2025 年大学航空航天工程（飞行原理）试题及答案

2025年大学航空航天工程（飞行原理）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）1.飞机的升力主要是由（）产生的。A.发动机推力B.机翼上下表面压力差C.飞机重量D.空气阻力2.当飞机迎角增大到临界迎角时，（）。A.升力迅速增大B.阻力迅速减小C.升力系数达到最大值D.升力系数开始减小3.飞机的飞行速度超过临界马赫数时，会出现（）。A.失速现象B.激波阻力增大C.升力系数增大D.阻力系数减小4.飞机的安定面的作用是（）。A.产生升力B.增加飞机重量C.提供稳定性D.控制飞机姿态5.飞机的副翼主要用于（）。A.控制飞机的滚转B.控制飞机的俯仰C.控制飞机的偏航D.增加飞机升力6.飞机的方向舵主要用于（）。A.控制飞机的滚转B.控制飞机的俯仰C.控制飞机的偏航D.增加飞机升力7.飞机的襟翼放下时，会（）。A.增加飞机升力B.减小飞机升力C.增加飞机阻力D.减小飞机阻力8.飞机的起落架主要作用不包括（）。A.起飞B.降落C.在地面停放D.提供动力9.飞机的重心位置对飞机的（）有重要影响。A.飞行性能B.外观C.发动机性能D.燃油消耗10.飞机在巡航状态下，发动机的工作状态是（）。A.最大推力B.中等推力C.最小推力D.关闭状态二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填入括号内）1.影响飞机升力的因素有（）。A.机翼面积B.飞行速度C.迎角D.空气密度2.飞机的阻力包括（）。A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力D.激波阻力3.飞机的飞行性能指标包括（）。A.速度B.高度C.航程D.机动性4.飞机的操纵系统包括（）。A.驾驶杆B.脚蹬C.液压系统D.传动机构5.飞机的动力装置包括（）。A.发动机B.燃油系统C.进气道D.排气系统三、判断题（总共10题，每题2分，判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打×）1.飞机的升力与飞行速度成正比。（）2.迎角越大，飞机的升力系数越大。（）3.飞机的阻力与飞行速度的平方成正比。（）4.飞机的安定面越大，稳定性越好。（）5.副翼只能在飞机起飞时使用。（）6.方向舵用于控制飞机的偏航运动。（）7.襟翼放下会减小飞机的着陆速度。（）8.起落架的减震装置主要是为了减小飞机起飞时的冲击力。（）9.飞机重心靠前会使飞机更易于操纵。（）10.发动机的推力越大，飞机的飞行速度越快。（）四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答下列问题）1.简述飞机升力产生的原理。2.说明飞机阻力产生的原因及减小阻力的方法。3.阐述飞机操纵系统的组成及各部分的作用。五、论述题（总共1题，每题20分，请详细论述下列问题）1.结合飞行原理，分析飞机在不同飞行阶段（起飞、巡航、降落）的性能特点及操纵要求。答案：一、单项选择题1.B2.D3.B4.C5.A6.C7.A8.D9.A10.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.×四、简答题1.飞机升力产生原理：机翼上下表面形状不同，气流流经机翼上表面流速快、压力低，流经下表面流速慢、压力高，从而形成上下表面压力差，产生升力。2.飞机阻力产生原因：空气与飞机表面摩擦、气流绕过飞机产生压差、机翼上下表面气流相互作用产生诱导、飞行速度超过临界马赫数产生激波。减小阻力方法：优化飞机外形、采用光滑表面材料、控制飞行速度和姿态等。3.飞机操纵系统组成及作用：包括驾驶杆、脚蹬等操纵机构，液压系统提供动力辅助，传动机构传递操纵信号。驾驶杆控制俯仰和滚转，脚蹬控制偏航，液压系统增强操纵力，传动机构确保信号准确传递。五、论述题1.起飞阶段：飞机需产生足够升力克服重力离地。此时襟翼放下增加升力，发动机提供大推力。操纵要求精确控制襟翼角度和发动机推力，保