2025年游艇操作人员理论考试试题库(附答案)

2025年游艇操作人员理论考试试题库(附答案)一、航行规则与避碰1.在能见度良好的白天，两艘机动游艇在开阔水域对驶，当两船航向相反且存在碰撞危险时，应如何行动？A.各自向右转向，从他船左舷通过B.各自向左转向，从他船右舷通过C.保持航向航速，等待对方避让D.减速至最低维持舵效速度，鸣放一长声答案：A2.夜间在狭水道内，一艘长度18m的游艇沿右侧航道上行，发现右前方同向有一艘长度35m的商船，两船航向几乎平行，游艇欲追越商船，应：A.鸣放两长一短声，从左舷追越B.鸣放两长两短声，从右舷追越C.鸣放一长一短一长一短声，征得同意从左舷追越D.保持静默，在商船尾浪中加速通过答案：C3.游艇在雾中航行，雷达探测到右舷30°、距离3nmile处有一回波，相对运动线通过本船右舷，应采取的首要措施是：A.向右转向30°B.减速至安全航速C.鸣放一长声，随后一长两短声D.开启甲板照明，提高可视性答案：B4.根据《国际海上避碰规则》，游艇在能见度不良水域听到他船鸣放一长两短声，表示：A.他船正在向后推进B.他船正在转向向右C.他船正在转向向左D.他船正在锚泊中答案：C5.游艇在分道通航制区域内，发现一艘渔船正在穿越通航分道，游艇应：A.保持航向航速，因为渔船应不妨碍游艇B.减速或转向，给渔船让路C.鸣放五短声，警告渔船D.立即停车，等待渔船通过答案：B6.游艇在狭水道内锚泊，应显示的号灯为：A.前后锚灯各一盏，外加甲板照明灯B.仅显示一盏白色环照锚灯C.前后锚灯各一盏，另加红色环照灯一盏D.仅显示红色环照灯一盏答案：A7.游艇在夜间以8kn速度航行，发现前方同向帆船仅显示舷灯与尾灯，无桅灯，此时游艇为让路船，应：A.鸣放一长声，向右转向B.鸣放两短声，向左转向C.减速或转向，保持宽阔通过D.保持航向航速，帆船应避让答案：C8.游艇在开阔水域与一艘操纵能力受到限制的船舶交叉相遇，操纵能力受限船位于游艇右舷，游艇应：A.鸣放五短声，警告对方B.保持航向航速C.减速并给操纵能力受限船让路D.向左转向，快速穿越其船首答案：C9.游艇在能见度不良水域听到正横前他船鸣放一长声，随后听到其锚链声，应判断：A.他船正在起锚B.他船正在锚泊中C.他船正在向后推进D.他船正在搁浅答案：B10.游艇在夜间看到他船垂直显示三盏红灯，最下盏低于其他两盏，该船状态为：A.操纵能力受限B.搁浅C.拖带长度超过200mD.潜水作业答案：B二、船舶操纵与系泊11.游艇在流速2kn的狭水道内准备右舷靠泊，泊位位于右岸，风从右舷10°方向吹来，风力3级，最安全的靠泊角度为：A.与泊位线成30°角，船首顶流B.与泊位线成10°角，船尾顶流C.与泊位线平行，横移靠泊D.与泊位线成60°角，船首顶风答案：A12.游艇在空载状态下以6kn速度前进，下令停车后，滑行距离约为：A.1倍船长B.2倍船长C.3倍船长D.5倍船长答案：C13.游艇在狭窄河道内掉头，船长15m，流速1.5kn，无风，最佳掉头方向为：A.顺流向左B.顺流向右C.逆流向左D.逆流向右答案：C14.游艇在顶风顶流情况下准备离泊，缆绳安排为：船首倒缆、船尾倒缆、船首前缆、船尾后缆，应首先解掉：A.船首前缆B.船尾后缆C.船首倒缆D.船尾倒缆答案：A15.游艇在离泊时采用“尾先离”法，此时应：A.船尾外舷舵，慢速前进B.船首内舷舵，慢速后退C.船尾内舷舵，短暂前进D.船首外舷舵，短暂后退答案：C16.游艇在抛锚时采用“后退抛锚法”，当链长5倍水深时，应：A.立即刹车，观察链向B.继续松链至7倍水深，再缓慢倒车C.快速松链至10倍水深D.停止松链，前进消除余速答案：B17.游艇在深水区抛锚，水深30m，底质为硬泥，出链长度应为：A.60mB.90mC.120mD.150m答案：C18.游艇在锚泊中发现走锚，GPS轨迹显示船位向岸漂移0.3nmile/20min，风速增至25kn，应：A.立即起锚，重新抛锚B.松长锚链至原长1.5倍C.抛短锚作为止荡锚D.主机备车，顶风慢速答案：A19.游艇在系浮筒时，采用“单头缆”系法，其优点是：A.可快速解脱B.可防止游艇前后移动C.可自动调节潮差D.可承受大拉力答案：C20.游艇在船尾系泊码头，准备使用“弹簧缆”控制船首外张，弹簧缆应系于：A.船首缆桩至码头前方缆桩B.船尾缆桩至码头后方缆桩C.船尾缆桩至码头前方缆桩D.船首缆桩至码头后方缆桩答案：C三、航海气象与海洋学21.南海北部夏季常见西南季风平均风力为：A.2—3级B.3—4级C.4—5级D.5—6级答案：D22.