2025年移动式压力容器充装R2作业证考试试题（带答案）

2025年移动式压力容器充装R2作业证考试试题（带答案）一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题只有一个正确选项）1.下列关于移动式压力容器充装介质临界温度的描述中，正确的是（）。A.临界温度高于50℃的介质属于高压液化气体B.临界温度低于-50℃的介质属于低压液化气体C.临界温度在-50℃~50℃之间的介质属于高压液化气体D.临界温度高于70℃的介质属于低压液化气体答案：C解析：根据TSGR0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》，临界温度低于-50℃的为压缩气体；临界温度在-50℃~65℃之间的为高压液化气体；临界温度高于65℃的为低压液化气体。2.充装前对移动式压力容器的安全附件检查中，紧急切断装置的动作时间应不大于（）。A.1秒B.2秒C.5秒D.10秒答案：B解析：《移动式压力容器充装许可规则》规定，紧急切断装置的过流闭止动作时间应≤2秒，紧急手动操作闭止时间应≤10秒。3.液化天然气（LNG）充装时，槽车内气相空间的压力应控制在（）范围内。A.0.1~0.3MPaB.0.3~0.8MPaC.1.0~1.5MPaD.1.5~2.0MPa答案：B解析：LNG充装时需保持槽车气相压力与充装系统压力平衡，通常控制在0.3~0.8MPa，避免因压力过高导致安全阀起跳或过低引起空气混入。4.充装毒性程度为高度危害的介质（如液氯）时，充装现场应配备的应急防护设备不包括（）。A.正压式空气呼吸器B.防化服C.便携式氧气检测仪D.洗眼器答案：C解析：液氯为有毒气体，需配备检测氯气浓度的检测仪（如便携式氯气检测仪），而非氧气检测仪。5.下列关于移动式压力容器充装量的计算依据中，错误的是（）。A.按介质在最高使用温度下的密度计算B.充装量=容器容积×介质在50℃时的密度C.液化气体充装量不得超过设计允许的最大充装量D.压缩气体充装量按充装压力、温度和容器容积计算答案：B解析：液化气体充装量应按介质在最高使用温度（我国规定为60℃）下的密度计算，确保在60℃时不超装。6.充装过程中发现槽车压力表显示值突然下降，可能的原因是（）。A.充装泵故障停机B.槽车内部介质相变吸热C.充装管道发生泄漏D.温度传感器失效答案：C解析：压力表突然下降通常由泄漏导致，其他选项（泵故障会导致压力上升或无变化，相变吸热可能导致压力缓慢变化）不符合突发下降特征。7.对于盛装易燃介质的移动式压力容器，充装前必须检测其内部氧含量，氧含量应不大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%答案：B解析：《移动式压力容器安全技术监察规程》规定，充装易燃介质前，容器内氧含量应≤2%（体积比），防止形成爆炸性混合气体。8.下列关于充装记录的保存要求中，正确的是（）。A.保存期限不少于1年B.保存期限不少于3年C.保存期限不少于5年D.长期保存答案：C解析：根据《特种设备使用管理规则》，充装记录应至少保存5年，以便追溯。9.充装液化石油气（LPG）时，槽车的设计温度为-40℃~60℃，当环境温度为35℃时，充装后的介质温度不得超过（）。A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃答案：C解析：移动式压力容器的最高使用温度为设计温度上限，即60℃，充装后介质温度不得超过该值。10.下列安全附件中，不属于移动式压力容器必装的是（）。A.安全阀B.爆破片装置C.液位计D.温度计答案：B解析：安全阀为必装附件，爆破片装置可与安全阀组合使用，但非强制单独设置；液位计、温度计为介质监控必需附件。11.充装过程中，槽车与充装台的静电接地电阻应不大于（）。A.10ΩB.100ΩC.1000ΩD.10000Ω答案：B解析：《防止静电事故通用导则》规定，移动式设备与接地装置的静电接地电阻应≤100Ω。12.当充装介质为液氨（毒性程度为中度危害）时，充装现场的安全警示标志应使用（）。A.红色背景+白色“有毒”字样B.黄色背景+黑色“腐蚀”字样C.蓝色背景+白色“易爆”字样D.绿色背景+白色“安全”字样答案：A解析：有毒介质的安全标志应为红色背景（警告）+白色文字，内容标注“有毒”或介质名称。13.充装前检查发现槽车的定期检验有效期已过3个月，正确的处理措施是（）。A.立即充装，充装后补办检验手续B.拒绝充装，要求使用单位申请定期检验C.降低充装量50%后充装D.