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文档简介

大型桥梁桥面铺装抛丸处理施工工艺一、抛丸处理工艺的核心原理与技术优势桥面抛丸处理是利用高速旋转的叶轮将钢丸(或其他磨料)以特定角度和速度喷射到混凝土或沥青桥面上,通过钢丸的冲击作用去除表面杂质、浮浆、油污及老化层,同时在表面形成均匀粗糙的微观纹理。其核心原理可概括为“冲击剥离+表面强化”:钢丸的动能转化为冲击力,破坏表面附着物的结合力,使其剥离;同时,密集的冲击作用会在混凝土表层形成一定深度的压应力,提升基层的抗裂性和耐久性。相较于传统的铣刨、打磨或喷砂工艺,抛丸处理在桥梁工程中具有显著优势:高效性:单台抛丸机的作业效率可达300-500㎡/小时,且可通过多机联合作业进一步提升,适合大型桥梁的大面积施工需求。环保性:配备封闭式粉尘回收系统,钢丸可循环利用(回收率达95%以上),粉尘排放量低于国家环保标准,避免了铣刨产生的大量废料和粉尘污染。精准性:可通过调整钢丸粒径、抛射速度和行走速度,精确控制表面粗糙度(一般控制在50-100μm)和处理深度(通常为1-3mm),避免过度破坏基层结构。适应性:不受桥面形状限制,可处理平面、斜面及弧形表面,且对潮湿基层(含水率≤15%)具有一定适应性,缩短了施工等待时间。二、施工前的准备工作1.基层条件检测与评估施工前需对桥面基层进行全面检测,确保满足抛丸处理的基本条件,主要检测项目包括:表面强度:采用回弹仪检测混凝土基层强度,要求C30及以上;沥青基层需检测马歇尔稳定度,确保其整体性良好。含水率:使用含水率测定仪检测基层含水率,混凝土基层含水率需≤10%,沥青基层需≤5%,避免因基层潮湿导致抛丸后表面返潮、影响后续铺装层粘结。表面状况:检查基层是否存在裂缝、坑槽、露筋或松散区域,如有需先进行修补(如裂缝灌注环氧树脂、坑槽采用高强砂浆找平),确保基层平整坚实。污染物检测:重点检测油污、脱模剂残留及化学腐蚀层,此类污染物会降低抛丸效果,需提前采用专用清洗剂预处理。2.施工设备与材料准备(1)核心设备配置抛丸处理的设备体系以抛丸机为核心,辅以辅助设备形成闭环作业系统,典型配置如下:|设备类型|主要功能|技术参数要求||----------------|--------------------------------------------------------------------------|----------------------------------||自行式抛丸机|核心作业单元,完成抛丸、回收、分离一体化操作|抛丸宽度200-1200mm,功率15-75kW||除尘系统|回收钢丸和粉尘,分离后钢丸循环使用,粉尘集中收集|过滤效率≥99.9%,风量≥5000m³/h||钢丸回收车|转运循环钢丸,补充新钢丸|容量≥0.5m³,配备磁选装置||空压机|清洁设备及基层表面,吹干残留粉尘|压力≥0.8MPa,排量≥1.5m³/min||检测仪器|检测表面粗糙度、含水率及清洁度|粗糙度仪、含水率测定仪、白绸布|(2)磨料选择钢丸是抛丸处理的关键材料,需根据基层类型和处理要求选择合适的规格:材质:优先选用铸钢丸(硬度HRC40-50),其韧性好、磨损率低,循环次数可达2000次以上;避免使用铸铁丸(脆性大、易破碎)或玻璃珠(冲击力不足)。粒径:混凝土基层一般选用0.8-1.2mm的钢丸,确保剥离浮浆的同时不破坏骨料;沥青基层选用0.5-0.8mm的钢丸,避免过度冲击导致沥青骨料松散。纯度:钢丸中杂质含量需≤0.5%,避免因杂质混入导致基层表面二次污染。3.施工方案与安全准备方案编制:明确施工范围、作业顺序(一般从桥梁一端向另一端推进,纵向分幅作业)、设备行走速度(通常为5-15m/min)及质量控制指标,绘制施工平面布置图(标注设备停放区、钢丸存放区及粉尘收集点)。安全防护:施工区域设置警示围栏和“施工中”标识牌,严禁非施工人员进入;操作人员需佩戴防尘口罩、护目镜、耳塞及防滑鞋,避免粉尘和噪音伤害;高空作业时(如斜拉桥索塔附近)需系安全带,设置临边防护。三、抛丸处理的施工流程1.试抛作业与参数调试正式施工前需进行试抛作业(试抛面积≥10㎡),通过调整以下参数优化处理效果:抛射角度:一般设置为30°-45°(与桥面法线夹角),角度过大易导致钢丸反弹造成设备磨损,角度过小则冲击深度不足。钢丸流量:通过调节进料阀控制,一般为50-100kg/min,流量过大易造成表面过度粗糙,流量过小则无法彻底去除浮浆。行走速度:根据试抛效果调整,混凝土基层行走速度控制在8-12m/min,沥青基层控制在10-15m/min,确保表面纹理均匀。粉尘回收功率:根据粉尘浓度调整风机功率,确保回收系统负压稳定,避免粉尘外溢。试抛完成后,需检测表面粗糙度(采用激光粗糙度仪或对比样块)、清洁度(用白绸布擦拭表面,无明显污渍)及基层完整性(无露骨或裂缝),确认参数符合要求后方可正式施工。2.