第12课+水陆交通的变迁-2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2

第12课

水陆交通的变迁第13课

现代交通运输的新变化20世纪前，人工道路的铺设、运河的开凿，海上航线的建立，铁路的发展及船舶等交通工具的改进，加强了各地的沟通交流，促进了人们生活的变化。20世纪以来，汽车、高速公路、高铁、飞机以及航运技术的不断发展，现代交通的进步极大的促进了社会的发展，改变了人们的生活及思想观念。各种交通网络把整个世界联系成“地球村”。从陆路、水路到海路的不断探索，使各大洲之间的联系越来越紧密。第五元

交通与社会变迁选择性必修二时空观念秦朝直道第五单元：交通与社会变迁第12课：水路交通的变迁1

了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。课程标准阿姆斯特丹目录主题一

古代的陆路交通与水路交通主题二

对海洋的探索与全球航路的建立主题三

工业革命与交通的发展主题四

交通与社会变迁主题一古代的陆路交通与水路交通交通：是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。

交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。从中国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰在一定程度上具有对应性。

铁路公路水路空路管道交通运输通信邮政电信概念阐释古代的陆路交通与水路交通主题一一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通1.天然道路（1）原因：①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅《故乡》材料一：道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。

—《释名》古代的陆路交通与水路交通主题一一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通1.天然道路（1）原因：（2）交通运输工具的变化：滑动到滚动的飞跃提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求

驯养动物（畜力）

橇的使用（工具）发明轮车（工具）人工搬运（人力）天然道路人工道路古代的陆路交通与水路交通主题一一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通1.天然道路2.人工道路（1）原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设（2）表现空间表现西方罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西。古代的陆路交通与水路交通主题一一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通2.人工道路（1）原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设（2）表现空间表现中国①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网②汉代：丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道直道驰道五尺道秦朝直道秦朝五尺道（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎（用金属夯实土壤），树以青松。

——《汉书·贾山传》汉朝古代的陆路交通与水路交通主题一一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通2.人工道路（1）原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设（2）表现驿道:也被称为古驿道，是古代陆路交通主通道沿途没有驿站，同时也是重要的军事设施之一。主要用于运输军用粮草物资、传递军令军情，同时也便利了各地区间的交流联系。空间表现中国①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网②汉代：丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”

——《元史·地理志》古代的陆路交通与水路交通主题一

材料一：秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过在战争中大肆掠夺，罗马积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。根据材料分析，秦帝国与罗马帝国交通体系有何不同及原因？不同：①秦以公路为主、运河为辅,罗马以海运为主、公路为辅。

②秦交通体系统一、闭合的特点,罗马呈现开放的特点。原因：秦以维护统治为目的,罗马与对外扩张相联系。古代的陆路交通与水路交通主题一自主探究一、古代的陆路交通与水路交通（一）陆路交通（二）水路交通（运河开凿）

1.含义：运河是人工开凿的河流2.表现空间表现中国西方春秋时期，吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”。目的是为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题②秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方④元朝：京杭大运河为世界之最①春秋时期：已有运河①17世纪开通的法国米迪运河②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响。古代运河的发展见证了当时社会经济的发展和国家的强盛，加强政治统治，扩大国内物品交换，也促进对外联系的发展。阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。围绕城市形成同心圆运河带古代的陆路交通与水路交通主题一中国古代水路交通的特点及影响特点：(1)有强烈的国家控制色彩，皇权优先，服务于政治和军事(2)以都城为中心，辐射全国(3)历史悠久，建设规划水平较高影响：(1)政治：加强了政府对各地区的控制，中央集权得到加强(2)军事：有利于信息的传递和军队的调遣(3)经济：为经济的发展提供了基本的保障，促进城市的发展(4)外交：一定程度上保障了与周边国家乃至更远地区和国家的经济文化联系秦朝直道古代的陆路交通与水路交通主题一自主探究主题二对海洋的探索与全球航路的建立二、对海洋的探索与全球航路的建立（一）古代对海洋的探索1.古代中国东线通向朝鲜半岛和日本南线通向印度洋西汉宋元明朝东、南两条航线城市化的影响主题二磁罗盘二、对海洋的探索与全球航路的建立（一）古代对海洋的探索1.古代中国西汉宋元明朝从1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地造船工艺和航海技术的进步

