2025年交通执法人员个人年终总结报告

2025年交通执法人员个人年终总结报告2025年，我在交通执法岗位上始终以“严格执法、为民服务”为宗旨，全年累计参与日常巡查286次，累计里程12000余公里；牵头或配合完成专项整治行动15次，涉及酒驾醉驾、货车超载、电动车违规通行等重点领域；处理各类交通违法行为735起，其中现场纠正教育412起，立案处罚323起，均做到程序规范、文书完整，全年未发生有效投诉或行政复议案件。日常巡查中，我负责辖区3条主干路、5个重点商圈及2所学校周边的交通秩序维护。针对早高峰学校周边接送车辆违停易引发拥堵的问题，我联合校方制定“即停即走”临时停靠点方案，增设限时标识12处，协调家长志愿者引导车辆，将该区域早高峰拥堵时长从日均45分钟压缩至15分钟。11月某日早高峰，发现一辆载有3名小学生的电动车违规载人且未佩戴安全头盔，上前拦截后未直接处罚，而是联系家长到场，现场播放电动车事故警示视频，家长当场承认错误并表示“以后一定遵守规则”，后续该家庭主动成为社区交通宣传志愿者。专项行动中，我深度参与“夏季交通安全整治”“工程运输车专项治理”等行动。在工程车治理中，针对部分车辆夜间偷运、超限超载问题，我与同事调整巡查时间至22时至次日6时，联合城管、环保部门设置流动检查点8处，利用车载称重仪、GPS轨迹回放等科技手段固定证据。7月某夜，拦截一辆涉嫌超载的混凝土运输车，经检测载重达52吨（核载31吨），驾驶员起初辩称“工地急用料没办法”，我当场出示其近3个月3次超载的违法记录，并告知“一旦发生事故可能涉及刑事责任”，最终驾驶员配合接受处罚，所属运输公司被约谈并整改，此后该公司车辆超载率下降90%。执法规范化方面，我始终将“程序合法”作为底线。今年新修订的《道路交通安全法实施条例》出台后，主动参加分局组织的3轮专题培训，整理新旧法规差异点23处，制作“执法要点口袋卡”随身携带。10月处理一起网约车未取得经营许可案件时，驾驶员以“刚注册还没拿到证件”为由辩解，我当场调取平台数据，显示其已接单17次，依据新规第38条明确告知“未取得许可即运营属违法”，同时耐心解释办证流程，驾驶员最终配合处理并于3日后完成证件办理。全年制作的76份执法文书经法制部门审核，合格率100%，其中2份被选为分局“规范文书范例”。服务群众方面，坚持“执法有力度更有温度”。3月暴雨天巡查时，发现一辆电动三轮车因积水抛锚停在主路中间，立即设置警示锥，协助驾驶员将车推至安全区域，联系附近维修店上门检修，驾驶员激动地说“本来怕被罚款，没想到你们还帮忙，以后一定守规矩”。9月接到市民投诉某路段夜间大货车鸣笛扰民，连续3晚蹲点记录，发现12辆涉事车辆，逐一联系所属企业，联合环保部门检测车辆鸣笛分贝，对超标车辆责令整改，该路段夜间噪音投诉量环比下降85%。自我提升上，利用业余时间学习《行政强制法》《行政处罚法》等相关法律，通过“学习强国”平台完成法律知识专题学习50课时；参加分局“执法记录仪使用”“舆情应对”等技能培训4次，熟练掌握新型执法记录仪的证据采集、云端上传功能，全年通过执法记录仪固定有效证据127份，其中2份在涉法诉讼中作为关键证据被采纳。工作中也存在不足：一是对新能源车辆（如共享电单车、低速电动车）的管理细则学习不够深入，11月处理一起共享电单车违规停放时，因对企业管理责任界定不清，导致沟通效率偏低；二是面对情绪激动当事人时，有时缺乏更灵活的沟通技巧，8月处理一起货车违停纠纷时，驾驶员因急送货物情绪激动，虽最终妥善解决，但当时若能更快安抚情绪，可能减少矛盾升级风险。2026年，我将重点加强新能源交通工具管理法规的学习，参加相关专题培训；针对性提升沟