2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试试题解析+答案

2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试试题解析+答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选、不选均不得分）1.某2020款国六汽油车在双怠速法排放检测中，高怠速CO实测值为0.15%，标准限值为0.30%，下列判断正确的是A.合格，无需复检B.不合格，需进行OBD诊断C.合格，但需记录异常波动D.不合格，需进行稳态工况法复检答案：A解析：0.15%＜0.30%，符合GB182852018限值，无需复检。2.在滚筒式制动试验台上，车轮阻滞力百分比应不大于A.5%B.8%C.10%D.15%答案：C解析：GB72582017第6.5.3条明确规定为10%。3.采用LED光源的前照灯，其近光光束明暗截止线转角高度应为A.0.5H～0.7HB.0.6H～0.8HC.0.7H～0.9HD.0.8H～1.0H答案：B解析：GB45992021对LED前照灯近光垂直位置要求0.6H～0.8H。4.对纯电动车进行绝缘检测时，B级电压电路绝缘电阻最低值应不低于A.100Ω/VB.300Ω/VC.500Ω/VD.1000Ω/V答案：C解析：GB/T18384.32022规定B级电路≥500Ω/V。5.某车OBD就绪状态显示催化器监测为“未完成”，其余均完成，下列说法正确的是A.判定OBD不合格B.可继续行驶至监测完成C.需清除故障码后重检D.判定OBD合格答案：B解析：标准允许除燃油系统、失火、催化器外，其余监测项可未完成一次。6.对麦弗逊式前悬架进行侧滑量检测时，侧滑量超标最常见原因是A.主销后倾角失准B.车轮外倾角失准C.前束失准D.转向梯形臂变形答案：C解析：前束失准直接产生侧向力，侧滑量显著增大。7.柴油车自由加速烟度检测中，采样探头插入深度应为A.200mm±20mmB.300mm±20mmC.400mm±20mmD.500mm±20mm答案：C解析：GB38472018规定≥400mm，允许偏差±20mm。8.对采用电子节气门的汽油车，清洗节气门后必须执行A.怠速学习程序B.喷油嘴平衡试验C.燃油压力复位D.曲轴位置传感器标定答案：A解析：节气门开度零点变化，ECU需重新学习怠速空气量。9.某车轮胎规格为225/55R1797W，其中“97”代表A.轮胎断面宽度B.扁平比C.负荷指数D.速度等级答案：C解析：97对应最大承载730kg。10.在底盘测功机上进行48km/h等速燃料消耗量试验，环境温度偏离标准值2℃，应A.直接修正结果B.终止试验C.继续试验但备注D.重新标定测功机答案：A解析：按GB/T12545.22021温度修正系数0.3%/℃进行线性修正。11.对自动变速器进行失速试验时，D挡失速转速高于R挡，最可能故障是A.前进挡离合器打滑B.倒挡制动器打滑C.液力变矩器导轮单向离合器失效D.主油路调压阀卡滞答案：A解析：前进挡离合器打滑导致D挡失速转速升高。12.新能源车慢充口CC与PE之间标准电阻值应为A.680ΩB.1kΩC.1.5kΩD.2.2kΩ答案：B解析：GB/T18487.12022规定1kΩ±3%。13.对液压制动系统进行真空助力器气密性检测，发动机熄火后踩制动踏板3次，第3次踏板高度应A.逐渐升高B.逐渐降低C.保持不变D.先升后降答案：B解析：真空耗尽后助力消失，踏板逐渐降低。14.某车CANH对地电压2.8V，CANL对地电压2.1V，总线状态为A.显性B.隐性C.短路D.休眠答案：A解析：差分电压0.7V＞0.9V阈值，处于显性。15.对柴油机共轨系统进行喷油器回油量测试，回油量过大说明A.喷油器针阀密封不良B.高压泵磨损C.轨压传感器漂移D.限压阀开启答案：A解析：针阀偶件磨损导致回油孔回油量增加。16.对动力电池包进行容量校准，标准充放电倍率为A.0.2CB.0.5CC.1CD.2C答案：B解析：GB/T31467.22022推荐0.5C校准。17.对氧传感器进行波形分析，出现“浓稀”翻转周期大于2s，说明A.传感器中毒B.混合气过浓C.燃油修正正常D.