2025河北航空飞机维修财务签派配载人员招聘笔试历年参考题库附带答案

2025河北航空飞机维修财务签派配载人员招聘笔试历年参考题库附带答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.2024年民航局发布的《运输航空器持续适航维修管理规定》中，对A检间隔最大浮动幅度为：A.±5%B.±8%C.±10%D.±15%答案：C2.某架B737-800在石家庄正定机场执行航后检查，机务发现左主轮磨损见线，依据AMM32-45-00标准，轮胎沟槽剩余深度不少于：A.1.0mmB.1.2mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B3.河北航空2025年财务预算采用“零基预算”方法，其首要步骤是：A.历史数据对比B.成本动因识别C.决策单元划分D.敏感性分析答案：C4.在签派放行中，若起飞备降场天气低于最低标准，但航路备降场满足要求，则：A.必须延误B.可正常放行C.需公司值班经理批准D.需AOC总签批准答案：D5.配载平衡图“指数单位”换算公式I=W×(ARM-REF)/K中，K值通常由：A.制造商提供B.民航局每年发布C.航空公司自定D.机场提供答案：A6.2025年1月1日起，国内航段燃油附加费收取标准采用“基价+浮动”机制，基价来源于：A.发改委上月均价B.中航油上月贴水价C.普氏新加坡均价D.布伦特近月合约答案：B7.机务维修成本中，属于直接维修成本的是：A.机库折旧B.航材保险费C.发动机大修D.质量审核差旅答案：C8.根据《飞行签派员训练大纲》，初始训练最少小时数为：A.160B.180C.200D.240答案：C9.配载人员使用LDP系统生成舱单后，发现最后一分钟修正（LMC）超出±500kg，应：A.重新制作舱单B.报机长签字即可C.通知结算部门D.由值班主任口头确认答案：A10.2025年河北航空引进A321neo，其最大滑行重量MTW比A321ceo增加：A.0.8tB.1.0tC.1.2tD.1.5t答案：B11.财务共享中心对维修发票进行三单匹配，三单不包括：A.PO单B.收货单C.合同单D.发票答案：C12.机务发现鸟击后，依据《鸟击事件报告规范》，需在多少小时内通过SMS上报：A.2B.6C.12D.24答案：B13.签派放行单中“DESTALTN”栏填写NONE，说明：A.目的地机场无备降场B.目的地天气高于标准且满足豁免C.机长放弃备降D.航班为训练飞行答案：B14.配载平衡图中，后货舱增加1000kg货物，重心指数变化-2.3，则该机型的重心安全范围后限为：A.+2.5B.+3.0C.+3.5D.+4.0答案：B15.2025年民航基金征收标准由“50+10”调整为“50+5”，其中“5”指：A.国内航段B.地区航段C.国际航段D.通用航空答案：C16.维修成本科目“LLP”指：A.低值易耗件B.寿命限制件C.租赁件D.周转件答案：B17.签派计算飘降越障时，净航迹需高于障碍物至少：A.1000ftB.1500ftC.2000ftD.2500ft答案：C18.配载人员发现实际旅客数比舱单少3人，已登机的托运行李重量为1850kg，此时应：A.重新制作舱单B.做LMC-3人/-240kgC.通知登机口找旅客D.由机长决定答案：A19.河北航空2025年财务政策中，航材报废标准残值率定为：A.0%B.3%C.5%D.10%答案：B20.机务在NRC中填写“RII”项目，必须由谁复检：A.放行人员B.检验员C.工段长D.值班经理答案：B21.签派放行单中“TALT”指：A.起飞备降场B.航路备降场C.目的地备降场D.第二目的地答案：A22.配载使用“分区重量法”时，客舱被划分为：A.4段B.6段C.8段D.10段答案：C23.2025年河北航空与某银行签订RFID航材融资协议，其融资比例为发票金额：A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B24.维修人员发现发动机磁堵金属屑尺寸≥0.040inch，依据MEL：A.可放行B.不可放行C.可放行需10小时内检查D.需厂家评估答案：B25.签派计算ETOPS临界燃油时，假设一台失效后巡航高度为FL310，航路温度偏差ISA+15，则需使用：A.