《汽车车载网络技术详解（修订版）》习题库

《汽车车载网络技术详解（修订版）》习题库说明：本习题库涵盖教材核心知识点，题型包括单项选择题、多项选择题、填空题、简答题及综合应用题，旨在帮助学习者巩固车载网络技术相关知识，提升实操与问题解决能力。第一章车载网络技术基础一、单项选择题以下不属于车载网络技术核心作用的是（）

A.减少线束数量B.实现数据共享C.降低车辆制造成本D.提高发动机排量

车载网络中，负责定义数据传输格式、传输速率等规则的是（）

A.硬件设备B.通信协议C.控制单元D.传输介质

以下哪种传输介质在车载网络中应用最广泛且成本较低（）

A.光纤B.双绞线C.同轴电缆D.无线电波

车载网络系统中，ECU的核心功能是（）

A.数据存储B.数据传输C.信号采集与控制D.网络拓扑管理

以下属于车载网络技术发展阶段的是（）

A.机械控制阶段B.分布式控制阶段C.手动控制阶段D.单一电子控制阶段

二、多项选择题车载网络技术的优势包括（）

A.简化车辆布线B.提高系统可靠性C.便于故障诊断D.支持多模块协同工作

车载网络系统的组成部分包括（）

A.控制单元（ECU）B.传输介质C.通信协议D.电源模块

以下属于车载网络传输介质特性要求的是（）

A.抗干扰能力强B.传输速率高C.适应车辆振动环境D.成本低廉

三、填空题车载网络按功能可分为__________和__________两大类。分布式控制是车载网络的核心架构，其核心思想是将车辆控制功能分散到多个__________中。车载网络中，数据传输的基本单位是__________。四、简答题简述车载网络技术产生的背景及意义。对比传统点对点布线方式与车载网络布线方式的差异。简述车载网络系统中控制单元（ECU）的工作流程。第二章主流车载网络协议一、单项选择题CAN总线的核心特点是（）

A.单主站控制B.多主站竞争式总线C.仅支持低速传输D.采用星型拓扑结构

CAN总线中，数据帧的标识符长度不包括以下哪种（）

A.11位B.16位C.29位D.以上都包括

LIN总线的传输速率通常为（）

A.1MbpsB.250kbpsC.9.6kbps-19.2kbpsD.10Mbps

以下哪种协议主要用于车载多媒体系统及导航系统（）

A.CANB.LINC.EthernetD.FlexRay

FlexRay总线的最大优势是（）

A.成本低B.实时性高C.布线简单D.兼容性强

二、多项选择题CAN总线的帧类型包括（）

A.数据帧B.远程帧C.错误帧D.过载帧

LIN总线的组成部分包括（）

A.主节点B.从节点C.终止电阻D.光纤传输介质

车载以太网相比传统CAN总线的优势有（）

A.传输速率更高B.支持更大数据量传输C.兼容性更强D.抗干扰能力更强三、填空题CAN总线采用__________编码方式，可有效减少传输过程中的干扰。LIN总线是一种__________主从式总线，主节点负责发起通信。车载以太网的传输速率可达到__________，能够满足自动驾驶数据传输需求。FlexRay总线采用__________和__________两种通信模式，兼顾实时性和灵活性。四、简答题简述CAN总线的工作原理及核心技术特点。对比CAN总线与LIN总线的应用场景及技术差异。说明车载以太网在智能网联汽车中的应用优势及发展趋势。五、综合应用题某车型的发动机控制系统采用CAN总线通信，当出现CAN总线通信故障时，可能的故障原因有哪些？请给出对应的诊断步骤及排除方法。设计一个基于LIN总线的汽车门窗控制系统，说明系统的组成、各节点功能及通信流程。第三章车载网络硬件与拓扑结构一、单项选择题CAN总线收发器的核心功能是（）