催化器储氧能力下降答案：D解析：翻转周期延长反映催化器储氧量减少。18.对转向盘自由行程检测，乘用车极限值为A.10°B.15°C.20°D.25°答案：B解析：GB72582017规定≤15°。19.对轮胎进行动平衡试验，乘用车允许最大剩余不平衡量标准为A.5gB.10gC.15gD.20g答案：B解析：行业惯例内测≤10g，外测≤10g。20.对ESP液压单元进行排气，需使用A.手动真空泵B.排气螺钉循环法C.诊断仪触发电磁阀循环法D.重力排气法答案：C解析：ESP阀体内部结构复杂，需用诊断仪循环电磁阀。21.对高压燃油泵进行密封性试验，系统油压下降在10min内应不大于A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.5MPa答案：B解析：厂家规范普遍要求≤0.2MPa/10min。22.对冷却系统进行压力测试，散热器盖开启压力为130kPa，测试泵压应稳定在A.100kPaB.130kPaC.150kPaD.180kPa答案：C解析：测试压力为盖压+20kPa，即150kPa。23.对曲轴箱通风系统进行油气分离效率测试，标准要求分离率不低于A.70%B.80%C.90%D.95%答案：C解析：国六阶段≥90%。24.对电子驻车制动EPB进行动态标定，需满足车速A.0km/hB.＜3km/hC.＞10km/hD.＞20km/h答案：B解析：EPB动态释放车速阈值＜3km/h。25.对激光大灯进行自适应垂直调节，车辆载荷变化后调节时间应不大于A.0.5sB.1.0sC.1.5sD.2.0s答案：B解析：UNR48法规要求≤1s。26.对48V轻混系统DCDC进行效率测试，输入48V输出12V，效率应不低于A.85%B.90%C.92%D.95%答案：C解析：主流厂商规范≥92%。27.对涡轮增压器进行轴向间隙检测，极限值为A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm答案：B解析：厂家手册普遍规定≤0.10mm。28.对车身控制模块BCM进行静态电流测试，标准值应不大于A.5mAB.10mAC.15mAD.20mA答案：B解析：GB/T28046.22022规定≤10mA。29.对驱动电机进行堵转试验，持续时间不允许超过A.3sB.5sC.8sD.10s答案：B解析：防止绕组过热，厂家限定5s。30.对车载以太网100BASET1进行链路测试，最大反射损耗应不小于A.10dBB.15dBC.20dBD.25dB答案：C解析：OPENAlliance规定≥20dB。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于OBD永久故障码特征的有A.需连续三个驾驶循环确认B.无法被扫描仪清除C.点亮MILD.冻结帧数据自动记录答案：B、C、D解析：永久码一旦确认即无法清除，但确认仅需一个驾驶循环。32.对动力电池包进行IP67测试，需满足A.防尘等级6B.防水等级7C.浸水深度1mD.浸水时间30min答案：A、B、C、D解析：IP67定义完整。33.下列会导致柴油车NOx排放升高的有A.EGR阀卡滞关闭B.尿素喷嘴堵塞C.进气温度传感器漂移偏低D.燃油硫含量超标答案：A、B、C解析：硫含量主要影响PM而非NOx。34.对自适应巡航ACC雷达进行校准，需满足的环境条件有A.水平路面B.无金属反射物半径5mC.温度20℃±5℃D.相对湿度＜90%答案：A、B、C、D解析：厂家校准规范完整要求。35.下列属于制动液DOT4特征的有A.干沸点≥230℃B.湿沸点≥155℃C.运动粘度40℃≤1800mm²/sD.pH值7.0～8.5答案：A、B、C解析：pH值应为7.0～11.5。36.对高压线束进行屏蔽效能测试，频率范围需覆盖A.150kHzB.1MHzC.30MHzD.1GHz答案：A、B、C、D解析：GB/T186552018全频段。37.下列会导致汽油直喷发动机高压油泵异响的有A.凸轮轴桃尖磨损B.泵活塞弹簧断裂C.油压调节阀卡滞D.低压油路堵塞答案：A、B、D解析：调节阀卡滞不会直接产生异响。38.对EPS电机进行温升试验，需监控的参数有A.绕组温度B.