检查安全附件有效后可充装答案：B解析：《移动式压力容器安全技术监察规程》规定，未按规定进行定期检验的容器不得充装。14.充装结束后，槽车的余压应保持在（）。A.0.05~0.1MPaB.0.1~0.3MPaC.0.3~0.5MPaD.0.5~1.0MPa答案：B解析：保持0.1~0.3MPa余压可防止空气倒灌，避免容器内部腐蚀或形成爆炸性混合气体。15.下列关于充装人员资质的要求中，错误的是（）。A.应取得移动式压力容器充装作业人员证（R2）B.每年至少参加1次安全培训C.年龄不超过60周岁D.无色盲，但允许轻度色弱答案：D解析：充装人员需具备良好的色觉，无色盲、色弱，以准确识别介质颜色、标志和仪表刻度。16.充装压缩天然气（CNG）时，槽车的最高工作压力为20MPa，充装压力应控制在（）。A.18~20MPaB.20~22MPaC.22~25MPaD.25~30MPa答案：A解析：CNG充装压力不得超过容器的最高工作压力（20MPa），通常控制在18~20MPa以避免超压。17.充装过程中，若发现槽车的紧急切断装置手柄松动，正确的处理步骤是（）。A.继续充装，充装后再紧固B.立即停止充装，关闭紧急切断阀，报告负责人C.用工具强行紧固手柄，继续充装D.降低充装速度，观察是否继续松动答案：B解析：紧急切断装置是关键安全附件，松动可能导致阀门误动作或泄漏，必须立即停止充装并处理。18.盛装低温液体（如液氧）的移动式压力容器，其绝热层的真空度应不低于（）。A.1×10⁻¹PaB.1×10⁻²PaC.1×10⁻³PaD.1×10⁻⁴Pa答案：C解析：低温容器绝热层真空度需≤1×10⁻³Pa（即≥99.9999%真空度），以保证绝热效果。19.下列关于充装后检查内容的描述中，错误的是（）。A.检查各密封面是否有泄漏B.确认安全附件铅封完好C.记录充装量、压力、温度D.允许槽车带压运输时压力超过最高工作压力5%答案：D解析：充装后槽车的压力不得超过最高工作压力，否则属于超压运输，违反安全规定。20.当充装现场发生介质泄漏且无法立即控制时，启动应急处置程序的第一步是（）。A.组织人员疏散至上风方向B.关闭充装阀门和紧急切断装置C.使用消防器材灭火（若有火源）D.报告单位负责人和应急管理部门答案：B解析：泄漏处置的首要措施是切断泄漏源（关闭阀门和紧急切断装置），防止泄漏扩大。二、判断题（共15题，每题2分，共30分。正确填“√”，错误填“×”）1.移动式压力容器充装前，只需检查安全附件是否齐全，无需核查使用登记证。（）答案：×解析：充装前需核查使用登记证、定期检验标志、安全附件校验标记等文件。2.充装毒性介质时，作业人员应站在上风方向操作。（）答案：√解析：上风方向可避免有毒气体随风流向作业人员。3.液化气体充装时，允许超过设计充装量5%，只要不超过容器容积即可。（）答案：×解析：必须严格按设计充装量充装，超装会导致容器在温度升高时超压。4.充装过程中，槽车的接地导线可以与避雷装置共用接地体。（）答案：√解析：静电接地与防雷接地可共用接地体，但接地电阻需同时满足两者要求（通常≤10Ω）。5.充装结束后，应先拆除充装管道，再关闭槽车阀门。（）答案：×解析：正确顺序是先关闭槽车阀门，再关闭充装系统阀门，最后拆除管道，防止介质倒流。6.盛装易燃介质的槽车，其静电导链可以悬挂在离地面10cm的位置。（）答案：×解析：静电导链应接触地面（垂直接地），距离地面≤5cm，确保有效导除静电。7.充装记录中只需填写充装量和操作时间，无需记录环境温度和湿度。（）答案：×解析：充装记录需包含充装前后的压力、温度、环境条件（温度、湿度）、操作人员等信息。8.槽车的安全阀校验周期为1年，爆破片装置更换周期为2~3年。（）答案：√解析：根据TSG21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》，安全阀每年校验一次，爆破片装置一般2~3年更换。9.充装压缩气体时，允许将不同介质的槽车连接到同一充装管道上。（）答案：×解析：不同介质的充装管道需专用，防止交叉污染或混合反应。10.槽车的液位计显示“满液”时，应立即停止充装，无需核对其他仪表数据。（）答案：×解析：需同时核对压力表、温度计数据，防止液位计故障导致误判。11.充装作业期间，操作人员可以临时离开岗位，委托其他未持证人员代为监护。（）答案：×解析：充装过程必须由持证人员全程监护，禁止委托无证人员操作。12.槽车的紧急切断装置在充装前应进行手动和自动关闭试验，确认动作灵敏。（）答案：√解析：充装前需验证紧急切断装置的可靠性，确保在紧急情况下能有效关闭。13.充装低温液体时，槽车的管道和阀门可能因低温收缩产生泄漏，属于正常现象，无需处理。