2025年ULD装载《考试模拟冲刺》

2025年ULD装载《考试模拟冲刺》考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题（每题2分，共30分）1.以下哪种设备属于ULD的一种？（）A.航空母舰B.40英尺干货集装箱C.汽车起重机D.滚装船舶2.国际航空运输协会（IATA）负责制定全球统一的航空货运标准和规定，其中DGR指的是？（）A.DryVanRegulationsB.DangerousGoodsRegulationsC.FullyLoadedRegulationsD.InternationalГрузооборотAgency3.ULD的序列号通常位于哪个部位？（）A.ULD的顶部边缘B.ULD的侧面中部C.ULD的底部中央D.ULD的内部结构上4.装载货物时，基本原则是？（）A.重物放在下层，轻物放在上层B.尽可能将重物集中在ULD中心C.大件货物优先装入，小件随后放入D.以上都对5.对于需要通风的航空货物，装载时应确保？（）A.货物之间有足够空隙B.使用防水篷布覆盖C.尽量塞满ULD空间D.使用不透气材料垫底6.航空集装箱的固定主要依靠？（）A.通风口B.底部锁紧装置C.内部隔板D.货物自身的重量7.ULD装载后进行称重，发现总重量超过该ULD的最大允许载重，应采取的措施是？（）A.尝试重新分布货物以减轻重量B.记录该重量并继续飞行C.立即卸下部分货物直至重量合格D.加装配重块以平衡重量8.装载危险品时，以下哪项做法是正确的？（）A.将危险品与其他货物混放B.将不相容的危险品放在同一ULDC.确保危险品远离热源和火源，并按规定进行隔离D.不需特别标记危险品的位置9.ULD的识别牌（IdentificationPlate）上通常不包含以下哪项信息？（）A.ULD的类型代码B.ULD的制造日期C.ULD的序列号D.ULD的制造厂家10.装载平台或框架时，对于松散货物，主要的固定方法是？（）A.使用紧固带或绳索捆绑B.依靠货物自身堆叠稳定性C.使用填充物填充空隙D.以上方法均不适用11.发现ULD的结构或外部有明显损伤，应如何处理？（）A.继续使用，但使用时更加小心B.记录损伤情况并继续装载C.禁止使用该ULD进行运输D.自行修复后使用12.ULD装载前，检查ULD内部安全装置是否完好，主要指？（）A.窗户是否完好B.通风口是否通畅C.固定装置（如拉杆、插销）是否齐全有效D.标识是否清晰13.航空公司内部ULD装载手册的主要作用是？（）A.提供IATA的全球统一规定B.规范本公司在ULD装载方面的具体操作C.详细介绍所有类型的ULD结构D.替代IATA的DGR规定14.为了防止ULD在飞行中发生移位，对于重件货物，通常的做法是？（）A.将重件放置在ULD的四个角落B.将重件集中放置在ULD的一侧C.将重件放置在ULD的中心位置D.将重件放置在ULD的顶部15.ULD超限（尺寸超过规定）和超重（重量超过规定）都可能对飞行安全造成影响，以下说法正确的是？（）A.超限比超重的影响更大B.超重比超限的影响更大C.超限和超重的影响程度相同D.超限和超重都不会影响飞行安全二、判断题（每题2分，共20分）1.所有类型的ULD都可以装载危险品。（）2.ULD的标记信息主要是为了方便海关检查。（）3.装载时，只要不超重就不会对飞机结构造成影响。（）4.航空集装箱的通风口通常位于两侧或顶部。（）5.平台或框架上的货物固定主要依靠货物之间的相互挤压。（）6.发现装载有错误或安全隐患，应立即停止装载并报告。（）7.ULD的重量是指ULD本身空重的重量。（）8.装载危险品时，可以忽略包装上的危险标记。（）9.任何人员都可以进行ULD的装载操作。（）10.ULD装载后，应由装载操作人员和现场检查人员共同确认合格。（）三、填空题（每空2分，共20分）1.ULD按照尺寸可分为__________英尺、__________英尺以及平台、框架等类型。2.国际航协规定，未经批准，航空器货舱内禁止放置的物品是__________。3.装载航空货物时，对于重件货物应采用“__________”原则，即重不压轻、大不压小。4.航空集装箱的固定通常使用__________、__________和插销等装置。5.