航空机务维修员岗前培训教材及考核题库含答案

2026年航空机务维修员岗前培训教材及考核题库含答案一、单选题（每题2分，共20题）1.航空器发动机在运行过程中，若发现排气温度（EGT）突然升高，最可能的原因是？A.燃油流量过大B.涡轮叶片结冰C.活塞间隙过大D.油路堵塞2.飞机液压系统中，常用的液压油是？A.乙醇基液压油B.乙二醇基液压油C.矿物基液压油D.水基液压油3.飞机起落架收放过程中，若出现卡阻，应优先检查？A.液压系统压力B.作动筒密封性C.操纵杆连接D.轮胎气压4.飞机舱门应急解锁装置通常采用什么机构？A.电动解锁B.手动杠杆C.液压驱动D.机械卡锁5.以下哪种工具最适合用于检查飞机蒙皮凹陷？A.千分尺B.水平仪C.蒙皮凹陷检查器D.游标卡尺6.飞机氧气系统中的氧气瓶压力通常保持在多少兆帕？A.1.0B.1.5C.2.0D.2.57.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）中，哪个指示灯表示电气系统正常？A.EICAS（发动机指示和舱内系统）B.ADI（姿态指示器）C.IRS（惯性参考系统）D.EGT（排气温度）8.飞机燃油系统中的燃油泵通常安装在什么位置？A.发动机舱内B.中央油箱C.起落架舱D.尾翼9.飞机发动机滑油系统中，滑油滤的旁通阀起什么作用？A.防止油路堵塞B.增加油压C.排除空气D.减少滑油消耗10.飞机刹车系统中，哪种材料常用于刹车盘？A.铝合金B.碳纤维复合材料C.钛合金D.不锈钢二、多选题（每题3分，共10题）1.飞机发动机空中停车后，应检查哪些部件？A.燃油流量传感器B.燃油泵C.涡轮盘D.燃油滤2.飞机液压系统中常见的故障包括？A.液压油泄漏B.液压泵磨损C.液压油污染D.液压油温度过高3.飞机起落架液压收放系统中，哪些部件需要定期检查？A.液压油位B.作动筒活塞杆C.液压管路D.液压泵滤4.飞机舱门应急解锁的操作要点包括？A.使用应急解锁工具B.先确认舱门状态C.按照手册顺序操作D.解锁后检查门扇活动性5.飞机氧气系统故障可能表现为？A.氧气瓶压力不足B.氧气面罩供氧中断C.氧气滤堵塞D.氧气压力调节阀失效6.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的常见故障包括？A.显示器黑屏B.数据丢失C.传感器信号异常D.电源故障7.飞机燃油系统中的燃油计量组件包括？A.燃油流量传感器B.燃油泵C.燃油计量单元D.燃油滤8.飞机发动机滑油系统中的滑油压力异常可能由以下原因引起？A.滑油滤堵塞B.滑油泵故障C.滑油管路泄漏D.发动机内部磨损9.飞机刹车系统维护时，需要检查？A.刹车盘厚度B.刹车片磨损程度C.刹车油液位D.刹车管路密封性10.飞机电子设备接地不良可能导致？A.设备工作不稳定B.静电积累C.数据传输错误D.设备过热三、判断题（每题1分，共20题）1.飞机发动机空中停车后，应立即关闭燃油电门。（×）2.飞机液压系统中，液压油污染会导致系统效率下降。（√）3.飞机起落架收放过程中，若液压系统压力不足，应立即中断操作。（√）4.飞机舱门应急解锁时，应先检查舱门是否锁闭。（√）5.飞机蒙皮凹陷超过规定深度必须更换。（√）6.飞机氧气系统中的氧气瓶应定期进行压力测试。（√）7.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的数据来源包括惯性参考系统（IRS）。（√）8.飞机燃油系统中的燃油泵通常采用电动驱动。（×）9.飞机发动机滑油系统中，滑油滤旁通阀打开表示滑油滤堵塞。（√）10.飞机刹车系统中的刹车盘厚度超过限值必须更换。（√）11.飞机电子设备接地不良会导致静电放电损伤。（√）12.飞机燃油系统中的燃油滤通常安装在中央油箱。（×）13.飞机起落架液压收放系统中的作动筒无需定期检查密封性。（×）14.飞机舱门应急解锁时，应先确认是否有人员被困。（√）15.飞机蒙皮凹陷轻微时，可用填充胶修复。（√）16.飞机氧气系统中的氧气面罩供氧压力通常为0.35MPa。（×）17.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的数据更新频率为1秒。（√）18.飞机发动机滑油系统中，滑油压力过高可能是由于滑油泵故障。（×）19.飞机刹车系统中的刹车片磨损到一定程度必须更换。（√）20.