要由表面清洁度不足导致，湿度是诱因，但材质老化或安装角度错误是次要因素。2.B-解析：制冷效果差通常与制冷剂流量不足直接相关，其他选项是次要或间接原因。3.B-解析：伸缩缝错位需及时更换钢板，润滑剂仅起临时作用，预应力调整需专业设备，紧固螺栓无法解决根本问题。4.B-解析：隧道照明灯具需高防护等级，防护不足易进水导致故障，其他选项影响较小。5.C-解析：油缸漏油首先检查密封圈，油滤器和油管是辅助部件，油泵问题需结合系统整体诊断。6.C-解析：道岔转换不到位的核心是锁闭装置故障，电机电流和轨道电路是辅助检测项。7.D-解析：液压系统压力不足可能是油箱油位、油泵或系统泄漏任一原因导致。8.D-解析：橡胶老化会降低支座弹性，导致承载能力下降，其他选项是伴随现象而非直接后果。9.B-解析：门体异响多由导向轨磨损或变形引起，密封条和门机问题较次要。10.D-解析：齿轮箱油温过高可能是油量不足、油质劣化或齿轮磨损任一原因导致。二、多选题答案与解析1.A、B、D-解析：基床承载力不足、垫层老化、沉降不均都会导致轨道板下垫层开裂，水土流失影响较小。2.A、B、D-解析：读写器损坏、票卡接触不良、软件不兼容是常见原因，网络延迟偶发。3.A、C、D-解析：超声波检测、红外热成像、裂缝宽度规测量是常用方法，水压渗透测试较少用于裂缝评估。4.A、B、C-解析：密封圈老化、轴振动超标、间隙过大是主因，伴生气体腐蚀是特殊场景。5.A、C、D-解析：限位开关失灵、防坠器卡滞、信号中断是典型失效表现，绳索磨损需结合振动分析。三、判断题答案与解析1.×-解析：更换导线需符合标准规格，强行加大线径可能损坏其他部件。2.√-解析：门体变形会导致气密性下降，增加风机能耗。3.√-解析：伸缩缝杂物会阻碍正常伸缩，需定期清理。4.×-解析：强行提高电压可能损坏灯具，应检查电路或更换设备。5.√-解析：油泵供油不稳定会导致压力波动。6.×-解析：联锁故障会导致道岔锁闭，而非解锁。7.√-解析：断丝超标需立即停用，防止断绳事故。8.√-解析：支座老化会降低弹性，导致挠度异常。9.×-解析：需先检查油量，再补充新油，避免污染。10.√-解析：票卡芯片损坏会导致读写错误。四、简答题答案与解析1.高铁接触网导线断线抢修步骤-紧急停车，设置安全区；-使用绝缘工具临时固定导线；-检查断线位置及影响范围；-更换受损导线并紧固；-恢复送电，测试导线状态。2.VRV系统制冷效果差原因-制冷剂泄漏；-冷凝器或蒸发器污垢堆积；-风机盘管滤网堵塞；-压缩机功率不足。3.伸缩缝常见故障类型-跳车（间隙过大）；-积水（排水不畅）；-异响（机械磨损）；-卡滞（锈蚀或变形）。4.隧道衬砌裂缝检测方法-超声波检测：适用于深裂缝；-红外热成像：适用于表面细微裂缝；-裂缝宽度规测量：适用于表面宽裂缝。5.施工升降机日常检查项目-限位开关功能；-钢丝绳磨损；-液压系统油位；-安全门状态；-通讯系统测试。五、综合应用题答案与解析1.接触网悬挂装置异常晃动分析-原因：导线弧垂过大可能是温度变化导致，或拉线松弛、绝缘子损坏；-解决方案：调整拉线松紧，更换受损绝缘子，根据温度修正弧垂参数。2.AFC系统票卡吞卡率异常排查-