根据IATADGR规定，危险品在ULD内装载时，包装件之间以及包装件与ULD壁之间至少应有__________厘米的空隙。6.ULD的内部安全装置包括__________、__________和固定框架等。7.装载平台或框架上的货物时，应使用__________、__________或网罩等进行有效固定。8.超过__________千克的ULD必须进行称重，并由授权人员记录。9.装载前，必须检查ULD的__________、__________、__________和通风口等是否完好。10.发现装载错误或安全隐患，应按照公司规定进行__________，不得隐瞒或擅自处理。四、简答题（每题5分，共15分）1.简述uld装载前需要检查ULD的哪些外部项目。2.简述装载危险品时需要遵守的基本隔离原则。3.简述uld装载过程中应遵守的安全注意事项。五、计算题（6分）某航班需装载两件货物：*货物A：体积4立方米，重量800公斤。*货物B：体积2立方米，重量600公斤。假设使用的ULD最大允许载重为2000公斤，最大允许体积为10立方米。请问：1.仅从重量角度看，这两件货物是否可以装入同一个ULD？（假设ULD本身重量忽略不计）2.如果可以，请简要说明理由；如果不可以，请说明原因。3.如果不可以，为使其能够装入该ULD，在不改变货物属性的前提下，对装载方式有何建议？（仅文字描述，无需具体计算）六、综合应用题（9分）场景描述：某ULD（40英尺干货集装箱）已装载了若干件普通货物，总重量为1500公斤，体积为8立方米。现场发现需要再装载一件体积为1立方米的货物，该货物重量为300公斤。现场人员检查该ULD外观完好，无损伤，标识清晰。但根据公司uld装载手册规定，该ULD在装载普通货物时，总重量不得超过1800公斤，总体积不得超过9立方米。问题：1.从装载手册规定角度分析，是否可以继续在该ULD上装载这件新货物？为什么？2.如果可以装载，请说明需要采取哪些措施或考虑哪些方面。3.如果不可以装载，请提出至少两种可行的解决方案，并简述理由。试卷答案一、选择题1.B解析：ULD（UnitLoadDevice）是指用于航空运输单元化货物的设备，主要包括不同尺寸的航空集装箱（如40英尺、45英尺）、平台、框架等。A选项是舰船；C选项是起重设备；D选项是船舶类型。只有B选项是ULD的一种。2.B解析：DGR是DangerousGoodsRegulations的缩写，即《危险品规则》，是IATA出版物DGR中关于危险品航空运输的法规部分，与ULD装载中涉及危险品的相关规定密切相关。3.B解析：ULD的序列号（SerialNumber）通常印刷或刻印在ULD的侧面中部，这是一个全球唯一的标识码，用于追踪和管理。4.A解析：重不压轻、大不压小的原则是ULD装载的基本原则，目的是保证结构安全，防止上层货物压坏下层货物，或集中过重导致ULD变形或移位。5.A解析：需要通风的货物（如某些生鲜品）在装载时必须确保ULD有足够的通风口畅通，以保证空气流通，防止货物因缺氧或闷热而变质或产生危险。6.B解析：航空集装箱的固定主要依靠其底部的角件锁紧装置（如蝴蝶锁、螺旋锁等）以及侧面的插销和拉杆系统来确保在飞行中保持位置稳定。7.C解析：根据规定，ULD装载后必须进行称重。若超过最大允许载重，必须立即卸下部分货物直至重量合格，否则不得起飞。8.C解析：装载危险品时，必须严格遵守隔离原则，将不相容的危险品分开存放，并确保危险品远离热源、火源、金属粉末等，同时按规定进行标记和申报。9.B解析：ULD的识别牌上通常包含ULD的类型代码、序列号、制造厂家等信息，但一般不包含制造日期，制造日期可能在其他技术文件或内部记录中。10.A解析：平台或框架上的松散货物由于没有固定的货格，主要的固定方法是使用紧固带、绳索等将其捆绑成块或固定在框架的指定位置，防止其在运输中移动。11.C解析：如果ULD有明显结构损伤，可能影响其强度和安全性能，因此应禁止使用该ULD进行运输，并按照公司规定进行处理和报告。12.C解析：ULD内部安全装置主要指用于固定货物、防止货物移位的结构，如内部的拉杆、支撑架、插销座等，确保ULD在运输过程中货物的稳定性。