长航程巡航B.最大连续推力C.远程巡航/0.85D.远程巡航/0.80答案：D26.配载平衡图“DryOperatingIndex”计算时，需扣除：A.起飞油B.滑行油C.机组及配品D.旅客答案：C27.财务共享中心审核维修发票时，对“税率差异”容忍阈值为：A.0.1%B.0.3%C.0.5%D.1.0%答案：C28.机务在EO执行中发现工具缺失，应第一时间：A.借工具B.挂红签C.报告MCCD.自行购买答案：C29.签派放行单中“RIF”指：A.返航备降场B.航路备降场C.起飞备降场D.航路点答案：A30.配载人员完成舱单后，需由谁最后签字：A.配载员B.值班主任C.机长D.乘务长答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分）31.以下属于维修直接人工费的有：A.机务工资B.机务加班费C.机务培训费D.机务差旅答案：ABD32.签派计算起飞性能需考虑：A.跑道长度B.净空道C.停止道D.道面PCN答案：ABCD33.配载平衡图必须包含：A.DryOperatingWeightB.Take-offWeightC.ZeroFuelWeightD.LandingWeight答案：ABCD34.以下属于财务共享中心“非例行单据”的有：A.索赔发票B.预付款C.红字发票D.借款单答案：ABCD35.机务在定检中使用NDT方法包括：A.涡流B.超声C.射线D.渗透答案：ABCD36.签派放行需检查的航行通告类别：A.NOTAMNB.NOTAMRC.NOTAMCD.SNOWTAM答案：ABCD37.配载人员可接受的LMC范围：A.±2人B.±200kgC.±1舱位D.±500kg答案：ABC38.以下属于“维修经济型指标”的有：A.每轮档小时成本B.每座位公里成本C.航材周转天数D.发动机送修间隔答案：ABC39.2025年河北航空引入“区块链发票”，其优势包括：A.防篡改B.实时查验C.自动抵扣D.降低税率答案：ABC40.机务在航后检查发现液压油泄漏，需立即：A.拍照B.测量泄漏率C.查阅MELD.通知质检答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）41.机务可在没有检验员的情况下完成RII项目。答案：×42.签派放行单可由副驾驶代签。答案：×43.配载平衡图允许手写修改，只要机长签字。答案：×44.财务共享中心对维修发票的认证期为360天。答案：√45.2025年河北航空维修系统已接入AI预测性维修平台。答案：√46.配载员可在舱单生成后5分钟内提交LMC。答案：√47.发动机LLP寿命可用循环和小时双限制。答案：√48.签派计算飘降时无需考虑客舱释压。答案：×49.机务发现轮胎割伤深度≥4mm必须更换。答案：√50.河北航空2025年已取消纸质舱单。答案：√四、计算题（每题10分，共30分）51.某架A320-200执行石家庄-深圳航班，已知：DryOperatingWeight42300kg，Take-offFuel8200kg，TripFuel5400kg，旅客150人（标准75kg/人），行李1200kg，货物3000kg，配品300kg。求：（1）ZeroFuelWeight；（2）Take-offWeight；（3）LandingWeight；（4）若最大允许ZFW57500kg，是否超限？解：（1）ZFW=DOW+旅客+行李+货物+配品=42300+150×75+1200+3000+300=42300+11250+1200+3000+300=58050kg（2）TOW=ZFW+Take-offFuel=58050+8200=66250kg（3）LDW=TOW–TripFuel=66250–5400=60850kg（4）58050kg>57500kg，超限550kg，需拉货或减客。答案：（1）58050kg；（2）66250kg；（3）60850kg；（4）超限550kg。52.2025年河北航空B737-800执行秦皇岛-重庆航班，航路距离820NM，预计航路温度ISA+10，巡航高度FL350，使用远程巡航/0.78，一发失效远程巡航/0.75，备降场距离180NM，等待30分钟，公司政策要求5%不可预期油+1500kg备降油+200kg最后储备。