正式抛丸作业(1)作业顺序采用“纵向分幅、横向搭接”的作业方式:纵向分幅:根据抛丸机宽度(如1000mm)将桥面分为若干幅,幅宽宜比抛丸机宽度小50-100mm,避免边缘漏抛。横向搭接:相邻幅之间的搭接宽度为50-100mm,确保无遗漏区域;同一幅内采用连续行走作业,避免中途停顿造成表面纹理不均。(2)关键操作要点设备行走稳定性:抛丸机需保持匀速直线行走,避免急停或转向,防止表面出现“波浪纹”或“坑点”;操作人员需实时观察设备压力表(抛丸室压力应稳定在0.2-0.3MPa),压力异常时立即停机检查。钢丸补充与回收:定期检查钢丸仓存量(每小时至少1次),当存量低于1/3时及时补充;回收系统中的钢丸需通过磁选装置分离杂质,确保循环钢丸的纯度。特殊区域处理:对于桥面边缘、排水槽、伸缩缝附近等狭小区域,采用小型手持抛丸机(宽度200-300mm)补抛,确保处理范围全覆盖;伸缩缝处需先遮盖橡胶条,避免钢丸冲击损坏。3.抛丸后表面清理与检测抛丸作业完成后,需对桥面进行全面清理和质量检测,确保满足铺装层施工要求:表面清理:使用空压机(配备长杆喷嘴)吹扫表面残留粉尘,重点清理排水槽、裂缝及边角处的积尘;对于局部顽固污渍,采用高压水枪(压力≤0.5MPa)冲洗,冲洗后需晾干至含水率达标。质量检测:表面粗糙度:每500㎡检测1处,采用粗糙度仪测量,要求Ra值为50-100μm(混凝土基层)或40-80μm(沥青基层),纹理均匀且无明显起伏。清洁度:采用“胶带粘贴法”检测:用透明胶带粘贴表面后撕下,胶带表面无可见粉尘或杂质即为合格;或用白纸覆盖表面,按压后白纸无明显污渍。基层完整性:目测检查表面是否存在露骨、裂缝或松散区域,如有需用环氧砂浆修补后重新抛丸。四、施工质量控制与常见问题处理1.质量控制关键点过程监控:安排专职质检员全程跟踪,每2小时检测一次表面粗糙度和清洁度,记录设备参数及作业面积;采用GPS定位系统记录施工轨迹,确保无漏抛区域。钢丸质量控制:定期检测钢丸的粒径和硬度(每50小时一次),当钢丸粒径磨损至原粒径的70%以下时,需及时更换,避免影响处理效果。环境控制:施工时风速需≤5m/s(避免粉尘扩散),气温需≥5℃(防止基层结冰);雨天或即将降雨时严禁施工,已施工区域需覆盖防雨布。2.常见问题与解决措施常见问题产生原因解决措施表面纹理不均匀设备行走速度不稳定、钢丸流量波动、基层强度不均固定行走速度(采用自动巡航模式)、定期检查进料阀、提前修补基层薄弱区域表面残留浮浆或油污钢丸粒径过小、抛射速度不足、预处理不彻底更换大粒径钢丸、提高抛射速度、采用专用清洗剂预处理油污区域基层露骨或出现裂缝钢丸流量过大、行走速度过慢、基层强度不足减小钢丸流量、加快行走速度、对露骨区域采用环氧砂浆修补粉尘外溢除尘系统滤芯堵塞、风机功率不足、密封胶条老化定期清理滤芯(每8小时一次)、更换大功率风机、更换密封胶条五、施工后的成品保护与验收1.成品保护抛丸处理完成后至铺装层施工前,需采取严格的成品保护措施:封闭管理:施工区域设置门禁,仅允许铺装层施工人员进入,严禁车辆通行或堆放重物。防污覆盖:如间隔时间超过24小时,需覆盖防水土工布或塑料薄膜,防止灰尘、雨水污染表面;避免在表面直接行走,如需通行需铺设木板。及时衔接:抛丸处理完成后应在48小时内进行铺装层施工(如沥青混凝土铺装或环氧防水层施工),避免表面长期暴露导致二次污染或水分侵入。2.验收标准与资料归档验收标准:参照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)及项目设计要求,验收内容包括:表面粗糙度:符合设计要求(一般为50-100μm)。清洁度:表面无浮浆、油污、粉尘及杂物。基层完整性:无露骨、裂缝、坑槽等缺陷。资料归档:整理施工记录(包括试抛参数、作业日志、质量检测报告)、设备合格证、钢丸质量证明文件及验收报告,作为桥梁工程竣工验收的重要资料。六、工艺创新与发展趋势随着桥梁工程对耐久性和施工效率的要求不断提高,抛丸处理工艺也在持续创新:智能化控制:新型抛丸机配备PLC控制系统和传感器,可实时监测钢丸流量、行走速度及表面粗糙度,自动调整参数以保证处理效果;部分设备还具备远程监控功能,便于管理人员实时掌握施工进度。环保型磨料应用:研发可降解的高分子磨料(如塑料丸),减少钢丸对设备的磨损和对环境的污染;或采用钢丸与玻璃珠混合磨料,兼顾处理效果和表面平整度。联合施工工艺:将抛丸处理与防水层施工一体化,开发“抛丸-喷涂”联合设备,抛丸后立即喷涂环氧防水层,减少工序间隔时间,提高粘结强度。七、工程应用案例以某跨海大桥为例,该桥主桥长2.6km,桥面铺装采用“抛丸处理+环氧防水层+沥青混凝土”体系,抛丸处理施工关键数据如下:施工面积:约8.5万㎡,采用4台抛丸机联合作业,工期15天。设备参数:钢丸粒径1.0mm,行走速度10m/min,抛射角度40°,粉尘回收率98%。质量检测:表面粗糙度平均值为75μm,清洁度100%合格,铺装层

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