13.B解析：航空公司内部ULD装载手册是依据IATA标准和法规，结合本公司实际操作经验和安全要求，制定的更具体、更具操作性的装载标准和程序。14.A解析：为了防止ULD在飞行中因货物分布不均而发生移位或晃动，重的货物应均匀分布在ULD的四个角落或边缘，以增加稳定性。15.B解析：超重对飞机的结构负荷、性能（如载量、航程）和起降安全的影响通常比超限（尺寸）更为直接和严重。二、判断题1.错解析：并非所有ULD都可以装载危险品。根据IATA规定和ULD的设计用途，只有特定类型的ULD（如某些干式货箱）经过批准后才能装载危险品，且必须符合严格的条件。2.错解析：ULD的标记信息主要是为了方便在航空运输链中识别、追踪和管理ULD本身，同时也包含必要的安全警示信息，而不仅仅是海关检查。3.错解析：超重不仅可能影响飞机结构负荷，还可能影响飞机的性能和起降安全。超限（尺寸过大）则可能影响在地面滑行、装卸设备操作以及飞机在登机桥或货舱内的空间利用率。4.对解析：为了便于在地面检查和通风，航空集装箱通常在两侧或顶部设置通风口。5.错解析：平台或框架上的货物固定主要依靠外部或内部的紧固装置（如紧固带、绳索、网罩），而不是依靠货物之间的相互挤压。松散货物如果没有固定，会因晃动而移位。6.对解析：发现装载错误（如错装、漏装、数量不符）或安全隐患（如货物未固定、ULD损伤、超重超限等），应立即停止装载，确认问题，并及时报告给相关负责人。7.错解析：ULD的重量是指ULD本身空载时的重量（EmptyWeight），而装载后的总重量（GrossWeight）是指ULD空重加上所装载货物的重量以及可能有的衬垫材料重量。8.错解析：装载危险品时，必须严格遵守危险品规则，必须按照包装上的危险标记进行识别、分类、隔离和处置。忽略标记可能导致严重后果。9.错解析：ULD装载操作是一项专业性较强的工作，需要经过专门培训，了解相关法规、标准和操作程序，并取得相应资质或授权的人员才能进行。10.对解析：ULD装载后，装载操作人员负责执行装载并记录，现场检查人员（如机务或货运管理人员）负责对装载的合规性、安全性和准确性进行检查确认，双方共同确认合格后才可关闭ULD门或进行下一步操作。三、填空题1.40；45解析：这是根据ULD的常用长度标准填空。2.危险品解析：根据IATADGR规定，未经批准的危险品禁止放置在航空器货舱内。3.重不压轻，大不压小解析：这是航空货物装载的基本原则，旨在保护货物安全和ULD结构。4.紧固带；绳索解析：这是航空集装箱常用的固定装置类型。5.5解析：根据IATADGR规定，危险品在ULD内装载时，包装件之间以及包装件与ULD壁之间通常至少应有5厘米的间隙，以防止意外接触。6.固定框架；内部衬垫解析：固定框架用于支撑和固定货物，内部衬垫（如胶合板）用于保护货物和固定松散货物。7.紧固带；绳索；网罩解析：这些都是用于固定平台或框架上货物的常用工具。8.1000解析：通常超过1000公斤（或特定重量阈值）的ULD必须进行称重。9.外观；结构；标识；通风口解析：这些是装载前检查ULD外部时需要关注的主要项目。10.报告解析：发现装载错误或安全隐患，必须按照规定程序上报，不能擅自处理或隐瞒。四、简答题1.装载前需要检查ULD的外部项目包括：外观是否完好无损，有无凹陷、裂纹、变形等损伤；结构是否完整，紧固件是否齐全有效；标识是否清晰、完整、无脱落，包括ULD类型、序列号、最大允许载重、最大允许尺寸等；通风口是否通畅，有无堵塞；门锁或封条是否完好。2.装载危险品时需要遵守的基本隔离原则包括：将不相容的危险品（如氧化性物质与还原性物质、酸与碱等）分开存放；根据危险品性质和包装要求，确保足够的隔离距离（通常以包装为单位计算）；易燃液体、气体与氧气瓶等必须严格隔离；自燃物品、遇湿易燃物品必须远离水源；腐蚀性物品应避免与金属物品接触存放。3.装载ULD过程中应遵守的安全注意事项包括：穿戴必要的个人防护用品，如安全鞋、手套等；使用合适的工具，避免使用可能损伤ULD或货物的工具；检查ULD底部和内部是否清洁、干燥、无异物；固定货物时注意用力均匀，防止货物或工具掉落；确保操作区域有足够光线；遵守现场安全规定，注意防火、防静电等；发现异常情况立即停止操作并报告。五、计算题1.可以。2.理由：货物A和货物B的总重量为800公斤+600公斤=1400公斤，小