壳体温度C.电机电流D.电机转速答案：A、B、C解析：温升与电流直接相关，转速影响较小。39.对车载充电机OBC进行传导骚扰测试，需使用的检波方式有A.峰值检波B.准峰值检波C.平均值检波D.RMS检波答案：B、C解析：CISPR25规定准峰值+平均值。40.下列属于新能源车高压互锁触发结果的有A.断开高压继电器B.点亮高压警告灯C.存储故障码D.激活跛行模式答案：A、B、C解析：互锁触发即切断高压，无法跛行。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.国六汽油车OBD就绪状态未完成项超过两项即判定不合格。答案：√解析：GB18352.62022规定。42.对柴油机进行自由加速烟度检测时，每次间隔时间应不小于10s。答案：×解析：应≥15s。43.对动力电池包进行跌落测试，跌落高度为1m，方向为6个面各一次。答案：√解析：GB380312020规定。44.对涡轮增压器进行径向间隙检测，可用塑料塞规法。答案：√解析：塑料塞规避免刮伤轴承。45.对车身电子进行LIN总线波形测试，显性电压应＞0.8V。答案：×解析：显性电压＜0.4V。46.对氧传感器加热器进行冷启动电流测试，冷态电流应＞2A。答案：√解析：加热器低温电阻小，电流大。47.对48V锂电池进行过放保护测试，截止电压可设为0V。答案：×解析：禁止0V，防止铜溶解。48.对ACC雷达进行水平角度校准，允许误差±0.1°。答案：√解析：厂家规范。49.对激光雷达进行IP69K测试，需使用80℃高压水喷射。答案：√解析：ISO20653规定。50.对车载以太网进行链路测试，回波损耗＞20dB即合格。答案：√解析：同单选30题。四、案例分析题（共40分）案例一（10分）一辆2022款纯电动SUV，续航突然下降30%，无故障灯。读取BMS数据：总电压394V，单体最高4.15V，最低3.20V，压差0.95V，SOC从78%跳变到45%。问题：51.写出最可能的故障原因。52.列出下一步检测步骤。53.给出维修方案。答案：51.单体电池严重容量衰减或内阻增大，导致SOC跳变。52.步骤：a.用内阻仪测试各单体内阻，标记异常；b.对最低电压单体进行0.5C充放电，测实际容量；c.检查采样线束接触电阻；d.读取历史均衡日志。53.方案：若容量低于额定80%，更换对应模组；更新BMS均衡策略；满充后做一次手动均衡；路试验证续航恢复≥90%。案例二（10分）一辆国六柴油轻卡，NOx排放超标，OBD报P20EE（SCR效率低）。读取数据：尿素喷射量0mg，尿素压力0bar，尿素温度25℃，排温280℃。问题：54.分析故障点。55.给出检测流程。56.说明维修后验证方法。答案：54.尿素泵或加热电磁阀故障，导致系统无法建压。55.流程：a.检查尿素液位及品质；b.测量尿素加热器电阻，标准≈20Ω；c.用诊断仪驱动泵电机，听运转声并测电流；d.检查滤芯是否结晶堵塞；e.检测压力传感器5V供电及信号。56.方法：更换尿素泵与滤芯，执行泵建压测试，压力达5bar±0.2bar；进行WHSC循环，NOx转化效率≥90%，无故障码。案例三（10分）一辆2021款混合动力轿车，高速失速，仪表亮“高压系统故障”。读取数据：高压互锁状态“开路”，绝缘电阻＞500Ω/V，HV电池电压320V正常，DCDC输出0V。问题：57.判断故障范围。58.列出排查顺序。59.给出修复后的系统测试项目。答案：57.高压互锁回路开路导致HV继电器断开，DCDC无输入而停止工作。58.顺序：a.用万用表测互锁回路通断；b.检查充电口盖板开关、维修开关、高压线束插接件；c.读取BMS互锁历史快照；d.对调互锁线束与接地线，确认节点。59.项目：a.高压上电时序测试；b.互锁响应时间≤100ms；c.DCDC效率≥92%；d.路试30km无故障复发。案例四（10分）一辆2023款汽油车，冷启动困难，启动后怠速抖动，长期燃油修正+18%。读取冻结帧：水温2℃，进气温度2℃，燃油压力3.0bar，喷油脉宽4.2ms，前氧传感器固定在0.75V。问题：60.确定故障原因。61.给出检测要点。62.说明维修后验证指标。答案：60.水温传感器漂移，ECU误判冷车加浓不足，导致混合气偏稀。