已知：巡航燃油流量：双发2400kg/h，单发2800kg/h；等待燃油流量：2100kg/h；滑行200kg；求：（1）航路燃油；（2）不可预期油；（3）备降油；（4）最后储备；（5）起飞油。解：（1）航路时间=820NM÷430kt=1.91h航路燃油=2400×1.91=4584kg（2）不可预期油=4584×5%=229kg（3）备降时间=180÷380=0.47h备降油=2800×0.47=1316kg，公司要求最低1500kg，取1500kg（4）最后储备=200kg（5）起飞油=航路+不可预期+备降+最后储备+滑行=4584+229+1500+200+200=6713kg答案：（1）4584kg；（2）229kg；（3）1500kg；（4）200kg；（5）6713kg。53.某发动机LLP共10件，单件价格80万元，寿命15000循环，2024年累计7200循环，2025年预计3000循环，采用工作量法摊销，求：（1）2025年摊销额；（2）2025年末账面净值；（3）若2026年送修，预计剩余寿命6000循环，残值率5%，计算2026年可计提减值？解：（1）总工作量=15000循环2025年摊销=10×80×3000/15000=160万元（2）已摊销=10×80×(7200+3000)/15000=544万元净值=800–544=256万元（3）剩余账面价值=256万元可回收金额=800×6000/15000×(1-5%)=304万元可计提减值=0（可回收>账面）答案：（1）160万元；（2）256万元；（3）0万元。五、简答题（每题10分，共30分）54.结合河北航空2025年“数字维修”战略，阐述AI预测性维修在发动机APU上的应用流程、数据基础及效益评估指标。答：（1）流程：①数据采集：通过QAR、ACARS、无线传感器实时采集APU振动、EGT、燃油流量等30余项参数；②数据清洗：利用Kafka流式计算剔除异常值，缺失值采用LSTM插补；③特征工程：构建时域、频域、小波包特征共256维；④模型训练：采用XGBoost+LightGBM双模型融合，历史故障标签2100条，训练集/测试集8:2，AUC0.94；⑤预测输出：T+30天故障概率>0.6触发黄色预警，>0.8红色预警；⑥维修决策：MCC联合发动机工程师制定拆发计划，提前锁定备发，同步更新EO；⑦闭环验证：拆发后质检数据回流，修正模型。（2）数据基础：①河北航空APU机队数据池：覆盖GTCP131-9A、APS3200两型，累计58万飞行小时；②制造商SB、SIL、SBEV共1200份；③全球共享数据：与OEM、MRO、航空公司联盟交换脱敏数据，样本扩大到4300台。（3）效益评估指标：①计划外拆发率下降35%；②APU小时送修成本降低12%，年节约320万元；③航班延误/取消千次率由0.82降至0.35；④数据资产估值：按收益法折现，2025年AI模型贡献净现值1180万元；⑤安全指标：APU空中停车率<0.01/1000FH，优于行业均值50%。55.2025年河北航空财务共享中心上线“维修成本实时仪表盘”，请描述其系统架构、关键指标、数据治理难点及解决路径。答：（1）系统架构：①数据源层：SAPS/4HANA、AMMS、EAM、合同系统、发票影像、银行流水；②集成层：采用ApacheNiFi做ETL，日增量4GB，支持断点续传；③计算层：SparkSQL完成成本分摊，按飞行小时、循环、航段三维分摊至单架飞机；④服务层：SpringCloud微服务，提供RESTfulAPI；⑤展示层：Tableau+自研WebGL，支持钻取至单张工单；⑥安全层：国密SM4加密，零信任架构，动态脱敏。（2）关键指标：①单位轮档小时成本：2025年目标3850元，实时偏差±2%预警；②航材周转天数：目标45天，红灯>60天；③高价值件库存占比：≤35%；④维修应付账款周转天数：目标55天；⑤预算执行率：月度±3%内。（3）数据治理难点：①多口径：同一笔送修费用在SAP按科目，在AMMS按工单，差异率8%；②时间差：发票认证滞后导致成本虚低；③汇率：进口航材按月初、月末、即期三种汇率并存；