飞机电子设备接地不良会导致信号干扰。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述飞机发动机空中停车后的检查步骤。答：空中停车后，应检查燃油系统（确认燃油流量、油滤状态）、液压系统（确认压力正常）、滑油系统（确认滑油压力和温度）、发动机内部（确认有无异常声音或振动），并尝试重启发动机。2.飞机起落架液压收放系统常见故障有哪些？如何排除？答：常见故障包括液压油泄漏、压力不足、作动筒卡阻等。排除方法：检查液压油位和滤状态，确认液压泵工作正常，检查管路和接头密封性，必要时更换作动筒密封件。3.飞机舱门应急解锁的操作流程是什么？答：先确认舱门锁闭状态，使用应急解锁工具按照手册顺序操作，解锁后检查门扇活动性，并确保安全锁已安装。4.飞机燃油系统维护时，需要注意哪些事项？答：注意燃油滤清洁度、燃油泵工作状态、管路密封性，确保燃油计量组件准确，并定期检查燃油质量。5.飞机电子设备接地不良的后果有哪些？如何预防？答：后果包括设备工作不稳定、静电积累、信号干扰等。预防措施：定期检查接地线连接，确保接地电阻符合标准，避免接地线松动或腐蚀。五、论述题（每题10分，共2题）1.详细说明飞机发动机滑油系统的作用及维护要点。答：飞机发动机滑油系统的主要作用是润滑、冷却、清洁、密封和防锈。维护要点包括：定期检查滑油油位和品质（粘度、水分、杂质），确认滑油泵工作正常，检查滤和管路状态，确保滑油温度在正常范围。2.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的故障诊断流程是什么？答：故障诊断流程包括：首先确认故障现象（如数据丢失、显示异常），检查电源和接地状态，确认传感器信号正常，检查线路和连接器，必要时更换故障部件。同时，需参考手册进行排除。答案及解析一、单选题答案1.A（燃油流量过大会导致燃烧不充分，EGT升高）2.C（矿物基液压油是航空液压系统常用油）3.A（液压系统压力不足会导致收放卡阻）4.D（机械卡锁是舱门应急解锁的常用机构）5.C（蒙皮凹陷检查器专门用于检测凹陷深度）6.C（氧气瓶压力通常为2.0MPa）7.A（EICAS指示电气系统状态）8.A（燃油泵通常安装在发动机舱内）9.A（旁通阀用于防止油路堵塞时滑油无法通过）10.D（刹车盘常用不锈钢材料）二、多选题答案1.ABCD（燃油流量传感器、泵、涡轮盘、滤均需检查）2.ABCD（泄漏、磨损、污染、温度过高均会导致故障）3.ABCD（油位、活塞杆、管路、滤均需检查）4.ABCD（工具、状态确认、手册操作、活动性检查）5.ABCD（压力不足、供氧中断、滤堵塞、调节阀失效）6.ABCD（黑屏、数据丢失、传感器异常、电源故障）7.ABCD（流量传感器、泵、计量单元、滤）8.ABCD（滤堵塞、泵故障、管路泄漏、内部磨损）9.ABCD（刹车盘厚度、刹车片磨损、油液位、管路密封性）10.ABCD（工作不稳定、静电积累、数据错误、过热）三、判断题答案1.×（应检查燃油流量，确认无泄漏后再考虑重启）2.√（污染会降低油品润滑性）3.√（压力不足可能损坏系统）4.√（先确认安全）5.√（超过限值需更换）6.√（需定期测试）7.√（IRS提供姿态数据）8.×（燃油泵通常为电动或液压驱动）9.√（旁通阀打开表示滤堵塞）10.√（厚度超过限值需更换）11.√（静电可能损伤设备）12.×（滤通常在油箱或泵附近）13.×（需定期检查密封性）14.√（确保安全）15.√（轻微凹陷可用填充胶修复）16.×（通常为0.5MPa）17.√（数据更新频率为1秒）18.×（压力过高可能是系统堵塞）19.√（磨损到限值需更换）20.√（接地不良会导致信号干扰）四、简答题答案1.空中停车后检查步骤：-确认燃油流量和油滤状态；-检查液压系统压力；-检查滑油压力和温度；-尝试重启发动机，观察有无异常。2.起落架液压系统故障及排除：-故障：泄漏、压力不足、卡阻；-排除：检查油位和滤，确认泵工作，检查管路密封，更换密封件。3.舱门应急解锁流程：-确认锁闭状态；-使用工具按手册操作；-解锁后检查门扇活动性；-安装安全锁。4.燃油系统维护注意事项：-检查滤清洁度；-确认泵工作正常；-检查管路密封；-定期检查燃油质量。5.电子设备接地不良后果及预防：-后果：工作不稳定、静电积累、信号干扰；-预防：定期检查接地线，确保电阻符合标准，避免松动或腐蚀。五、