，使中国海船能够持续航行东、南两条航线形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”对海洋的探索与全球航路的建立主题二维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险（海盗）首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）太平洋诸岛活动（复活岛）范围窄、规模小，局部探索受制于航海技术，以狭窄易通过的海域主要是掠夺和贸易二、对海洋的探索与全球航路的建立（一）古代对海洋的探索1.古代中国2.古代西方材料：8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。—菲利普《极简海洋文明史》对海洋的探索与全球航路的建立主题二新航路开辟示意图1487迪亚士1497-1498达·伽马1492哥伦布1519-1522麦哲伦船队环球航行①迪亚士到达好望角；②达.伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；③哥伦布到达美洲；④麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行二、对海洋的探索与全球航路的建立（二）近代西方对海洋的探索：全球航路的建立对海洋的探索与全球航路的建立主题二时间航海家探索1497年卡伯特父子到达纽芬兰岛16世纪卡蒂埃到达拉布拉多半岛16世纪巴伦支三次航行北冰洋，留下准确的航海图17世纪初哈得逊探索经北冰洋通向亚洲的航线1578年德雷克到达美洲南端合恩角1642-1643年塔斯曼到达新西兰和塔斯马尼亚岛卡伯特卡蒂埃哈得逊巴伦支俄罗斯人塔斯曼德雷克影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，

通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。二、对海洋的探索与全球航路的建立（二）近代西方对海洋的探索

：全球航路的建立对海洋的探索与全球航路的建立主题二运河名称通航时间位置意义苏伊士运河1869年巴拿马运河1914年西欧和南亚、东亚之间的水道连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道苏伊士运河（1869年开通）巴拿马运河（1914年通航）大西洋和太平洋之间的航路极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离二、对海洋的探索与全球航路的建立（二）近代西方对海洋的探索

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国际运河的开凿对海洋的探索与全球航路的建立主题二主题三工业革命与交通的发展西方中国火车轮船汽车①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。三、工业革命与交通的发展1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车工业革命与交通的发展主题三西方中国火车轮船汽车①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。成就：①1881年建成唐胥铁路②1909年京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。局限：中国的铁路业主要掌握在列强手中三、工业革命与交通的发展工业革命与交通的发展主题三

阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。

材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。

——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册1.积极：推动了中国的近代化，促进了中国由传统农业社会向近代工业社会的转型。（1）经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展（2）城市化：推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。（3）交通：铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。（4）政治：打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。（5）社会：铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。2.消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具工业革命与交通的发展主题三自主探究西方中国火车轮船汽车①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。①1881年建成唐胥铁路②1909年京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。①1807年美国人富尔顿发明汽船②1812年英国人制造的汽船试航成功③蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。①19C20S西方的轮船开到中国②19C60S中期“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，轮船招商局19世纪80年代，德国人发明了汽车20世纪初，汽车初见于上海三、工业革命与交通的发展富尔顿和他发明的汽船内燃机逐渐成为驱动船舶--远洋轮船黄鹄号轮船模型

设计者---徐寿卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车奔驰铁器铸造和机械工厂工业革命与交通的发展主题三

当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。……轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间。外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。——张文华著,帝国护卫晚清中兴四名臣你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？(1)轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，它的成功创办和业务拓展，打破了列强对中国航运业的垄断(2)引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。(3)率先采用新式交通工具和实行近代近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。

轮船招商局发行的股票

选择性必修第8课

工业革命与交通的发展主题三自主探究主题四交通与社会变迁秦朝“车同轨”政策

我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展政治