A.数据存储B.实现CAN总线电平与TTL电平的转换C.控制总线访问权限D.检测总线故障

以下哪种拓扑结构在车载CAN总线中应用最广泛（）

A.星型B.总线型C.环型D.树型

车载网络中，终端电阻的作用是（）

A.增强信号强度B.匹配总线阻抗，减少信号反射C.提高传输速率D.保护ECU不受电压冲击

以下属于车载网络接口模块功能的是（）

A.数据采集B.协议转换C.控制执行器动作D.存储故障码

二、多项选择题车载网络ECU的硬件组成包括（）

A.微处理器B.存储器C.输入/输出接口D.总线收发器影响车载网络拓扑结构设计的因素有（）

A.车辆功能需求B.通信协议要求C.成本预算D.安装空间

车载网络中常用的总线保护器件包括（）

A.保险丝B.TVS管C.终端电阻D.静电保护器三、填空题车载网络中，总线型拓扑结构的特点是所有节点都连接到一条__________上。CAN总线的终端电阻阻值通常为__________欧姆，安装在总线的两端。车载网络ECU中的存储器分为__________和__________，分别用于存储程序和临时数据。四、简答题简述车载网络ECU的硬件结构及各部分功能。说明终端电阻在CAN总线中的作用及安装要求。对比总线型、星型拓扑结构在车载网络中的应用优缺点。第四章车载网络系统故障诊断与维修一、单项选择题以下哪种设备是车载网络故障诊断的核心工具（）

A.万用表B.示波器C.诊断仪D.试灯

CAN总线出现短路故障时，总线电压通常会（）

A.升高B.降低C.保持不变D.波动剧烈

车载网络故障诊断的基本原则是（）

A.先复杂后简单B.先电气后机械C.先整体后局部D.先软件后硬件

以下属于CAN总线主动故障的是（）

A.终端电阻损坏B.总线短路C.ECU内部通信模块故障D.线束接触不良

二、多项选择题车载网络故障的类型包括（）

A.总线故障B.ECU故障C.线束故障D.协议故障

使用示波器诊断CAN总线故障时，可观察的参数包括（）

A.总线电压B.信号波形C.传输速率D.数据内容

车载网络故障诊断的步骤包括（）

A.故障症状确认B.相关资料查阅C.故障点定位D.故障排除与验证

三、填空题车载网络诊断仪通过__________接口与车辆诊断座连接，实现与车载网络的通信。CAN总线正常工作时，显性电平电压约为__________V，隐性电平电压约为__________V。车载网络故障码由__________位组成，包含故障系统、故障类型等信息。四、简答题简述使用诊断仪诊断车载网络故障的基本流程。说明CAN总线常见故障（短路、断路、终端电阻故障）的诊断方法及排除措施。简述车载网络故障诊断中示波器的使用方法及注意事项。五、综合应用题某车型出现空调系统与发动机控制系统无法通信的故障，试分析可能的故障原因，给出详细的诊断步骤及故障排除方案。使用万用表和示波器对CAN总线进行检测，记录正常与故障状态下的总线电压和波形差异，并分析差异产生的原因。第五章车载网络技术的发展与应用一、单项选择题以下不属于智能网联汽车车载网络核心技术的是（）

A.5G通信B.车载以太网C.蓝牙技术D.机械传动技术

车载网络技术在自动驾驶中的核心作用是（）

A.实现传感器数据共享B.控制发动机转速C.调节悬挂系统D.控制灯光系统

以下哪种协议是未来车载网络高速传输的主流方向（）

A.CANB.LINC.车载以太网D.FlexRay二、多项选择题车载网络技术在智能网联汽车中的应用包括（）

A.车与车通信（V2V）B.车与路通信（V2I）C.车与人通信（V2P）D.车与云通信（V2C）

未来车载网络技术的发展趋势包括（）

A.高速化B.智能化C.多协议融合D.轻量化

三、填空题智能网联汽车的车载网络体系通常分为__________、__________和__________三个层级。车联网（V2X）通信技术的核心是实现__________之间的信息交互。车载网络的高速化发展主要是为了满足__________和__________的数据传输需求。四、简答题简述车载网络技术在智能网联汽车中的应用场景及作用。分析未来车载网络技术面临的挑战及解决思路。说明车载网络多协议融合的必要性及实现方式。参考答案第一章车载网络技术基础一、单项选择题：1.D2.B3.B4.C5.B二、多项选择题：1.ABCD2.ABC3.ABCD三、填空题：1.控制类网络、信息娱乐类网络；2.控制单元（ECU）；3.帧四、简答题（要点）：1.背景：汽车电子技术发展，电子控制单元数量增加，传统点对点布线复杂、成本高、可靠性低。意义：简化布线、降低成本、提高可靠性、实现数据共享、便于故障诊断与升级。2.传统点对点：每个ECU与执行器/传感器单