游艇在珠江口外海收到天气预报“SWwindforce6to7,roughsea,swellS3m”，此时有效波高约为：A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m答案：D23.热带气旋中心气压每下降10hPa，近中心最大风速约增加：A.5knB.10knC.15knD.20kn答案：B24.游艇在夜间观察到远处闪电频繁，但无雷声，且天空呈暗红色，预示：A.热带气旋逼近B.飑线即将过境C.沙尘暴影响D.高积云发展答案：A25.海雾生成的主要条件是：A.水温高于气温2℃以上，风力2—4级B.水温低于气温2℃以上，风力0—2级C.水温等于气温，风力5—6级D.水温高于气温5℃以上，风力6—7级答案：B26.游艇在东海沿岸航行，春季常见“平流雾”，其日变化规律为：A.夜间生成，上午消散B.上午生成，下午消散C.下午生成，傍晚消散D.傍晚生成，午夜消散答案：A27.游艇在南海遇到“内波”现象，表面特征为：A.平滑发亮带，伴有强辐合流B.白色浪花带，伴有雷声C.水汽柱，伴有鱼群跳跃D.海水呈黑色，伴有异味答案：A28.游艇在北部湾遇到“西南浪”与“东北浪”叠加，其合成波向约为：A.正北B.正南C.东南D.西北答案：C29.游艇在台风来临前48h，气压下降率平均为每小时1hPa，若当前气压1005hPa，预计24h后气压为：A.985hPaB.989hPaC.993hPaD.997hPa答案：C30.游艇在赤道无风带航行，海面出现“玻璃水”状态，此时海流主要受：A.地转流控制B.季风漂流控制C.潮汐流控制D.密度流控制答案：A四、航海仪器与电子海图31.游艇雷达量程设为6nmile，显示“北向上”相对运动，若本船航向090°，目标回波位于方位045°、距离4nmile，30min后同一回波位于方位030°、距离2nmile，则目标真运动方向约为：A.270°B.300°C.330°D.000°答案：C32.游艇GPS接收机显示HDOP=2.5，此时定位精度约为：A.3mB.5mC.8mD.12m答案：C33.游艇电子海图系统（ECS）中，若“安全等深线”设置为10m，当本船航迹将穿越9m等深线时，系统应：A.自动发出视觉与声响报警B.仅记录事件日志C.自动减速D.自动转向答案：A34.游艇AIS发射的“静态信息”不包括：A.呼号B.船长与船宽C.吃水D.目的港ETA答案：D35.游艇雷达使用“FTC”功能，其作用是：A.抑制雨雪杂波B.增强小目标回波C.抑制海浪杂波D.提高方位精度答案：A36.游艇在夜间使用红外热像仪，发现前方水面出现一条亮带，温度比周围高2℃，最可能为：A.漂浮垃圾带B.渔网C.排放热水尾流D.浮油答案：C37.游艇测深仪显示“两次回波”，第一次3m，第二次6m，实际水深为：A.3mB.4.5mC.6mD.9m答案：A38.游艇磁罗经在三亚地区测得自差为+3°，若真航向120°，应操舵：A.117°B.120°C.123°D.126°答案：C39.游艇使用“MARPA”功能，若目标CPA=0.5nmile，TCPA=12min，本船应：A.立即向右转向60°B.保持航向航速，继续观测C.减速至一半D.鸣放五短声答案：B40.游艇电子海图“overscale”警告出现，表示：A.显示比例大于原始ENC最大比例B.显示比例小于原始ENC最小比例C.本船偏离计划航线D.本船进入禁航区答案：A五、消防、救生与应急41.游艇机舱失火，使用CO₂固定灭火系统，施放前必须：A.关闭所有通风与燃油快关阀B.开启通风加速灭火C.启动消防泵冷却舱壁D.打开舱门检查火情答案：A42.游艇配备的救生筏额定乘员12人，其最低漂浮温度为：A.5℃B.0℃C.+5℃D.+10℃答案：B43.游艇人员落水后，第一时间应：A.抛出救生圈并按下MOB按钮B.立即倒车C.鸣放一长声D.释放救生艇答案：A44.游艇在海上发现救生筏倒置，应：A.由下风侧游近，拉正浮胎扶正带B.由上风侧游近，直接登乘C.用刀割破筏底D.放弃该筏答案：A45.游艇使用EPIRB，其406MHz信号在卫星过境时，全球覆盖平均响应时间为：A.15minB.30minC.60minD.120min答案：A46.游艇急救时，成人胸外按压与人工呼吸比例为：A.15∶2B.30∶2C.5∶1D.50∶5答案：B47.游艇发生油污事故，使用吸油毡，其吸油量可达自重的：A.5倍B.10倍