（）答案：×解析：低温泄漏可能导致管道脆断或介质大量释放，必须立即处理。14.充装介质为液氯时，槽车的阀门密封材料应选用耐氯腐蚀的聚四氟乙烯（PTFE）。（）答案：√解析：液氯对普通橡胶有腐蚀性，PTFE耐氯性能良好，是常用密封材料。15.移动式压力容器的定期检验分为年度检查和全面检验，充装单位应对每台槽车进行年度检查。（）答案：×解析：定期检验由具有资质的检验机构实施，充装单位负责日常检查，不具备检验资质。三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述移动式压力容器充装前的“八不充装”原则。答案：（1）无使用登记证或与使用登记证不符的不充装；（2）超过定期检验有效期的不充装；（3）安全附件不全、失效或未校验的不充装；（4）筒体或管路严重变形、腐蚀或有泄漏的不充装；（5）未按规定进行抽真空或置换（氧含量、杂质含量超标的）不充装；（6）充装介质与罐体标记不符的不充装；（7）司机和押运人员未取得相应资格证书的不充装；（8）首次充装或检修后首次充装未进行气密性试验的不充装。2.充装液化石油气（LPG）时，如何防止超装？请列出关键操作步骤。答案：（1）充装前核查槽车的设计容积和最大允许充装量（按60℃时LPG密度计算）；（2）使用经校验的电子衡器或质量流量计计量充装量；（3）充装过程中实时监控液位计和压力表，当液位达到设计充装液位或压力接近最高工作压力时，提前减速充装；（4）充装结束后，再次称重核对实际充装量，确保不超过最大允许充装量；（5）若使用液位计控制，需同时核对温度和压力，防止因温度变化导致液位计显示误差。3.充装现场发生介质泄漏时，应采取哪些应急处置措施？答案：（1）立即停止充装，关闭槽车紧急切断阀和充装系统阀门，切断泄漏源；（2）设置警戒区域，禁止无关人员和车辆进入，严禁火源（包括手机、静电火花等）；（3）根据介质特性进行处理：-易燃介质：开启防爆排风扇或自然通风，使用干粉灭火器覆盖泄漏点（若已着火）；-有毒介质：作业人员佩戴正压式空气呼吸器和防化服，用中和剂（如液氯泄漏时用氨水喷雾中和）处理；-低温介质：用保温材料覆盖泄漏点，防止低温冻伤人员或设备；（4）立即报告单位负责人和当地应急管理部门（如泄漏量较大或无法控制）；（5）泄漏处理完毕后，检查确认无残留泄漏，方可恢复充装作业。4.简述移动式压力容器安全附件的日常检查内容。答案：（1）安全阀：检查铅封是否完好，排放口是否无堵塞，手动试验（每月至少1次）是否灵敏；（2）爆破片装置：检查外观是否有变形、裂纹，标记的爆破压力和温度是否在有效期内；（3）液位计：检查显示是否清晰，上下限标记是否明确，玻璃（或磁翻板）是否无破损，连接部位是否无泄漏；（4）压力表：检查指针是否回零，量程是否符合介质压力（应为工作压力的1.5~3倍），校验标记是否在有效期内；（5）温度计：检查显示是否准确，与远传仪表数据是否一致，感温元件是否无松动；（6）紧急切断装置：检查手柄是否牢固，远控系统（如气动、液动）是否无泄漏，手动和自动关闭试验是否在规定时间内完成（手动≤10秒，自动≤2秒）。5.充装作业中，如何判断槽车是否存在“带压充装”违规行为？应如何处理？答案：判断方法：（1）充装前检查槽车的余压，若余压超过0.3MPa（非低温介质）或高于充装系统压力，可能存在带压充装；（2）观察充装初期的流量，若流量明显低于正常充装速度（因槽车内部压力与充装系统压力差小），可能为带压充装；（3）核对上次充装记录，若上次充装后未完全卸液，可能残留压力。处理措施：（1）立即停止充装，要求使用单位将槽车余压通过专用放散管（或返回储罐）泄压至0.1~0.3MPa；（2）泄压过程中需监控压力变化，防止超压或负压（真空）；（3）泄压后重新检查槽车内部介质是否与充装介质一致（防止串装）；（4）记录违规行为，上报充装单位安全管理部门，对使用单位进行警示；（5）若多次违规，可拒绝为该使用单位的槽车提供充装服务。四、案例分析题（共1题，20分）【背景】2025年6月15日，某充装站为一辆盛装液化天然气（LNG）的槽车进行充装作业。充装过程中，操作人员发现槽车的气相压力表显示值从0.5MPa快速升至1.2MPa（槽车最高工作压力为1.6MPa），同时听到罐体顶部有异响。此时环境温度为32℃，充装已进行40分钟，累计充装量为25吨（槽车设计充装量为30吨）。问题：1.分析压力表快速上升和异响的可能原因。（8分）2.针对上述情况，应采取哪些应急处置措施？（12分）答案：1.可能原因分析：（1）充装系统故障：充装泵流量过大或LNG温度过低（如-162℃），导致槽车内LNG快速汽化，气相空间压力骤增；